这里<回顾堕,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同前,本文我们不再花篇幅叙述茨,只针对一些它特色进行展示娇陋胳。    这种立体的花纹装饰造型飘逸久,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路姥叛,哑光的木质材质也区别于普通版车型其钙,让人忍不住伸手去“把玩”一番贬僵梗,不过千万手下留情寇,盘出“包浆”可就不好了颈叫慌。    前排和第二排都有专属菱格纹路课篇涉,能营造更高级的氛围朵,并且手感也很棒;加热临窍、通风也是第一排和第二排都有的功能商,此外第二排还有按摩功能妈瓜。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”慈胳受,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型钨摆,确实带给人们越级的感受捆徒。不过老实说这用料高级归高级休垒,但是打理繁琐程度也会相应的增加推创,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里僧,地毯已经脏的不成样子了红倡镣,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务艰。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油膝、机滤) 共12次 大保养(机油摹呸、机滤谩氓、空气滤娟淡、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务拢梅雄,就算是更换了车主焕碑,剩余的次数新车主也是可以继续使用的弓,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题挡。    氛围灯18种颜色由暮光紫墙偷惺、晨曦金椭皮敛、惬意蓝这三大色系所组成己半稍,冷暖色系均有顾及汝闺,即使开着这台MPV和爱人一起出行澜,她也一定不会抱怨你缺乏情调堑存涕。    还是要抱怨一下咐雷庆,全新GL8的空调控制区域使用不太方便靛拭,留指纹和反光的问题自不必说筷晶胃,轻触式的操作形式也很不灵敏块,高级感是有了然怯茶,操作成功率比较低佃碌,在驾驶时操作会有一些安全隐患誓化物。   ◆ 外观内饰小结    在我看来喘,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区帛,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间蘑伐,在相同“户型”的基础上绥,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上慕毋,让它不论是看起来埔衡苹、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次臼葱戈,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比琴,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了甘练毯。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机睬岁,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机乓,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级秆臀芍,感受如何蜜,我们接下来聊灭睡普。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机师,参数调教也是偏激进的瑟,并且加入了换挡拨片菱铺沥,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质徽考,MPV也可以成为驾驶者之车呕沏懂。    从实际驾驶体验来看钠龄,全新GL8的起步和加速过程非常轻松臼舰码,动力输出均匀流畅骏,并且感觉动力储备很充沛蜡雷莎,时速80公里加速超车也会很有信心靖。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿惠,D挡模式下升档很积极痹菏缄,深踩油门它会很快作出响应揉矢齐,不会再让你有打越洋电话的滞后感鲍蓖蓄。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架谅檀埠,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架规,结构更高级榷,成本也会更高犬埠卧,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错鲁苛尉,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显鸿,尤其是对于GL8 Avenir来说扒坍哩,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升瞎傲。    全新GL8加强了车辆的隔音缔虱韧,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎摄铅,都是为了提供更好的行车静谧性丘,而实际的体验也是很不错的咕,时速80公里时蔡清关,各路噪音中只有风噪还比较明显程羚,后排的静音性明显好于前排继杏罕。    有了电子转向助力的协助逢,方向盘操作起来很省力烘囤,尤其是在低速或者原地打方向的时候睦,对于这台车厂超过5米2姜禽、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助城。此外寂,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错憨及剁,熄火和再次启动时震动很轻微霉校,不会让你很想关掉它耽砰泼。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现督,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方末。就行驶品质和操控质感来说魔,它和普通家用车的差别已经不太明显磁,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象萎具梦,并且变速箱也没有找麻烦推,静音性总体做的不错肝,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间埔。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张桅烦,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变世,从外观到内饰再到驾驶感受饶,都在向家庭用户倾斜愧卞媳。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊纽叼华,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)没茅,比28T 旗舰型还要贵5万元券,我认为它的意义是以一流的做工筹氏、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象试氢珊,受众群更多的还是有商务用途的消费者掏讽,至于普通家庭用户碾手浮,我认为买普通版车型完全可以满足空间镭矫、驾驶质感和乘坐体验的需求地。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 也裕控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桓:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光委梆,即使到了11月中旬汉,洛杉矶仍然阳光明媚碗察冈,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息干郝贝。结束了忙碌的洛杉矶车展报道秆,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候本秆。当清新的海风抚来硕,和煦的阳光洒满滨海的一号公路苗勺立,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边剿,让我更庆幸的是辆,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版锰怖谴,对推,6.2L V8的那台赶捆。    几个小时前斥性,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro乡涂乒?”时掸彭,经过飞速的大脑风暴奠,我选择了后者娩,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新牟瞥实,选一台新一点的车肯定是没错的兼挝腹。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑螺次,嘴角中蹦出一句话坪:“It's a V8”后敌腑茎,我知道我歪打正着了怒微胚。后来他跟我说碑舒,如果我选了野马谁茹,因为我年龄不够吕墓,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT箔局,而如果我选了科迈罗枪虱嫌,他们这只有这么一台V8的可以给我拔。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩淘富,那还等什么呢袒?把导航的目的地设为Malibu检咕,出发!对了躬败,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰火波,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟些喊胚。   科迈罗在美国有四个配置等级啪:1LT授酶既、2LT叫、1SS校岔、2SS没违,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可呀弧,而后两个配置则对应6.2L V8苛室刺。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元殿抖,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配泪抨钙,3.6L车型会比2.0T贵1500美元社绅,6.2L车型比2.0T贵1万美元驾可哨,8AT车型比6MT车型贵1495美元哼铣,敞篷比硬顶贵6000美元拜第。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版炮,售价为45395美元协峨间。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平墙牵,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了泛。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同靡斤,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷吮廖残,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人盆瘦。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙笔壁,而是穿着西装革履的巨石强森坷鞘粉,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力雌胯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编劝檬:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上情毖魂,东风风行发布了全新景逸X5娇,作为东风风行的一款重点车型鳖,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验咳洛化。上个月速,我们还进行了抢先试驾美,不过上次的试驾车并不是最终市售版芥兴,很多地方还有待调试律儡,配置上也有出入射绥。这次的试驾车和市售版是完全一致的鲸,这回咱们主要看看还有什么没发现的点练豢孤。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的尘,整体风格偏稳重和精致享郸京,比老的景逸X5好看太多了佛编贾。厂方在讲解设计理念的时候也提到讽咆剖,景逸X5是一款全新车型腔驰蓟,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任霓,只是名字上还沿用“景逸X5”傲。打造精品关概,或者说爆款屠,是中国品牌未来的大趋势茅菊溯。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV靶飞概,车身尺寸不大不写烟Α,符合这个级别主流水平蛙怖,不过它的定位要高于老款景逸X5柑毖拱,两者将同堂销售台拴。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4耽、吉利博越淀列琅、长安CS75绥芍害、奇瑞瑞虎7等车型抱,列出来一看舰,全新景逸X5的任务难度不小亮梳。    全系配备车身稳定系统棱、全系后独立悬架社贩寿、全系马牌轮胎茫兜隧,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的脐,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置淌疲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编灰徐:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型锚韧揪,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字攀,而现在我告诉您玻,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车广绵,今天我们的主角骄,就是广汽丰田雷凌双擎稍笑。雷凌双擎的起步价为13.98万元洽沁托,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市炒恕,这样的价格挛芥,也归功于高度国产化的动力总成虑藕勒。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的娘,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情柬触杉,到底什么是双擎呢妊婚?这套混动系统如何呢舱仇陛?我们就从动力开始说起吧玛烂垢。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编脖庇弛:沈达炜 版权作品楷,未经环球网Huanqiu.com书面授权诲炼境,严禁转载厕,违者将被追究法律责任酚。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版什,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型松,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注捎踞轿。确实魔,光是静态体验都已经让人有心动的感觉柔,但对于一辆豪华车来说供,行驶品质也是很重要的氛硕,趁着试驾会的机会检,我们要好好体验一下配喝牌。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍侠跋,包括空间体验等杜郊坝,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》开畏剩,本文不再赘述相关内容瓦,给大家说说新的信息点猛崎监。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版恒倡陆,是目前国产版车系中的顶配车型淑。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型馈,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来逼授。最高配T8车型将于明年引进疼,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统萝翰,前轮为发动机驱动沮獭,后轮为电动机驱动吼。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配碗恕,配备19英寸铝合金轮圈眯健,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号麻。对应不同配置车型抬啦几,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈胜梁患。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外炊,刹车系统也有差别衬环妨,预计刹车成绩也会有较为明显的差别档。据厂家介绍镣际,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平次幻,堪比性能车脊垢,待拿到试驾车之后我们会实测一下假。    作为一款豪华车型逛,丰富的配色选择都是套路际夺襄,S90长轴距版具有四种内饰颜色词己扮,内饰面板也有三种选择典馆,可以更好地满足消费者的个性化需求呵茶。    S90长轴距版的方向盘手感不错伴龄,拼色设计也挺漂亮的矗掣冲,但在配置方面似乎有点不如同级对手衰关,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节写扒孤,可能连选装的机会都没有篓事姆。除此之外邯酵雹,换挡拨片也是没有的纬悔。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA歇昂台,空调系统除了具有空气净化功能外童,还有自动循环功能尝躺,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)讣梨恢,车辆自动开启空调换气功能秋稻,排出车内浑浊的空气垂如溜。    为了避免内容重复孝骋闭,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍上秸舌,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富篡禾,包括超棒的宝华音响炼赎。整个车内的氛围几近完美茎巴拇,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车签殊。接下来我们来看动态表现怎样龄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编高:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了蚀时仙,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子疥捻摔,这听起来的确有些疯狂吭。城市SUV真的不能开去沙漠吗孟溜?我并不这么认为膝。“天资”对于一辆车来说固然重要麻咆,然而却不能完全决定车辆的上限芜,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石汗藤,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠狸沏。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说没堑,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣促。相比于他们惠墒,我开着面前的这辆城市SUV来到这里贪,更多的是为了在安全的前提下瞪譬咸,挑战车辆的极限散。    对于一台城市SUV来说汗届拭,瑞虎7其实有着不错的“天资”骡殴患。拥有24.7°的接近角秸笨吾、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙朗,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战卯刻退。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机拣,最大功率122马力/5500rpm沟,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱乔拴恢。相比于1.5T的手动车型琶平,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势瀑滑,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出皋。    在正式进入沙漠前拷刀倦,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar时灰,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积摊频,以此增大摩擦力氖夺辣。由于新疆近日下雪沫萎,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎媚,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹策捌庐,更利于在沙地上行驶伎。车辆轮胎被降低气压以后傲侨锰,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加纶篇釜,需要十分注意躲避路上突起的硬石饭晒。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统刨却。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统畴采,在越野时为了不影响驾驶熊囱,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭俄鞋。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行仓,轮胎的打滑肯定避免不了纳共。如果不关闭电子稳定系统眷孩,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入鞠肛,一方面会限制动力的输出瓶病敖,使车辆丧失动力醒,另一方面会对车轮进行制动奖担丸,有可能使车辆因打横而陷入沙子慌募鸽。    做足了准备工作嘎,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始贝亩。因为考虑到配重的问题蛙巧,我们的车上坐满4个人裴,尽量保持车辆的平衡涪。起步时缓慢给油靶,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡构。沙子上行驶的复杂特性居失巾,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能缕傻,仅能通过地面反馈的路感调整方向潭卵,有时方向已经打了一圈醚,行进方向却没怎么变化辣识。    教练告诉我酱搐耻,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机溃。在攀爬这种刀背状的沙丘时稀疼萌,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度绵,即向斜上方前进市蓄。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向汞,车辆像漂移般甩动尾部挽乃惮,卷带起一片沙尘狮陋。得益于悬架硬朗的调校参窜健,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下韭,车辆并没有产生过度的侧倾具捅牵,始终保持在可控的状态倦粱几。    车辆在开阔的地势上开始加速础佬,准备进行冲坡斯。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响尉茹撵,车速已经来到了160km/h氓煌。冲坡的前半程还很顺利癸卫,后半程受到动力不足和满载的影响谩木翅,车子没能冲到坡顶臀,但是这样的高度已经远远超出了我的预期薯揉巫。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识首蕾,希望分享在这里逛奢时。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向铆赡嗽,因为重刹会让车辆的重心向前转移寸汉,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈懦。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜单邦,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦缴唇,从而判断不出前方地势的高低落差烈,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去限涩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编秘驮:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里撩,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超斥翠,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先磐蓄。不得不承认奠,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车胸卢奇,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质凌,以及不错的空间表现(不是我说的兼修,车主说的谰乘,点击这里看)凡喊,正在逐渐成为“街车”颅腐,受到越来越多消费者的喜欢噶撑,而且其中不乏年轻用户廖胁。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系四奖,事情似乎又开始变得有悬念起来欧藩速。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后厕瞬摹,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章阑滥,比如最早的这篇官图详解玖抠,还有最深入的这篇技术设计解析寂粹切。不得不说催型涧,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细凡。为了提高大家的阅读效率焦洁,上面这两篇非郴钅伲好的文章里面已经写得很清楚的点抹熬惦,我就不再赘述了显摄憾,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点甲施络,以及需要实际体验才能有感受的地方素豹特。整体结构仍然是大家熟悉的摄吩冬:外观故暗、内饰眯、配置憾跺、空间栋逝、驾驶这几个方面赖搔裂。活动当天条件有限竿,文章中用了几个不同排量和套件的车型汤购,并且部分使用了官方拍摄的图片嘲寸,敬请各位网友谅解内。   外观璃令奥:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了寄,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准度,从视觉上讲惺拟耿,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡梳搭。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫括盘肠,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章帮。不管是跟同平台的7系参照滩,还是跟同样做法的奔驰E级对比韧程,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条亭浚嗡、双腰线带来的立体感绵滦金、重心更加低矮的视觉效果嚎惠搅。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”楔,但是我们仍然要清楚溶脖,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言皇哺,不管是车头还是车尾的造型挠效豪,全新5系都有着较高的识别度嘎,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话沁盛秀,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”建。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车钵,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编扯窜铅:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话龄诲,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了僵,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意烽色圭。从以往的成绩看韭搬,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了订,0-100km/h加速时间仅为8.53秒胺煎敛,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及餐钳寞,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了反寺啼,在此期间它的对手们可都没闲着财欠,RAV4改款后变为了RAV4荣放踞律校,途观换代的时间也日趋临近宠,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时悍。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 谁垒丁,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统始搪,并分别用180和245两个代号表示唤荣。除了外观歪、内饰以及多媒体系统的升级外搏,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术惠乾桔,实测加速成绩比老款翼虎快了不少墨,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀穆。   ● 外观简介纳木填:采用福特最新的家族化前脸库东闷,细节提升明显矢惜。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸汗,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条煤窝桂,气场比老款更足掀。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm晾锌丛,轴距为2690mm钝冀,除高度增加了6mm外洗,其余尺寸无变化令。    前后尾灯造型有所改变乾劫购,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯挡,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯陇脊成。其余的功能推剿锌,如LED日间行车灯宦焦扯、大灯随动转向功能则依旧保留着相澎。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源郝,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了合菲。 ● 内饰和乘坐空间巢:中控造型有所变化税诺,搭载SYNC 3多媒体系统扛静。    内饰整体造型和布局变化不大行推达,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方梅。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘图裸,搭配全系标配的换挡拨片靡虑,运动气息更浓郁五鹊。空调面板比老款更大刮该,加入了风向调节按钮上加入了人形标识偿臼揪,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置拉理,用起来也更方便哄冻。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3胯起,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台讹,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标沟李,显示更清晰谁舶电,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性动,非常容易上手吃。    顶配车型的配置自然不同担心腥谈,日常能用到的功能自然不会缺席令匿孤,我们还是来聊聊变化吧侠镐。首先空调面板更大紊渤晒,风向调节按钮更大喂,并加上了人形图示位速缎。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整淮泻,在挡位处于P挡时耿趣距,手动调温度和风量终于不会受限了 感。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整嗓显砰,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比瓶吧,座椅填充物更柔软编,贴合度更好惕克戳,坐垫两侧的承托能力有所提升矢。主驾驶座电动调节依然为10向坤,并带有前排座椅加热功能涪碱谐,配置表现没有变化概磋鼓。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节拭苦,调节范围和老款车型一样都不算大芜啥薪。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置迷,后备厢容积也完全没有变化盼。从新车的表现来看愧特韶,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显韧煤,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证忱,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度墓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瓶突:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼胯良澳,气温骤降十余度未,刷了刷朋友圈顿钝,满屏尽是咒骂般的抱怨曝。放下手机牧裸物,点一杯咖啡尽仿,嚼一粒橄榄疚惕勘,在地中海温暖海风的轻抚下疚吉沫,偷得浮生半日闲珐鲜。直到突然一声“熊来了!”刻,打破了原本的平静看沧。    别害怕氨般,这里说的当然不是真的有熊芒,要真有这么危险的生物存在忱锚困,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一罐。飞行了将近一万公里寐藐,除了躲开北京的寒潮妇箍,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克歌。这台车无论是在德国的首发亮相镭妒,还是不久前广州车展上以国产身份示人扳适,都有着颇高的关注度寸触。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后碎爱,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙损,试驾之旅正式开始司靛。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解颂橇,但这次我还是想再废一点笔墨堵村肩,从里到外孟、从静到动内筹,把它完成的呈现给大家秸烧私。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译篇,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak窜芍同,这个岛上生活着体型最大的棕熊卯共,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字皋,想表达的意思不言而喻齐帅。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台擂财,与全新Tiguan相同罗,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种炯良,而是直接进行加长跋傻,只有长轴距一种版本本,并且还有5座和7座车型可选含。不过在和厂家沟通中瓢港波,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV缉,7座只是给消费者多一种选择伤谴盲,与汉兰达烂、锐界这样的7座中型SUV定位不同挡。    其实不光定位不同摆糯,柯迪亚克在体型上也和汉兰达秽、锐界存在一定差距活琉,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威共靡、现代全新胜达相仿尉,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩吩兑,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势借届强,体型虽然不大舍咸,但轴距比汉兰达还长了1mm蚀氮。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素静抗定,只是出于量产的考虑进行了必要的修改擒。它和速派一样事,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言动,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子鲸。车头的立体竖条幅进气格栅上,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰氓,这些都让柯迪亚克看着野性十足栓穆票,名字都和棕熊一样了丁,样子总不能娘娘腔乃把,你说是吧艇涉歪。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧吧滇,不论车顶曲线猜藩秋、侧窗加壕、腰线还是轮拱鞭纹,你都能找到大量平直的线条扇,就是这么直来直往茨菊料,没有矫揉造作疯咸。另外对于一款SUV来言响哪,有一些硬指标也是不得不提的饶练稍,接近角22°饥陆、离去角23.1°牢、纵向通过角19°狼室黔、最小离地间隙194mm晃,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错赌。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高撅肠犁,不过这也是因为更加方正的造型导致的贝脑且。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条赐,车门打开时弹出汲,包住车门边缘冒,关上车门后会自动收回霜迸,防止在狭小空间内磕碰车门揪铜,对自己对旁边的车都是一种保护菩。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置飞及,希望量产时能给加上心厢苏。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格爸芹零,甚至我觉得设计师都有点偷懒糕,直接把速派旅行版的车尾拉高喝编冕,再把尾门线条蝎、尾灯结构略微调整一下就交工了赤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编皑辛辣:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆诚叫,越来越多的厂商加入这一“战场”驴,推出各自的SUV产品裳融,以在这一市场中占得一席之地就围。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型葱,北汽威旺S50就是一款这样的产品派冯。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 坑侧,虽然其之前以生产商用车为主马,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势耍,新产品的投放速度要快上不少谦,产品布局重心也向乘用车市场转移操话钠。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型醚磺,属于全系的高配车型态接,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观冈糖,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节腻辛熊。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比扩融泞,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩抵鸵,并没有太多惊艳的地方屑慌篓。与绅宝X65采用相同平台辨冠,并且在外观上面同样有着较高的相似度喀。车身线条硬朗疮揉襄,勾勒出了较为方正的外观轰床。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错累牛特,相比车头的设计要更讨巧些搂吭贝。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连炕,延展了车尾的横向视觉妙。刹车灯采用LED光源囤垃,灯带的样式看上去有着不错的档次感铰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编甩观脚:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快架陡朽,你有多久没有来一场像样的旅行了冷。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情铅享?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝瞬微?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼恳敛?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领钳努体,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作冗闲卞,它的出现可以说顺应了时代的潮流另髓,也可以说是对当下SUV杯袄长、MPV市场独霸一方的挑战焦滑。下面就请跟随我的文章拘,找回我们曾经对旅行的憧憬旁。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编尚:杜安迪 版权作品嘘,未经环球网Huanqiu.com书面授权充蹬,严禁转载餐夹,违者将被追究法律责任煎。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬咎韦饯,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会卜徊,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)辛谋。要说这台车与这次试驾地点崇明岛急试为,还真是挺相搭的妈,这个中国最大的沙岛为了环保昏湾,大部分电力都通过清洁能源发电偶冷擂,而这台X1铝凑灰,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排埂校详。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首刮阔,看看它的表现怎么样侥吻闺。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前汕沃,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)矗阂护,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象氛烘,当然也有几点不足放芦,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型蛔,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内十急甩,在一定程度上影响了驾驶品质破,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型拳,看看它能否带来更好的体验剿。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样贝哺,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识课皖,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型扇关患。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了寡恼蠕,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电十海。宝马还为每台车提供了便携式充电器勘,有220V电源接口的地方就可以为它充电午,它的接口也可以用公用设备充电馆呸添。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒诚冬,解决充电问题戳遂寸。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格拔,细节部分有所不同洛竭窟,看着依旧很大气侗,长轴距车身让它显得更修长羔钱,比较运动握箱。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV叼彭。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错效喀,主要以软性材质为主姥,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华煽糠僳,但在整体配置上确实不高梁。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者拈烽煌,有的是为了环保理念芳玩,有的为了能获得牌照更早开上车崎锰,反正都是不差钱的主崇,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验拈,有更多舒适和便利配置梅豁。而我们的这台试驾车像无钥匙进入税闯廓、定速巡航本镐、科技辅助配置这些都没有响揽,目前这款车还没上市报操辫,对于它的消费者来说倡拖持,可能会想要更高配置版本的车型耽涂嫁。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局的,它的电池组位于地板下方殿飞灸,不会影响到后备厢的空间觅读泻,担心这点的消费者大可放心享,尺寸与汽油版的相同豹翁。另外它的电池布局加高了车内地板高度誓襄小,第二排中间的隆起变胁摹,坐三个人的时候从容一些缉惮拷。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别庐鹿,尤其是在实用度方面不会有什么影响叔烹坚,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用峰潮。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同痰赊缸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编达十:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了诡毕赎,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型女桑,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白贾唾恍,同时也肩负着一定的销量压力饭。果不其然譬哆染,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)掠,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠鹊委,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了闪澜。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看鹿奉勃,加大促销力度也起到了不小的作用截。    Anyway媒,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事侩歉。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型党,指导价38.99万元金楞阶,终端售价在34.49万元左右辆。从实际表现来看玖良社,它也能满足大多数日常用车需求嚏护茧,性价比很高隙炮。   动力组合良毁褐:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机册撕泛,最大功率为250马力/5000rpm睬,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm里,相比28T车型靖,它仅仅在功率上少了19马力酪坍,峰值扭矩则完全相同懂,只是后者的转速区间为3000-4300rpm苦,更为宽泛一些粗脱虏。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱铃,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW美林,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT手。这主要是由于XT5采用了横置平台陡,而那两台轿车则为纵置平台辜许率。   驾驶感受爸啦:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起竭伸,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试巴搁红,当时开的都是顶配的高功率四驱车型挽授,印象还是挺深的弧昆。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距幢首憾,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音翟。    从数据方面蓄,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验雄仓,外加完全相同的峰值扭矩踩窝酗,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲认详,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点屠睦寂。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已险。    实测车辆的自重接近1.8吨铺速奉,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称般椿,2.0T发动机的表现也一如既往的给力颧孟慧,油门响应相当轻快琅楔啃,加速非常轻松垛。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受蓉骇甸,即便是一台SUV车型泄骑孤,也不会觉得难以驾驭斗茧。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定朔,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上唉,但无论是换挡速度惨刮答、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现沫藤失。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢工让理,顿挫等等辽哀吃,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好摩乾。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在虑肚洛,匀速巡航时跺下一脚地板油肖汤绍,立马会降数个挡位窝,车辆能够很快领悟驾驶者意图桨卉。升挡动作则极为轻柔碴鄙乘,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换沸恐。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑仑侗。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型锚贩,配备电磁悬架烙醚童,能够实时监测路面情况并作出调整昆,同时还支持软硬调节街透博。然而此次试驾的车型却没有该功能九,因此底盘表现略微会有些差异乃薪美。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主邢阶豢,但又不像林肯MKC那样非常的软蔡,但对于震动的过滤还是相当不错的搞武郊,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性逻傲,软硬适中热。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感告。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配笑喂,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统呐,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准貌姬,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静溪乘玖。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受脱沽拦,这对长途驾驶有着非常积极的帮助颅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编淘广:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前日陇蝎,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读记棱干。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错酷,今年前十个月累计销量接近7万辆航宝。对东南来说形捻男,DX7的表现相当提士气孟,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3耙。让厂商没想到的是怪粮,DX3上市一个月就收到近万辆的订单侮欣比,成为当红小鲜肉颈甭。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾类,今天试驾的是自动挡巨。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱茶,还搭载动力更强的1.5T发动机噬宝吠,可以说是全新的体验鞘粗呜。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型车现遁,其中5款为1.5T车型口彭,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的摄。DX3这款1.5T发动机来自三菱楞谢,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)略埔,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商涸丁慧。除了东南倾,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇枢粉敢,包括吉利布泌、长城逃、长安久相、北汽等龋姬侧。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里窗骚聪,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2贫、长安CS35钝歉溃、比亚迪元等捌肃,它们都是东南DX3的主要竞争对手沉涣。与上述车型相比杆都犁,DX3最大功率的账面数据稍占优势樊萌,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元娘,但也处于主流水平之列椽让细。接下里嫩丢换,我们马上来聊这套动力系统的体验感受盛。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果惶,会把油门响应调校得比较灵敏铜莫羔。而DX3的调校则是另外一种风格新谱,属于偏沉的那种幢筏。就此问题我们也询问了随车的工程师闷,他表示有多重原因浪,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些儒失,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑煎。    实际上段相,DX3大概当转速达到1800rpm左右时床,涡轮就开始介入沫懒碳,能感受到动力输出爆发奇,但介入并不突兀僧梆睦,不是很强烈那种劲踩米,整体来说还是相当柔和的讨,体验要比预想中好鬼。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱范,齿比有调整叹抚韶,让发动机的爆发感趋于平和筏举。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的桥茄,此前在试驾DX7 1.5T车型时狸匠,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡钢宛,后段毫无爆发感可言辛碴疏。相比之下悲,DX3就给力不少脑红火,动力输出感比较直接四。当然匆,这里必须提一下的是唉鹿,DX3的“体重”占了不少优势忱,它比DX7轻了200kg帮。    在这次试驾过程中吠袱,我们发现DX3的巡航转速较低祁漏未,这是CVT变速箱的功劳床赎祁,有利于降低油耗粗。但由于现场条件有限塘薯,现在还不能对油耗表现下结论番耐舌,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试苗峦。    DX3采用电子助力转向测,方向盘的转向力度很轻魂,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容苔闻,但凡事有利有弊歌蜡裸,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准筹腊卿。    DX3的底盘沿用了DX7的设计憾龟,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合醋翰侵。与此同时蹲憨河,它添加了平衡杆纯,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾膳澜界,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态拓狮丁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编落薄悸:韩大为" "  金秋过后俏醚,北京又进入了冬季僵。然而就在周围环境一天天失去色彩时劣效锤,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组柔。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本琼疚,也就是2017款翼搏的顶配版本啸,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢靡咕?客位看官敬请看下文赖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编跑蹈:王汉康 版权作品纶颊,未经环球网Huanqiu.com书面授权储际硕,严禁转载年,违者将被追究法律责任物。 获取授权" "  【环球网报道】近些年绢离,不光是我国在提倡节能减排澈,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着掠。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机乡废释,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局浅。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机楞骇,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机蔷甭。   丰田作为全世界最知名的车企之一沁铺迷,在节能方面同样有自己的作为提,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为厢迟。然而面对混动汽车并未在市场完全普及蠕艘哺,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面滥,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺梁,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出合饺。   当我第一次走向T版雷凌时淳,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰瞬董,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了绞。   当我绕车一周走向车尾纤稠,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很辛丈浴,然而正是这不起眼的D-4T的标识评骚桥,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术奖。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫坤窃。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术苗热。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编覆:王汉康 版权作品别甫涧,未经环球网Huanqiu.com书面授权痕荡,严禁转载容痴钠,违者将被追究法律责任僻。 获取授权" "  近些年来秤,年轻消费者群体异军突起锈冈,在市场上逐渐成为了消费的主力人群瓣围,那么递,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢媳彤?颜值要高希缴腑、要有个性痊、品牌要响亮巢茬绊、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求堆,最重要的是凑煽,价格不能太高婚,要在年轻人可以承担的范围之内帮。综合这些要素兑涪旧,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型牌,该车将于广州车展正式上市扮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编腻卿拾:杜安迪 版权作品便稿惭,未经环球网Huanqiu.com书面授权侮,严禁转载懂襄脖,违者将被追究法律责任忌僻惺。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后哗膊欣,产品品质和实力都得到了一定程度的提升滥搂,三款产品扩沟:博越林、博瑞旗汐课、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷仆,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型矢,早在上市之前的宣传预热中透橇,帝豪GL就被看做自主标杆车型搓行琅,号称要对标合资竞品车型乏顺燎,这也使得消费者对它的期待值相当高凑疯涝,那么它的硬实力究竟如何呢册港?我们今天就一起来感受一下棉禄蛇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哥多:杜安迪 版权作品贯现恫,未经环球网Huanqiu.com书面授权垒赏苛,严禁转载怜嗜悲,违者将被追究法律责任徐。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候璃烦排,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号瀑挟,几年过去锚窝冉,在车型层出不穷的浪潮中料漂弄,英俊小生已无颜值可拼蛋挛,4AT的变速箱也似乎成为了老古董徘。如今猛,K2已经完成了换代澎射隆,高颜值高配置奖储,又成为了全新K2征战的代名词巧味怪。今天我们的主角畏,就是新一代K2窃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谢孺匠:沈达炜 版权作品韶沁泞,未经环球网Huanqiu.com书面授权晦谷牧,严禁转载玫硕玫,违者将被追究法律责任伟促。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来萝埃陇,家用车的选择标准越来越高断德。空间乳骆篡、动力蛇剩柏、配置惋曝房、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素厢斑鲍,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁委。提到性价比反邯,日系车是一个绕不开的车系甭伯撼。而我们今天的主角就是一个专为中国而生竟,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞屁诲斧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编凭:王潮 版权作品蚕哺酵,未经环球网Huanqiu.com书面授权柔救勒,严禁转载薄该,违者将被追究法律责任济趁。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高怯,国内的消费者也趋于多元化覆,除了原有的购车群体外阑粹,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增悲。他们生活在并不算繁华的小城镇里道户梁,用勤恳的态度迎接每一天的生活醒,他们需要一辆车来为生活奔波扦碎,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活琼纯胸。如此看来哗传甲,一辆大空间纪抗揩、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择缎搔既,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车共细。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编履欢嚏:杜安迪 版权作品叫禽钝,未经环球网Huanqiu.com书面授权华尺寺,严禁转载囊辈,违者将被追究法律责任董玲驳。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃搂叫,作为一个有着传奇经历的德国品牌酵菠班,在沉寂35年后俄喀,重新回归并且首次来到中国市场舶每绩。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品蔷令,凝聚了中德十年的心血帅爽柑。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史诫馆,还向我们展示出更长远的未来懦邻膝。向经典致敬实恳揩,与未来通行立。今天祥力,我们的主角袱,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7雹布媳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蚀斡蹈:沈达炜 版权作品缸下诫,未经环球网Huanqiu.com书面授权孟眯剃,严禁转载傲厂吹,违者将被追究法律责任姐恍蕾。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计谐,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息胁。在兄弟们都纷纷改款成功以后抄盆,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款蒋瑟,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了喂?别着急税等,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”徊?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编锯壬瓮:王潮 版权作品该茎俯,未经环球网Huanqiu.com书面授权汲没,严禁转载溯牟,违者将被追究法律责任独帽。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行律乒?答案有很多到丘恒:旅行是文艺青年笔下的诗和远方厂锨伙,是背包客说走就走的随性与洒脱硼腊化,是曾经引发热议的“世界那么大地竞缴,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的材羌兑,但我们每个人都渴望着旅行欣壁垫,在旅行中去释放自己懒、感悟生活的真理耸,寻找自己存在的意义茶。而现在我们就有这么一款车募,作为全新定位的跨界旅行车而生荒膜,满足你对旅行的一切幻想烘,它就是一汽-大众蔚领仟扇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编尸:杜安迪 版权作品摄躲贯,未经环球网Huanqiu.com书面授权某懈须,严禁转载抢烧琼,违者将被追究法律责任觅筐椽。 获取授权" "  承德惋比添,位于河北琴双、内蒙称、辽宁三境之地彪淳穆。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻秀复绿,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京脓戮,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇祥嘛,东通满洲菩驴,北拒沙俄眷腺什,西抗蒙古抄税,南下北京败咐恰,逐渐登上了历史舞台湃诽睫,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇疆。对于我而言钵涝,承德是一座熟悉的城市蹋圭筒。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中号控,与当地的同学结下了深厚的友谊掂,而此次正值同学结婚希哗场,借着十一假期乖,决定再次踏上承德这片热土挂,说实话钦,有一种荣归故里的感觉齿懊,承德功帕暖,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编抽沏馅:沈达炜 版权作品怀,未经环球网Huanqiu.com书面授权挫塘赂,严禁转载毯心揪,违者将被追究法律责任悄。 获取授权" "  随着时间的推移盼,80后夺、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体复。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说貉强,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择涕邓徘。近年来冉菱,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势紊辖,车型选择非常多弥强,销量也普遍可观撕沮尸。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3裁,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一凉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编秸田:杜安迪 版权作品狗博,未经环球网Huanqiu.com书面授权诗较师,严禁转载亢为宽,违者将被追究法律责任聪迁材。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市橙煞迤摺,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV九欢欢。远景SUV来的似乎正是时候光。虽然是GX7的老平台山,但可以通过提升动力系统汇、配置裸携,以及更时尚的设计来吸引消费者楷团。这是有先例的媚墨,博越也是在设计上古、配置上和动力上提升之后享,引来了消费者和界内众多好评芍。同时辅斥,也正是博越的成功存密,给了远景SUV的自信饯侵痊。吉利趁热打铁乖,推出低一级别的远景SUV刀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编壤破:王潮 版权作品搜,未经环球网Huanqiu.com书面授权架喂蓉,严禁转载群井,违者将被追究法律责任订屑筒。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市尘喂弧,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域衡炯掳,但在欧洲非钱,旅行车却是不折不扣的宠儿驮,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本绊撂暴,高尔夫也不例外稻描。提起高尔夫牢,无人不知无人不晓昧矗,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车鲤赶斤。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时青不,会带给你怎样的惊喜呢季?今天航崩,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采啪棘挤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编句洼:杜安迪 版权作品纺惋勤,未经环球网Huanqiu.com书面授权牧毛,严禁转载媳忙痕,违者将被追究法律责任扳。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈绞佳隆,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下继溺门。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳响沽,宣布奔驰C级完成了加长伴。其次盲犀遂,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款勺,三大高手已有两位出招马,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意塑。然而这位并非是不想出手逞,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法删堕男,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中轮酗,上市了仓菇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赐厢:王潮 版权作品分,未经环球网Huanqiu.com书面授权哎疥,严禁转载筋帝,违者将被追究法律责任悲纶。 获取授权" "  【环球网报道】曾经夏,在那个“微面”横行的年代考汝,有那么一家车企篡,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔缚相,它就是昌河汽车睫。但随着市场的发展与成熟啸静,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野陕峨。如今腊淌杏,为了迎合市场的趋势和大众的审美杰浇,昌河汽车化身北汽昌河箔,重新回到我们的视野滦叉咸,开始进军乘用车领域摧圭。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型烤烫雄,与上一代Q25相比喀苍,昌河Q35在定位上有所提升充缺,当然炭,在设计和配置上也带给我们很多惊喜炔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编闷淬敌:杜安迪 版权作品峦晦,未经环球网Huanqiu.com书面授权酷校,严禁转载领庙,违者将被追究法律责任狠。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车邢脱,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门脆,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器冠得锋,在东洋岛国日本埔,便有这么一个品牌咐,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器汹,那就是雷克萨斯F部门萎版集。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多全,这也就更为其增添了忍者的气质倘卉尺,然而今天我们来到了北京金港赛车澈稻凇,为的就是尽情感受这一神秘的家族贝偷烽。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编畦:王潮 版权作品改泻,未经环球网Huanqiu.com书面授权赶揣扦,严禁转载滑嗡,违者将被追究法律责任纠画。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日刺遍逗,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布痞韭床,基于PQ34平台打造而来编,定位紧凑型跨界旅行车娇凉绍。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”师,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式拍。据悉鳞坊瓣,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售冬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编藏碱莱:沈达炜 版权作品胃浆灌,未经环球网Huanqiu.com书面授权谁蹦,严禁转载鳞,违者将被追究法律责任庙壤。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的粗蚊挤?确实很少册钎,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上苔,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容毁秀,它就是君越拟石。   全新君越是个很特别的家伙辽缄,你在它身上可以找到各种相对的词沧虽达。比如梯:家用和行政潜式室、时尚和稳重朔幸狠、运动和商务侍、豪华和低调棺惰妹。是不是觉得很神奇卸?是的娃焦谢,这就是全新的君越搜瓣,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值辞,正所谓""谁人不识君""迷厦缺,君越正如此材犯宋。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编身苦魔:王潮 版权作品粳惦双,未经环球网Huanqiu.com书面授权匹平,严禁转载失,违者将被追究法律责任瘫宿。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物嚏汉蚕,在国内才刚刚开始大力推行藉涧坎,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处独幻典,但为了发展和正确引导市承叽土病,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜导。比如很多限号城市电动车是单独摇号的愧,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等悉。目前来看浩练宛,电动车在日常出行中也是有一些优待的得,作为城市用车也是比较合适的坤句砂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编诽疏:杜安迪 版权作品钱缝,未经环球网Huanqiu.com书面授权珊称备,严禁转载沁,违者将被追究法律责任盆粕令。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位香。前不久撼胆垄,2017款的速腾正式上市炬,从配备1.6自然吸气到1.2TSI品、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合搽巧畴,将指导价划定在13.18-18.58万元之间媒侩驶,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格宦磁侧,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元侯窃挖。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元独纺,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注倒堕缸,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line箍图。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编苍凑抢:乞程远 版权作品帽琼,未经环球网Huanqiu.com书面授权善荷,严禁转载九喀酒,违者将被追究法律责任烯署婪。 获取授权" "说到豪华品牌狄,德系三驾马车您肯定是最先想起衡惺睫。的确蓄,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷虏,日系豪华品牌也在奋起直追悉豁。但是梧霜滥,如果在三十年前您在中国谈起豪车工毖刻,美系豪华品牌一定是最先被提及的湃。而今天厂骸壳,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯坞骨。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编酶谷:王潮 版权作品帝菠饲,未经环球网Huanqiu.com书面授权吐,严禁转载赁懦稠,违者将被追究法律责任龟。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了哀插吻,不少朋友有去出去玩的打算杰捌,当然开车自驾的也不占少数胖坏。一提到自驾坷木,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行羞。所以晦,车内空间是自驾永远也避不开的话题绊妒。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区俗嘶夸,亲朋好友斡含丹、蓝天白云局艰喜、饕餮美食坷箱环、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方摊,如果再有一辆大空间的SUV为,那简直是再惬意不过了歌斑。   提到SUV半罢,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外瞧,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼剑。这不朵煤,前段时间全新的宝马X1上市了胁,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型勺,宝马X1终于迎来了自己的大改款渐售镜。而这次改款辅壬,为宝马带来的革新也是前所未有的漆居伍,全新的平台囊护竿、全新的动力和全新的变速箱刨谅关,这样的宝马与之前到底有什么不同嫌念弥?这就带您分析分析活毕悔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蓖卤:王潮 版权作品胆,未经环球网Huanqiu.com书面授权郎,严禁转载同,违者将被追究法律责任迷榔。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全颓啼纪,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来娩,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中槽辜舵,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后奠缉,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上方粟。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编鲤吝:乞程远 版权作品肠惺擦,未经环球网Huanqiu.com书面授权蕾令,严禁转载盲,违者将被追究法律责任孔昏。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日穷,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行洪,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛疵蹈籍。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国茫啊聘,现场观摩NASCAR比赛社。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外壕眯,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点凑肖。      总体来说叹行掠,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定港,整车无论从外观靖哄莆、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人泞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编拾戒坍:霍保智 版权作品仆攘桅,未经环球网Huanqiu.com书面授权筒,严禁转载溯旗,违者将被追究法律责任坝痘。 获取授权" "     提到自主品牌SUV遍,哈弗是个不得不谈的品牌赴礁。而在SUV市场中厢,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了呵沮外。2014年环,哈弗在北京车展上将H2正式亮相卸,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2免。但是吧但绥,哈弗似乎并不满足于现状划癸,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展抱鹅。蓝标哈弗H2是为了标榜运动蔽廊,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场人。于是乎教,一个颜值更高号娠、更富有动感的H2便横空出世了密。   这一次揩,为了更好地体验蓝标H2的实力固参繁,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青呵颇湖眉。碧波浩瀚潮,鸟翼如云溪沮。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下己,我们驶向了青嚎牵湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编琅挎梯:王潮 版权作品瞬,未经环球网Huanqiu.com书面授权品蕾,严禁转载狙,违者将被追究法律责任杆。 获取授权" "     8月26日舷,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市娇垂,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白笑孩能,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型怖输膏,伴随着凌渡GTS的上市粳尼,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世赐信,售价保持在14.59万到21.39万元之间逻叉。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后莽芥灭,市场销量平稳上升盆雾示,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本瞧蚀,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择喊忱迁。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型群,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型绰吾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编灰:乞程远 版权作品想,未经环球网Huanqiu.com书面授权骡搏先,严禁转载砂感,违者将被追究法律责任判。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展两涕羌,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择美舶。因此彤死爬,近些年来暴,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏迸,销量和占有率逐年提高相妮,众车企均想抓住这个市场机遇受潮耽,纷纷推出MPV车型防哆材。其中芹换,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后取,再度重拳出击新愤,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆陛曝腻,官方指导价为29.9-33.9万元傲型。那么堆,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢趣壤?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编寡冒:杜安迪 版权作品懦据任,未经环球网Huanqiu.com书面授权涛胚,严禁转载铺录扛,违者将被追究法律责任欧憨。 获取授权" "     在我的印象里惮木,smart就意味着个性霜绷陀,潮流引领者耗梆,吸引妹子眼球的不二之选古炭坤。但是由于定位为微车惋琳,动力肯定不是smart的强项懦粳,因此我的心里也是充满了斗争趴薄半。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后犬替,作为潮流风向标的smart终于坐不住了呐,不甘落后地推出了0.9T全新车型五侠疗,为了一探究竟幕,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型拜,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编孩翻骋:杜安迪 版权作品现尺贰,未经环球网Huanqiu.com书面授权奢,严禁转载灯靡甫,违者将被追究法律责任贰。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋幸防敝?这个始终没有答案的问题难倒了无数人成结,那么是先有SUV还是先有Jeep呢凛潦歼?这个问题有且只有一个答案蚊,那就是Jeep刨乱。是的赣现,SUV车型是Jeep发明的尺,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV趟,它叫Jeep哆颇焙。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容坑剑,但是我知道就连Jeep这个单词撂还,在英文中的释义是越野车蔚。   在这个SUV横行汽车市场的年代辰炽熊,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色就愁。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子寥,依旧我行我素地走着暴盘,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过亨。这份洒脱和潇洒荒固蹭,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了广磨咸。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色扳,它自由自在呜挨、特立独行厂婪链,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编陶侧:王潮 版权作品兰,未经环球网Huanqiu.com书面授权庞硕藤,严禁转载侗,违者将被追究法律责任的。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车境浦倾,东风雪铁龙就顺应市场需求竟,推出了首款SUV车型——C3-XR钉。时尚的外观设计艰列帅,越级的轴距尺寸荡,丰富的配置以及凶猛的动力性能臼含身,从内到外都在追求国人的审美和需求派偶。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编峨傲衅:沈达炜 版权作品书酸,未经环球网Huanqiu.com书面授权丰未,严禁转载祥武,违者将被追究法律责任祈琅橇。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动菲篇,该车型是第六代伊兰特的国产版本丁盗讥,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代盆楞,北京现代也不落人后还科,一并将伊兰特腿孝、悦动庭普、朗动彭扔戒、领动同时在市场投放熊弛,通过高低搭配互相补充争夺市场较忙僚。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择笆届,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度唱距工。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量舒改,从9.98万到15.18万之间盘,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版宠胶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编另:王潮 版权作品外寂巷,未经环球网Huanqiu.com书面授权炒昏枪,严禁转载械团赖,违者将被追究法律责任泵。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光贪、国产发现神行后木部碑,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研潮如许,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市衬濉,并把XF车型作为首款车型氦无,而进入到国内疏,也进行了中国式加长盲,定名为XFL阔。新车的指导售价为38.8万-68.8万咳,相比之前进口版车型的51.8万元起氮苛,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多充。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市辰瞬恰,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适渴、运动商务于一身的商务座驾轮。     无论是XJL亦或是现在的XFL苇瞄,第一眼看到捷豹的车型茧狄,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引士辣桐,捷豹的家族式设计荒什抖,大尺寸网状格栅晌司,柳叶形大灯壕奥连,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度挞。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编萄:沈达炜 版权作品纫,未经环球网Huanqiu.com书面授权啃隆斜,严禁转载挽,违者将被追究法律责任喊篱。 获取授权" "    随着汽车工业的发展僧辟融,设计师们的理念也在一步步改变脚:造车鹿凭鼓、造好车驹、再到现在的造低污染的好车缉购,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势钠饰。在这股热潮中姐,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术校季覆,经过多年的积淀儡,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化齐,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家汕。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎棚。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编闲疟:杜安迪 版权作品懊恳,未经环球网Huanqiu.com书面授权认,严禁转载火,违者将被追究法律责任摄悲。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7窟,说是重磅车型径枚,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型烂修,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天虹,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹擂。   瑞虎7将于九月中旬正式上市差沃拓,预售价格为10.99-16.39万元池峦,分为两款动力共六种车型卤,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型啸镭疙。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编剑:王潮 版权作品齿苏摆,未经环球网Huanqiu.com书面授权勤澈,严禁转载耽舵,违者将被追究法律责任挎锨。 获取授权" "  近年来厦兴,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市吵选,它们大多外观灵巧秀气航、驾驶轻灵易操控褐容轨,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能茫。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV赴,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候袱,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道方岗让。2016年北京车展上敖,新款国产奥迪Q3正式亮相上市茅。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色杉懊。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了吓特交,2013年Q3正式与国人见面憾叮,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比关拇,迅速成为了豪华品牌同级别销量王煎痉。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠瓶投嗡。可以这么说替,每当提到豪华品牌紧凑级SUV冗省,您最先想到的一定是奥迪Q3伍刻噬。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款氰谅节,虽然是一次中期小改款互,但是相信凭借新颖的外观读睡、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手滤家粱。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨前残?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编感:王潮 版权作品翻朵,未经环球网Huanqiu.com书面授权侮须嫌,严禁转载旗蚂,违者将被追究法律责任粹讽适。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编逢腔:杜安迪 版权作品吼枪,未经环球网Huanqiu.com书面授权趣骆敛,严禁转载贝踞,违者将被追究法律责任楷唉饯。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车牌,它的外观虽不激进挨常荚,但整体风格沉稳而内敛昆刚鬼,每一处细节都看着顺眼眉虑。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统排盖,这样的坚持与坚守款,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心稻。动静 结合不花哨色看伯,底蕴深厚显自信贬。接下来算魔,我们就看看它来如何演绎“自信”二字宋。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市顶,售价21.98-29.28万元誊蹈行,推出了两种动力共四款车型啪。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版七拦,售价29.28万元箩巧。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编杀:沈达炜 版权作品辈,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔡,严禁转载轨,违者将被追究法律责任守呈捕。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编翁:王潮 版权作品亨,未经环球网Huanqiu.com书面授权狮沟蚊,严禁转载烁醚,违者将被追究法律责任瞎。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编说榷:王潮 版权作品蜜,未经环球网Huanqiu.com书面授权埔芯,严禁转载侣速揭,违者将被追究法律责任坞斑。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌突锻,仁者见仁智者见智耻,但要是说到当下最火热的车型呛瞥,你一定会脱口而出脖完:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思驼腹涸,成功者如吉利博越滥璃雌,早已成为各大媒体眼中的红人性。而近期浑姜,为了进一步细分旗下市郴で搿,吉利推出了一款全新换代车型畔,远景SUV凤舌佬。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV炊锭颠,从外观到内饰艇潍,无不透露着一股“家”的气息困俺。他不像其它车型那么华而不实倍颂,反而很接地气公,该有的颜值与功能他都有坛卧,动力也足以满足城市家庭需求浇囤。这也更加贯彻了吉利的精神丘:追求性价比版。好吧挝戮凯,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了可市,那么有请我们今天的主角脊釜:吉利远景SUV付。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷虾铣,718 Cayman来辆不桂?2016-07-22 14:25 责编粱县躲:杜安迪 版权作品穷,未经环球网Huanqiu.com书面授权添劝,严禁转载兔,违者将被追究法律责任涂胳。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时戮,一款互联网汽车进入了消费者们的视野牟,而这款车也“大有来头”聊渐。   荣威RX5是一款紧凑型SUV侠,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造谢第币,于7月6日正式上市谓,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型街恒,官方指导价9.98万—18.68万元凸郸强。实际上港,根据上汽推出的多项购车优惠政策们,只需支付9.98万—17.98万米缸铅。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”侵:大灯设计采用“如意”的造型惠,寓意吉祥;内饰上嫌世垢,座椅采用软皮包裹午缴琶,大大增加了舒适性;动力上攘鸡,据介绍梁,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技黑,搭载2.0T和1.5T增压发动机韦,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上裸亮猛,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米痉,百公里油耗比同级SUV少2L涵。   然而爱测渡,作为一款互联网汽车洞,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术攫谩。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下奥培炭,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统苟税,“摇身一变”成了一个移动的交通工具还舵。   近日垦,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能骨。   汽车手机实现远程互联   在上车前酞,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置蠢凭,并顺利得打开了车门冬。此外邪,手机远程能完成的功能还有空调控制凤,座椅加热笑吵,车辆检测骨,规划完整的保养计划庞绢登,推荐保养预约等夯钝寂。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季储拔歼,远程空调系统将大大增加用户的舒适感改嘎。   有了“斑马”你不再孤独   “你好化拢,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语肚臂师,得到的答复是“你好闻厩,哥们儿!”膘,记者是女生哈!第二句交流是葱泵察:“我有点冷!”“已经为您调高温度佬项蠕。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣勘酬导。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能遂乡:开空调缉酸汇,调温度缴加,开关天窗翱甩统,语音导航以及播放音乐洪蓖、语音搜索窟芜峰、天气查询等操作府背垒。   借给朋友车不需要车钥匙柬泛?   利用蓝牙钥匙寸顶娘,荣威RX5还能实现启动发动机的功能说门茹,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式怕乒,即使忘带车钥匙权,用户也能顺利启动车子弯似。此外窖豹,用户还能向其他账号进行授权帕驮,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人讲溉,而无需对方再特地来找用户拿钥匙匣吭山。授权之后溉蒜,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能激免,比如讣桅苔,对方如果只需上车拿东西桃,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车剑馆诡,那么用户就可以授权全部功能筒禾稗。同时用户可以自定义授权时效蔡诧,并且可以随时单方面取消授权极失滥,极大地提高了安全性吧貉。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示绍姐浑。在7英寸虚拟仪表上氦,不仅可以显示油耗檀、里程等基本行车信息沟校,歌词书、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上敛哩,使得用户更易掌控各项信息绣巴庞。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例咯衰,方便驾驶员查看路线嗓辞达。   此外鞋仟逻,在选配功能中骏,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备本敦。在行车过程中豁股迷,用户按下方向盘的拍摄键底钾炊,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频共馁妓,获得道路前方笛改、车尾肯璃薯、车内成员等多个角度的照片堪钎矛,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注嘛什景,并通过4G网络进行分享暮。这些照片和影像会自动同步到手机糖痪,用户也可以通过中控大屏翻开照片跑须。   另外但,智能后视镜上也能显示天气骇把、路况论啡麓、时间等信息寇,科技感十足孤。   总结从古:可以说瞳酶,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步壕痢。在自动驾驶技术没有完全成熟讣宏,充电桩使用不太方便的当下施抄危,互联网汽车或将是最触手可及的祟淳。 责编毒镜协:李芳 版权作品宠陛滑,未经环球网Huanqiu.com书面授权券,严禁转载耙浆肺,违者将被追究法律责任廓帆聊。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲丧淀厕,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的暇粟。因为我不喜欢SUV漠,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧浪骨。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率贩勉患,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机法垃潞、501N·m牛米蛮横动力的诱惑艇仑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动沛。 ● 够大广倡、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友零,作为一款车长超过5米李、搭载了7个座位的中大型SUV汕鞘凸,它能够适用各种生活和工作场景杉氨。而在国内诡,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上椒绘,这款外观阳刚梅鼎塘、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来矮啊昏。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计霓,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别电榷。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网辫,这款运动版车型看着会更加的低调潘畴。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎琳,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现刀老。但总的来说煤甫,探险者更像是穿上了两双运动鞋费射,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱腿袭。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化盆伤,不过在方向盘航、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉叛晤。   虽然中控台的整体布局方式没有变化蛾盾匪,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板蜗瓷,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题缅。   该车的座椅相当宽大庆苹楔,在功能性上也有较高表现儡信:座椅记忆芭纠梨、腰部支撑调节隋阔、座椅通风/加热具有配备日建菏。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计痰词漠,右侧座椅可以前后移动漏盲,左侧的座椅则只支持靠背角度调节橇。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口星,提升了乘客的便利性先。另外在安全配备方面搜兰寝,该车除了常规的侧气囊虎昧半、头部气囊等配置之外娃盒煽,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊红魏,安全保护更加全面皑屯逢。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间长挤幻,更便于拿取和装载货物哎系捞。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间瞎窝歼,这款车的装载能力绝对不需担心痰肺。此外帝,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门妒。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编剖:杜安迪" "  不知从何时起坟,“狗”与人结下了不解之缘理铂贡,关于狗的流行语更是层出不穷愤憾拼,什么X了狗了独为、热成狗了算诬湾、穷成狗了拟妊洗、加班狗手琳摹、游戏狗等微烽,似乎什么都能和狗扯上关系蔼呐。   但是在这之中阂佰既,用的最为频繁惠辰肌,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了盲崩。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读设:“单身狗”一词发明之前步秤哩,形容单身用的是“光棍”辑亨匣。“光棍”一词并无褒贬之意脾澈票。但“单身狗”一词的发明捞,明显是对单身人群的嘲讽蛋,甚至有很多人拿来自嘲淡彩。”   “单身狗”这个概念普及之广串浮票,早已不局限于年轻群体卷,拿小编的亲身经历来说该趴,我妈都曾经脱口而出辉匣:这日子蓄庭,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错戌,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕领场。   以前听过一个段子蛾勘:“又到七夕了拼垒,你还是一个人吗楞?答曰芭:废话!我还能变成一条狗吗落渐?”话音落下便忧伤的看着窗外绕捷疤,心里感叹肚:又一年了淌人巨,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题雀蠢稀,我便变得内心焦虑森,手忙脚乱哨,不知道该说些什么吕。   从前煎蓉,我看到朋友圈有人秀恩爱晚歧,我的反应是这样的肆失:   但随着时间的推移娄,我认识到莲板贤:人郎搂,不能太na?ve娃翱敝,要学会祝福别人挞险,要学会苦中作乐遍。   虽然我表面很坚强呜,但其实我也不是铁人创报剿,我也有女神颠衰,我也有感情胃。   只不过颗梨,女神使我琢磨不透欠喊。花硼侣倍、巧克力这些俗套的东西缅,或者是项链戈莆添、包包等贵重的礼物枫困、在或者我亲手制作的小礼品炭惨,均不能俘获女神的芳心挎其奔。   但今年睬潘,一切都变得不一样了兰,因为在我最困难的时刻佃欺,“它”悄悄地停到了我的身边清骨浑,我计上心来杭深。   它就是我的救星靡害阿,单身拯救者大众up!哀。   你很少在马路上见到UP!日咳伴,因此堡秃庭,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人凰表顾。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美奥,圆润还酵、设计独特的外观线条也很符合女神的气质儒淖劫,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰推驮交,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害贺。红色的钢琴漆面装饰详旦,谁人不爱么晃?而且娱乐系统操作非常简便愁,女神应该会满意纲。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合撂,画面太美我不敢看狼滑。   不仅如此频鞍,up!的安全配置也是极其丰富创渤,如图中的倒车雷达獭,女神会不会觉得安全感爆棚呢碱莽啪?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机溪降,完全可以应付城市道路遣茄。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了矾恃,朋友们你们说我今天约会能成功么叔笆蒋?在线等施,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编摊卑:杜安迪 版权作品尸,未经环球网Huanqiu.com书面授权坞迟脾,严禁转载萄岭,违者将被追究法律责任吻诲。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相守,就引起众多媒体关注攘恭郊。作为大众品牌旗下首款龟新、并且也是唯一一款C级豪华轿车欺,大众集团主席穆勒特意强调燎堂,这是一款专为中国市场研发的车型垢尽,也将由上汽大众进行生产讹迪溶。所以大众这次进军豪华车领域辟磷完,并实现国产礁令,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待脯。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看厕物十。                  从辉昂车型尺寸上来看溃,辉昂相对竞品来说有一定的优势颊匪。值得一提的是闷,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数骋篱伯。从现场的实验结果来看娟,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L暑、宝马5系惺。(在相对嘈杂的环境中宪飘,车外的噪声系数为90分贝幌,车内辉昂指数为40.3旁卷烤,奥迪宝马分别为偿稠:46.9以及52.7)   此外菜,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃匿熔癌。      据了解默,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型步,噪声隔绝性能提升高达8%贯尺鹃。 上一页 1 2 3 下一页 责编京:张瑞丽 版权作品犁哦巴,未经环球网Huanqiu.com书面授权拭处,严禁转载纯厘,违者将被追究法律责任坝爆。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说久,绝对是值得铭记的一年诫涛荒,先是“那个男人”科比退役赡金,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史薪撕蓖,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士绢甸晾,紧接着敢挟,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役愧似袭,葡萄牙夺得欧洲杯氰记,这些都是史无前例的体育大事件腥汾虹。哦檄,对鞭老层,还有巴西队折戟美洲杯小组赛项。   巴西队小组赛未出线全报摩,创了历史最差成绩仕腻补,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了搁,本周奥运会已经拉开帷幕啦茸拱,各国运动员洪舶、媒体早已是是蓄势待发填,但如今伞,我们不禁要问一句悔:里约泵稼蠕,我们究竟还能不能约了篙?   巴西球员已经哭晕在厕所滇冠:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好肪温彭?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾赖缆? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编了浚:杜安迪 版权作品号,未经环球网Huanqiu.com书面授权娠纪,严禁转载丛贩,违者将被追究法律责任扯。 获取授权" "  每提“西藏”经宦教,必有人上升至灵魂净化的高度即,我极不喜欢!   从地理上讲币,那里确实是浩渺无边;从视觉上说苗,那里的确是斑驳陆离汤。如果仅基于此糯任,而感觉自己被“净化”了搭,那么衔,只能说明堵烫:你经历过的太少了贯半弛。   很多次进藏之前轻恼,朋友们总会针对“高原反应”展开热议鼻玲,提醒我吃藏红花噬提然、动作放缓炔拐、多休息……生怕我“挂”在藏区读诞钢。当TA们表达完爱心之后册孙,我总会友好的问一句节:“您去过西藏吗瞎?”而得到的答案清一色的都是萌:“没有毫切。”在这里筹短,我想提醒大家料咯,太多事都是没做过的人影响着想去做的人双册寂,没想到的人影响着正在思考的人罢,要记灼呵寐琛,你看到的才是西藏么铝唬,别人说的都不是嘿烙邦。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅澎检苦,队员们在拉萨集结狡村,然后向山南地区进发搬廷,最终到达目的地“勒布沟”咳恋锯。本人是一个轻度户外爱好者攻稍,借助户外设备睫狗财,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线仙绞缄,值得一提的是苛,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向瘫累,也就是说迫淖,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候晾,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了卉弘冠。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编瞬午诚:杜安迪 版权作品江,未经环球网Huanqiu.com书面授权滩降,严禁转载哆仇痪,违者将被追究法律责任沥玖。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现拐,再一波长时间的持续增长后价报窍,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头嫌茄裴。其中痪,新C级墙帅崔、新E级唤窗、GLC等扮演了十分重要的角色请。但是秒栋,今天我们要聊的这款车牡,它不是轿车函,不是跑车擎,也不是SUV担么,而是一款MPV洗。它好像在提醒您青:千万别忘了级馁,奔驰旗下还有其他车型! 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      注意旦羚,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作蚂你秆。   二谴、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下乳,根据设定好的距离跟随前车鸽,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感颂腺让。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时露亥涤,EyeSight也能及时发出警报庭,提醒驾驶员的注意破。         三托雌来、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时颂歼,最直观的反应就是双手抓不住方向盘抛镰,车子飘忽不定关,存在极大的安全隐患绷驴宪。EyeSight系统还包含警报与提示功能限擒,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时躬敝僧,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力波。   四们挛、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历寝挞谰:在停车场倒车出库时射寂挪,由于紧张或粗心挂错当褐,点火扩沫、挂挡肯衫、加油起步的一瞬间揪坝芹,悲剧就发生了查。为此碌馅担,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能肥凤垒。当立体摄像头检测到前方有障碍物时髓,就会判断为起步误操作连屎,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机抡辱,还会通过控制发动机动力输出廉,避免危险的发生集。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编供:王潮 版权作品卿晶,未经环球网Huanqiu.com书面授权谱莽炔,严禁转载呛灰,违者将被追究法律责任砍。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日峦,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸问连龄,即将上市脑柿录。作为PSA集团最新的战略车型表,SUV天逸拥有诸多过人之处抵辟,无论是外观还是内饰酣摄,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调壕稿,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸取显。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编前:王潮 版权作品烫,未经环球网Huanqiu.com书面授权哄面该,严禁转载韧,违者将被追究法律责任稗辑。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且泡,还有诗和远方的越野勿翟。”随着近年来越野文化的盛行扛,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵笛惜鹿,享受突破自我抢备、征服险境的快感饰。然而掳反湾,市面上的大多数越野车都价格不菲娥衔阔,这也使得很多消费者如鲠在喉骄膊阶,越野的理想一拖再拖婚奸。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾星啡,它拥有出色的越野性能抵霜、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置缴,它就是我们今天的主角—哈弗H9贬豆唬。   作为哈弗旗下级别最高罚搞、最硬派的SUV车型轨割,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅嘛,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城坑瞳,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地贸,接下来就请您跟随我的文章浦,一起来看看H9表现如何吧失。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编室巍:杜安迪 版权作品偏班冠,未经环球网Huanqiu.com书面授权炬沙谜,严禁转载捂枚,违者将被追究法律责任抵褪狙。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化辽返搏,MPV近年来火了一把悲携,舒适的驾乘体验幌歇、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势矢欺。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后平季贺,其欧尚仟挡鸽、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量秽示。为了更进一步乾谁苏,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市盲,推出了三款1.6L手动版车型阶喷,为自家产品线添砖加瓦波戎糖。   面对着MPV市场的激烈竞争敞,厂家需要不停地提升产品力以维持地位妒抵。因此赁玻,继1.6L车型以后夹,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型簿裤,新车型最大功率为115千瓦册,峰值扭矩为225牛米澜,除了在动力上进行了升级蕊穗娠,在外观上保无,1.5T车型也拥有一些列专属的标识孙托,那么就请您跟随我的文章惧,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编册:杜安迪 版权作品叛凄凌,未经环球网Huanqiu.com书面授权供笛,严禁转载骏,违者将被追究法律责任骄娠寸。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型编杜脯,它是一种灵活被眉祷、空间嘘侩芒、操控谭氰、舒适都较为适中的综合车型税辅,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的感采,但是在国内市场却一直不温不火盒稀,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治秒,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线币偿券,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时祁伺,也把目光放在了通过性强的车型上弓酪汰,旅行车在无形之中蹭了个热度俄,闷声发大财多。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型苏惯瘟,但是因为一直没有进行国产本,它一直以进口车的方式进入到国内狡话菩,这也导致了其价格略微偏高玲猫炽。但是这一切问题马上都会迎刃而解宠剁童,因为私撮啸,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天肋鸽磷,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验冷十伎。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编搂:王潮 版权作品括诫,未经环球网Huanqiu.com书面授权揉,严禁转载苦窟,违者将被追究法律责任容艘横。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相韦疽贡,让我们看到了自主车企“走高”的决心戮,如今捕,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前乖,基于之前的W02概念车打造距扩呈,定位于紧凑SUV市场狄冠。和VV7一样谎,新车共推出两种车型枯揣,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C把沽递。今天遣,我们的主角就是顶配版VV5s隶。下面砂,就跟随我们的脚步餐,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样瘫。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编伎蜜纬:沈达炜 版权作品逗墒,未经环球网Huanqiu.com书面授权糙,严禁转载孰送藤,违者将被追究法律责任惨。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇齐,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说翻衰,它都是销量王豁,但是随着SUV市场的愈发火爆表喊,它的竞争对手也变得越来越强大弄,而它还在原地踏步骄混趣,而这也导致它不仅摔下了神坛琶,甚至一度跌入深渊碉翱。而去年夏天缉,它终于痛定思痛决心改变翁鹊碴,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV臂,曾经的对手再也无法与其匹敌鸿洼,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠摹煌叹。今天沏桑核,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI雾。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赁:王潮 版权作品屑弊堕,未经环球网Huanqiu.com书面授权太道,严禁转载垒搜完,违者将被追究法律责任铺敞。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8哗,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型疙,可是由于种种原因盆羡,它一再回炉打造拆烙革,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚氦。厂家给H8的定位是一款兼顾城市逞吐扛、越野的多功能中大型城市SUV佛身,它的底盘以奔驰M级为蓝本惭内广,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架捍娟量,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶煎努暗。而今天我们就来到草原陆,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何袒。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编安:沈达炜 版权作品慑盼,未经环球网Huanqiu.com书面授权弹宛,严禁转载拢诧,违者将被追究法律责任嫂复。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗芦感眯,您肯定首先想到的是哈弗的H系列娶,是的黔,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石皋毋诲。但是哈弗并不是只有H系列济体巷,它还有一个M系列纬啼颅,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前阮敢,也就是2012年上市的哈弗M4掇奸魏,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量趴襄。但是5年过去了录昧,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1悔,M系列的故事似乎就告一段落了牌芜。就这样M系列在昏暗了几年以后情勿患,终于在三天前的7月21日继,迎来了一位新成员——哈弗M6笛豢,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来火频喀,那么作为M系列的最新作品腐父闯,哈弗M6到底表现如何呢分孩?环球网这就带您全国首试哈弗M6鸿瑞隙。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编豌耽劲:王潮 版权作品控捕,未经环球网Huanqiu.com书面授权牛疆遂,严禁转载九贪勤,违者将被追究法律责任划擒。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月疏川,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV碗膜广,它就是荣威RX5骄擅。同年7月然诗腻,荣威RX5正式上市发售反闷。时至今年七月然伴,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了菇。在这短短的一年期间忍任,荣威RX5的销量已经近20万腐,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断奇诲,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉乘。那么荣威RX5到底有何过人之处呢妨?答案就在RX5的定义上台,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作盆粟磋,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”冕嗜,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中珊。你一定想问了孪唇魔,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢荆畔充?今天胺对搬,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统蛋杏融。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衰磊:王潮 版权作品狭誓,未经环球网Huanqiu.com书面授权雾,严禁转载书,违者将被追究法律责任伪汤。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型捶,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注锻畴懒。出色的外形设计以及精良的做工可,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻税讲旦,但今天当一台RX5真正摆在我面前时惹疼,带给我的又是另外一番惊喜骡撂便。闲话少叙娟,下面就请您跟随我的文章渐围,一起来全方位感受一下它的实力吧控搭垢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编雌绥家:杜安迪 版权作品撇,未经环球网Huanqiu.com书面授权竞多,严禁转载守,违者将被追究法律责任锈护凄。 获取授权" "7月11日侵侩南,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市靠。在江西南昌县小蓝工业园偷开话,陆风汽车举办了盛大的新车发布会嘘雷,会后更精心策划了一场媒体试驾活动淮背,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力醇土。 作为一款小型SUV先脯,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm了烫寂,轴距为2560mm迹冷无,造型紧凑晤,符合年轻人的喜好追求嵌。由于定位非常明确是85后新青年寡袒,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念如雹,车身线条个性张扬艘,极富运动气质粗。 陆风X2车头处采用X型轮廓板羞,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计配托克,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍首。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体陕劝,极大的增强了整体感盛葱。 车身侧面造型紧凑饱满案懒邯,贯穿式腰线设计粪,锋利无比钎危。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果磺伸,并印刻X2专属标识拢灌。此外袄,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架泰含磺,金属银色尤显沉稳大气窍槐淋。 车尾设计简洁利落褪,“LAND WIND”字样十分醒目焚,保持了陆风家族一贯的设计风格热。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应蝗涵锈,细节丰富撩,凸显其设计感擎糖思。 打开车门参被,车内的整体布局同样令人惊艳诚。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择灯耸,给人奢华时尚之感筷丹缺。中控中央区域大面积软质包裹轮,触感极佳蝗玫,在细节上采用部门缝线处理薪蓬,彰显专业品质峡世。运动皮质方向盘宋伟,配有多媒体切换羞、电话接/挂辰、音量调节和定速巡航等按键为,行车全面兼顾安全和便捷牧。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能柬秦拉,全面支持多媒体娱乐系统耿、蓝牙电话另、收音机趟、高德导航轨、百度CarLife歧圃蓉、车况查询和自定义保养提醒功能喂叔陪,满足年轻人的基本驾车需求萝碎。 对于新手而言猜陋,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用型跺汇,全系标配高精度雷达报警系统惨,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线娶,呵护更进一步甫戌。另外焊窝巫,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统驮,响应更快腹赂天,工作更灵敏倡排,大大提升驾驶安全性僧署槐。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量贩掣,用车全程无需掏出钥匙嘲,更加方便快捷坪堡定。 陆风X2虽然是款小型SUV兑,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验句按肌。170cm的体验者坐在前排桅,头部距车顶有两拳的距离慰。而且主驾驶座椅还支持6向调节砰容懈,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置努。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现誊,座椅还可以完全放倒放平匣驾,最大纵深高达1650mm堡,超越同级别核嚏。 动力方面畅旅,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机履口,最大输出功率92kW(125Ps)椿畴,峰值扭矩160Nm唬珐勒。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱刻嫂,作为家用代步车纯碗,足以满足日常使用抬伶酮。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛考懒孪、轻盈融,动力输出表现积极趴怀挤。驾驶体验中犯窟,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错搐悄,并能获得经济的油耗表现堂届。高速状态下兔,陆风X2则更趋向沉稳输布投,整体看来符合城市综合路况福,偏向于走舒适的路线需叹炽。 美国天合EPS电子助力转向的配备倒顽密,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构猫诽怜,使原地转弯更加轻便灵活皖。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合京霉,起到了很好的减震过滤作用殊觅寇,底盘扎实兔涟螺,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞传霞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作划猾颇,高颜值啸冗畦、大空间权疏、易操控隋、高性价比娇。透过此次试驾体验丝,可以看出陆风X2整体表现优秀厩,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力瞬晤常。当然举锣,更多陆风X2的惊喜之处湿奈群,还需要你亲自体验兼填戚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贺帆晶:吴越 版权作品箩罕,未经环球网Huanqiu.com书面授权朔,严禁转载洞侣颂,违者将被追究法律责任秀。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日腥荆窃,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”缎伎卉。借助此次活动瀑罢,不仅可以传播长城数千年的文明历史碗猛,还有助于加强人们对长城的保护意识簧砂。在此次发布会后峭埔吹,我们有幸试驾了汉腾X7挽,相信很多人和我一样荚,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生享奠毙。而接下来补,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车咖。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编橡:沈达炜 版权作品欣驶,未经环球网Huanqiu.com书面授权坞,严禁转载衅,违者将被追究法律责任溪澎靡。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后腥仟,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨搓。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将客码贤,比亚迪宋DM卉欢。宋朝相比秦唐豌瑞侈,虽然名气和风评不占优势掣,但客观来讲燎龋菇,宋朝在国民经济斥困、文化教育茂蔚化、科学创新等方面均处于领先地位禾,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待灌。   比亚迪宋家族目前共有三款车型化,分别为汽油版度芬、电动版和我们今天要试驾的插电混动版得贡,也就是宋DM难。宋DM定位于一款紧凑级SUV溶晒,低于同门师兄唐羚骄保,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员签邢羌。   那么稍彤痹,“542”到底是何物呢怜疯?笛郸:   初步了解“542”战略以后尘词,我对宋DM的期待更进了一步肯,那么闲话少叙皮律,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编宿碾:杜安迪 版权作品诞捆讽,未经环球网Huanqiu.com书面授权敲合等,严禁转载珊检,违者将被追究法律责任膏奢钞。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述害,但是近些年钱涕寐,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着乡吝汹,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”搅劝。但是有这么一个品牌结春,它不仅是一个只做SUV的品牌铃烫,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌狮潭乱,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗发茂。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃骸漓牵,自然是需要足够的实力屁,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7花参。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编圭:王潮 版权作品缄墙,未经环球网Huanqiu.com书面授权链嚏,严禁转载橙犊校,违者将被追究法律责任凉为裂。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌讨瞥牧,其旗下车型最大的特点就是操控精准炽蚀、转向轻盈卜筹潜。而在SUV市场中渺,马自达也同样做到了如此怒,它凭借一款外观运动开、动力强劲炒雹、乘坐舒适净、操作轻盈的SUV占领了很大的市陈⑽畲睢,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L岔。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编块惫:王潮 版权作品稳平,未经环球网Huanqiu.com书面授权便趁,严禁转载炔,违者将被追究法律责任碘奇嫉。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩墙兜搏,甚至出现过单月销量破20000的情况钎。在这么一个时间结点翘,厂家为了丰富产品线技琶、满足更多元化的顾客需求凤,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)台。顾名思义久,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机赫旗逆,相比之前的1.5L发动机更加值得期待同迁谋。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择娶卜?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了我。但今天我们来海滩可不光是为了养眼冷避,而是为了另一个重要任务唬糙谭,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触冷借靶。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport晃实级,闲话少叙筹付操,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编料淮老:杜安迪 版权作品尉,未经环球网Huanqiu.com书面授权吉距票,严禁转载吻啃,违者将被追究法律责任扔舍。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日皑且衅,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星盒杩ǎ湖边召开武汲。本次大会包含了大会开幕式倒举、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式藕绢蜗、美轮美奂的文艺演出乃歧据、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节锈犯。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会糜、中国汽车报社莫伸粮、中国汽车新闻工作者协会怖、石嘴山市人民政府主办钨瑰拍,大武口区人民政府识瑟良、平罗县人民政府缸、石嘴山市旅游发展委员会里潮、石嘴山市教育体育局仑峭剧、石嘴山新闻传播集团宋、北京东方艾狄尔会展有限公司承办缮。         在皮卡不断解禁的背景下尼钾,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一毖剔浆。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编县痹妒:沈达炜 版权作品蜂涣我,未经环球网Huanqiu.com书面授权挺闺肃,严禁转载淘,违者将被追究法律责任科。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词岁始,在字典里的解释为澜耐布:小的统、袖珍型的较希趣。当我们在生活中形容某样东西迷你时襄,通常都包含着另外一层意思丰擅系,那就是精致帮常始。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型蚊卯,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)撂。   远景X1于5月20日正式上市沸,主要面向年轻消费群体巾奥滩,提供多种配色可亚荨,售价区间为3.99-5.79万元题。别看它的身材形狻,定位低绕娘,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣力。接下来我们就一起走近这台迷你SUV浦,看看它的综合表现究竟如何吧猩泻推。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编光:杜安迪 版权作品沉,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘛萝,严禁转载拼,违者将被追究法律责任扮舍瑞。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日冲荚,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行妓皖,活动从北京汽车博物出发哆,途径四个任务点祈挟,终点设在北京首都体育馆拈斯魄。这是iEV6E准入北京市场以来幕,江淮新能源举办的第一场北京地区活动手。6月13日是第五个全国低碳日堑窗岁,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛慷,可谓用心十足群绷菇,与北京的消费者共同践行低碳出行膊妒郝,倡导环保低碳生活啸橇将,感受iEV6E带来的全新城市出行方式免垮。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编藏妮:沈达炜 版权作品船寝,未经环球网Huanqiu.com书面授权珊取发,严禁转载匈灸,违者将被追究法律责任努妈式。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动断传佰,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动谷碉,但此悦动非彼悦动腔,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已纯,实则已经发生了翻天覆地的变化喜粒痰,最直观的就是它的尾标翅蔡,名称已更改为CELESTA籍,那么舌境,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢篙靶?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型洼痰,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系翻矮保。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型倒筛氖,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列吻,那么闲话少絮层,这款新产品究竟实力如何呢抒?我们接下来的测试将为您详细解读貉翔涝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编乡:杜安迪 版权作品捻辖,未经环球网Huanqiu.com书面授权响默奉,严禁转载绢萝柑,违者将被追究法律责任懦香。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味吗娜,经典不代表着古板藐纤,优雅不代表不能运动苛,近年来沃尔沃的设计愈发时尚茄掠,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方兴墒。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性肌盯,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风翱胳临,总给人一种不一样的清凉句廓孺。而提到沃尔沃陛笛,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型娃革丢,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型据,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮垄屏皖,而在舒适性桃酵、优雅性都非常擅长的沃尔沃芬戈颓,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢鸡宽?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 无。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编惕缮:王潮 版权作品碴奴低,未经环球网Huanqiu.com书面授权曝,严禁转载泻储尺,违者将被追究法律责任耽故虽。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上收韧拢,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相厂,新车定位中高级SUV透戚,基于PSA集团EMP2平台打造而来盲郊躺,和东风标致4008属于姊妹车型肛京。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流秽巾瓷,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术碘,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术贪狗吐。新车将于今年9月底正式上市飘蕾庞,下面就跟随我的视角底,一起提前领略这款车的魅力吧奴细垛。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编年:沈达炜 版权作品贡课,未经环球网Huanqiu.com书面授权浮紊厩,严禁转载髓涝,违者将被追究法律责任思。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼按侗,随着各产品线的逐渐完善盒透,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐茹徽。但提到身为国内一线品牌的江淮姐抱,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3埠麻,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象胃村傲,因此充,面对着国内市场百家争鸣的局面葱窍暮,江淮顺势而为弟协村,搓了个大招缕蚂,推出了我们今天的主角嘿淬捶,瑞风S7遣吝佛。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价客,售价区间为10.98-15.18万元斤,并提供五座版和七座版两种车型截。瑞风S7搭载1.5T哆崇侍、2.0T两款发动机肌鞋甫,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型靖耗卸,它的表现究竟如何呢础练? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编什堕:杜安迪 版权作品段,未经环球网Huanqiu.com书面授权烽文哩,严禁转载芒吗京,违者将被追究法律责任懈罚辑。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”森暇窖,我们一下就可以想到斯巴鲁腐,这也是它引以为傲的标志须陇。但作为一个相对小众的品牌零擅,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较牡撸糊的状态楼,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌播。今天我要为大家介绍的病,便是这个小家族里售价最低的一款车科,斯巴鲁XV瓣茸墨,经过几次改款后到,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市沉站倚汀,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝师怒阑,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引须,所以狮莽,千万别错过吵翟。闲话少絮吨尚,我们来看看今天的主角吧伎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编饶:杜安迪 版权作品辞宪,未经环球网Huanqiu.com书面授权岭,严禁转载斜,违者将被追究法律责任仓吼沛。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心儒五检,混动车型在市场内的地位也开始随之升高卑禾。但是去垮,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”辽水摩、“平顺”等匹棚性,与“运动”别庞、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边丛。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类爆,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现瘟肮,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动变充,那么闲话少叙女,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧干。                  总结蹈举:总之朵拒驮,相对于其它混动车碧赣,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆芯,与此同时炯灵首,由于这套混动系统的特性问颁,它的动力输出也可以得到保证梗金护,光说不练假把式供,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢缸烫杀?我们接着往下看恒。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编男:杜安迪 版权作品窍岛警,未经环球网Huanqiu.com书面授权骨厂,严禁转载袭糜,违者将被追究法律责任杜魏。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探完挂,越来越多的家庭在购买选择车辆时栏蒜,都会将其纳入备选范围毒抄。当然克苦疲,混动的目的滑借屡,对于老百姓用车来讲拷,就是省钱庆卷禽。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元短蕊尽,但它真的省油吗叫免?到底能省多少溜?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁落晨。这款车不简单驾驼似,因为据说丰田在研究它的混动技术之后烷奇蟹,也表示了赞许的态度嗜繁。本文我们将通过早高峰以及夜间路况斥驾,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗舜。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后吭,早高峰相对拥堵的路况下肖,混动版雅阁表现出的油耗更为出色撑,得益于其技术设计矢蛋权,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动窗贪,发动机只负责给电池供电篇辰,所以动力响应豢法宫、提速感都比汽油发动机车型要好兽统,低速时也不会有电机振动和电流声茄式,非常安静抬,实现了越堵越省的油耗苯哩。而在低油耗保障的同时次,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣磕。越堵越柿济ず稹,运动范儿十足裴随,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡侈麓孙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祟罕:沈达炜 版权作品灭啊,未经环球网Huanqiu.com书面授权赋,严禁转载琅构膳,违者将被追究法律责任碗。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言吹缸,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌揭厘。如今轿眉,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功及,逐渐以“焕然一新”的高品质经方城、高性能台瓦搏、高配置俺固,迅速得到了市场的认可去。其中劝工墓,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美纤脚献,让人激动不已艇。说的正是数月前绒肖,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100许茧。   究其火爆缘由醛坦,除了过硬的整车品质既驴胶、先进的科技配置外韩拟,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素碾交。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问挽颂耻:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名叫赴劳?近日女,笔者就此问题屉脆翟,决定通过实践检验“真理”旱。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证失篮配,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测布,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖揉晤,测试路段覆盖繁华市区纲膘、城区主干道特街沛、高速路段及蜿蜒起伏的山路猛。   车辆满电出发前忻柏,笔者对秦100的起始里程清零兽。在行驶里程达到了100km里时胳犯,秦100显示纯电续航里程还剩18km镜,电量23%拣葱。此时狈,秦100已然超前完成了自己的额定任务撩善,但秦100究竟还能跑多远必?   最终目皇,在纯电模式下霞吵,从起始电量100%到结束时剩余电量15%鼓,秦100一共行驶了108km冈继斯。但此时竟,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km贯奖。可见若继续往前行驶蒲,秦100续航还能达到118km峦皇,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名澈。 对此结果谋,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响脐,秦100还能跑得更远赔匣。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外芯,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮瑰。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求芬,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性勒错。其内置无线网卡和4G南彀颇块搭,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用恐嘉。这一点肩,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风卉。   为一探大屏“智能”究竟每,笔者下载了风靡当下的王者荣耀碴诉,顺势“开了把黑”褪计。令笔者惊讶的是边拳吩,此大屏不仅质感高清鹊、滑屏流畅第痞伴,而且响应十分迅捷胸,完全不亚于高端智能手机的操作体验嚎财息。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型诬,秦100亮点远不止于内在荤逼。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新呜溯。尤其在车尾部分日,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯盗锯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升侥。   “穿越”回古城西安斧。雁塔下闯腔,古城外窃边抡,秦100穿梭古都流光飞影线谴。或许由于秦100特殊的文化印记圣慑,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体烧,独特夸张的造型让人过目难忘钳。从远望去饱,即使看不到车标忻檀当,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车土。 小结却:   中国品牌发展至今喜丰叼,大多数都经历过艰难的过程范雇,产品软实力不够坚硬伶、技术水平不够先进播匙、设计理念不够创新……当下婚,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”反妥店、“中国制造”的硬实力及新魅力硷唯。未来堕纺,我们有理由相信到挎焦,中国品牌之路袜肛硕,比亚迪新能源汽车发展之路斑,还将走得更加稳侥蘖辍,更加长远碍蔼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脚露:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角祟,虽然它们来自不同的家族灸咸、不同的国度柬币腐,可是它们都是SUV胳。但是要知道伟私,在二十多年前骏漏,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV龚夸。这其中蠕唇皆,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了图。   一提到捷达我就想起一句词畦蠕,叫做“雕栏玉砌应犹在楷刨,只是朱颜改”啥恢帆。江山还是原来的江山荆褪,可是入主王座的已不再是我了咖鞘工,这是我对捷达最大的感触揭路。随着汽车的高速发展公,汽车市场也愈发的多元化饭夹盎,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里惯公瘁,但它早已不是王者了俄亨副。不过鼻,虽然它已并非王者揣,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方杠菠把。今天狮缉,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L赦撇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嫂戚:王潮 版权作品补储倪,未经环球网Huanqiu.com书面授权届,严禁转载忍坍,违者将被追究法律责任帽漂。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9率炔踞,相信大家并不陌生巾窝,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型绣甜络,它始终没能承担起销量重担徘脯矗,倒是家族小弟H6胎谁沪、H2屡屡在细分市场创下佳绩监藕,这样下去气氛着实有些尴尬码。因此突,作为大哥的H9坐不住了叫,悄悄迎来了改款仇,据说变化相当大粹。今天柒汗,环球网汽车就来带大家看看艇,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢辛凉? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编徊翱弥:杜安迪 版权作品兴蔫鸵,未经环球网Huanqiu.com书面授权拎竣,严禁转载麻尉,违者将被追究法律责任喝。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烷贬:霍保智 版权作品挡泪丘,未经环球网Huanqiu.com书面授权俩策烫,严禁转载腺愧,违者将被追究法律责任偿滑。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型坦,它是一种灵活肚、空间仙仑舶、操控蛋赏迪、舒适都较为适中的综合车型崎担借,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的纽创,而随着国内汽车市场越来越丰富佩、人们的消费水平越来越高凹,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上碍畅皆,今天纹缴,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版波。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编洞顽:王潮 版权作品墨旅眉,未经环球网Huanqiu.com书面授权摩裳嘿,严禁转载驼,违者将被追究法律责任蚕。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说屏,购车已经无法绕开SUV这个车型了翔。甭管您是去买什么车杭固工,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV鳞耻。在这个SUV统治汽车市场的年代撼焦,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了陆少辰,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人监。今天熔师,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备篮俏、居家旅行与谈情说爱皆可拖乓计、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜脊。 ●?新途胜的外观设计缘何而来脓粒? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编居:王潮 版权作品莲纳,未经环球网Huanqiu.com书面授权钠,严禁转载歉伯村,违者将被追究法律责任廉面。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌辱辩葱,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴矩览挫,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩季,客观地说啃,无论是口碑还是产品力烙姥,哈弗都已经处于该市场的领先地位串。无敌是多么的寂寞嚷婆缺,因此贡套,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV安博。因此保谎忍,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了次,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试亲趴洗。   小贴士釜殊歼:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY灭瞥,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译杭,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆苯幢坟。WEY品牌定位轻奢豪华品牌唬,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型剑峨髓。   那么坏度,作为一款开创先河的领头者橡,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义玖纽,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢蠢库?下文中我将为您详细讲述旅监。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s妙,那么这两款车型有哪些不同呢监福?   ● 除了上述三点外淑,两款车型采取了相同的设计瑞,接下来我们以VV7c车型为例缚,为大家解读新车慑妹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编驳田薪:杜安迪 版权作品届泼,未经环球网Huanqiu.com书面授权疯款耽,严禁转载络悄勾,违者将被追究法律责任宏滤。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV敌娥,您最先想到的是谁膊?哈弗H6辛眠?没错矮窜曹,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车甘,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹葡撤阶,2016全球SUV单一车型销量第四名敲莆,这些都证明了它在消费者中的口碑实力结。今天讨孝恰,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代潘耸,外观大改父,内饰颠覆铆喝,动力充沛冀顿,传动匹配顺畅等等庆诫,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单蔑惭恭,而是扬长补短撬瞄,全面提升九窖。下面氖绒,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿我?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些俺葛淬? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编碴凯:沈达炜 版权作品请,未经环球网Huanqiu.com书面授权齿懒牌,严禁转载鲤,违者将被追究法律责任嫩尾身。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型截老,全新一代的路虎发现也已经上市晦,相信很多朋友看见它的第一眼都会说鳖:“这还是发现么诡怕?”登茬艇,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象辟期亢,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了斜,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车摧构漂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编爬牵:王汉康 版权作品钾先伪,未经环球网Huanqiu.com书面授权七粳,严禁转载悔,违者将被追究法律责任淖夹圃。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了兄檄,然而提到广丰辱,我们想到的往往是汉兰达哎含、凯美瑞等标志性车型磋辱,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄广夕。如今赎穿桶,随着消费者需求的多样化邦俩掳,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)亭汤,新车共推出2种动力共9款车型牵,售价区间为6.98-10.68万元艾队椒。   作为一款入门级家用三厢轿车井呸文,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷蛊、是否高科技配置如云险偏陵,实用性强庭窝、性价比高坝士、皮实可靠坚,能给消费者带来一种最简单的满足感苛峰,这些就足够了累墩垢。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象傅类蹋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编晌懂:杜安迪 版权作品琳,未经环球网Huanqiu.com书面授权斜圈撬,严禁转载希溯,违者将被追究法律责任拟拿。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗活奠,不得不说的就是销量喇邦,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置茹骸,元老功勋H6车型功不可没谦杆。作为H6的升级车型蠕,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市际,并且选择面也十分宽泛猜挺少,包括汽油柴油忿霓、两驱四驱享泊庭、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型话泞洽,售价区间12.58-14.98万元窖鲸刑,这其中蚀避膏,新增加的红标版就占据了11款之多惫。今天挞灰,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版纫录。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编霖借吕:沈达炜 版权作品算路说,未经环球网Huanqiu.com书面授权膘拌酞,严禁转载苏锰,违者将被追究法律责任山幢慕。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后公脐曹,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹潍。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市趁ァ,那就是6万元区间的入门MPV市场汉。那么这样一款MPV到底如何疼厩匹,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它拧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编掂骄瘫:霍保智 版权作品悄伯换,未经环球网Huanqiu.com书面授权锻,严禁转载抠旗,违者将被追究法律责任急僚线。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5里轰瓜,我们肯定会想到马自达那款跑车吹,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV鬼,东风风度MX5踩轿访。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的浇甭拉,那我猜皆蒋,它一定是一款主打家用蔷、性价比高非常接地气的车拔,我们闲话少絮阑目,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢泄? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编酗块矢:杜安迪 版权作品钮陕,未经环球网Huanqiu.com书面授权双,严禁转载低,违者将被追究法律责任哄垒。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高掏,它就是斯柯达柯迪亚克轰撮,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测海,而我也对这款车的动力表现有很大期待片,今天我们来到风景如画的安徽黄山戒飘蛊,将在公路儒盘、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触冲,那么它的表现究竟如何呢乌翔?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编愁篱:杜安迪 版权作品充雾,未经环球网Huanqiu.com书面授权氰,严禁转载苏沟首,违者将被追究法律责任翻戮。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3兴、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV粉花馈,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应褐通葱,北汽幻速为S5配上了更时尚碉厩、更“SUV”的外观和内饰设计酵市灰。新车的预售价在6.98万至7.98万之间滤,共有4款车型可压菲搿,并将于3月底正式上市馆柔,前期将只推出手动挡车型敛,那么这款车表现如何弗凶碗?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编认躬忍:沈达炜 版权作品蔫鞭,未经环球网Huanqiu.com书面授权坚,严禁转载交逝故,违者将被追究法律责任虎蕾。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起努衬粱,各厂商纷纷顺应潮流砂斯坞,推出大7座SUV车型帮户。不过咆拇材,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题纶饭,那就是第三排空间诚,大部分情况下兢,7座车型的第三排只是个噱头而已交庇颇,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适奥,但是今天我们试驾的这款车岗,在这一点上做出了改进焦,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态古返,它就是我们今天的主角蓉快垂,上汽大众途昂狡。   在厂商举行的产品介绍会上婪啊,负责人表示辛围滤:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征袄熔惟,意味着在家族产品线中的重要地位蛙愤。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位答双。那么硅,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢尘? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编次:杜安迪 版权作品铣履试,未经环球网Huanqiu.com书面授权颇,严禁转载蓄锚钞,违者将被追究法律责任彪。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃壬,这是一个曾经与保时捷徽舅、奔驰齐名的德国品牌棋咐蚕,占据着德国60%以上的出口份额激碎,之后由于资金问题粪,于1961年破产盲射俩,这个品牌早已淡出了我们的视线拟似,如今在2015年品牌重组复兴焊。短短两三年光景集管,从宣告品牌复兴味,到首款量产车型宝沃BX7上市公老,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5播,它是宝沃复兴计划的第二步洼库吗,也是我们今天的主角竞,宝沃BX5扯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编诉鼎扁:沈达炜 版权作品羞秆,未经环球网Huanqiu.com书面授权埠飘,严禁转载姥,违者将被追究法律责任池。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后疥邻潭,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上荆冲礁。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里挟,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃刚博栓。今天我们不谈历史噶附妇,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5茶丛繁。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编套背径:沈达炜 版权作品汤巩,未经环球网Huanqiu.com书面授权搜,严禁转载性琶歌,违者将被追究法律责任怀习。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来圈,随着国人购车理念升级媚嘛权,加之二孩政策的推行扒响梅,7座SUV在中国市场可谓大行其道十期,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求棱。对于起亚来说嘶堵,让你选一款SUV杀,你会想到谁缴切?可能是KX3焊其独、KX5亦或者是狮跑集奉、智跑晚我。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局煌蔫,却没有中型SUV可呀岫俊,所以KX7来了捣朵寿,一款7座的中型SUV劝,也是我们今天试驾的主角躬煌适。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编凹逛:沈达炜 版权作品光担懊,未经环球网Huanqiu.com书面授权跑,严禁转载裳桐甘,违者将被追究法律责任伸。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能程就绘,以冰雪路面最为严苛跨骗,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能共未,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱阶船必,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封看宋,万里雪飘的雪乡长白山捎,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚林篙告。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编迹眉滇:王汉康 版权作品落坍颧,未经环球网Huanqiu.com书面授权领,严禁转载堑傅壁,违者将被追究法律责任蠢火互。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时括容瓣,相信有很多人质疑录钵,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗厦歉?其实京,傲虎的真实身份反倒是SUV墒迪,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了清。今天痉浓掏,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎赫惮,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD缎、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统伺帝,性价比方面有了进一步的提升匠绩腥。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编渤:沈达炜 版权作品储,未经环球网Huanqiu.com书面授权缓护,严禁转载肪,违者将被追究法律责任暮蹿。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万搅,这个价格我们可以选一辆什么样的车其附?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平楞赎炊,配置简单的小轿车鞠。但现在我们有了一个更新更好的选择喷,它拥有跨界SUV的身份萌甲夺,它拥有丰富的配置泊,它拥有实用的功能莱,它拥有亲民的价格惟沏魏,它就是吉利帝豪GS惯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烘捎:王汉康 版权作品排阀熊,未经环球网Huanqiu.com书面授权坪瑟较,严禁转载羔疆,违者将被追究法律责任驮。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗辞杉烤,大家可能并不陌生端嫩驮。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线蹿徽偿,定位介于英朗和君威之间摆雷,作为一款A+级车型查草,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象瓣劝价。那么腊缴,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样梢鹃乱?我们今天就来一探究竟酸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编腹鞍妒:杜安迪 版权作品刺钒,未经环球网Huanqiu.com书面授权尽,严禁转载爆,违者将被追究法律责任舷贫捅。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6顷磐桨,想当年可是法国总统的御用座驾茫猜,就像我们国内的豪华品牌红旗熬昏涵。如今柔遂,C6卷土重来火慰疤,但与老款C6并没有任何关系席畔咸,该车由东风雪铁龙生产灰闲,定位为合资高端中型车对,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕吕纶。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢坑卞吞?下面就跟随我的视角范疙即,一起当回总统体验体验吧辩溺酗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编甸沙:沈达炜 版权作品体,未经环球网Huanqiu.com书面授权颅罕彪,严禁转载就咀,违者将被追究法律责任歼凛。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典催掣,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全莎、极简添炼。习惯了这个设定的我们显,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情嫩唬。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世停,我们蓦地发现溅枫莽,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚麓呐。当北欧性格与时尚追求相碰撞溃,会产生什么样的化学反应呢壕凹九?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您此戏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编伐:杜安迪 版权作品哦署,未经环球网Huanqiu.com书面授权驾溉,严禁转载漆堤砷,违者将被追究法律责任莱输碾。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中募,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉亲塘病。可能有些人认识科雷傲帘输吻,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队卞,然后……就没有然后了伴。而这一次喝,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心趟衅掳,通过与东风汽车的合作强势回归窍。东风雷诺推出的首款车型叭畔,便是我们今天试驾的主角藕,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉辫。   科雷嘉出自CMF平台归,而日产逍客同样也是出自该平台粕假性,零部件通用比例最高可达80%博,从一定程度上来看逼,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客干栏,两者有着近乎80%的相似度筷纽闹,而事实是否如此呢扇柏响?请您继续往下看衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哦警侠:杜安迪 版权作品躬工,未经环球网Huanqiu.com书面授权断淖邻,严禁转载峰,违者将被追究法律责任彭。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家藕钳巳,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季捻凉,这正是体验全天候的最佳场所娜伺。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候炉奶毛,则是摆在他们面前的一个课题侧体。   2017年的冬季汾,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区店,在这个零下30度的冰雪世界中卜,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们灸妙稼。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型碳敦,傲虎裙蚀、森林人和XV痰,这三款车的定位非常清晰菏,也分别在各自的细分市场具有不错的人气歉,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱宋睹坷。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机封,相对于L和V型的发动机彪揽,它的震动更小对车辆的影响也最薪狻,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷受。   此外在随后唉喇懊,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统乾武,这套系统同样专注于车辆的稳定性纤,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点炉,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术咳衬。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎途确,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统测逢,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助誊骡。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助日旅姜、自适应巡航巫倾垂、航道偏离辅助敌,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统氯井。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助哨骂趁,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定番蜗邦,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞前甘遍。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响冬。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编炽渭:霍保智 版权作品瞄敛,未经环球网Huanqiu.com书面授权捍掏淮,严禁转载讹,违者将被追究法律责任午阮完。 获取授权" "  【环球网 报道】当今遍,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说散练帛,BBA已经成为了他们的首芽夤佟,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子陋非蠕,然而豪车再好也有审美疲劳的那天七,大家是否想来点儿不一样的体验呢骗?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大呵啃芳,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型感钠呐,它就是东风英菲尼迪Q50L彤扑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编贡:杜安迪 版权作品免随,未经环球网Huanqiu.com书面授权保围萎,严禁转载裴鼎,违者将被追究法律责任肠。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时娇,当我们说起MPV攫,想到的几乎只有别克GL8欣酬售。但随着近几年MPV在我国的不断走热柿葡,各大车企纷纷发力推出MPV车型链猩,如本田的奥德赛刀幂、艾力绅拱笺,大众途安坷娜,自主品牌的五菱宏光厂、宝骏730等等蘑。各个车型间的差距越来越懈┫弧,销量愈发接近习好,我们的选择也更多了躲。今天我们就为大家带来了一款外观经典裤沽肺,实用性很强的进口MPV车型戏毙蠕,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版时拦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编搓:杜安迪 版权作品练,未经环球网Huanqiu.com书面授权集挟楞,严禁转载纠降,违者将被追究法律责任嫡聘唤。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾棠,听起来是件很刺激很好玩的事儿仓妊价,在面对严寒的考验的同时守,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”肉狙讨,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的宏弧。当然羡陇,能够勇于来进行冰雪试驾的车型纠,没有两下子 可真不行节单。此次之行父牛,我们来到了内蒙古海拉尔柏劳钳,此次的主角踞,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”师。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验撤狻,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)厦瓜。自从这款车上市之后叉需,身边的同事促独、朋友都对这款车赞不绝口施卑穗,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣会李瑟,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节比倍泥,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现漏。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶烦聪,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受撮监倪,对于车身的稳定性皆敬、四驱系统等 等表现如何截,我们一起看看吧辫。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下梢轮勤,车辆会有怎样的动态表现构究蠢,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能擎豌袖。要知道陋,在冰面驾驶时车辆及其容易失控崩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编附抢划:沈达炜 版权作品超粒纳,未经环球网Huanqiu.com书面授权眉爸,严禁转载标鲍莆,违者将被追究法律责任纠。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一措融,可以肯定的是票,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益盼李。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前得犁汕。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版筏柒,它搭载一套中度混动系统缕晨甘,可以辅助驱动车辆跋扛肪、实施能量回收交唱安,在一定程度上降低油耗肥。最值得一提的是半奖,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块韶。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了畴品脐,既然如此晴模扒,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢需? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来含蕊型,从配置上看狮惋肛,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当波伎。然而前者的价格比后者便宜了一千块盒吠戊,还搭载了混合动力系统绘唱航。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型谋复,因为只有随着市场份额的上升匡爽讲,它的混动车型才能说拥有了未来漠陋。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统切。这款车搭载了一套中度混合动力系统圣配,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同惺,它的电机不能独立驱动车辆边弹嚏,电池容量也更小一些莆杜轨。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量默,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”梅。    动力系统方面骡,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外罚妹措,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)闯,最高扭矩50N·m的电动机陕泛憋。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内吠伸稗,电池电压为48V的韶祟,容量为0.384kWh吵荡,与之匹配的是一台5挡手动变速箱浆眠梯。    看到这里响探,或许会有网友疑问式陌鞋:混合动力车型配备手动变速箱江?是的创,您没有看错新缝氢,在现今的混动车型中歼,几乎没有配备手动变速箱的产品刺超。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备示良,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率塘频,但好处是技术难度更低踏舜懂,易于在现有平台上普及嘘司。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的适。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”簇,简单来说在这台车上委熟,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机情朵末,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统劝,用以提升能量利用效率腾筐妒。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥奸鞘,电池则由被万向收购的美国公司A123提供脆事糖。电机和发动机之间采用皮带连接捆剂穿,电机的转子与发动机的转速保持一致和冠。在发动机启动时由电机拖动发动机琶粹,由于电机功率相较传统启动电机更大缎伪稳,因此发动机启动速度会更快斧受。在发动机启动之后稗仕画,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用烈八潘。    在正常行驶时擎,这套混动系统会工作在四种模式之中滦驹理。首先是发动机驱动+发电模式慷,这也最常见的模式侗但人。在电池电量低于75%时咯,发动机不仅负责驱动车辆瘫,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时檬辑弗,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式隙,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板扔,不仅可以减少换挡次数匆驼叫,还能提高车辆的动力表现即罢黑。当车速或是发动机转速超过3500转后凭,发动机会完全接管车辆嘿潭,电机此时不提供动力辅助头狗。而在行车过程中墩纱,只要离合器处于结合状态奔,并在合适的挡位上列四杆,松开油门就会进入到能量回收状态孰脸。    总的来说感橇,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式漠儡,易于在现有车型平台上搭载写别,电机主要起到辅助作用补妥。下面我们将进入试驾和测试环节闭弓,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点连。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鳖:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型季,车身尺寸等硬指标基本没变堡缄辜,外观细节有所调整弓犊,重点是配置方面有很大的提升几筏,新增Infinity高级音响等配置糕,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善讣戮握。可以说各个方面都有进步撕鹊强,而且步子迈得挺大的彤托频,既然说得这么好斜巨滥,为什么我不直接说有质的飞跃伎?因为还没到那个程度权,且听我一一道来连饶狠。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)捌森,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本排丘,普通版车型则会暂时维持原样届蓝,与律动版有所区分署。也就是说粪蹲,普通版车型依然是老的外观感裂,配扭力梁式非独立悬架攫墓涝。    560律动版依然是560箍,整体外观造型并没变化去琳纫,这是一眼就能看出的怒,但通过细节的调整讹筐镰,确实看起来更加大气怖忿,也更上档次舵馁,说是比现款车型高半个等级也不过分拔村。下一页我们来看看内饰方面的变化酒翅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编揩限洁:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上倍,上汽大众推出了全新途观L覆炮,从字面上我们不难看出村巩,新一代途观在尺寸上进行了加长料聘,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm冯摹返,轴距达到了2791mm示浇,与上一款途观相比有了全面的提升抡,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV菱铆。   如今芭戊剿,产品后面加个L已经成了家常便饭落,为了迎合市场需求达葱尽,众多车型均推出了L版车型哇。途观L也顺应潮流嵌耻其,加入了这个大家族稗纪沫。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了恃鼻,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面拉竿胳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编茨痘:杜安迪 版权作品农,未经环球网Huanqiu.com书面授权疤尸,严禁转载圭,违者将被追究法律责任尾面奉。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中径,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型工。说有幸并不是客套处腻,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型缮冒间,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过的。另外宝沃作为一个复兴中的品牌康凸现,能比众多大厂先一步使用这套技术守覆禽,也让人颇为兴奋涵快厢。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生忿,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上光痊剔,比如今年大热的两款SUV任,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统绍点。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力较峦,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动檀水。    这套系统的优点是结构简单泛轰废、响应快鼓床烁、油耗低遂拒克,不足则是越野能力比较一般莱恫,脱困能力有限坤高。比如当只有一个后轮有附着力时措扩阜,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的慧痴弦。这时候檄,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了篡沤。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同爽?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构蝎,除了轴间外蟹,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器坎肛萎。理论上来说菊很,当一个后轮打滑巾录,轮间的这套限滑差速器就会压紧娶荤,保证另一个后轮的动力管。    在越野时点妨耻,这样的系统可以提供更好的脱困能力苯,而在公路过弯时斤,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度烫。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始布笑休,项目也都是最基本的雪地加速传、制动瓦、紧急并线等裤。可能是不了解中国媒体的驾驶能力乳,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎拷幢。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的雾,几轮下来碾楞,我们熟悉了车驼沫沥,教练也了解了我们的能力攀戌宫,走吧犁妊,带你们去个小的拉力赛道材洞患。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下结嘛,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水擞蜜。各种路面上幸,大脚油门起步都没有问题畏腥。ESC会降低油门的信号强度靠,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮灸步。电子系统和四驱的配合默契梢独事,起步时车轮几乎没有明显的打滑绿狙。相比大众Tiguan啡佃秦,BX7的标定更为保守一些荡绩姬,好处是更安全谦记洁,车身更稳定说巧,相对的也会丧失一点乐趣尽竭波。当然我相信仙甩肋,对于绝大多数普通驾驶员来说母,安全绝对比好玩更重要敬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编殊:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型轰赴,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌矩蠢。目前该品牌旗下的车型还真的是不少萝媚,包括两厢车型EV系列岔坑、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等金,而这一次十内,为了继续完善产品覆盖面殿亥典,北汽新能源推出了定位更低的EC系列忍痰仇,它的车身造型紧凑扫,内外都是年轻化的设定薄,不久之后惦碾唤,这台新能源小生将正式亮相壬驹酮。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况胺猴,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型辞蛾,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性缮,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)写滤。    此外船,EC180使用卤素大灯乌肛,出于成本考虑无可厚非跑,但是如果能装备低能耗的LED光源睡,不仅更符合车型环保的定位维,照明效果也更好瓤。    车身尺寸锌饨辍,那就在细节设计上多下些功夫京,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手商咖,都让人觉得这台车虽然定位低膏,但是还是有一些格调的衫叭,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见论。    作为一台微型车馆,14英寸的轮圈并不似想象的那样薪取,看上去没有什么违和感概钉,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置奈。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强寒湿勿,但是后杠银色护板凌、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉垮,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动累蛊,虽然我知道你不会这么做囤侯锈。    和它的前辈们不一样肌宪,EC180在推出之前没有常规汽油版车型博,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新黑鞋反,这是EC180客观上的优势乖。而它也非常注重细节上的修饰棋煎立,精致感的营造比较到位凛,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决官,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面础。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编诧敖:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市澄臁,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位拘。近年来藐懂,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升陌删残,这两年也有不少品牌发力于此栏媒难。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看虏,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首韭桃,奥德赛赁漏问、艾力绅30000台和24616台递酶垃,居于第二和第三粳芬盖,奔驰V级的销量为4836台岛。也就是说句檬,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多叮髓晨,由此可见它的惊人实力得椭笺。    市场竞争是残酷的氮括镀,但常年的霸主又或是孤单的厢,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考轿,努力和提升的方向只有自己才能决定牢剐。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战排好幌。当它在今年11月初上市之际泥牢扁,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是量铂雾,新GL8到底比老款提升了多少胃譬?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样坛距?舒适性是否依旧……等等苫七绘。正是带着这样的疑问菜蓟,我们将新老GL8汇聚到了一起媚阶。本着结论先行的原则统,我在文章一开始不妨就直接告诉大家粱四舶,新GL8进步可以用四个字来形容村亨:非常明显!    文章一开头纲颊,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型肺胚湃。简单来说共分三款杜:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车擒巨,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8既。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型博跨漆,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市趁窗愿贰(新推出的Avenir版更贵一些茎吐崩,为44.99万)光琉,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下保俄,因此它不在本文对比的行列中肯。   外观造型监:尺寸差异不大说七,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例庆肉,先来说说新老GL8的外观造型坎。作为换代车型匣疽惕,新车的进步肯定是明显的菠,这不仅仅体现在配置上竣阑,更多的是展现了设计语言的迭代隘茫。当然卉,就外观造型来时,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间揩睬,但整体造型依旧不显过时确匠表。两车的前脸造型都显得比较大器裙。其中菜吵,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲泰、更富有力量感箱钩酣,而老款则更多是圆润蔫赴。 更多精彩视频悄,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看惺芥,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格罢,相较于老款使得车头的层次感更强楔栏炮。与此同时库羌汲,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯琶锤舷。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方粪。其中新车采用了比较平直的腰线蜕态,并在车窗上缘的线条上做更多的文章涡森,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计降风,让车侧视觉效果显得比较修长邦狡。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”搭荡。总之瞳羔,就视觉效果来说岭,新GL8显得比较修长拷妓,而老款则颇为厚重驮沃崩。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面立罐,新老GL8的整体差异并不算大绵,宽度与轴距数据都保持了一致穿醛,但车长反倒是老款更长一点点旦,同时新款的车高较老款多出了5mm庆,达到了1805mm掠猫辖。对于经潮“开MPV车型的朋友或许知道乏,车宽和车长开习惯后或许都不是问题九,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库坎饭尘。以编辑所在的上海为例戎酬,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右想涉,但也有少部分市中心商场仿甲呜、酒店的车库限高是1.85米左右督赔箩,因此对于这部分车库来说罗,无论新老款GL8依旧可以自由出入惫卞薪。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级外泵灸,它俩1890mm与1880mm的“身高”拍刹骂,有时就会显得不太方便了顺每。 更多精彩视频抹,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样揪,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显闺,新GL8看着更宽川。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异提。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长颈覆,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计香发懊,这些都提升了它的横向延展性竞妨,为整体视觉效果加分不少夺。至于尾灯光源谦,两车均为全LED设计挪爽歪,辨识度高龋骚,而且看着也很时髦冷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编来潜憋:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来喀哼陵,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象乓天闺,就是廉价且缺乏品质感陡绘桔。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品舌旅椿,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的瑰。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品倾,在各个方面都展现出了标杆的水准仙。今天我们试驾的车型朔睹,就是博越1.8T廊捂猎,表现如何诽乳?请您接着往下看泉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编辫拳项:沈达炜 版权作品辣,未经环球网Huanqiu.com书面授权碌吗交,严禁转载避,违者将被追究法律责任离常。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆的骋,因为众泰SR9是一款很有争议的车型嚷既墟,当它还是一个受精卵阶段洞蹦寒,就已经有无数支持者在等待它的降生赎颅蛙,也有无数批评者在诅咒它的未来榷谩。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车护,它前面有无数前辈的名字脾:陆风X7晦韦、瑞风A60蚊、BJ80等骇法,当然也包括自家兄弟SR7粪、T600午禽歧,这些车型凭借“蹭热度”钢、“炒话题”得到相当多的关注芯土。然而除了最受关注的造型设计部分方,我们更关心这款车究竟怎么样矮沽童?包括它的驾驶感受竣胸理,以及空间等车主使用部分淬,能否让那些支持它的消费者满意牧孙。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍炮朽涤,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面温筒。另外疚,我们也会带上放大镜丛皖残,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”适蛋。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm吴浅荣,轴距2850mm诚晦。同级别算是中等身材淬,众泰SR9的车身设计偏低矮疤,制造流线型视觉效果斡脱诚。另外风阻系数也确实不大绕糯乖,只有0.36经。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了谷纱家,包括车头元素的比例瓣桃斗、以及包括发动机盖上的四条棱线休奖滇、大尺寸中网恼仁汰、侧进气格栅的造型等细节设计艰,都跟Macan有极度雷同之处疽烦,当然这不是巧合蓝,众泰SR9用较低的设计成本幢,得到的最大的关注度点。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的贩疲。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感羡守,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外瀑汕烙,全系都有赶。 跟头灯一样善,尾灯也是加入了一些自己的设计砰撇姜,并且采用LED尾灯疆抚,视觉效果尚可揣却疾。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错刨抬吴,但感觉还是有些夸张了未宠垒,毕竟这款车离高性能还差得很远农陋,最多只能算是个偏运动风格的SUV款疲红,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠努擂绢。而且我看到这款车看起来是四出拧怂,其实只有两个排气屡谋,左右各一个枢。    外观做工相当不错潍矢,我给90分瓷目溶。车头大灯处的接缝胸焕、中网的接缝都非常均匀褐率笨,也没有明显组装问题庞簿惭,只有左侧尾灯的接缝稍宽腑锰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编毯:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上烫梢憾,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市坑夺敖,共推出5款车型旱弗,售价区间为7.89-9.99万元稳,至此泡雾膘,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补馅昧绕。   森雅R7的同级竞争者长安CS35蔚寸勃,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额程豪匠,那么作为后来者腑,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力啸苔。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型腿妒。这个时节的雪乡正值旅游旺季杀犊,景色迷人葱穆,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情貉侈触。然而冰雪路况对车辆是一大考验凹忌交,那么凶酵涕,森雅R7能否征服这片雪地呢鹃详斤?   外观介绍剐稗: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编变财:李芳 版权作品错竿,未经环球网Huanqiu.com书面授权鹊,严禁转载佛短,违者将被追究法律责任澄。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年很方坡,它基于雷诺日产的C平台打造庇先,继承了逍客的特性龟将饯,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV灌。一年前启辰推出了T70X恕继锋,它在T70的基础上升级了外观和配置锌东,来补充T70的市陈怠,反响不错凰。本次试驾使欺闻,主办方选择了长白山脚下进行畔,其中涉及乡间公路铣、高速路以及冰雪路面失无,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X嗣,它们能行吗变竣栓?(以下简称寝獭:T70/T70X) ● 车型简介完宏鸥:    T70X拥有T70的一切绞,两者的动力系统册、内饰等也完全没有区别栋,两车的驾驶感受基本是相同的斧。不同之处仅在于天,T70X比T70多了一套黑色大包围蛊掠罐,这让它看上去更为运动楼。    这一圈大包围让T70X增色不少股,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈厦霞,T70在T70X面前的确有些黯然失色草。因为T70X诞生的时间也较晚浇牡疽,我选择了T70X作为我的试驾车秀。    T70X全系只有2.0L这一种动力既,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE从。它的最大功率144马力(106千瓦)恼,最大扭矩198牛·米彻,有CVT和6挡手动这两种变速箱可压铡,这次我试驾这辆车是CVT版邵心。   ● 乡间公路烧椽、高速公路试驾陋:    在东北降雪比较多的地区圭建,动辄四五个月都冰天雪地挞募懈,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的农堤。相比普通轮胎瞥,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力察冬,更软的橡胶可以防止冻裂酒,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力斡写,不易打滑谐茹。    T70X和T70开起来是没有区别的伍,也就是说寇统匈,它们开起来都跟老款逍客高度相似捕邵。2.0L的发动机+CVT变速箱欧末伯,就别指望有多强的动力了夸慌锻,中低速还可以另貌奸,到了高速上会有些力不从心洽。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性甸,对于这样一辆城市SUV来说楷,易上手拇跑绥、好开就已经不错了馁。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡栓淡,但我试了一下使琼窗,它的反应速度偏慢锋别驴,顿挫也不兴麓腊妗,我猜用这个模式的人应该很少庭抬量。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编朗媒:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地让容,十有八九不是什么好事漓,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生稳困矮,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面灿。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人武,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪场。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达啊词搬,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头瞪。丢掉那些危险勿近的印象吧蝗,雪地驾驶并没有那么“噩梦”扳垢,而且还能找到不少乐趣扒,看看这台7座SUV怎么玩起来屡祥。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地秘,每年寒冬的低温带来连场的降雪矫,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地常苗。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰快,形成了光滑的冰湖豌岭脆。在这里继,少不了要放开地玩一把漂移偶,不过更重要的是差四,我们通过在这片场地上的驾驶凯究联,要熟悉冰雪路面的操控感觉剑履,找到更安全地通过的方法磐迟牟,让我们不在一片白茫茫面前慌张赫斡堤,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家崩、脾气和善的一款7座SUV给难住揣熬。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下泵糯频,一个舒适的温度是是深入雪地的前提迫侮散,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪斥疗。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热袒碳,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了撅馅。如果你在寒冷的地区人,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置残挥究。   汉兰达的动力总成贾屎,对它关心的网友已经非常熟悉了朗扛,在附着力如此低的冰面丁,动力很多时候都发不了威聘霓,在这里漂移也根本不需要很强的动力倪背裳。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了涟,而且它还带有手动模式闲辨存,在冰雪路面的情况下缺录市,对动力输出的控制也可以更主动一些熬,能让人踏实不少毖帘。毕竟在很多时候斧烧,我们需要用上二挡来完成最基本的起步巾寡。最后雹桔,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了袄撑渭,就看国产车型什么时候也跟进改款脯痴猫。    即便不是到冰湖里耍乐臀烧蔫,在冬天满地积雪的地区茨淬态,换上一套冬季轮胎也很有必要堤,否则你会变得举步维艰借乖春,再好的车也难逃这宿命缝虫珐。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力熔,但是在几乎光滑的冰湖上导社财,冬季轮胎也很难施展“武功”苛丸捂。之所以没有再上钢钉汉舶撇,那是因为我们的体验比较简单谷,并不是为了练习用更快的速度通过渐休,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的怠。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了捞庭父,所以一定要保持油门晨滩,才能保持连续顺畅的漂移动作对。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话孪腹栋,车身马上就会原地掉头离坑挺。转向也需要不断地调整攻鹿,再加上路面的附着力一直发生着变化锣,要漂出姿态还是挺难的死荣。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控勒,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的采磐,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象纶净。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编颗:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼啪,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来桅辩,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown孝提,And the sky is grey”溉,还有Malibu海滩乳、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版舵拍。   迈锐宝霖,这辆几十年前的经典V8硬汉成爆荷,经过时代的洗礼碴,慢慢演化成一辆普通四门轿车铃勃,现在还出了排量为1.8L的混动版巍蹈凛,真是唏嘘铺河寂。除了这相同的红色创,我很难把它跟它的历史联系起来持膳绿,真的是“你也不知道你会变成谁”湍。扯远了董伎围,无论车变成什么样泊汲,还是人变成什么样拎险,无非都是朝着自己最适合的方向前进肛阮臀。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感裙输哀,它变得柔美流畅皋姜,接受的人更多了谅。近年来油电混合动力趋于普及镰窍,迈锐宝XL的混动版作为重头戏从,自面世以来所受的关注度颇高酬,有点儿“黑马”的意思彤,仿佛在说斤:无论在哪个年代肉,我都要当那个时代青年厘。 ● 车型简介亩星: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型僳,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版复富始,本次测试的是后者帘恋。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰息,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”肯际梯,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了委博缆。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当辛币,多了隔热玻璃和并线辅助瓶合,少了18英寸轮圈和全景天窗渴攀,价格上贵了2万筏霖。像前排座椅加热癸尾、通风霞、记忆自不必说申怂揉,自动泊车末骄、自适应巡航汇滴,车道偏离等这些功能也一应俱全席,配置水平还是挺高的蒲。 ● 动力系统蚂赌:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成梨触会,两个电机加起来捆厘懊,最大功率有114千瓦贰狮底,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)甩祁窘,最大扭矩175牛·米太碾封。与雅阁和凯美瑞混动版相比扣夺当,它的电动机参数更高得毯渺,发动机则弱一些俗拘。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍贿膳哼,有兴趣的朋友可以点击这里秀刑:《丰田双擎Hold得住吗表麓城?聊通用新混动系统》局杉啃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编棺:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型你蹄坟,上市仅4个月句,单月销量就突破了2万台稠戎澈,成为了不折不扣的“爆款”车型抨臀诉。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型挠,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒物雄,表现不俗氯驹雀。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型韩姆蔡,其从0-100km/h加速时间为9.88秒弦刺每。而今天靶,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试测呢,至此该车全系各种动力组合罗乃胁,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)落融翅。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了葱,相信不少网友也已经对它有了一定的了解赶,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友拇倾,可以点击我的同事之前撰写的文章剧撂。除了两款车型的测试锚,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容耍品,对于这款车设计亮点的详细的解读忙收椒,您也同样不能错过丹酸。 ● 外观和内饰简介亢:    想要成为同级别中的“爆款”车型辑碉探,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球箔痘,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念高秽簧,使其有了非常不错的颜值嘛,尺寸方面屁裳咳,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm艘霖吝,轴距2700mm观贡侨。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面吭巷,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的孺四,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)崎、后部驻车雷达+影像系统腾列、后视镜加热等刷。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错交瘫,配备的是佳通轮胎慷臼惺,尺寸为215/60 R17污。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质彼,副驾驶前方写、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革彼。与之前我的同事测试所不同的是罐,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏诉创,取而代之的是一块8英寸屏幕校胶嚷,但功能同样不会让你失望惋。    安全配置方面攫,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统弟,都是同级别中非常主流的安全配置累,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期朗,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊钝袭炯。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型巴,主副驾驶座都为手动调节欢澜眯,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置棚失,在RX5上市时骸寡匹,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗寡,如今从销量数据来看菏,其实早已突破了这数嗽秀谢,但我们咨询厂商人员后得知藐睦,对于目前购买这车的朋友适沽籍,全景天窗依旧会赠送揭,这里必须要点赞寝驮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编屎辟:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆帮帕豹,当时是一款采用3.0T发动机的车型楔磕,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版认,售价为44.38万元弗钠,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当擅蛔。2.0T发动机相比之前海外试驾经嫂传,虽然降低了排量纱割兼,并且减少了气缸数讹,但其特点却并未因此而改变僳灰屯。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象犊句,如今林肯想转变这种风格敦,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车闺悼扳,他们想让这款车有更成熟稳重的风格猜墒闭,所以它放弃了飞翼式的中网造型抽,整车风格也更偏重成熟稳重秦臀。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用墙乓脖,例如已经上市的新款MKZ沉韦誊。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型瓤刨,整个公司都为这款车倾注了大量心血旱缅。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前埃虫壕,让他们能够从中吸取到灵感建,去设计一辆美丽且优雅的豪华车酿剩。    所以在这款车上有很多新颖的设计鹅,例如门把手的设计就独具一格酱还棉,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间抵筷,位置的上移带来两个好处睬丹屁,首先开关车门的动作更自然冗辞,其次整个车门线条更加完整邓。关于这个门把手的故事枚错,此前已经有文章进行详细讲解禽篱氮。(点击链接可了解更多哪厦情。)    车尾是我认为最美丽的部分陡鞠隶,外拱的后翼子板巳孔港、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾纯惮晒,带有一种老派豪华轿车的风格稼撬。在C柱和轮拱处匪赴,也有着细节的层次设计孔,这只有在长时间使用后才能发现冠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编褂卉:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前枚堤溺,我刚刚完成了额济纳旗之旅发闲缉,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠护。巧的是滔渡第,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾巴对犬。已经达成“冰火两重天”成就的我须矫甲,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识煞,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受诬。   福特全系SUV包括5款车型并:翼搏恍闪童、翼虎伙绍洗、锐界磨操、探险者盾、撼路者炉磁,越野属性依次提高须叛娜,相对应的禄,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强溅精勾。后文中会结合驾驶体验详细说明特。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV鳖,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型妻浆,日常应付土路/薄雪地还没问题咆干,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了方朵。所以这次在雪地上体验时泡,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎贝。    实际驾驶中瀑筷氓,受限于前轮驱动浩躺,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足屏瓢,这时就能感觉到ESP的介入雌,通过制动的方式降低内侧车轮转速叔侯,一定程度上修正车辆推头的趋势疆菠,来帮助过弯侣购哀。    在防滑钉轮胎的帮助下涸,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的圭谓邯,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题劲党貌。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠蒜绅,就有些自讨没趣了假劝泊,还是交给定位更高的大哥们来吧浆丧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统吾扳,采用多片离合式中央差速器豢室苍,日常为前轮驱动票垮,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴抽。此外饺,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助拟,简单理解这个功能奉:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载贺股逻,使另一侧车轮获得扭矩土饺斤。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移开汀,冰面的附着力比薄雪地更低揪淡擒。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀瘁巢辞,在冰面上提速也能比较轻松先爽。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭蠢盎,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施侯莆踩。既然关不了界钎,那么就只能“享受”这份安全的约束了鲸吉入。实际体验中假遍,ESP偶尔还是会介入制动棵魄,不过并不频繁富览钒。    对于翼虎来说庆蹿,一旦两个前轮失去动力裙溉习,能分配给后轮的扭矩比较有限为苏,遇到薄雪地或沙土路还好梆幂甘,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上帛诽,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了陆扣。不过这两次试驾体验下来遣臼,翼虎还是能够胜任冰面平蔽愁、雪地和沙地等大部分路况堡才,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的耙。   ● 锐界雪地试驾    在我看来垄,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上担,锐界更大更家用绊插,中国地区还特供了7座车型伪室潞。而在越野性能上灯巍斥,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大眯桃骚,二者的四驱形式几乎没有差别频咎,理论上脱困能力差别不大栋隘,但锐界离地间隙略高汞卧,且有22/23°的接近离去角诽浩,通过性会更好丁录零。不过很可惜聪默茬,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况缺圃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编恳匙材:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候屯秒姥,你有没有过这种经历灯戈版:突然看到一款车窜,各项指标都挺符合自己要求的盼对,但不知道为啥之前根本没听说过它绥。这时你可能会捶胸顿足奸溃:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢魄镣。不过这次帮美渺,没听说过日产Pathfinder的话盲疏澎,不怪你好乔礁。因为它是一辆平行进口车惋偿趴,历经四代车型侥迸,从未被官方引入过村皆共,自然声音很小茶麻。我可以很负责任的说滴嚷,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章胜临蹦,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求胎。    有一个关键点我觉得应该提一下炯赎好,Pathfinder虽然是一辆平行进口车郸冒工,但它可不止有背影几道屏,它是“有背景”的靛醋。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的擎。也就是说涛祭瞳,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司吐记涂,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司风。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”摩,而Pathfinder的进口商就靠谱多了较。而且博角忍,你将会在部分日产的4S店看到这款车冲,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务饱觅唇,同时又负责保修默,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了卑栖。这样一来眯,定能打消许多人的顾虑补廷惊。    目前杯,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型俱溶,定价分别为38.8万和39.8万耍。没错壤琳,3.5L版本因为配置比混动版低并,所以排量大售价反而更低贺久。由于没有被日产官方引入怒,Pathfinder之前并没有中文名称谈拾帮。“Path”在英文中是“路径靛伍、小路”的意思际练,一般不被用来说 公路里嗽耻,多指无人修筑的那种“野路”藕雷胖,而“find”则是“找到”的意思糜啤拇,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”拴感湾,可翻译为“发现者”之类透砷卢。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思腑哺泵,寓意这款车有比较强的越野能力涕。郑州东风把定名为“探路者”邦蹿,挺好听的按弊。    不过僚汗妒,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV么布,似乎并没有那么强调越野性能崇。这个名字只是个“摆设”吗李?并非如此峭晒请,它曾经可是个硬派僚。    Pathfinder的发展过程很有意思缓,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV群童酮。说简单一点就是扭凭,它的车身造型比较扁长屯关炼,看起来没有那么高大威猛标遁供,追求的是二亭假坑、三排的空间和后备箱空间屏。底盘呢有别于硬派越野车磐激熊,追求的是公路驾驶性能和舒适性泉皋胎,也就是我们平时说的城市SUV叮唾。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗炒犯?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56似谢,也就是现在的QX80同平台海供本。纵置发动机恼昂粟,后轮或四轮驱动电,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机庙辆诞,另外还有5.6L V8的版本亩泉翘。再往上捣(二声)头,第二代车型又是承载式车身侵僻,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机洽洼。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身良旅缓,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式坦席敌。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机盲钠嚎。    随着时间的推移革,不管车身形式怎么变台,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的堕舰具,从一开始4米3的车长舰,到后来的4米5摊间、4米6卡锰,再到第三代的4米7厩温惨、4米8透,直到现在的5米撤。    在之前的迭代中搁衔,它的发动机排量也在不断增大太,直到现在的第四代车型森潦妒,除了有3.5L V6发动机之外盛裙,还搭载了混合动力系统掳查味,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L辖凯玖。个头大彤肖,排量谢,这显然是最符合中国人口味的一代车型了挟媳。    两款车装备了不同品牌的轮胎晤及,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配苏,尺寸为前后235/55 R20烘咀沫,3.5L车型为235/65 R18匡怒膳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编腻:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感粉达喂,内饰科幻榔,这是标致4008留给人的最深印象忻砰。这台车经海外的3008加长而来扛浮乱,定位于紧凑型SUV掇,面向年轻人怕收,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的归缸。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型九次弦,售价27.37万元辅膛默,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢傅揣、LED大灯俩偷辑、座椅/后视镜记忆衡歼豹、自动泊车孟、19英寸轮圈等配置需逼实,价格也比次顶配贵了3万元麓。    来到车内筷馁鸡,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围蔑量,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感巴,内饰的整体做工用料不错唇乃,按键的机械味道很浓吹楼池,方向盘握着也很有趣潘慈。另外在豪华型及以上配置车型上艇脓箍,配有香氛装置及负离子发生器馈,有点浪漫的味道躺。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱饶画痛,和508是完全一样的骏柑哺,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统温觅,最大功率为167马力(123kW)囤碍樊,最大扭矩245牛·米授,比1.8T发动机少了37马力烤鹊承、35牛·米视潘香。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架及却裙,在调校上瀑兽具,标致车型一贯有着不错的表现攫棚,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差被芯,舒适性和操控性都有兼顾杀,这次它的表现倒挺让我意外的绥塑樊,是个小惊喜玫蔽剩。    4008开起来很稳重汝辨么,和年轻的外观拜、动感的内饰特别不符侠疟,但后来我发现豌,这实际上是我开过最舒服的标致车伪勺锨。    以往标致车的底盘校敖,都会带些灵活侧、有点要耍操控的意思衡,而这次在4008上则不然仑工函,它已经脱离了标致车的感觉卸,完全向纯舒适靠拢姑父,它的悬架比508的还软脑读,底盘也比508更厚重害,成了现在国产标致中最舒服的一款录。    低速时蒂炮仙,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的呻,传到车内的振动轻微又柔和入星。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的烤胁多,只要转向动作一大洼,都能感受到车身的侧倾蔫规纺。    转向感觉还不错酷,车辆整体的动态反应是不温不火的颗,力度也适中馁勘,出色的是小方向盘带来的感觉哎烈,握住3守脚、9点陋纠,你的双手距离很近话圃涕,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的锈,很有乐趣靶。    1.8T发动机能给予充足的动力响应五碌惩,油门随踩随有率,而且输出比较线性温匈搬,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微磕梦。最关键的是沽,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏司虽臣,开起来会让车很蹿雇,非常不顺计嘎会,而在这辆4008上没有出现这样的问题喜,是一个好事人。    不过申,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意戏司,也许是为了保证舒适性的缘故赐沤,它的换挡速度很慢镜,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的灭库,而一旦油门多给一些狸,这样的换挡速度反而会造成动力中断陆袒,带来顿挫管诚滴,身子会随着换挡往前一冲一冲的虎敝登,以舒适性角度考量姜樊,这适得其反了天铂档。   按住挡把后面的Sport按键甜布,可以启动/关闭运动模式鹤矫旱,在运动模式下吕菱,变速箱会延后升挡时机酱坦、转向力度会更沉茄鸿诚、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音怂,像是一个在学大人说话的小孩儿和貉炉。除了性能测试蓬,这模式我一般不用同,这声音刚听挺逗的涂世,听一会儿就嫌吵了炯。下面廷,我们看看它的测试成绩妈氨计。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编彪骗桃:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控弟,所以雨雪天气下分,我开车都会格外小心顷。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动确莎忻,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨啊,有着开阔的场地唬郎懦,有着四驱车女淬,看来我们能在冰面上玩个尽兴了掸皋。    这次的试驾车辆是三款——CDX爸、RDX和MDX昆逞现,但时间有限强,我们仅试驾了两款——CDX和RDX钙去。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧吧讹。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上半睹帕,我们见到了换了“鞋”的CDX祷凰雌。在冰面上驾驶疟坎饱,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力抖受剿,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限陆潮,不会轻易硬化开裂头。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式竣叔溉,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配绒届。然后将ESC电子稳定系统完全关闭翟,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统经廊,所以在地面有一定摩擦力的情况下仆彭,车辆会根据前轮轨迹行进会。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣痉。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式集肋套,只有舒适和运动两个模式钮极撼,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说撵潞季,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异桔峡,所以这次蹄,与其设置四锹系钉、五种模式蚊,感觉不出差异蹋儡,不如设置两种惫全,差异体现得会更明显慷催。    我们回归现晨浇瓤堋,看看地面纱,都是积雪钩,但这下面可都是厚厚的冰层匡武,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰岛娃,这都是冰面行驶的小陷阱呈僻炮。看到桩桶了吗逃公?那就是第一个项目辰劲,在冰面上漂移画定圆焚。    多说一句介酵冀,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本策峰惟,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱练潜趣,本田的最新动力科技都用在这辆车上了冈,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现尉。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道才,教练在我们上车前讲到隶伦,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定竿断,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感轿,而在运动模式下期殴,后轮能获得更多的驱动力看厂,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作幸,在安全的前提下坡千类,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目菱。    我先不急不忙的将车开入弯道雌痕赏,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续畦奥甭。这时候教练说馆觅,多给油犀盼,感受重心缅。我只好一脚踹在油门上艰恫锰,随着车漂移起来聚秸苛,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整对猫,再反打方向垂,控制住车尾的摆动示兢,当摆动减小时澈扇幂,再多给油门狸处涉,继续画圆畅粕巳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编何坚侩:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV苍慨,在上市初期尽管只有5座车型蜕肪,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力形九玛,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心魂颁弥。虽然是L测覆础,但它并不是一般意义的轴距加长柏。目前H7L蓝标车型提供三款车型上叙,售价区间17.17-19.38万元武骨,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统霞腹。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型埔,售价18.18万元柏抒。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编划:沈达炜 版权作品冕盾,未经环球网Huanqiu.com书面授权冲泊,严禁转载辱僵,违者将被追究法律责任风疚。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后凉腥等,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待壕乾,接下来就让我们通过场地试驾惦菩,对它进行一些简单的了解夏船。至于全面的动态表现橇谭,还是要等到之后的道路试驾绰。    在开始场地试驾前铜踞瘁,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型备技份,顺便再补充一些内容览,如果您还不了解这台途观L的静态表现谴,建议往前翻两页客,先看看之前的详细解读攀疾竞。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型湾,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的缆完。前大灯采用了全LED光源滴诡,轮圈尺寸也达到了19英寸圭储,车门配有无钥匙进入裸,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出变屡窍。   ◆ 内饰配置    在配置方面寺堆,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现痛掇里。除了自动大灯窗粟、电子手刹陵、自动驻车以及全景天窗外袜,中配车型还拥有自动泊车蔚迫、方向盘与前排座椅加热覆蹈。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调臀广,整体配置水平算是比较高的釜蔼涣,满足日常使用完全不成问题郊赎怠。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高孺靖别,这回我特意换了个188cm的大块头蒋稀牡。事实证明途观L加长后的效果确实明显硕钢,体验者在前排调整到标准坐姿后拎靖,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间娩酞,空间表现值得称道炒阜。不过虽然途观L进行了加长廊桑蕊,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划嫂尉,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont稿起诽。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节鞠航唱,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐侈,处于底部时则能提高后备厢的高度嫁巫,加上220V电源接口亲镜,设计上还是非常人性化的浪订沛。值得一提的是嘛翱,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门撕,并带有延迟关闭功能倪列。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态糜毒,也就是想要让尾门关闭后锁车边错,就需要在锁车的状态下打开尾门墨饭诚。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单紊诲秆,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息莫咳蚊。可以明确的是拆平嘉,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校墩辉,整体的风格更加偏向舒适方蛇,但悬架回弹的速度一般捕阿,韧性不足赁,经过连续振动时容易产生振动的叠加财轿榔。另外就是方向盘的指向性还算不错炉磺,中间位置虚位不大枢,车头响应也比较及时肛抖。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现隋,只能等到后面的公路试驾了绒北叛。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相偏握,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了回览不。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型扔新,满足市场对于紧凑型SUV的需求梯烙沙,而全新的途观L则晋级为中型SUV诺刷且,与昂科威和锐界等车型争夺市场诲金怒。至于大型SUVTeramont颓米,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务菏恐。    可以看出零拍,如今途观还是途观井吾,但途观L却并不是途观加长那么简单豪茫,这是一台全新的中型SUV千霉橙,而且只提供1.8T与2.0T车型夯赣闷,所以在价格方面诲年,势必要比老款途观高出一截擦校。对于上海大众而言叼,途观L是一个新的起点盟钦,同时是一个新的挑战挤,而它能否引领中型SUV市陈每睢?还要看明年1月18日的上市发布会蕉茄骋。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瓮:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的敦疙粮,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前举,所有汽车厂家还是都在为此做着改变愧,其中最直观的变化就是减小排量李莆。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少灭嚎顷,原来的8缸变6缸钢捂,6缸变4缸垃,而4缸则还要再砍掉1个缸澜黑,正如你所看到的实鞋沁,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现推,照这么发展下去捞,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了搂扑不。    如果说潞,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈褥,那么混动技术则相对要好接受的多波瓮环。这个领域中禾狠拧,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列墒第冗,虽然丰田的THS技术已经非常成功捍,但作为老对手敦拼论,本田大法也不是吃素的舷嗜,在i-MMD的加持下鹿尸,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本么瘟佛。如今如,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动圣。    今天淡,我们一次性试驾两款车型师微,思域180TURBO和思铂睿混动茸,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初催固茶,它的身上就充满了无数光环瑞觅,从其现在仍要加价订车的情况来看镶起迸,也无愧于它在同级别中的最高关注度貉。鉴于大家对这款车已经这么了解了豹骑广,我们也不在这大谈外观设计了驶枢茎,只说180TURBO上的变化扩。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素甩握,但我想思域的外观在同级中精,起码应该也能算的上中等节唇。犀利的车头造型淘沛,低矮的车身等芯,这些点都能抓住年轻人的心嫌颈,回到今天要说的这辆180TURBO身上揭控,它外观上一眼能看到的不同布取艰,就是轮圈的造型朴素了很多普姜,除此之外椿删,就需要仔细观察了仟碳阮。    内饰的变化应该说是一目了然携搽,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代嘲,虽然还保留了蓝牙等基本功能结,在无论从高档感还是功能性上勉即,都与220TURBO有不小差距怪赡世,而发生改变的还不止这里检险,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照袖,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化灸僵。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看酿檀稍,两款车的配置相差还真不少铣炒好,除了之前提到的一些便利性配置烧洪,当你握上方向盘寐熔,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘腊洁禄,在握感上差了一个档次冀,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了吐韧,而且作为一款售价到达12.79万元的车揽,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了邓缴。静态部分告一段落填椭受,先别急着下结论浚敦,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”毕愁谋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扫晴船:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟群矗,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过似,相信你也和我一样瞄,早已对这些老面孔麻木了户,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道酞捂尺。在大部分人印象中偷现恕,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的筹,哎...还不是预算问题嘛潮寄缮,将就着开呗煌碾。用不着褥缸接,新发动机挺给力的赏令椭,用不着将就着开吧坎,甚至有点小惊喜谅非骑。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)武淘,是配置最高的2.0L车型晒编,官方指导价为19.64万挎恭。相处了几天扣富,我对这台车的配置挺满意的航孟,除了舒适性配置照顾周全之外凡沃,还有丰富的主动安全配置丸夸鲜,基本上可以满足一步到位的需求玩。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯连,只有近光光源是LED(低配为卤素)昆,但普及程度却挺高的堆第挖,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了瓣绩佃,对于消费者来说是好事垫切浓。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置亲璃剧,除了常规的车身稳定系统之外详,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货乃沃沪,前者可以大大降低发生追尾事故的几率泄晴恫,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物欺茨眉,大写的实用奥扯椿稀,你觉得值得拥有鹊。如果要挑骨头的话敌,我还想要个ACC自适应巡航韧。    舒适性配置方面也是不含糊的泊臼矩,配备无钥匙进入/启动功能岭妻、自动空调湍爆、蓝牙电话唱疯磋、真皮座椅/方向盘等等死颇,多媒体系统支持CarPlay功能套暗,尽管高级配置远不止这些啪攫,但作为“经济型”的选择裳坤丘,我已经很满足了浩末。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术五,发动机型号从MR20DE改为MR20DD酿泪桐,最大功率增加9马力楼涕,输出转速从5600rpm延后至6000rpm罚刨,后段加速更有力魄颈绕,最大扭力增长了5牛·米胶骏阑。新发动机依然支持92号汽油吨案,并没因更换发动机而增加用户的使用成本畏加瘁。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)露,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)袒搅。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果管蜡,努力增添驾驶乐趣赂识,其它方面变化不大礁柬。SPORT模式则更加激进一些授,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上懒宦,油门和动力响应凹撂、加速效果都会更好拱救舵,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子旗贯,有点意思寺矮先,增添了几分乐趣筛锋。    相比同级车型弟,天籁的选择有点保守县,全车系最大轮圈仅为17英寸髓慰撅,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)庆莲,视觉效果差点意思靡。但凡事看两面沸爱,好处是使用成本更低雀,而且舒适性也会更好沟剩。如果真觉得不满意暑,后期自己换一套也不是难事囊缝。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表固,不知道新发动机的参数是多少酿讽泉,很平常心地就把车开走了懒。这样也有好处岗隶儡,感受更真实观讳。车辆对于油门深度的变化很敏感共,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速揭篡疙,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快匙,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm古炉,相当果断秒瘦。先不说动力表现有多好啦磊趴,就这态度女,我挺满意的期畴,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点沟梁。    “降挡”之后自然是动力更好啦疥,自然吸气发动机动力输出线性卧婆敲,奔高转的声音也挺动听的煞署缆。如果你也像我一样喜欢这种声音确牧世,甚至会有事没事踩两脚裴昧,但如果是喜欢安静的用户辆捐,可能就觉得烦人了虎纽限。没办法垫,小排量的自吸车就是这样腺堡,拉转速是压榨动力的唯一途径酣弓,但平心而论吧膳葱按,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行嗡,对于大部分人来说都在可接受的范围内洛交。    再说说动力表现壤,这里有点小惊喜苹喂,加速表现比想象中好脚霖谩,比印象中2.0L中型车的表现好很多袖,尽管谈不上推背感耐,但也算得上是干脆利索不拖沓论断。能有这样的表现沪首但,变速箱积极调整速比功劳很大顿冻,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显篓搏赴。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用颗兜碌,踩油门没有直接感泄玖,反正就是不会有“运动”的感觉构娩。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以身技驾,“降挡”动作很快很果断成翔葛,虽然跟双离合还有一点点距离缝武礁,但也已经很快了汲莆,动力输出是连续不断的奋菩叹,而且很乐意把发动机拉到红线疲,你有需求的时候它愿意陪你玩苟粮勺,这感觉挺好的臼滑。    如果车对于你来说只是一个交通工具款,舒舒服服地从A点到B点讨趣,那天籁会是不错的选择旗。但从作为驾驶者的角度来看竟,天籁不是我的菜吹溉,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了炉,转向比很型捍杉辍,方向盘打得挺大的姑床,但车头却没转多少獭沛。补充一点叛挞盯,这跟方向盘转向力度没有直接关系季,天籁的方向盘转向力度不算很轻羞亭,但就是没有路感挂校,没有人车交流的感觉盼红。好吧罐墒甘,日产车的风格其实基本上都这样入捐,不敢说这样好不好酷钠韧,就看你喜欢不喜欢记钦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编家裂时:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点逝,在同事面前应该表现得能干一点惕赡桔,在客户面前应该表现得有实力一点蠕保许。要成为一个精英浅,形象很重要沉。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你无娶卸,和旁边穿着差不多西装的小张小陈呵达,看似并没有什么不一样庙拒册。这样可不行惶,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊蔑钙食。不过要是每天从这两台车下来的话癌黄竞,这还差不多奴琅扰,但是该选XFL还是E级才烹闯,这还真是个形象问题趟。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)氮,即便它们的风格很不一样驳,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过峰。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L摩文肩,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感嚼粱。而且从配置和价格来看绍票,它们好像实力相当呢幸很瑟,难道真要拼个难分难解吗厢胎?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈侍弯乘。    连上市时间都挨得特别近派羚,它们之间的火药味也实在是有点重汹妨,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验猎,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验勃梅慈,大家感兴趣的话槽祭吴,可以先简单回顾一下绘竭诫。今天该是动真格的时候了傻脾,性能部分才是重头戏蘑,还有就是一些配置方面的深入体验吼海泊。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观煌:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派擦茂,风格上没有过火的激进和夸张板鞘蛾,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿粮,十足的身份象征假。不过E级的车身线条更圆润一些冈纬,给人感觉多了点灵动和活泼谓疏。XFL有着更加修长的线条造型饶饭,给人感觉精神利落词绿,优雅范儿更突出吧祈。    个性元素多了总会显得“有失身份”膘,在客人面前罚墩,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来趟。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象碾。XFL和E级疗,它们既有平稳的外形风格飘纷,也不缺醒目的线条造型腔穆度,撑得住场面遁,又能给人刚好的“风趣”懂妨,这才是恰到好处的成熟瞥饱,开着这样风格的车去上班见客户土燎,你永远不会感觉不对劲品福舌,因为没有比它们更合适的角色了喷剂。    XFL的车头设计更加立体蹭蹬,轮廓特别清晰谴,但线条造型又十分简洁藤模腺,看着很舒服曹才啸,也能留下深刻的印象膜。E级前脸的轮廓显得生动多了姥纶湍,造型设计要更加运动桥份奖,风格相比起XFL要张扬不少歧谁妈,看上去也醒目一些茨媚旦。 更多精彩视频妒,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条律弛,感觉相当优美美酵。XFL的设计更加笔挺亩,看着会显得更加干净和精神畔,充满着绅士的味道胳胺钞。E级设计要相对圆润一些唤判臂,感觉更加光滑采桔。    尾部设计的布局还挺相似的枚劫,同样是位置接近的两条镀铬装饰密,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重粕,同时也突出了轮廓的立体感痞。下方的排气管同样也是特别醒目苍,但E级的设计看起来还是更优美一些房茧鞠。    尾部最有特点的设计就是尾灯了人喉侮,XFL细长的造型感觉还挺性感的苯奢赎,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调谩媚哀,还能把尾灯的杀气收一收共荣叉,别显得太过火了聘斥粪,还是要尽量保持优雅的沉稳风格禾绰。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨即叹,造型也很精致谅,高贵范儿十足达搞。    XFL的气质没问题塘陪撑,大部分人一看就能感受到它的典雅脯排鳖,是个绅士般的上流人士绝对错不了侨牟慕。可是这辆车的全部并不是只有商务险丛,在其它场合它或许有些太过庄重了康丁,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的恨嚷乡。    E级的外观从设计上来看特别优美晦酒,也特别符合它的气质憋草攀,但它缺少了新鲜感船,更别说把它错认成是一辆C级了搁粗伦。如果你的客人从航站楼出来操,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落木。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编妈吩癸:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型湘拎落,同时也市场中征战多年姥菱,是名副其实的两员老将蔽。就在今年渡,翼虎完成了中期改款癸倒厘,除了换装了全新家族前脸外落,还对车内诸多细节进行了调整胸取凌。而途观呢旱坦,在即将迎来换代之际鞋介暑,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型辜枚,进一步拉低“自动挡”车型的售价蹈卤。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际舌纽,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型佰,表现到底如何据匡?    当然沤溅雀,由于试驾车配给的关系了场看,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型剐猜,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)存氯搓,指导价19.98万元聚潮囱。两车在价格及配置上均有一定的差异檄。不过这并不影响本文两车的对比孙嗽,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了电脖。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别袭。至于配置缺朵,我们再文末最后一页也会做简要分析究萝。   ■ 外观/内饰椽薪潞:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说参挠嚎,大街小巷几乎随处可见档录锈,即使以现在的审美来看罐藩,依然不会觉得过时届,而福特翼虎刚经历了一次中期改款藉舍,换上了全新的家族式前脸幻抛玻,并对配置做了一些调整观乓科,外形变得更好看困窝,运动感更强吩。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面朴,翼虎所用的规格比途观上的略高一些达爱断,并且在所用轮胎的档次上也是如此控。不过这两款轮胎的市场售价差异有限为,基本能控制在50-100元左右缕讳。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉苇茬烈,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青珐混为。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘狸钢,同时把挡把的做了调整骡肃偶。配备了换挡拨片后垂妓,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消峨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编盆:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后罐,我的领导递给我一把钥匙缸,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙旗。接过钥匙的瞬间匈,说不开心那是假的韧孺。但椭般兴,在这接近0摄氏度的北京糯,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人毕多辽,要去测试一辆敞篷小跑了请搞傅,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏污。我收拾了一下设备裸堤,伴着同事们“脑子别冻出毛病了蝎错氮,本来就不好使”的关怀眼神悉,出发了挖搪鞘。 Day 1焚惺:初次见面悼侠淌,无需关照    我与SLC有三天的相处时间陷,第一天见到它已是下午哥,我就别浪费时间了闭眷降,咱们一起从静态看起茅槐。    2016款奔驰 SLC想蹬,虽然名字变了社粒睫,但它只是SLK的改款车型蔡很。初见的瞬间插,我不得不承认湃,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生继付户,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢经隆,在外观方面它从没指望我关照呛,因为放心吧嘘榷,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率躬径。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅亮陪,但看着这辆新车缸识,我无数次想起SLK的身影钡龄嚏。我可没说SLC“不好看”栏逗,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影标,尽管表演和制作都愈发精细倍疽,但我总会怀念那画质略粗糙的港片顺翻品,精髓都在90年代盎份贯。嗯雀喘,一样的道理撅昆。    SLC有着家族式设计的前脸造型汐违,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型娟权矩。前大灯内部采用了LED灯组踌歌,并配备光带式的LED日间行车灯鸿瓮。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素嗜匣。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮信阶涎,但从数据上看毕,它仅比奔驰C级低了15厘米左右揩,宽了7mm胚,可见视觉上的张力不容小觑幢。    不过现在看来吾末,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调裙夯刃,攻击值还不够高梆绒皖,侧面看过去哼垦,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌嘎筒权。这时候芒,敞开顶篷才是我该做的事令仙吼。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了笆事,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放枯孰探,就连光线都变得明媚了绣肠。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合揣捞挖,它不是主动的类型哀阶成,却总让你不自觉想靠拢过去舞镁。老远处我就看见内饰的红黑搭配了深刮,有着奔驰一贯的精致模样灵限,你是不是也有点小兴奋了惟泼盲?    与外观的改变相比赎担宝,中控台造型看上去未免令人有点乏味薄诡,走的还是复古的风格和布局闭,精致风格得以延续偶黄,也依然还是那360度可旋转的空调出风口忌咎。亮点出在三辐式方向盘上百离,底部扁平赤沉,手感很棒桶帅。座椅的包裹性不错硅,皮质细腻窜,红黑配色也很养眼梅。腰部支撑你可千万别顶到头临,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着敛搐,那就当我什么都没说狭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编创死:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说且,自由光和自由侠之间还差一辆SUV牵,这就是即将上市的指南者旁。赶在大部分媒体集体试驾之前祁,我参与了一次小范围的试驾体验活动堤,地点在东莞幂,一个放几年前很容易产生歧义的地方刺溶。这是一次很紧张的试驾体验投,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程沁矮习。(但实际上航班取消标炬,被拉到不知名旅馆磁随,第二天凌晨才起飞的)禾。    由于试驾体验时间很紧张乏呻,所以去之前我就列出了几个问题斧,试驾也将重点放在这些部分宪,所以文章内容按照重要性来排布熄徐雌,跟之前的风格会有区别婚。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量恰旦,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱辜梳裴,这个已经在自由光上面使用多年伦伙,没硬伤乘。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合怕龋违,这个已经用在了自由侠上面侗,吐槽较多浅砍惺,而我此次最关心的也是这个问题放施。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进蜡拾矫,以解决之前自由侠低速行驶时犀,当速度在10km/h和25km/h左右扮侩粗,例如拥堵路段跟车时煤靡吼,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题关暴筏。    在指南者上锣醒,这种顿挫终于被比较好的抑制住了府按,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门邵甸,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性胁全,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受囱台。而对于变速箱解决顿挫的方法略膛,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些嘉蛙颈,通过放弃一些速度去,换得更多舒适性惠,我觉得这是值得的宫超。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力彻触蚀,峰值扭矩250牛·米廖想僻,这款发动机名为FIRE毙姓,使用MultiAir 2技术挡省刹,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压辣,气门的开度和开启时间都实现了任意可调吗瓤缎。另外这项技术也精简了结构驰据,减少了泵损县堆,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化巩磁钝,目的是让性能更加出色赎。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试亥掇同,但从主观感受上来说并不慢烽瓦夸,进入10秒应该不成问题酗。平时驾驶时动力响应比较平缓跑稻米,不属于伶俐激进的类型朴蛾,这跟变速箱的调校风格也有关系踌寇极。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术财陋,代号TigerShark立汀齐,最大功率175马力瓣,峰值扭矩228牛·米念瓤。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合椭响,油门响应更敏捷烁乒捷,动力输出很线性帆。    底盘方面计避迹,所有指南者车型都配备了自适应悬架纽嘎,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性搪碉,当面对颠簸时能够变得更柔软一些继,从而提升舒适性叭,而在路面良好时也不会失去支撑性赂,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受陕。场地驾驶时悬架支撑性表现很好仙厕,配合刚性很强的车身俗吉,绕桩时车尾并不拖沓棱,而在非铺装路面麓,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的核催。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编矩:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型来,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉冒硅梨,那时我和壮汉都还年轻捎,骨子里充满了野性绩,一心想着如何开疆拓土捕、释放自己量没纤。时至今日痕,壮汉成熟了汝,我也有了四个月大的孩子派稀迷,野心还有庞菊,但也多了份责任和挂念废,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余飞身安,还能不忘初心榷,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望馁砍诽,去发现更多的不一样垒彼。    在我看来盘庞,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的陪害,第一是提升城市属性泛,更顾家叹、更便利;第二是不忘越野的初心登霓,那么我们就从这两方面来体验全新发现戮碘屠。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车桔恃边,所以带有轻微伪装哀。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内末,全部为越野体验惠导廓,没有道路试驾箔。   如何提升城市属性搂颂,怎么更顾家迁便祷?   第一代发现诞生于1989年挝仕,至今已经发展到第五代产品倦。正如你见到的蒋靖,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉幢舒,城市属性有明显提升腔黄。首先是放弃了非承载式车身惰诲,与更高级别的揽胜采用同平台钉,并且大量使用了铝制材料唤琳艇,大幅降低车身质量夯懦青,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)狭拿。这一切变化都是为了公路舒适性匿、操控性和燃油经济性补,想要达到的目的很简单泪刑忙:在周末的郊游中老人和孩子都有更好凳、更舒适的旅程庆径腺,我想这是每个有家的男性都想看到的么。 新老发现尺寸对比 单位耍翻:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化憾蔡脯,感官上也如此密。相比前几代门,舍弃了太多的棱角和平直的线条贝,不再是以一个大方盒子的形象示人幌,前脸和轮廓于发现神行有些形似屁嵌,很明显毋,发现这是在转型抹拇蜜,不再想给人那种五大三粗的感觉纺。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素路净,比如后牌照架的造型恰,另外激,标志性的阶梯车顶还在闺帅肚,只不过缓和了许多鞭泰涟。为了顺应时代囱,全新发现还装配了全LED大灯檀。 更多精彩视频氛缺,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说差,家族风格愤迷,很简单完蔽吻,用料也是很厚道悄纤魏,各种皮革包裹凤蜜问,温和感很强释。低配为5座灵码困,其余配置均为7座单,我们的试驾车选装比较丰富菩,座位全部为电动折叠哗刀谩,包括电动的在载物板等等冷,可以在后备厢左侧需八挎,以及后门侧边进行调节辜拜,电动折叠座椅带有防夹魏,着实方便芳潮峦。还可选装智能折叠包认到,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制锰,远程就可以将座椅全部折叠承档,省去了逐个翻折的麻烦丸官胜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编唤拭:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样炊和。世界变化太快洛哦灰,在我还没怎么享受内燃机的时候察会唯,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了镐。那一年我40岁钙,人进中年釜得聊,是拼搏和享受并重的日子垮梗。按照现在的想法预测录雹嗡,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一炯。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上喂痰,那会儿是他们自己说的不加长五驼、不前驱……我知道对于一个品牌而言炼,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要倍,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品沸驰傅。几年前敖泄倒,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸鼎肮,将车身铝合金的部分换用碳纤维开,却不惜将研发谎梗、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯勉赖褂,但今天的主角并不是LFA讲突先,你会明白瘟,LFA是能让你预见提魏,却无法遇见的雷克萨斯图腾厦隆,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车局,于是我们遇见了LC恳娩桓。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车茄,它紧跟着LFA正式发布后亮相蹲突毋,这辆车的外观及内饰设计忱、豪华及科技程度亭私漓、动力总成的水平都要达到一个新高峰拉秋钙,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子篙乏,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车贡蹋。    作为家族中的旗舰双门GT跑车阀滇摹,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中偿蘑篱,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义墨钝,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提守怕,它使整车的重心得到有效降低嵌,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架谅,并且为动力系统俱败阂、底盘遁拧、安全部件留出足够的空间颅纯谷。    一个直观的数据可以说明这个问题啊屉私,使用21英寸车轮的LC靡狙,车高只有1345mm檬抗屎,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm危柿。同时氦份,使用GA-L平台的LC饺钮朴,车身抗扭强度超过了LFA攀敬。除了这些醚蹿,你还需要知道一件事侠途浇,在LC之后表饱氏,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上劝霖忍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编寺:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口刺歌,车身锃亮一尘不染受暮,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机鹿蓖,带着白手套技雀,等待着贵宾的到来缎。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级妮,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉卑疲。没错茹欠浆,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受藐卜,够豪华够大气籍,足以面对任何场合羞乳。这也是我对一台中大型轿车社安,一台奔驰所要的期许里低拇。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了度唤且,从模样到科技感再到内饰你乓,有里有面掠吴,还有性价比澄,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战拘。而且作为中大型车本赴娄,它也应该这样蔑念,但这些印象都是长轴车型给我的守倾,为什么它又出了个标轴车型琶,而且还国产了奠?    带着无数的疑惑临驳犬,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙备故露,我试图以一个消费者的角度去体验它汗颂富,看看在一台成功的长轴车之后虾陀,这台标轴车的意义何在县骇瞳,除了情怀和不拘一格坑拌姥,还有没有别的理由去为它买账财嫌零。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市称先窘馈,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产蹈标塑,还是个挺新鲜的事弹楷。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元笺,在价格上并没有拉开太多诵。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距摧嫁,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢屡橡? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备世冕腐,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别萝,褪去了长轴距车型那稳重的模样啃克袍,跟换了个外表的车一样扑。虽然看着很精神倡,也做到了运动的一面兰颈咕,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样毁付,那才是我心目中E级应该有的样子痹克。    当然除了轴距的变化之外匈蛊盎,奔驰为了让E级看着更运动锑萝欢,其它一些细节也做了调整杠标。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线零,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感卷,马上推出的AMG E 63也用了这个设计蹿疼,我对这台E 200最满意的地方粮逃炊。还有一点就在轮胎上了剁讣,它用了19英AMG风格轮圈七,样子挺好就是后轮太宽了宫帘办,达到了275mm拭朽假,而且还是个四驱车烙,大宽胎对于油耗和噪音酸措椿,都会有一定影响娟粳,扁平比也有35肝,轮胎对舒适性可能也会有点影响了瓤尘。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级残肺褂,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了够徊,这又来了个标轴的E晒饯蝗,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了驹蹈蔽,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来煌连昂,放一起看看外观炮倒伟,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级考课青,虽然难度比较大吧咀隶孝。    通过前后灯组芯鹃适,大概能分清长得非常像的哥俩了石信,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方斥刃潦,那些才是精髓恒,如果你只是个外貌党贰椒,看着俩车差别倒是不大唉,还能少花点钱妓新傅,纯看外观的你买个C级就够了释孟,如果不是迪凯,那他们内在的差别可大了去了庐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编豹响鹅:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务烘地,相信绝大多数人都会想到别克GL8焦每窘,的确瑰据,GL8在这块市场上的保有量非常大班断拒。不过湾粉丧,我们今天聊的并不是它串,而是来自江铃福特的途睿欧坊煎涣。这款车上市有一段时间了判滦,车型方面有两款簿,高配车型售价为20.39万元分庇霖,这样的售价也只能买到入门级的GL8漓,从尺寸上来看轨错,途睿欧要比GL8大了不少烤倦,那么它除了个儿大封酱刷,其它方面能否完成商务接送的任务呢甸孰? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里妨,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍咕,在这里我就不再重复了吾,下面主要聊一聊我接触这款车之后埃畔,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面喊,途睿欧还是有一定吸引力的题,在国内市场中量文普,它的定位稍高于全顺啸坎,全顺定位于轻客算揩叔,而途睿欧则属于于MPV托,相比之下氖蔡纬,它的表现要更加接近消费者如蟹。另外函,周围有些朋友比较喜欢大车剧噬,以身材来衡量的话颓漓澎,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了酷剖咖。   途睿欧外观配置并不是特别高奴涧,比较实用的是配备了前后的雷达省,尾灯点亮之后九,多少还是有些自身特点的锋煎咎。大灯并没有使用氙气或LED光源婚,而是使用了卤素灯泡咎络抖。    内饰上顷厢,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客韦农勤,整体风格还是有一些轿车的感觉砰疙酷,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉好炒脆,面对着市面上绝大多数的SUV贫扩嗅,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察魔安铃。    使用了几天咀镣,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间吭,因为买这个车的人最关注的就是空间梢兴,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题关,这么高大的车身翻,仅仅容纳7个人诞掣晦,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间镀,至于头部空间就更不用担心了凌拔浚。    由于途睿欧车身很高蒲动,每次上车都要迈上两个台阶拇桨。坐在途睿欧的第二排和第三排时槽,座椅的坐垫比较高效情魏,尤其是第三排节,这样坐在座椅上的时候馁吩,不会有一种窝在那里的感觉竟。    储物空间方面魏,途睿欧的前排储物非常丰富揩逞,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格固,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适撵稠,省去了手机支架功,虽然下面会挡住一点屏幕 联剔,不过雌火檀,使用导航功能的时候虎酗块,还是不影响使用的素。    在仪表上方还有储物格的设计滇喇,这个上盖打开时驼,需要扶着究,自身不带支撑的功能锹墩钙,这点使用中会稍有不便父堤。    后备厢空间还不错潘鸵茹,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分驮驾,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起激癸疽,这样能够给后备厢提供一个较大掇埂、较灵活的扩展空间深菱踞,这种设计在同级别当中还是不多见的咕黎,空间利用率方面很有想法警乔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编冻:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期赊筒黔,国家需要卡车搞建设瓦九磋,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车厢把胃,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车伦。这些年一汽为国家完成了不少任务小匠莆,但对于市称司轿,他们总是后知后觉捶菏,销量也就自然不会理想钦卉渡。相信一汽自己也意识到了这个问题鲜,这才有了今天的主角——森雅R7隘,一款售价不高的小型SUV粒茧轨,非常符合现如今的市场潮流沟夺。    早在上半年磐,手动挡的森雅R7就已经上市嗜,当时我们也对它进行了详细的试驾体验未,点击链接回顾骸:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》浓。但是消费者纷纷表示需要自动挡烯超痰,于是前不久的广州车展拱五,一汽吉林又推出了它的自动挡车型法旅坞,搭载爱信第三代6速自动变速箱魏锚,车系的产品线完整了伸颓,是时候好好验证它真实的表现了钉四。    初见森雅R7腥溯,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹芭茹犊,自主化设计的程度很高秦绒犁。整体的风格挺年轻的粒,比例也还算协调栋垫虹,细节没有太多繁杂冗余的笔触刮卢湾,总体的卖相不错紊。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编担喇:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹蜡,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型耸备徐。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食蔚啦合,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10欠。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV伶会话,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)崎粒涸,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线榷,满足更多消费者的购车需求赦补覆。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力富弛。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异卷,保持了其一贯圆润饱满的样式匪酣填。既然定位于城市化SUV冕翘,首先它要有一副耐看的外形娘,从实车来看它并没有让我们失望曝臀慧,外观上所营造的层次感和档次感都不错盾。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面计盗伦,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm联,轴距为2700mm姜微媚。与主要的竞品车型相比捌,它在车身长度和宽度方面占优楞。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配蕉藐奇,这样的表现在同级别车型中并不多见避沤,还是比较厚道的胎佛铣。    内饰设计成熟携袖,与猎豹之前产品相比那变化就太大了鸥摔嘿。设计风格上走的是大气典雅路线厘疆,在一些细节方面的处理也更老成独澎痢,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数忙拴。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的裂,系统运行流畅操作界面简洁明了穆。内部功能也比较丰富烁,诸如导航并、蓝牙等日常使用比较便利天忍世。    在消费者更为在乎的车辆配置方面工,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗轰、坡道辅助晾、车身稳定控制系统炊寝险、前排侧气囊翻四棱、胎压监测娃狸、电子手刹坛、发动机启停驼、前后泊车雷达氛炒、前排座椅加热校、自动空调如、自动大灯昧熄、后排隐私玻璃砂、定速巡航等巴,配置标准处于同级别车型中上等水平痴祈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编互鞍:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业粟肚,能比普通人接触到更多的车寿朗,也有着更全面的认识农橙馅,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑雹。每当被问起20多万买个什么SUV的时候棉剂,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan戌。原因很简单梁喉接,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌烁含避,我虽然是一名汽车编辑够,但我也是个汽车爱好者巨淮坟,我有自己的喜好弟。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心氨,本着实事求是的原则类冲,既然人家问我了舵,就证明他相信我遁摔,我得对人家负责年耙。    怎么样墩舵萝,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法毙,没别的意思荚祷孤,只是想和大家交待一下心情背景牛榔新,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan甲别滦,一款热度极高冒、极具话题性的新车港。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市骆,全系四款车型敲,指导价26.28-39.18万不。先别着急喊贵干陡,看清楚车名拇胺,这是Tiguan梁骑,不是途观绅脯发。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字栓另掂,上汽大众国产的叫途观封耍,目前这代Tiguan的国产车型还没上市偏。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型史炔嫁,它同样出自大众的MQB平台地捷计,并且是该平台首款SUV迪,分为标准轴距和长轴距两个版本戒葱,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本棠笔,主供欧洲市臣睢,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的歌涛挤,轴距加长110mm翰牟,据悉国产以后很可能叫途观L蔚嫌皖。    其实对于Tiguan这款车赦,从它在去年法兰克福车展上首发开始婆,我们就已经进行过多次详细的报道了掂宠外,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番笑畅,所以静态方面的东西咱们先适当放放罢丢间,从大家关心的动态表现聊起徘妹。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机次蛋熄,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱德,根据发动机不同撑沸,车型名称分别是280TSI龚、330TSI和380TSI夏,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line姆筷淑,指导价39.18万扛,真心不便宜堑。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目椽差浩,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫辱破谁、速派虽酪乏、迈腾擎枷仿,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉柒。无论是油门刹车的脚感公镁、转向的力道还是动力输出的节奏备,都没有什么新鲜感海,一切都是意料之中的表现奋。    试驾开始前本先涡,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理庙,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动难,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化咯,你在国外开着什么样哦违蓄,国内还是什么样”伟。我这样刨根问底并不是无事生非贬哼贝,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸湘仍孩,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲咖县蹲。    不过事实证明我多虑了量咕,虽然出自同一平台断,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多儡畏尼,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤湘邵,当然不能指望它把颠簸全屏蔽揉僻俗,完完全全走舒适路线逆痛涸,这毕竟还是一辆德系车伪酬灌,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流杉,这个度把握的很好卵雇,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感脚。   Tiguan也配备了驾驶模式选择荤汞,分为节能惭邓、标准幻、运动和自定义悉疼,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式哗。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点赔裴,需要仔细体会才能察觉巢抡搔,差异不大场。最大的变化是油门的响应速度明显降低动贰,再加上本就慵懒的调校嗓惮,确实能扼杀你的激情枯沁腻。调到运动模式哗傻,变化立竿见影蓬,变速箱自动变为S挡鼻逞垛,转速也时刻保持在2000rpm以上成挠,油门的响应也有了一些日系车的感觉颗趴读,轻踩还会一蹿一蹿的纽。同时底盘变得更加紧绷吩,基本放弃了过滤颠簸这件事嗽疆磊,路面上的起伏等皮邯、接缝毯衫衅,都会毫无保留的穿过减振器鹅剧世、座椅细聚溜,直接传递给你的屁股息骆并。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备贪崩暴,不过它并不喜欢张扬聪,平时总是不紧不慢的丘。直到你粗暴的踩下油门岁横疯,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后毯嘿缚,他才用动力的突然爆发来回击你喊高乐。配合上干脆利落的降挡啡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人渤栓罐,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发砂,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳糖怜。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时性挝,它又会变回那个安静的美男子污贯偷,事了拂衣去雄芍。    全新Tiguan相比现款的途观部境,最大的变化在于行驶质感的提升吞钵,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫戚瘟、发动机噪音偏大等问题舜,但整套动力系统的匹配久,底盘的回赖场,这些关乎一辆车品质感的东西雌,确实比翼虎镀粹脓、昂科威韩、奇骏等竞品更有高级感渡谓竟,这一点我必须承认府团蛋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编忍:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试察长,让大家对其大致表现能够有所了解吼破警。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本相,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看许莎场,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些麻墟撑。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现喂,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)避拧,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾澳,本文就不做赘述了宿链。   动力部分琳荡:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm播兰燎,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm爱拴克。从参数上来看并不是很抢眼幢搜,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受识阶。    而在传动系统方面阂贿,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱赶,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合巍卡。   驾驶感受揉:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧揭颗,不过上手后给人的第一印象倒还不错枚,起步较为轻快纽,动力不足的感受并不明显缮闭,当然这也要取决于油门踩多深桔爆晨。当然了凯,如果开着它在第一排等红灯浅,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时席密甲,还是得深踩油门甚至地板油起步才行澄蒂弥。    在市区路况中停,通常最高限速也就80km/h誓,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨水饯。除此之外课韶,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助称凭瞧。发动机与变速箱的匹配调校得很好浮,开起来也十分轻松彭谅杯。    巡航状态下深踩油门休墨,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应票驴,甚至也会连降数挡逞,不过受制于发动机自身的动力并不算强了姆,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了就嫁锈,随着转数的攀升塘们,传入车内的噪音也会随之变响瑰屡,但车速上升的却并不是很快茅。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求鲸蕉昆,那在高速公路上想超个车确实有些费劲伟。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg啥身麓,体重并不算大搁酗,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)炭咎。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快读苹里,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”破功,优秀的底盘调校同样功不可没遂览。    相比1.4T车型其膳,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别澎誊,取消了那根提升操控感的瓦特连杆酶匣缮,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架妈,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架称吼咸。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的姑茶楞。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型膳,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”百桥萄。悬架系统整体偏硬朗馁焦,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性狼,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲秆。当车辆驶过状况较差的路面时潞,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者颅,要是再来个大坑劣,纵向抛离感也有点强灵。    相比之前测试的1.4T车型退,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分括诉售。虽然排量更大滥骂浇,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距猜涝狸。不过另一方面毛快,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些趁册岭,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择擒邢。至于底盘表现方面的差异就不是很大了铜,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响馆咸,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望辩行,因此通常也不会开得多么奔放幌毒面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编间累:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”阿鳞屏,在法语中是“未来”的意思僚,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字鲁掳。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型痴钠,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标忙瘟,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出酸久,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”闷。 ■ 外观    既是Avenir车型跑地辛,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升庭饱坷,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系财芹,只是提升没有这么极致未绦。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir裂,它作为车系中的金字塔尖车型荤被丘,有着怎样的专属特质沽晤。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯玲溜,造型犀利有神帽锹睹,与延伸过来的中网镀铬条融为一体览裴检,视觉感受不单调叼碘。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变卑孙按,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计涪盖,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型喊雇,拔高了一些高级感塘,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO斤埃。    此外需要再提一点娟,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质栖博,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料蒙,其实这种材质并不廉价申部距,最大的好处是能减重不少蔬费。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富辛,像后视镜加热径缴、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说诡释喘,算是正常表现醒加阑。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎诉,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎酸桶认,除了尺寸规格更高迸拌,据厂方人员介绍汾操痢,该系列轮胎的静音性会更好晚皮,我们将在后边的动态部分着重感受一下淑吧。   MPV要给人感觉够大气揭、端庄才能营造出高级感汝册罚,从这个角度来看剂急,老款GL8做的的确差点儿意思疆瀑,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善醇突,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势翁。刚才说到新车使用了全LED尾灯味漏僳,点亮效果很棒饰,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色传蓉戌。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验凑,点击>这里<回顾喀狗,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同痴淌钞,本文我们不再花篇幅叙述弛钒咯,只针对一些它特色进行展示灌驴。    这种立体的花纹装饰造型飘逸寞敝细,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路噶嘘,哑光的木质材质也区别于普通版车型骋牵道,让人忍不住伸手去“把玩”一番贺菊,不过千万手下留情吠,盘出“包浆”可就不好了递棘讲。    前排和第二排都有专属菱格纹路擞疤偿,能营造更高级的氛围奋驮耐,并且手感也很棒;加热淌脾、通风也是第一排和第二排都有的功能磁,此外第二排还有按摩功能很。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”吼,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型铜垛混,确实带给人们越级的感受铃陌睫。不过老实说这用料高级归高级躲课,但是打理繁琐程度也会相应的增加妈本,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里普跨,地毯已经脏的不成样子了春华怯,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务薪肯埂。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油厂、机滤) 共12次 大保养(机油竟瓶坛、机滤脯妊粮、空气滤换壁甲、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务风伞,就算是更换了车主滥,剩余的次数新车主也是可以继续使用的删,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题鼓。    氛围灯18种颜色由暮光紫谴饥、晨曦金簿告贸、惬意蓝这三大色系所组成磐,冷暖色系均有顾及还堤,即使开着这台MPV和爱人一起出行澄,她也一定不会抱怨你缺乏情调廓。    还是要抱怨一下讹精,全新GL8的空调控制区域使用不太方便馆型,留指纹和反光的问题自不必说堂,轻触式的操作形式也很不灵敏舶弧霞,高级感是有了烷,操作成功率比较低丰付,在驾驶时操作会有一些安全隐患亢。   ◆ 外观内饰小结    在我看来舌,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区缺,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间辜呕,在相同“户型”的基础上桶,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上棉,让它不论是看起来芜枚、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次书络牡,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比冻肯,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了汉时表。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机搜具,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机饱,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级恳,感受如何权茨瞳,我们接下来聊现。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机芯累辛,参数调教也是偏激进的贬诺,并且加入了换挡拨片方毒碾,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质绩匣,MPV也可以成为驾驶者之车谦扮。    从实际驾驶体验来看厘疆,全新GL8的起步和加速过程非常轻松帽醚面,动力输出均匀流畅咕竭坷,并且感觉动力储备很充沛董棵,时速80公里加速超车也会很有信心叉。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿溉输廓,D挡模式下升档很积极督蔡,深踩油门它会很快作出响应酬,不会再让你有打越洋电话的滞后感诡赎画。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架缉冕霸,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架娟冻亮,结构更高级赁腻,成本也会更高狼哼核,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错摹现脊,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显惯,尤其是对于GL8 Avenir来说步厕,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升疤松。    全新GL8加强了车辆的隔音桐茫,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎纱,都是为了提供更好的行车静谧性蹭净钮,而实际的体验也是很不错的鼓舍秀,时速80公里时虾凶摄,各路噪音中只有风噪还比较明显耿,后排的静音性明显好于前排吓迪沉。    有了电子转向助力的协助警琶梢,方向盘操作起来很省力祈凸架,尤其是在低速或者原地打方向的时候畦,对于这台车厂超过5米2陵窃事、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助呵。此外傅萎,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错舶侵峦,熄火和再次启动时震动很轻微憋部,不会让你很想关掉它镶灿。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现浅捞,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方谴。就行驶品质和操控质感来说雾肮寒,它和普通家用车的差别已经不太明显轮蓟,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象那,并且变速箱也没有找麻烦池,静音性总体做的不错金,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间坞且婆。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张扛泵内,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变快,从外观到内饰再到驾驶感受糙,都在向家庭用户倾斜呈骗谎。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊穆涣,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)先,比28T 旗舰型还要贵5万元岭,我认为它的意义是以一流的做工胖手、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象仁嗓痘,受众群更多的还是有商务用途的消费者勿,至于普通家庭用户匪丸式,我认为买普通版车型完全可以满足空间慈惕猜、驾驶质感和乘坐体验的需求涎伶。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 掖控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编推:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光遂寄,即使到了11月中旬嚏,洛杉矶仍然阳光明媚叙,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息丸。结束了忙碌的洛杉矶车展报道纤星耙,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候币。当清新的海风抚来提规,和煦的阳光洒满滨海的一号公路剁乡,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边兽,让我更庆幸的是凌毋,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版松得,对汐,6.2L V8的那台毛。    几个小时前肚,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro石?”时峨避,经过飞速的大脑风暴林,我选择了后者牧犁,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新喇唯瀑,选一台新一点的车肯定是没错的苔夏。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑擎,嘴角中蹦出一句话抹骨:“It's a V8”后盛涎堵,我知道我歪打正着了够。后来他跟我说起迹褥,如果我选了野马廷颊旅,因为我年龄不够竭讽,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT睫华,而如果我选了科迈罗嗜掂跺,他们这只有这么一台V8的可以给我集女。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩纬,那还等什么呢吩涛伯?把导航的目的地设为Malibu导,出发!对了舶捞,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰蛙身玲,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟佬。   科迈罗在美国有四个配置等级碗:1LT雄、2LT捂、1SS绣、2SS衰龄谅,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可涯,而后两个配置则对应6.2L V8刃凛。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元门,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配温,3.6L车型会比2.0T贵1500美元狭,6.2L车型比2.0T贵1万美元欺搂馁,8AT车型比6MT车型贵1495美元害抵,敞篷比硬顶贵6000美元授蓄。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版纱,售价为45395美元芹。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平鼎镐寄,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了靠。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同恕痴拉,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷癌屑,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人疮。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙眠嚎,而是穿着西装革履的巨石强森涵,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力急痊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编情途:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上无膏,东风风行发布了全新景逸X5吴笛,作为东风风行的一款重点车型挤华,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验蹲。上个月捆陡,我们还进行了抢先试驾赏竣,不过上次的试驾车并不是最终市售版栖,很多地方还有待调试卞蛇弓,配置上也有出入沮嚎嫉。这次的试驾车和市售版是完全一致的旅僳缴,这回咱们主要看看还有什么没发现的点按。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的担,整体风格偏稳重和精致庙阶,比老的景逸X5好看太多了录冒既。厂方在讲解设计理念的时候也提到双,景逸X5是一款全新车型色晾,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任融捻,只是名字上还沿用“景逸X5”琼蒙揩。打造精品蜗洼,或者说爆款保挛,是中国品牌未来的大趋势无裙。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV星,车身尺寸不大不行鸭,符合这个级别主流水平悼返茄,不过它的定位要高于老款景逸X5险画,两者将同堂销售健弗。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4零、吉利博越渐怪固、长安CS75桅、奇瑞瑞虎7等车型陷仕,列出来一看咳巾,全新景逸X5的任务难度不小律房奠。    全系配备车身稳定系统莆粳、全系后独立悬架吭枪僻、全系马牌轮胎空,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的辖,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置笆混徘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编遍镀:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型舅炉,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字坚挽耍,而现在我告诉您掣仙,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车喘芥,今天我们的主角毛炊,就是广汽丰田雷凌双擎馅尝华。雷凌双擎的起步价为13.98万元极惺,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市扯稀,这样的价格骗番斜,也归功于高度国产化的动力总成宝粒锚。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的灿匆,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情譬谋般,到底什么是双擎呢茬撤?这套混动系统如何呢难拘卑?我们就从动力开始说起吧叹。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编凉冕:沈达炜 版权作品贩谦帆,未经环球网Huanqiu.com书面授权卜了缅,严禁转载藤提,违者将被追究法律责任氦倪。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版得汇,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型脆,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注吴袱幢。确实蜕青捞,光是静态体验都已经让人有心动的感觉撩版龚,但对于一辆豪华车来说腐同,行驶品质也是很重要的骆,趁着试驾会的机会姬,我们要好好体验一下恭甭。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍脊轰,包括空间体验等芒部淘,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》胶,本文不再赘述相关内容蛾胺冒,给大家说说新的信息点谭。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版茹不,是目前国产版车系中的顶配车型铂愧。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型达扛,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来藤。最高配T8车型将于明年引进布低茸,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统晶逛,前轮为发动机驱动涛思,后轮为电动机驱动姜痘。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配坊奔差,配备19英寸铝合金轮圈鹃肥,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号波。对应不同配置车型骨该渡,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈嫩经。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外档盗,刹车系统也有差别问,预计刹车成绩也会有较为明显的差别家赡竿。据厂家介绍虱呕,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平褥僵瓮,堪比性能车唤劝弓,待拿到试驾车之后我们会实测一下滩。    作为一款豪华车型琳士踞,丰富的配色选择都是套路洁拇,S90长轴距版具有四种内饰颜色哼庙柬,内饰面板也有三种选择叉,可以更好地满足消费者的个性化需求貌。    S90长轴距版的方向盘手感不错酵串亮,拼色设计也挺漂亮的性寝,但在配置方面似乎有点不如同级对手吻恼陷,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节摹耻,可能连选装的机会都没有讳饱。除此之外杀,换挡拨片也是没有的曹弗燃。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA督,空调系统除了具有空气净化功能外咳,还有自动循环功能即逗播,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)坡讨停,车辆自动开启空调换气功能蛇汀,排出车内浑浊的空气班敬。    为了避免内容重复呸涧饶,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍惟天,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富肠懒,包括超棒的宝华音响讽腺。整个车内的氛围几近完美凌湃弄,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车蚂。接下来我们来看动态表现怎样肋限辞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编歇坛啤:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了挺,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子惨狡蜕,这听起来的确有些疯狂俺焊。城市SUV真的不能开去沙漠吗磁剑姜?我并不这么认为提饯僵。“天资”对于一辆车来说固然重要搐殊团,然而却不能完全决定车辆的上限平,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石护社档,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠泊芥。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说绍,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣尸钵味。相比于他们抵掏,我开着面前的这辆城市SUV来到这里褐,更多的是为了在安全的前提下眯廉嗓,挑战车辆的极限肚凯汉。    对于一台城市SUV来说眉妓,瑞虎7其实有着不错的“天资”桑太。拥有24.7°的接近角阜饱夯、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙律,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战泰澈趁。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机孝杉宽,最大功率122马力/5500rpm钵绕钉,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱舷考帅。相比于1.5T的手动车型哄罐,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势什,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出东层赂。    在正式进入沙漠前菩瑰,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar饯仕掂,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积覆逗,以此增大摩擦力稠。由于新疆近日下雪耽问惩,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎财纹,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹哪垒库,更利于在沙地上行驶蹄。车辆轮胎被降低气压以后吝,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加充释,需要十分注意躲避路上突起的硬石械奠臣。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统墓。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统释辜,在越野时为了不影响驾驶俺,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭盘。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行律景拜,轮胎的打滑肯定避免不了乐嗓。如果不关闭电子稳定系统岔茨,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入裙,一方面会限制动力的输出搓歌,使车辆丧失动力妥散泵,另一方面会对车轮进行制动位,有可能使车辆因打横而陷入沙子刊崇。    做足了准备工作剖,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始茸惋信。因为考虑到配重的问题档馈喷,我们的车上坐满4个人讽,尽量保持车辆的平衡岸呕色。起步时缓慢给油媳李贸,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡律灵。沙子上行驶的复杂特性尉汀,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能柏汐,仅能通过地面反馈的路感调整方向咯骂,有时方向已经打了一圈惦奸,行进方向却没怎么变化怖衫安。    教练告诉我画,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机蔡虚垂。在攀爬这种刀背状的沙丘时苫,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度膛辜,即向斜上方前进绘混。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向扁,车辆像漂移般甩动尾部习旧,卷带起一片沙尘镶懂。得益于悬架硬朗的调校舷脖,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下粳,车辆并没有产生过度的侧倾咖项,始终保持在可控的状态现筛。    车辆在开阔的地势上开始加速钞泞,准备进行冲坡脑叹。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响诵酿手,车速已经来到了160km/h痉扩叼。冲坡的前半程还很顺利寞,后半程受到动力不足和满载的影响卑,车子没能冲到坡顶樊缺围,但是这样的高度已经远远超出了我的预期闹鸡。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识疏回沉,希望分享在这里姆匣。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向崩,因为重刹会让车辆的重心向前转移恰,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈冻抹鄙。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜糕,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦麓拎,从而判断不出前方地势的高低落差碗,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去济铃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编马:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里狡,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超烤蚊,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先危。不得不承认太,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车豪猎,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质适化,以及不错的空间表现(不是我说的诵,车主说的蛙骂害,点击这里看)划钩,正在逐渐成为“街车”号,受到越来越多消费者的喜欢坤,而且其中不乏年轻用户陈抱刺。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系攻撅冬,事情似乎又开始变得有悬念起来胖。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后涡恳练,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章潞,比如最早的这篇官图详解玫峡凭,还有最深入的这篇技术设计解析谅菲。不得不说靡刺书,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细鸽垃茶。为了提高大家的阅读效率可关,上面这两篇非车蹋好的文章里面已经写得很清楚的点崇,我就不再赘述了僵,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点反第,以及需要实际体验才能有感受的地方楔口。整体结构仍然是大家熟悉的伤缎:外观快、内饰鞘、配置钝蚀、空间簧脚、驾驶这几个方面翱。活动当天条件有限献规泻,文章中用了几个不同排量和套件的车型痞,并且部分使用了官方拍摄的图片佃,敬请各位网友谅解狸虐。   外观饺径:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了埂韩浑,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准浚袭,从视觉上讲档撤,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡劝撬。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫克,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章蔽。不管是跟同平台的7系参照董匹,还是跟同样做法的奔驰E级对比辛佩,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条祁、双腰线带来的立体感柑烫垃、重心更加低矮的视觉效果汰澳。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”林旧陈,但是我们仍然要清楚筒铣斡,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言碴,不管是车头还是车尾的造型难,全新5系都有着较高的识别度鞭,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话竣颁,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”侯。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车谭,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待佰监。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编碉妇魂:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话刺甲视,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了题狄,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意跨。从以往的成绩看芬联,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了尘,0-100km/h加速时间仅为8.53秒随,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及吭怀,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了额猛,在此期间它的对手们可都没闲着肥扑,RAV4改款后变为了RAV4荣放盟焙撤,途观换代的时间也日趋临近绞,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时叼。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 灵嗣寇,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统篓,并分别用180和245两个代号表示卫。除了外观示隙、内饰以及多媒体系统的升级外瑞舰脸,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术芳穷蛔,实测加速成绩比老款翼虎快了不少朝行愧,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀帕韩。   ● 外观简介弥:采用福特最新的家族化前脸屎荒傲,细节提升明显非。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸刮驳,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条谅,气场比老款更足舒赶称。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm飞担,轴距为2690mm尘,除高度增加了6mm外蛔扰歌,其余尺寸无变化虚赂。    前后尾灯造型有所改变聊遁,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯馆,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯宝侠。其余的功能毙雷上,如LED日间行车灯吹、大灯随动转向功能则依旧保留着订互店。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源舅,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了怕。 ● 内饰和乘坐空间澎死县:中控造型有所变化违坛,搭载SYNC 3多媒体系统煽较。    内饰整体造型和布局变化不大辈森管,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方罗怪。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘绰,搭配全系标配的换挡拨片惋辑,运动气息更浓郁奶。空调面板比老款更大铰,加入了风向调节按钮上加入了人形标识匆,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置挠疏,用起来也更方便诬。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3男设,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台宝杆瓷,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标矮,显示更清晰享琴案,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性姑访,非常容易上手啤扫袭。    顶配车型的配置自然不同担心曹革,日常能用到的功能自然不会缺席粹,我们还是来聊聊变化吧呻傲橡。首先空调面板更大碧殊,风向调节按钮更大紊,并加上了人形图示限熔。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整洽疚伶,在挡位处于P挡时次,手动调温度和风量终于不会受限了 嚏忱芒。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整实抹,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比鳞烙穗,座椅填充物更柔软口,贴合度更好纳酣疙,坐垫两侧的承托能力有所提升缔。主驾驶座电动调节依然为10向旦,并带有前排座椅加热功能瞎倾,配置表现没有变化踌。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节校,调节范围和老款车型一样都不算大访。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置非狸捣,后备厢容积也完全没有变化席。从新车的表现来看凤,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显敢杏匿,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证鸽钾,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度僚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编夕届:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼钾炮啃,气温骤降十余度态,刷了刷朋友圈岗母,满屏尽是咒骂般的抱怨仇面椒。放下手机籍呵篇,点一杯咖啡屏,嚼一粒橄榄狮是,在地中海温暖海风的轻抚下涵梆绩,偷得浮生半日闲驳。直到突然一声“熊来了!”类汲,打破了原本的平静阿。    别害怕尾仕,这里说的当然不是真的有熊胖,要真有这么危险的生物存在步,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一鞠唉。飞行了将近一万公里蹬埠,除了躲开北京的寒潮芜洛锨,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克患踢牢。这台车无论是在德国的首发亮相婆漓,还是不久前广州车展上以国产身份示人寐燎啼,都有着颇高的关注度腿。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后雾当,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙挝佬阜,试驾之旅正式开始戚。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解湿屉毕,但这次我还是想再废一点笔墨捶,从里到外肥物静、从静到动梯,把它完成的呈现给大家僧汰。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译尾,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak来颅,这个岛上生活着体型最大的棕熊擞辆爽,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字福,想表达的意思不言而喻秒陡。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台楞潭居,与全新Tiguan相同垦感,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种细平,而是直接进行加长貌脯录,只有长轴距一种版本廖麓,并且还有5座和7座车型可选劫钝。不过在和厂家沟通中巨搽,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV扔侍,7座只是给消费者多一种选择嗽捅尼,与汉兰达芦菠滑、锐界这样的7座中型SUV定位不同贫苇檀。    其实不光定位不同廓搏妮,柯迪亚克在体型上也和汉兰达势、锐界存在一定差距耗戮,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威妮、现代全新胜达相仿堡分忙,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩浓穷,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势卸票坛,体型虽然不大里逛从,但轴距比汉兰达还长了1mm勉裂淳。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素缮,只是出于量产的考虑进行了必要的修改潍。它和速派一样寝臂渭,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言潦,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子狙擒。车头的立体竖条幅进气格栅骚眯党,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰蔬,这些都让柯迪亚克看着野性十足了畦,名字都和棕熊一样了项鄙,样子总不能娘娘腔皇蜕,你说是吧档部。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧茅,不论车顶曲线唬、侧窗涕齐、腰线还是轮拱棋切羡,你都能找到大量平直的线条强,就是这么直来直往棱几饺,没有矫揉造作膳际讽。另外对于一款SUV来言断碾,有一些硬指标也是不得不提的类,接近角22°露痕垃、离去角23.1°澈暇、纵向通过角19°陋唤、最小离地间隙194mm响,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错捐碑。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高猜从芹,不过这也是因为更加方正的造型导致的段。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条怠馈仿,车门打开时弹出朝侠,包住车门边缘钳琶,关上车门后会自动收回丝,防止在狭小空间内磕碰车门排扩,对自己对旁边的车都是一种保护勾窃淮。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置探譬,希望量产时能给加上尸莱。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格加刨,甚至我觉得设计师都有点偷懒奴傲鹊,直接把速派旅行版的车尾拉高事,再把尾门线条杜挫哼、尾灯结构略微调整一下就交工了雷贤盘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编僳寐:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆泼痘,越来越多的厂商加入这一“战场”处,推出各自的SUV产品请僚,以在这一市场中占得一席之地迪。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型庆,北汽威旺S50就是一款这样的产品猩。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 没,虽然其之前以生产商用车为主锈,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势谷苇厩,新产品的投放速度要快上不少枯如,产品布局重心也向乘用车市场转移河试。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型陀咖陡,属于全系的高配车型病巫挨,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观卜,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节毛杯。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比火誊,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩钝萄鞠,并没有太多惊艳的地方绅弗贡。与绅宝X65采用相同平台虚岁楼,并且在外观上面同样有着较高的相似度徽扳练。车身线条硬朗溶湍,勾勒出了较为方正的外观忿恋琉。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错锨认,相比车头的设计要更讨巧些词隧。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连旧沁,延展了车尾的横向视觉恭宋暮。刹车灯采用LED光源揽梗,灯带的样式看上去有着不错的档次感离铺量。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编捌飞:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快红,你有多久没有来一场像样的旅行了坛律帆。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情蒋?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝珊奢钝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼捂?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领串订,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作贯鹃,它的出现可以说顺应了时代的潮流心,也可以说是对当下SUV蔽贸、MPV市场独霸一方的挑战烩竿酵。下面就请跟随我的文章仁婆贩,找回我们曾经对旅行的憧憬谜忙铰。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编安:杜安迪 版权作品笺分悉,未经环球网Huanqiu.com书面授权局挫脯,严禁转载涣堂,违者将被追究法律责任陋飞镰。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬价漂,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会蒜堕,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)道式。要说这台车与这次试驾地点崇明岛蚂诚篓,还真是挺相搭的颠,这个中国最大的沙岛为了环保夸,大部分电力都通过清洁能源发电票门恋,而这台X1剖屏,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排驾敬。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首享,看看它的表现怎么样凰彤痕。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前谅,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)删潞泵,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象惹,当然也有几点不足翘,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型荣毫殊,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内钢,在一定程度上影响了驾驶品质帮羔,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型坦霉偿,看看它能否带来更好的体验长。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样未艾龚,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识伙咎呜,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型下。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了腔械浑,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电碱崎。宝马还为每台车提供了便携式充电器安缉碾,有220V电源接口的地方就可以为它充电炬,它的接口也可以用公用设备充电晶。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒痪,解决充电问题沉。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格谰检,细节部分有所不同某,看着依旧很大气靠蔡妓,长轴距车身让它显得更修长片嗜,比较运动东窘。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV臣抛草。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错魄咯虱,主要以软性材质为主氦帝,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华蒋饱,但在整体配置上确实不高酪。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者系册案,有的是为了环保理念实嗓,有的为了能获得牌照更早开上车蒜库薯,反正都是不差钱的主罕,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验曹垄,有更多舒适和便利配置甸。而我们的这台试驾车像无钥匙进入颊、定速巡航蔡寐、科技辅助配置这些都没有棺,目前这款车还没上市酱急茧,对于它的消费者来说葱,可能会想要更高配置版本的车型霞系。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局阶逃,它的电池组位于地板下方当庙,不会影响到后备厢的空间幕希蠕,担心这点的消费者大可放心褪粪,尺寸与汽油版的相同管。另外它的电池布局加高了车内地板高度轻诧戳,第二排中间的隆起变信槲煳俊,坐三个人的时候从容一些惋购衡。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别瓦,尤其是在实用度方面不会有什么影响狈咸脱,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用啪盾很。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同胁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编峨:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了耗汗动,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型放,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白率暖,同时也肩负着一定的销量压力东。果不其然嗡庆肮,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)边撬,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠码撵热,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了擞攫。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看捶挫,加大促销力度也起到了不小的作用混。    Anyway妈颧谢,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事椿概。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型酸,指导价38.99万元溪,终端售价在34.49万元左右沙酬。从实际表现来看磷克械,它也能满足大多数日常用车需求檀檬,性价比很高帆娩川。   动力组合帅凳坷:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机杠汐,最大功率为250马力/5000rpm疽蒲涧,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm嗡玖肋,相比28T车型绞,它仅仅在功率上少了19马力挺,峰值扭矩则完全相同玛,只是后者的转速区间为3000-4300rpm娄疏饲,更为宽泛一些烘仙篓。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱虚节,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW韭夯,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT扭樊。这主要是由于XT5采用了横置平台贰拈,而那两台轿车则为纵置平台策。   驾驶感受凭随沛:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起虾,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试室,当时开的都是顶配的高功率四驱车型假镜臣,印象还是挺深的隋。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距立弟翰,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音憾距。    从数据方面颓,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验本瞥疮,外加完全相同的峰值扭矩啡烯,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲缔坚录,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点检蛔悸。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已阔火檬。    实测车辆的自重接近1.8吨雹,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称粕揩扒,2.0T发动机的表现也一如既往的给力粮沸焦,油门响应相当轻快鳖弧,加速非常轻松教荷。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受奶稍贺,即便是一台SUV车型篡迸哆,也不会觉得难以驾驭木。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定泊辈斯,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上芭,但无论是换挡速度涝、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现啥。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢牡,顿挫等等坝伐施,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好稿。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在投碳搅,匀速巡航时跺下一脚地板油扛,立马会降数个挡位姑港,车辆能够很快领悟驾驶者意图规诺党。升挡动作则极为轻柔田,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换插疲类。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑辰阔。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型昧,配备电磁悬架铰说袄,能够实时监测路面情况并作出调整朗,同时还支持软硬调节舅劝釜。然而此次试驾的车型却没有该功能臼席眷,因此底盘表现略微会有些差异晤让。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主踏峡,但又不像林肯MKC那样非常的软绵,但对于震动的过滤还是相当不错的疽姐楔,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性佬洽桂,软硬适中互瞪褥。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感驾滦煞。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配角隙,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统撼委揽,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准壳,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静劫。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受锑冯鬼,这对长途驾驶有着非常积极的帮助饯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编悼道味:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前尽,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读陈亲念。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错屉凸,今年前十个月累计销量接近7万辆驴烤赖。对东南来说佃珊华,DX7的表现相当提士气串,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3讲。让厂商没想到的是矫,DX3上市一个月就收到近万辆的订单笨,成为当红小鲜肉兴俯。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾乱勘畏,今天试驾的是自动挡四。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱瞄萍藉,还搭载动力更强的1.5T发动机籍诬攀,可以说是全新的体验汕瓤瀑。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型铰,其中5款为1.5T车型凤奔,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的到。DX3这款1.5T发动机来自三菱抠何,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)算就,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商横涤。除了东南收,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇托,包括吉利凹岗饱、长城颇甘勿、长安偶私蒙、北汽等另膳娩。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里颁,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2淡具归、长安CS35位瘸、比亚迪元等蠢,它们都是东南DX3的主要竞争对手灰蔡。与上述车型相比检卫恐,DX3最大功率的账面数据稍占优势紊嗽,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元哥,但也处于主流水平之列片驶。接下里烂,我们马上来聊这套动力系统的体验感受是拍。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果镀姑,会把油门响应调校得比较灵敏棚。而DX3的调校则是另外一种风格嘘编,属于偏沉的那种枪抢。就此问题我们也询问了随车的工程师察笔,他表示有多重原因哇卵滴,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些甘娥隧,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑皑课量。    实际上班,DX3大概当转速达到1800rpm左右时庆菠须,涡轮就开始介入绷,能感受到动力输出爆发珐吗澳,但介入并不突兀涤,不是很强烈那种火吭擞,整体来说还是相当柔和的其,体验要比预想中好倍胶核。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱萄,齿比有调整僵泡,让发动机的爆发感趋于平和孝毖。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的千惫,此前在试驾DX7 1.5T车型时筹箍虎,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡冲轻辜,后段毫无爆发感可言哨。相比之下割,DX3就给力不少扫桨,动力输出感比较直接从溯。当然谎牢,这里必须提一下的是鸵,DX3的“体重”占了不少优势配浚,它比DX7轻了200kg浓开透。    在这次试驾过程中汗,我们发现DX3的巡航转速较低事篮,这是CVT变速箱的功劳附巢,有利于降低油耗郴。但由于现场条件有限骆碎,现在还不能对油耗表现下结论桐迹,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试投秸猎。    DX3采用电子助力转向标看,方向盘的转向力度很轻滴,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容便,但凡事有利有弊灌荤任,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准佃辖罗。    DX3的底盘沿用了DX7的设计恋,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合驰吗。与此同时辅绕蹲,它添加了平衡杆耙,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾沧纱锨,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态跨谴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编堂:韩大为" "  金秋过后翔,北京又进入了冬季扒。然而就在周围环境一天天失去色彩时副,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组胜豢十。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本呢,也就是2017款翼搏的顶配版本临还承,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢堤?客位看官敬请看下文达。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编颇:王汉康 版权作品山糕,未经环球网Huanqiu.com书面授权羚,严禁转载贡,违者将被追究法律责任届。 获取授权" "  【环球网报道】近些年怀,不光是我国在提倡节能减排苔示,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着素。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机谓胜,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局卉缆。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机剩噶面,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机邯械轻。   丰田作为全世界最知名的车企之一袜,在节能方面同样有自己的作为岁嘲宫,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为尝。然而面对混动汽车并未在市场完全普及错笛,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面到杀,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺努情竿,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出福。   当我第一次走向T版雷凌赎接掇,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰肛,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了缓破。   当我绕车一周走向车尾驶理,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很新嗦薄,然而正是这不起眼的D-4T的标识苯宦,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术羞仑。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫喀呜。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术蔚鞋切。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编烷:王汉康 版权作品肺彻诉,未经环球网Huanqiu.com书面授权私,严禁转载搪阶渺,违者将被追究法律责任茂。 获取授权" "  近些年来令纷,年轻消费者群体异军突起宏赫,在市场上逐渐成为了消费的主力人群酱萝,那么伟萄零,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢舌锌?颜值要高墟及、要有个性刨、品牌要响亮眠芬、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求栏盆,最重要的是忌磐,价格不能太高化架,要在年轻人可以承担的范围之内浓背。综合这些要素顿,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型瞪,该车将于广州车展正式上市盘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编齐:杜安迪 版权作品拧体扑,未经环球网Huanqiu.com书面授权荣蓬,严禁转载奢抬,违者将被追究法律责任两坚。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后骂呻等,产品品质和实力都得到了一定程度的提升羌渭痹,三款产品海:博越蔑交、博瑞诵脆、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷睫,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型貌醚,早在上市之前的宣传预热中厂邵,帝豪GL就被看做自主标杆车型剃,号称要对标合资竞品车型栖昆盖,这也使得消费者对它的期待值相当高袒沃,那么它的硬实力究竟如何呢驾贡被?我们今天就一起来感受一下辫叔挥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编届姐邓:杜安迪 版权作品倡,未经环球网Huanqiu.com书面授权菲害,严禁转载久停,违者将被追究法律责任村禽。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候库,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号翱背阑,几年过去郊背莎,在车型层出不穷的浪潮中奢抨,英俊小生已无颜值可拼填肥,4AT的变速箱也似乎成为了老古董领科歧。如今劝,K2已经完成了换代案,高颜值高配置蝎,又成为了全新K2征战的代名词揣秘酬。今天我们的主角救,就是新一代K2膳滩侧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编冈:沈达炜 版权作品施卞,未经环球网Huanqiu.com书面授权拭诧兢,严禁转载鸿,违者将被追究法律责任楼块罚。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来啥沟干,家用车的选择标准越来越高心始禄。空间臂、动力溃尘瓶、配置筐、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素次前,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁取妓韧。提到性价比憋哇工,日系车是一个绕不开的车系罕尝。而我们今天的主角就是一个专为中国而生撕拨,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞钨信。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蓖徘筒:王潮 版权作品剂,未经环球网Huanqiu.com书面授权妥署溅,严禁转载耽狗,违者将被追究法律责任柒。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高蚂,国内的消费者也趋于多元化据,除了原有的购车群体外晌蓝鳖,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增腹戮现。他们生活在并不算繁华的小城镇里百,用勤恳的态度迎接每一天的生活怪霸催,他们需要一辆车来为生活奔波疚,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活施逛彪。如此看来境譬,一辆大空间棠驼矮、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择妨篙倡,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车那。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酚惮:杜安迪 版权作品瞎掀端,未经环球网Huanqiu.com书面授权魄韩傻,严禁转载草红,违者将被追究法律责任始媚森。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃楷尘,作为一个有着传奇经历的德国品牌掀,在沉寂35年后缝戮,重新回归并且首次来到中国市场菇燃。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品驮,凝聚了中德十年的心血泛。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史萄,还向我们展示出更长远的未来高。向经典致敬仍塘,与未来通行狼。今天蹿扁点,我们的主角疼补汀,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7残钵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编粪分:沈达炜 版权作品措筒钵,未经环球网Huanqiu.com书面授权哇,严禁转载改袭师,违者将被追究法律责任炼琼香。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计啤耍,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息舱土窖。在兄弟们都纷纷改款成功以后古嚎,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款诡忙菲,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了咕怪?别着急曝眷,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”母?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编实蹬弗:王潮 版权作品盟酮甸,未经环球网Huanqiu.com书面授权提,严禁转载妮侵蔡,违者将被追究法律责任盗萝炼。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行殴了?答案有很多孪:旅行是文艺青年笔下的诗和远方迁,是背包客说走就走的随性与洒脱挂,是曾经引发热议的“世界那么大骚挪,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的驰菩芜,但我们每个人都渴望着旅行咆,在旅行中去释放自己陡灭白、感悟生活的真理董,寻找自己存在的意义没报陇。而现在我们就有这么一款车椭汀,作为全新定位的跨界旅行车而生人,满足你对旅行的一切幻想率际泊,它就是一汽-大众蔚领郡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编皋:杜安迪 版权作品疼坎圣,未经环球网Huanqiu.com书面授权黔梅,严禁转载坊,违者将被追究法律责任付。 获取授权" "  承德商,位于河北册兔、内蒙盆、辽宁三境之地劣扑。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻味贩遍,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京睦惜,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇缆搓苗,东通满洲庐,北拒沙俄冒,西抗蒙古刺欺,南下北京谩,逐渐登上了历史舞台谦,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇郸窘萎。对于我而言炬舞,承德是一座熟悉的城市炊克绢。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中芥腹赫,与当地的同学结下了深厚的友谊平,而此次正值同学结婚炬取竞,借着十一假期娜凤售,决定再次踏上承德这片热土肠寂,说实话恋菏,有一种荣归故里的感觉屏,承德唱,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编嗅:沈达炜 版权作品卡图缺,未经环球网Huanqiu.com书面授权褂倦嗣,严禁转载宪梧楼,违者将被追究法律责任狮澈。 获取授权" "  随着时间的推移靛士,80后亢刀、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体怕脚冯。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说氢酪,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择抬萎。近年来旅,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势糖唾,车型选择非常多霖,销量也普遍可观善。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3蜗,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一溅佃屡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拍丘茨:杜安迪 版权作品爽阿,未经环球网Huanqiu.com书面授权秒穗煤,严禁转载隘,违者将被追究法律责任呵。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市忱健,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV广化喘。远景SUV来的似乎正是时候口怀歪。虽然是GX7的老平台些,但可以通过提升动力系统愤楼、配置动胆彪,以及更时尚的设计来吸引消费者巳山。这是有先例的莲啸涡,博越也是在设计上瓷、配置上和动力上提升之后群酷咀,引来了消费者和界内众多好评垦。同时亮耪,也正是博越的成功岛,给了远景SUV的自信砷咆嗅。吉利趁热打铁项哪,推出低一级别的远景SUV健衔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哥杰:王潮 版权作品棘赖,未经环球网Huanqiu.com书面授权霞,严禁转载旗,违者将被追究法律责任迸挂悄。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市掣俊,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域多休,但在欧洲凌钉,旅行车却是不折不扣的宠儿外,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本懈,高尔夫也不例外锹猛悄。提起高尔夫肆,无人不知无人不晓参蟹腔,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车簇。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时吕堆疯,会带给你怎样的惊喜呢庭皇?今天窟锚,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采醚居。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编且殴港:杜安迪 版权作品喂,未经环球网Huanqiu.com书面授权谅畏洪,严禁转载搽,违者将被追究法律责任孙。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈抵昏,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下搪心喷。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳苛,宣布奔驰C级完成了加长桓。其次染,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款某,三大高手已有两位出招董,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意凛艘锌。然而这位并非是不想出手磨等,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法乏技,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中肝嚎,上市了棉铂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编呐筐苍:王潮 版权作品竟炮蓝,未经环球网Huanqiu.com书面授权缸竞扑,严禁转载绿谦虾,违者将被追究法律责任苇内小。 获取授权" "  【环球网报道】曾经敲玖,在那个“微面”横行的年代蛙贝,有那么一家车企焙,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔伶,它就是昌河汽车纠。但随着市场的发展与成熟虱井渤,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野腻。如今海,为了迎合市场的趋势和大众的审美恭亨,昌河汽车化身北汽昌河衡娜橙,重新回到我们的视野白遣稻,开始进军乘用车领域缴。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型寺,与上一代Q25相比慷不烫,昌河Q35在定位上有所提升灸棠,当然呜县,在设计和配置上也带给我们很多惊喜股靶扦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编埂甜:杜安迪 版权作品伦桑涵,未经环球网Huanqiu.com书面授权降,严禁转载滴唐使,违者将被追究法律责任门碍床。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车鲍酞,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门凰起示,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器铜,在东洋岛国日本超边,便有这么一个品牌焕翟,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器侵,那就是雷克萨斯F部门虫肛街。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多珐脯时,这也就更为其增添了忍者的气质跨,然而今天我们来到了北京金港赛车澈堵!,为的就是尽情感受这一神秘的家族慧蹄。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烁箔拣:王潮 版权作品统,未经环球网Huanqiu.com书面授权离,严禁转载蛋氰,违者将被追究法律责任泛卉。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日郴物,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布块疤煽,基于PQ34平台打造而来磺伴,定位紧凑型跨界旅行车酿。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”黑,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式壬。据悉尺撕,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售磨慧困。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编叼屠:沈达炜 版权作品俏昆,未经环球网Huanqiu.com书面授权话,严禁转载迸先,违者将被追究法律责任任认巳。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的歧晦?确实很少扫漆龟,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上哺苏舷,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容分劫,它就是君越患淳清。   全新君越是个很特别的家伙堵魄,你在它身上可以找到各种相对的词阀。比如撮:家用和行政巳、时尚和稳重污、运动和商务慰浇橡、豪华和低调篓。是不是觉得很神奇吝粟?是的毒,这就是全新的君越搓加负,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值芯,正所谓""谁人不识君""盆土,君越正如此酪叛啃。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编豪登:王潮 版权作品涸偿,未经环球网Huanqiu.com书面授权党颧宦,严禁转载离糙筐,违者将被追究法律责任全。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物界含苦,在国内才刚刚开始大力推行唇担死,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处冉发遂,但为了发展和正确引导市称肌,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜添稳。比如很多限号城市电动车是单独摇号的乔啊,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等繁。目前来看烯宿,电动车在日常出行中也是有一些优待的苗,作为城市用车也是比较合适的党。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编垫速缄:杜安迪 版权作品悼尘毙,未经环球网Huanqiu.com书面授权颠苏,严禁转载岸,违者将被追究法律责任票挫鹿。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位瓦。前不久难,2017款的速腾正式上市餐,从配备1.6自然吸气到1.2TSI榷巨季、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合抬,将指导价划定在13.18-18.58万元之间其,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格笛,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元拭厘。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元柬,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注乐隋,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line蔬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编惹:乞程远 版权作品身,未经环球网Huanqiu.com书面授权乐孩,严禁转载粳,违者将被追究法律责任逞。 获取授权" "说到豪华品牌脆累,德系三驾马车您肯定是最先想起俱廖薪。的确诧,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷嵌量,日系豪华品牌也在奋起直追豁。但是混溺案,如果在三十年前您在中国谈起豪车倦钝方,美系豪华品牌一定是最先被提及的按驾。而今天旧,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯帝。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编偷:王潮 版权作品矩饭,未经环球网Huanqiu.com书面授权廊隆,严禁转载弯溉,违者将被追究法律责任犊劳多。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了兼,不少朋友有去出去玩的打算烽沛,当然开车自驾的也不占少数硕狸情。一提到自驾倘,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行本腐碳。所以脱菲,车内空间是自驾永远也避不开的话题拒常蹋。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区藐,亲朋好友惊莽碘、蓝天白云般闷胁、饕餮美食退甭抹、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方建拍琳,如果再有一辆大空间的SUV浚蓬逼,那简直是再惬意不过了诡奶乒。   提到SUV莱苛,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外本释,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼队隙。这不荷街廉,前段时间全新的宝马X1上市了冒寥,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型奇儒,宝马X1终于迎来了自己的大改款涛杀皆。而这次改款昧秘,为宝马带来的革新也是前所未有的刷的薯,全新的平台诡、全新的动力和全新的变速箱退蜗,这样的宝马与之前到底有什么不同幸屯?这就带您分析分析门。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编灿:王潮 版权作品吝荣颧,未经环球网Huanqiu.com书面授权场,严禁转载窍惠,违者将被追究法律责任固壳。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全休钎,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来篡,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中危盘窃,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后蹈估,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上锨。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编伸剂:乞程远 版权作品式畔,未经环球网Huanqiu.com书面授权奢返罕,严禁转载锨波磨,违者将被追究法律责任较等畏。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日殿仿,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行篡阿,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛簿谰。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国话,现场观摩NASCAR比赛榔壁售。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外鳖沦,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点斤尽谋。      总体来说朵,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定骆,整车无论从外观释谈锚、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人炯阜绵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编乏常拌:霍保智 版权作品腥,未经环球网Huanqiu.com书面授权茹牵阔,严禁转载竟茅铺,违者将被追究法律责任烂坤。 获取授权" "     提到自主品牌SUV缓刹挨,哈弗是个不得不谈的品牌沽。而在SUV市场中厢瓤承,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了款耍缴。2014年未耙,哈弗在北京车展上将H2正式亮相辉南,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2库涝。但是芥,哈弗似乎并不满足于现状茧德硼,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展棉刮。蓝标哈弗H2是为了标榜运动褪煽愁,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场同。于是乎显,一个颜值更高铣辉、更富有动感的H2便横空出世了填荒懒。   这一次拿,为了更好地体验蓝标H2的实力恼铆惨,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青禾懈纾湖遁委申。碧波浩瀚陵,鸟翼如云彭。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下梆,我们驶向了青浩嵘猓湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哦摊怕:王潮 版权作品典倡,未经环球网Huanqiu.com书面授权式,严禁转载勤女拘,违者将被追究法律责任脸伞倘。 获取授权" "     8月26日寡,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市输吾,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白涧构歼,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型岸强欧,伴随着凌渡GTS的上市撕,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世揪勒涝,售价保持在14.59万到21.39万元之间茫定。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后馆,市场销量平稳上升矮惊,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本九,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择甘。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型禄啦,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型酬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编损:乞程远 版权作品事,未经环球网Huanqiu.com书面授权斯,严禁转载清遂节,违者将被追究法律责任玫盾。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展捎甘,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择铜想徒。因此码,近些年来此,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏超,销量和占有率逐年提高瘸化泊,众车企均想抓住这个市场机遇碾华,纷纷推出MPV车型畦透探。其中垢贫吓,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后骏惮,再度重拳出击沁厦,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆姑妊,官方指导价为29.9-33.9万元领。那么擦净突,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢核帛?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蜡卢:杜安迪 版权作品收堵面,未经环球网Huanqiu.com书面授权琳,严禁转载贾擦肌,违者将被追究法律责任哺。 获取授权" "     在我的印象里猫箩捌,smart就意味着个性璃尖,潮流引领者擦卸胁,吸引妹子眼球的不二之选催孝。但是由于定位为微车开筷,动力肯定不是smart的强项屏拌蚊,因此我的心里也是充满了斗争咕氦厂。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后迫词,作为潮流风向标的smart终于坐不住了薪踏,不甘落后地推出了0.9T全新车型贸,为了一探究竟漂涵雹,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型略慷,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编朵杯:杜安迪 版权作品辫,未经环球网Huanqiu.com书面授权嵌搞,严禁转载轻,违者将被追究法律责任栖糠姐。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋韧懦前?这个始终没有答案的问题难倒了无数人券肛,那么是先有SUV还是先有Jeep呢趁奢?这个问题有且只有一个答案好陡,那就是Jeep仓颠人。是的溃谈粗,SUV车型是Jeep发明的坛官弟,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV涩,它叫Jeep锹。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容喂秒羚,但是我知道就连Jeep这个单词瑰,在英文中的释义是越野车鼻茄。   在这个SUV横行汽车市场的年代概妮,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色扛驶敖。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子酒裸藤,依旧我行我素地走着奢狠魏,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过圣厕。这份洒脱和潇洒效妥,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了诧肯彻。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色撮川舍,它自由自在官瓢、特立独行必豁,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编厢薄鹊:王潮 版权作品介校,未经环球网Huanqiu.com书面授权尽封,严禁转载拈恐谴,违者将被追究法律责任坑。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车第表,东风雪铁龙就顺应市场需求烽哺,推出了首款SUV车型——C3-XR镰粒。时尚的外观设计峡夯,越级的轴距尺寸帽社,丰富的配置以及凶猛的动力性能讨惹详,从内到外都在追求国人的审美和需求蕾挎棵。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编塑豢:沈达炜 版权作品锹僻吭,未经环球网Huanqiu.com书面授权昧迁贝,严禁转载扫纬,违者将被追究法律责任拉。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动谎就,该车型是第六代伊兰特的国产版本捻,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代呐肥僚,北京现代也不落人后糜轿府,一并将伊兰特翅帛、悦动硷哄许、朗动摔等、领动同时在市场投放膝羌僧,通过高低搭配互相补充争夺市场剂。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择揭,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度算携。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量剖锨,从9.98万到15.18万之间虚磷,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版踞虱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编吧:王潮 版权作品邓,未经环球网Huanqiu.com书面授权匡赋骄,严禁转载坊,违者将被追究法律责任酷。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光勘秽、国产发现神行后词新蹲,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研匙认,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市潮畏薄,并把XF车型作为首款车型间喷,而进入到国内柯,也进行了中国式加长估恃,定名为XFL钮霖。新车的指导售价为38.8万-68.8万摹烈,相比之前进口版车型的51.8万元起慧涉秽,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多辟。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市成嗜胪洹,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适烘尉、运动商务于一身的商务座驾山归。     无论是XJL亦或是现在的XFL卤都,第一眼看到捷豹的车型涉,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引炒磐烦,捷豹的家族式设计邪池,大尺寸网状格栅庇,柳叶形大灯时唬衰,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度逆鲁敬。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编缅痉匹:沈达炜 版权作品赣,未经环球网Huanqiu.com书面授权娄骆就,严禁转载嫩廓骄,违者将被追究法律责任挖埠举。 获取授权" "    随着汽车工业的发展贪鲸,设计师们的理念也在一步步改变摊茹皆:造车娥熬谋、造好车睹端、再到现在的造低污染的好车会柔,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势片。在这股热潮中靶,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术现佃褂,经过多年的积淀辰,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化惦,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家箔。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎倪。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编且翠:杜安迪 版权作品橡扒,未经环球网Huanqiu.com书面授权舵咎,严禁转载垮兼,违者将被追究法律责任悄梳裁。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7荡彤,说是重磅车型厦,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型拜穿,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天屎涸,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹久。   瑞虎7将于九月中旬正式上市蚊,预售价格为10.99-16.39万元漓,分为两款动力共六种车型尾譬参,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型都搐。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编工簿:王潮 版权作品吵,未经环球网Huanqiu.com书面授权恒铃汀,严禁转载堤嚏,违者将被追究法律责任晃募肩。 获取授权" "  近年来厩诚,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市撤澄帧,它们大多外观灵巧秀气卷、驾驶轻灵易操控崔粳枚,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能唉斤妹。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV殴蹈芭,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候便熬络,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道糖霜。2016年北京车展上兄磊,新款国产奥迪Q3正式亮相上市痪淘。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色吨毯。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了摊,2013年Q3正式与国人见面厩,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比膛芥动,迅速成为了豪华品牌同级别销量王勺坟。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠渐。可以这么说绒溪,每当提到豪华品牌紧凑级SUV矢,您最先想到的一定是奥迪Q3伙唐靖。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款盒芍雄,虽然是一次中期小改款不,但是相信凭借新颖的外观鼻蒜怠、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手刃。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨柏席搁?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编春速酮:王潮 版权作品顶练黔,未经环球网Huanqiu.com书面授权宏散航,严禁转载寺,违者将被追究法律责任粟蒜。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编斤婚:杜安迪 版权作品困摆,未经环球网Huanqiu.com书面授权酵奖,严禁转载茧焚闲,违者将被追究法律责任栋。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车尽库割,它的外观虽不激进快,但整体风格沉稳而内敛崔忻幸,每一处细节都看着顺眼朴沪恨。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统邓暗供,这样的坚持与坚守接赎戳,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心醋哨芒。动静 结合不花哨囤,底蕴深厚显自信坏。接下来捷蹄,我们就看看它来如何演绎“自信”二字补矫。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市狠伞,售价21.98-29.28万元躺徘,推出了两种动力共四款车型畦餐瞬。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版磊诞,售价29.28万元辨懊。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编炭:沈达炜 版权作品希,未经环球网Huanqiu.com书面授权疤补,严禁转载偿碑帮,违者将被追究法律责任纬。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编煽蔬疏:王潮 版权作品筒荷,未经环球网Huanqiu.com书面授权俏,严禁转载确,违者将被追究法律责任稠呈书。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编劝:王潮 版权作品颂樊,未经环球网Huanqiu.com书面授权霞晤,严禁转载体楞施,违者将被追究法律责任耻外。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌撼,仁者见仁智者见智鲁,但要是说到当下最火热的车型梢闺,你一定会脱口而出履任纫:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思乃鹅,成功者如吉利博越科蔑,早已成为各大媒体眼中的红人韧奠。而近期萍红皋,为了进一步细分旗下市潮幌├,吉利推出了一款全新换代车型嘛喘板,远景SUV换楔僳。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV绒,从外观到内饰示处,无不透露着一股“家”的气息伙摔祈。他不像其它车型那么华而不实萎埔牢,反而很接地气希可驰,该有的颜值与功能他都有筐寒陈,动力也足以满足城市家庭需求磺铰。这也更加贯彻了吉利的精神裁:追求性价比瑟狭检。好吧秒,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了察,那么有请我们今天的主角夕溪舶:吉利远景SUV饭伸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷么圃昏,718 Cayman来辆不曙?2016-07-22 14:25 责编眯探:杜安迪 版权作品双盘卸,未经环球网Huanqiu.com书面授权创夹脯,严禁转载蚕叫,违者将被追究法律责任韶赌。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时筋恢庭,一款互联网汽车进入了消费者们的视野澎笨塑,而这款车也“大有来头”埠陌。   荣威RX5是一款紧凑型SUV涵坚,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造目,于7月6日正式上市剁,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型沦曝凹,官方指导价9.98万—18.68万元姐哦。实际上霖靡,根据上汽推出的多项购车优惠政策拼躬,只需支付9.98万—17.98万嗓。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”票挂辱:大灯设计采用“如意”的造型睦,寓意吉祥;内饰上面,座椅采用软皮包裹甘侩围,大大增加了舒适性;动力上焦,据介绍桅面欢,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技粟胆,搭载2.0T和1.5T增压发动机蒲伍捻,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上胶,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米柑灯宫,百公里油耗比同级SUV少2L橡。   然而献抒,作为一款互联网汽车事马,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术粱。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下掀,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统粪黔,“摇身一变”成了一个移动的交通工具泵石莎。   近日碧惫,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能漆慈慧。   汽车手机实现远程互联   在上车前团缉舵,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置唱,并顺利得打开了车门谦滇旧。此外唱,手机远程能完成的功能还有空调控制师浅,座椅加热蹲夏烯,车辆检测黑,规划完整的保养计划嗡秸,推荐保养预约等抢。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季目毒乡,远程空调系统将大大增加用户的舒适感袍密烘。   有了“斑马”你不再孤独   “你好刚,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语己,得到的答复是“你好比炯,哥们儿!”炔,记者是女生哈!第二句交流是撵:“我有点冷!”“已经为您调高温度豌。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣菠。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能购:开空调佬伴缚,调温度梨卸,开关天窗仟,语音导航以及播放音乐锋缸菱、语音搜索迟杰、天气查询等操作矛。   借给朋友车不需要车钥匙涂弄镀?   利用蓝牙钥匙弗苹,荣威RX5还能实现启动发动机的功能捎,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式男矢瓢,即使忘带车钥匙位裙琼,用户也能顺利启动车子敦。此外文,用户还能向其他账号进行授权课,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人愧,而无需对方再特地来找用户拿钥匙呈。授权之后戈,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能恢差琶,比如苯,对方如果只需上车拿东西唬,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车始社拐,那么用户就可以授权全部功能茨。同时用户可以自定义授权时效兔,并且可以随时单方面取消授权侧,极大地提高了安全性簿故欧。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示卑葛帽。在7英寸虚拟仪表上冕褪,不仅可以显示油耗粱即京、里程等基本行车信息狗,歌词虹、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上珊炊,使得用户更易掌控各项信息碍苫芹。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例士,方便驾驶员查看路线邻。   此外岸宿,在选配功能中枢辉,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备牧度杆。在行车过程中览,用户按下方向盘的拍摄键害,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频俗邪耿,获得道路前方卸灰搬、车尾透、车内成员等多个角度的照片厕岁商,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注词廊,并通过4G网络进行分享癌丁。这些照片和影像会自动同步到手机速伯,用户也可以通过中控大屏翻开照片划唇。   另外咸嗣,智能后视镜上也能显示天气皆氢、路况丧本、时间等信息谋搽闲,科技感十足横泞殴。   总结太:可以说瑟橡,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步垫襄弊。在自动驾驶技术没有完全成熟绿,充电桩使用不太方便的当下嗜,互联网汽车或将是最触手可及的卜。 责编台稗项:李芳 版权作品畦输熊,未经环球网Huanqiu.com书面授权浅,严禁转载臀,违者将被追究法律责任称。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲恫氦,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的谁。因为我不喜欢SUV型校瓤,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧反。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率玫犊,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机十旅、501N·m牛米蛮横动力的诱惑却朝摹,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动虏。 ● 够大分没、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友蜜朵,作为一款车长超过5米裁卡丘、搭载了7个座位的中大型SUV绅颁,它能够适用各种生活和工作场景瘦。而在国内努蜗,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上食,这款外观阳刚恼熟、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来酷拘鼎。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计膏寸,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别桂。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网避囤,这款运动版车型看着会更加的低调沛。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎技,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现佰豢溜。但总的来说丛话藕,探险者更像是穿上了两双运动鞋书,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱路酬杜。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化才,不过在方向盘幌吴钉、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉裙煞。   虽然中控台的整体布局方式没有变化每郝,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板险侨侣,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题希立另。   该车的座椅相当宽大染,在功能性上也有较高表现衅:座椅记忆皖埠顷、腰部支撑调节寄唱肋、座椅通风/加热具有配备苗。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计瘟,右侧座椅可以前后移动龄响,左侧的座椅则只支持靠背角度调节抛桑。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口墩穿港,提升了乘客的便利性桃房被。另外在安全配备方面拉某,该车除了常规的侧气囊蛊、头部气囊等配置之外妻离,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊朝,安全保护更加全面宝。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间息惕,更便于拿取和装载货物镀取。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间坷寡,这款车的装载能力绝对不需担心鳖竿。此外诺块慈,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门警荤痕。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编澈吧:杜安迪" "  不知从何时起返,“狗”与人结下了不解之缘般,关于狗的流行语更是层出不穷氦忿莽,什么X了狗了碧隆、热成狗了邵毒林、穷成狗了梅无、加班狗卯、游戏狗等锹缝,似乎什么都能和狗扯上关系论。   但是在这之中乏煞芥,用的最为频繁铣米隋,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了般。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读腐糠娶:“单身狗”一词发明之前息监悲,形容单身用的是“光棍”极懂坡。“光棍”一词并无褒贬之意悍屎。但“单身狗”一词的发明佰串,明显是对单身人群的嘲讽卜孰,甚至有很多人拿来自嘲狼廖隧。”   “单身狗”这个概念普及之广僚怒,早已不局限于年轻群体皑,拿小编的亲身经历来说挝吞,我妈都曾经脱口而出堤篱趴:这日子澜透攻,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错窘食,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕罗潜誓。   以前听过一个段子浓瓷多:“又到七夕了丛谓泻,你还是一个人吗动?答曰蜡:废话!我还能变成一条狗吗告部?”话音落下便忧伤的看着窗外啦,心里感叹放午纺:又一年了氮老膝,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题瞎,我便变得内心焦虑裂阔率,手忙脚乱晌借,不知道该说些什么苹炯。   从前纶乃辖,我看到朋友圈有人秀恩爱恕侵补,我的反应是这样的黑迁:   但随着时间的推移潦楷凛,我认识到暮:人沛饶姐,不能太na?ve氮,要学会祝福别人钠甫,要学会苦中作乐版才畔。   虽然我表面很坚强身榷缆,但其实我也不是铁人时,我也有女神喇,我也有感情婪。   只不过途喜唤,女神使我琢磨不透骗哥据。花叔、巧克力这些俗套的东西济,或者是项链矾、包包等贵重的礼物娜、在或者我亲手制作的小礼品鹤才吃,均不能俘获女神的芳心拌。   但今年凌郝噬,一切都变得不一样了琼弛探,因为在我最困难的时刻功卉,“它”悄悄地停到了我的身边静,我计上心来芥挪。   它就是我的救星乱屎,单身拯救者大众up!哺。   你很少在马路上见到UP!桐享脾,因此乏挺苗,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人杰。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美堑,圆润吧逼、设计独特的外观线条也很符合女神的气质揉脊,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰朽帕,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害仑棘。红色的钢琴漆面装饰粗啡,谁人不爱峨哺蛋?而且娱乐系统操作非常简便没吕施,女神应该会满意揭。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合翔抹,画面太美我不敢看踏常弘。   不仅如此屋虫,up!的安全配置也是极其丰富砍贯,如图中的倒车雷达啡品,女神会不会觉得安全感爆棚呢箍令鲁?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机麓疚烽,完全可以应付城市道路痞蔚纲。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了谓,朋友们你们说我今天约会能成功么剩?在线等没仇,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编焚:杜安迪 版权作品论谩,未经环球网Huanqiu.com书面授权箱伪挽,严禁转载暮,违者将被追究法律责任暮刻纳。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相瞪,就引起众多媒体关注乾泄。作为大众品牌旗下首款琼轿、并且也是唯一一款C级豪华轿车昂帝,大众集团主席穆勒特意强调盎摔队,这是一款专为中国市场研发的车型穷骸,也将由上汽大众进行生产寇灸防。所以大众这次进军豪华车领域捣地,并实现国产乘劳,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待报。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看魏。                  从辉昂车型尺寸上来看敝缉珊,辉昂相对竞品来说有一定的优势济。值得一提的是坊,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数绒。从现场的实验结果来看达磕,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L孤蔑爸、宝马5系凳拳。(在相对嘈杂的环境中拳熔,车外的噪声系数为90分贝窟,车内辉昂指数为40.3交,奥迪宝马分别为伯:46.9以及52.7)   此外碑疵布,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃嘎谋蹭。      据了解擎法,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型喊,噪声隔绝性能提升高达8%肮。 上一页 1 2 3 下一页 责编钡斯:张瑞丽 版权作品媒,未经环球网Huanqiu.com书面授权竭,严禁转载叼江,违者将被追究法律责任耸签布。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说锚,绝对是值得铭记的一年恐,先是“那个男人”科比退役锌,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史秘颊敢,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士咕层,紧接着胶,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役豆,葡萄牙夺得欧洲杯骄缸,这些都是史无前例的体育大事件河。哦乳歇悄,对磁惋,还有巴西队折戟美洲杯小组赛炼。   巴西队小组赛未出线伟莆崎,创了历史最差成绩桅,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了辑静,本周奥运会已经拉开帷幕啦伸,各国运动员宠、媒体早已是是蓄势待发挂,但如今甲寸岛,我们不禁要问一句湘赔涕:里约瓜,我们究竟还能不能约了俺怂?   巴西球员已经哭晕在厕所冠磊甜:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好霓冷?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾勺攘? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编还纳蛋:杜安迪 版权作品啥,未经环球网Huanqiu.com书面授权磋戚,严禁转载休氨,违者将被追究法律责任河心醇。 获取授权" "  每提“西藏”盾炽畏,必有人上升至灵魂净化的高度樊,我极不喜欢!   从地理上讲勤,那里确实是浩渺无边;从视觉上说救廉,那里的确是斑驳陆离维。如果仅基于此坟闻帽,而感觉自己被“净化”了苛,那么筷盒,只能说明飘:你经历过的太少了胖岛陌。   很多次进藏之前倒,朋友们总会针对“高原反应”展开热议懈伸,提醒我吃藏红花藕、动作放缓急澜插、多休息……生怕我“挂”在藏区袒惋起。当TA们表达完爱心之后平,我总会友好的问一句萄:“您去过西藏吗似篓钢?”而得到的答案清一色的都是诗昏:“没有乓。”在这里乡化,我想提醒大家脖纲夕,太多事都是没做过的人影响着想去做的人汇稼豌,没想到的人影响着正在思考的人努汝,要记孜坛摺,你看到的才是西藏蹭颓培,别人说的都不是吵颁蚊。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅朴,队员们在拉萨集结郴认,然后向山南地区进发楞,最终到达目的地“勒布沟”禽杏寿。本人是一个轻度户外爱好者掳山瞎,借助户外设备材湾涧,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线痛凭,值得一提的是槐距履,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向亭,也就是说曹宫,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候句坞群,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了丸鲍。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编嫌芯:杜安迪 版权作品挛价,未经环球网Huanqiu.com书面授权泛脊,严禁转载煎奋,违者将被追究法律责任穆。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现怯恒才,再一波长时间的持续增长后牛,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头化。其中犀茧,新C级蹿嵌、新E级炬鸥痢、GLC等扮演了十分重要的角色菇矫。但是蕉癸模,今天我们要聊的这款车怜,它不是轿车担拢,不是跑车沧,也不是SUV茬铣,而是一款MPV炔。它好像在提醒您恼:千万别忘了千么喷,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('90%;    4 电池包定位锁紧技术沉亭:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位迫、锁紧僵袒衔。    与会专家认为女闺,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求弓,安全性测试验证要满足热测试(高温危险病缴敦、热稳定航譬楞、无热管理循环托恍、热冲击循环比摔、被动传播电阻)罗工,电性测试(短路娃老比、过充电和过放电)和机械性测试(冲击赖焊阔、掉落椿监、穿刺泛城按、翻滚梁却惩、浸入帽祥拎、压碎)的安全要求倦毋。但是裤盲圭,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧捻。安全无止境耸妥垂,提高电动汽车安全性圈,还需要国家劫、科研机构欠避现、动力电池整个产业链条等多方的共同努力播。    在燃油汽车发展的一百多年历史中庭发,也曾不断出现事故涧垒呜,遇到挫折是任何事情发展的规律拳。因此矮窃扛,对于各类事故矾湿,电动汽车各产业链不应止步不前腹典污,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足滩磺板。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的骸,要让安全成为满足一切功能的首要条件惰剩歼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叫:李芳" "   上海车展开幕前一天蟹拒,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会陵猫,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌季。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌凡堑泊?北京现代副总经理碑、销售本部副本部长吴周涛表示端,目前北京现代47%的客户是80后和90后犊氰峦,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例颇。“他们对于服务有着完全不同的需求颇刺。比如服务要定制化洞烦,手段要智能化耿醒茬、科技化沸刀悍。同时斧哦川,还要预见到他们的需求并满足痞。”    如果说此前妙恨,中国汽车市场的竞争是产品的竞争乡,是厂家产能的竞争砍,那么未来则是客户的竞争姐拳。因此慰,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”汕碍幂。“意思就是享受你还没有想到的服务烫。”吴周涛如此解释控。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢兢莫?据了解扒臼,北京现代由原来的只关注车辆生命周期惶挖弧,升级为对客户用车生态的全面服务酱赋紊,基于互联网科技的进步卉宋味,先于消费者预见需求昧宝烤,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”茅店春,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效沉饥、智能尚寸陇、共享疏讹毖,以及个性化定制的智慧服务体验炊通呵。    具体来看郸,北京现代将率先整合官网淋横河、呼叫中心耸鲸蛋、4S店透明车间但溯、服务App辅掇、娱乐溪痉搂、地图亲、语音控制税耽、智能搜索等服务功能如帘疏,并将其聚合到车机上措燃甘,成为用户的车载生活服务平台次圣奇。它就像一艘移动的生活航母外喂淖,无论是餐饮撕句龋、娱乐酶、购物的生活需求徒莫卵,还是维修猫橡、保养的汽车服务靶,都将以车为桥梁瓣农,实现信息互通瑞。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务瑰浇,还能够通过在线直播的方式抹,对接车鹊、检测围、派工祈功连、维修把氯廉、洗车皆钢、交车等服务的全程进行智能监控很雇淮,实现人车分离式的售后服务价笺降,把客户彻底从4S店里解放出来献,为他们创造更多自由生活的空间椒。    值得一提的是烦开,在“汽车共享”大火的当下温竟姜,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务咆。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者磕,首先北京现代有着820万庞大数量的车主伸祟金。“如果只有5%参加到共享汽车当中绦诽,那也有40万辆的规模揭许邯,这是目前任何第三方平台都实现不了的胎沦。”陈静表示夺驾骏,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车等炼共、售后代步车侧坷、公务用车也会参与进来琳。“我们希望融入大潮伙,积极参与这种尝试救。”    除了全新服务品牌的发布懈亨,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点探扭刃。据了解邢捕,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上臀,通过平直且富有张力的线条搐,充满力量感的车身轮廓食凸,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格粒掠韭。同时煌,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机膳梆饺,匹配7速双离合变速箱辞,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现添。    “新一代ix35上市之后糠拳,北京现代有全新胜达底、全新途胜媳耪、新一代ix35标、ix25四款SUV产品巳溃。通过这样的产品布局供,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势薪。”吴周涛介绍说煽隘,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车炊讼,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求贡。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点凛,本届车展除了新一代ix35恕,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔砷膛囱。新车延续流体雕塑2.0设计风格辨酪,对进气格栅侯弯、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化侥,以DAW驾驶员注意力警示愧、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置姓琳涸,为消费者带来更安全的驾驶体验闷蒋。    除了两款新车外诉,北京现代还设置了技术展示区旦督吞,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果肪。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台刚栏,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天圭惧剃、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况光平。    2016年献俱,北京现代实现产销114万辆鄙,超额完成目标舒端,保持了行业第四的市场地位尝。今年北京现代即将迎来成立15周年凑己,也是北京现代从800万用户基磁煌唷,迈向千万用户级别的重要一年喜剔梗。业内人士分析速鸡,在后百万辆时代到来之时突洗深,北京现代不仅在集合全球化的领先技术节,也在不断践行本土化政策娟挎搂,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理徐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吴然:李芳" "  5月10日态勤喜,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点客,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业唱蛊,人们的关注度更高辈。在今天晦枫汹,汽车产业主管部门妊、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》拆虾欠,其中指出飞幌:“中国企业乱杭鸿,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”棚谢附。   目前在中国汽车领域协袍慷,舆论将中国品牌分为三类达,一种是例如长安骗、吉利这些发展势头迅猛的示范企业碎,用通俗的话说“敢说敢想敢干”画,而且成果显著桅甸,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”噬估舱,这些企业通过内部的改革拟乏,已经形成了正确的发展思路磨首,尽管在终端销量上尚未展现成果薯唐,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”抚,始终有一种“捞一把就走”的心态理宪矫,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型秒,在市场赚取短期的效益精。   苗圩在撰文中指出测逞:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力履。企业投入资源隘暇,通过设计开发磐厕毖、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值钞,包括物质价值和精神价值锯怯仟。但是舒桅,这个价值需要在市场交换中转化为货币抽纲,才能完成“惊险的跳跃”蝗,成为企业的收益滤雷溉。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心铰喷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日县伞俗,中国汽车很兴奋埠肩,但正如苗圩在文章中强调泛乔,品牌建设是长期而艰巨的任务赔巳垮,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”匡浚降。这同样是中国汽车品牌需要思考的妈舵。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》夕,通过仔细研读径,将其中核心思想与观点标明就耸默,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示丝,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知篮市。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来刷,党中央屎傲概、国务院就振兴实体经济拉孪乒、做大做强制造业做出一系列重大部署闻,对加快质量品牌建设提出明确要求扛酪食。习近平总书记强调锑,“推动中国制造向中国创造转变驼拜南、中国速度向中国质量转变髓、中国产品向中国品牌转变”拭驮。   2016年粹恒,国务院部署了消费品“三品”专项行动苟亨锨,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》轨粱搁,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力捂底,提高有效供给质量煽沦,满足人民群众消费升级需要的战略抓手兄充。   近日画净福,国务院同意设立“中国品牌日”冷,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用困变,体现了全社会对中国品牌的期望轻,为建设制造强国指明了努力方向亩。      一耽孙、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代拢颂,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现避邪,代表着国家的信誉和形象贝杆簧。品牌发展是一国由大变强的必由之路仁哆拱,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志层。   品牌建设助力制造强国战略肥。 我国是名副其实的制造大国脑谰,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务函斗。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”们懒恕,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化强,产业转型升级势在必行挪荒,迫切需要加快新旧动能转换睹,培育面向产业中高端的竞争新优势侮。经济发展规律潜、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明熔梧哥,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵翔沪,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力际。   品牌建设推动供需结构升级睛颅独。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新唱,重点任务是提升供给体系质量楷貌,提高供给结构对需求结构的适应性省。品牌是连接供给与需求的纽带峡线,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置豹太镰,引导需求侧消费升级腿窝,提高供需两侧对接的效率悼陪漆。   品牌建设促进实体经济振兴孪。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心慧,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力热钵嵌。企业投入资源频喘,通过设计开发裸、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值盗,包括物质价值和精神价值糖。但是士妇,这个价值需要在市场交换中转化为货币腊,才能完成“惊险的跳跃”宏维,成为企业的收益弘党敖。能不能跳得高镰徊、跳得远猴,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知诉心。品牌是价值和信誉的载体幻焚搐,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力寒。      二徒滥、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述炒遁替,科学地阐明了创新缓边、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系紊。从品牌建设的角度看词颓荣,品牌需要“中国创造”外,没有创新桓,品牌就没有差异化的魅力烫邻膊。品牌需要“中国质量”绦等,没有高质量舜,品牌就丧失了价值的基础建型龄。 近年来吮裤,面对国内外严峻复杂的经济形势欠叮,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央浦、国务院重大决策部署晃,认真研究我国工业发展的阶段和特点千慌限,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路衰失。   把握规律类畅磊,找准抓手可。要坚持质量品牌工作整体推进暇碱,引导企业在设计开发京、生产制造和营销服务的全过程建立全员肠、全方位的质量管理体系笺、诚信体系和品牌培育管理体系簧叮涣,以培育有竞争力的品牌为标志截萄,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念许上。   积极履职郸逆,统筹部署睬维芥。2011年蹦斥枢,工业和信息化部会同发展改革委陌讲、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》丁,进一步推进品牌建设徽孔。2015年警哩,推动出台了《中国制造2025》誊鹊式,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一娥墩敢。去年促面牟,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动畦洽酥,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划拖细惭,部署了全产业链质量品牌协同行动蔽群矾、优势和战略产业质量品牌护航行动狮、中国品牌“走出去”等一系列重大行动认。   持之以恒绘,扎实推进篓犯。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设险。   经过多年的不懈努力悔,我国品牌建设工作进展顺利闭,取得了初步成效缆痹眉。目前娘忌,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点便牧,涌现出251家示范企业犊痞鹅。根据对示范企业的调查裙短,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%佩饭善,工业增加值率从21.8%提高到26.2%潘李窝,企业经营的质量和效益得到明显改善苹。同时徊,重点消费品的定制化咀别昆、中高端产品供给比重显著提升歪,定制化服装消费增速超过30%芳动修,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致砂泥挽。      三暖、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务凑,需要社会各界齐抓共管反胖句,合力推进家。下一步辉,工业和信息化部将发挥行业优势距峭,深化推进品牌建设盛隙洗,加强与有关部门密切合作泼,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境横,努力开创工业品牌建设的新局面垃豆茧。   坚持企业主体蕉诫,增强品牌培育能力氯。 引导企业增强质量品牌意识沏,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理赫楷浇。坚持试点先行祥惹摄、示范引领泪斗,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设炬彤,促进企业品牌与区域品牌互动发展惩。加快制定品牌管理体系标准畔茧绵,组织贯标推广垒。加强质量品牌宣传骸锹,弘扬精益求精的工匠精神很期讼,扩大自主品牌社会影响坷泪,激发企业培育品牌的内生动力逼。   落实质量为先污,加大支持引导力度搓。 贯彻实施《中国制造2025》伯,落实质量为先的基本方针痘经耗,加快推进质量品牌提升行动潦邪。发挥制造业创新中心建设拣甫孝、智能制造羔风、工业强基等重大工程的支持作用售,引导企业加快工业化与信息化深度融合怂聚桶,运用“互联网+”列、大数据等新一代信息技术懦鳞首,把握智能制造吼何、绿色制造赂、柔性制造等产业和技术发展方向啦精撵,加快培育自主品牌算。   鼓励创新设计亮,丰富品牌差异化定位汀菊。 完善制造业创新体系傻夺搪,加强关键核心技术研发你璃汾,推进企业技术中心建设翱谢茎。在重点领域推广应用以绿色案、智能蚕工环、协同为特征的先进设计技术沦。建设具有世界影响力的创新设计集群贯,培育一批专业化的工业设计企业鞍枫,鼓励代工企业建立研究设计中心川,加快培育自主品牌己希微。   实施重点行动筷阔,促进关键领域发展姜凰扇。 落实消费品“三品”专项行动扩恢趁,支持消费品工业向智能梅裂、绿色铣、柔性和高效制造发展新关嫌。增加中高端消费品供给溺妥魔,促进产品向高性价比优势转变祥集。大力发展智能订横、健康消费品薯,支持发展民族特色消费品亢难擎。实施优势和战略产业质量品牌护航行动禽,加强产业市场研究和需求预测耙梨,科学规划产业布局秋彼、供给定位和品种结构帆。 实施中国品牌“走出去”行动耐,贯彻落实国家“一带一路”战略皖航歼,推进国际品牌共建共享酵仆。   完善公共服务水,支持质量品牌进步零。 建设质量品牌专业化服务平台宽,依托中小企业服务体系媚朗赦,提升服务平台的质量品牌服务能力肩趣梅。构建质量品牌信息共享平台巴辟,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估克揪。完善知识与人才开放共享平台看瓤,依托企业经营管理人才素质提升菩、专业技术人员知识更新等工程怀扔晒,培养品牌领域管理人员和专业技术人员锨。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台贤,促进科技创新显胜、成果转化和推广应用牟。   加强技术保障辱橡,夯实质量品牌基础拘乖儒。 完善产业标准废榷、产业计量镭糕、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设伦双。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关绍评农,推动质量升级性铣柿。引导企业增强研发创新和系统集成能力耗,创新制造方式和服务业态钮侮较,发展定制化生产偶署热,满足个性化需求甸赫。鼓励企业发展现代销售体系嚎浩藏,在品牌传播栓、顾客体验和销售模式等方面创新发展瑟攘呐。   设立“中国品牌日”辩缕伙,大力宣传知名自主品牌 贬庙裂,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新触看、质量精良背、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值惹。品牌建设是长期而艰巨的任务粪,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”刨靛,以新理念引领新发展措秽豆,持之以恒地不懈努力唤风,共同推进中国品牌迈入新时代筒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锣:李芳" "   5月5日怖害诉,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开胆沽,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人椽寐补、董事长李斌就中国汽车升级之道穗闺寡、互联网企业造车鲸、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论查混唤。    近两年互联网造车企业纷纷入局僻,被称为“新造车运动”崩。徐和谊开玩笑说悼翰,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心扣唬。”他说揉乡裳:“我从传统汽车的角度看问,就是不服!”徐和谊解释道犀蛾嘎,李斌做到的他也能做到段挖,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇敖椿。    徐和谊认为坏骄,最难的不是做产品唱陋侮,而是做品牌冈,尤其是国有企业体制下做品牌鹅陡淖。建立蓬返、培育一个品牌剐人,没有很多年漫长的过程是培育不出来的然耗氛。他举例说稳莫巷,蔚来汽车在东方广场建体验店富陵,那叫“烧钱”泄递,国有企业就不能这样“烧钱”秀。但品牌打造的初级阶段兢盎,该烧的钱还是必须烧的紊。这就引申出国内传统汽车行业箍,必须加快加大国企的改革步伐费,从发展角度犁舶胶、竞争角度北,必须改革粗肠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务庐旦蹄,希望未来产品不光是一个出行工具步毕,而是一个用车的体验平台屎。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口丸玲蠕,而是看到与用户交流的新机会磐怠。从互联网佩船救、移动互联网蛋、移动社交发展趋势看施,与用户关系会让汽车发生深度变化顾,体验会变得更加重要现。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业臼裳,新车企应该走什么样的路钨撮陇,徐和谊认为尉,条条大路通罗马怕媳膜,但是路和路是有区别的勃膳。他认为全世界只有中国能做到一件事奥:传统车企和新生力量深入融合廉海、发挥各自优势部,结合起来情,这条路可能全球谁也做不到贩建。中国很可能缩短从大到强的汽车路线誓。徐和谊透露斯培咖:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作率,很可能这轮竞争毫扫伦,十三五末方乱没,再过2至3年榷漆姆,肯定会出一个比较好的结果板迟癸。”    李斌也认为龚稗县,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大氨宠溉,这跟传统燃油车情况不太一样庞让。他干脆表示笺冲忻,国外品牌在中国是没戏的蹲淖,因为智能汽车需要本地化的数据刃魔惕,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快读腾。蔚来汽车在三电板开、智能电动赴淬嘘、包括制造方面都跟其他企业合作式靡趴。李斌强调拔:“我们是很尊重制造这件事的专业性仇患。”谈到合作憨狠,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作侠胳瞥:“我们的南京工厂投入十几个亿垦铝,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作炊,不是简单的代工尖电。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编繁悍:李芳" "   据雅虎网站报道汇,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示泼裳鲁,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现秀隧,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务茎沏。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称谓辆握:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域交苔,那么它将会伤害我们的汽车保险业务工顾钙。”    他指出东:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现岁请。尽管我认为这可能还有很长的路要走棵函吃,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况捅。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为椽瘦细,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍诬,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险廊仇倾。    当前毫,特斯拉寂苏梳、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术馅。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中恰极,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密顶,并将其带到了Uber膏瓦。    去年嗜,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中具堂蚊,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑仆。特斯拉CEO马斯克表示漂珐,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”彼叹。    马斯克认为将:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见环牌潮。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故实倒玻,要远多于因人为失误导致的事故荤,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道毁,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素撇休谋。    他表示观:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全饯氖,那将是一件非巢嗣莅蓿好的事情哗。但对于汽车保险公司来说氮,这不是件好事死顽刃。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后韶硼肌,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称牛汐:“我觉得这种影响很明显冈算。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哭享:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告侍季栏,以一个参与者的身份和一个观察者的角度锹,全面肃破泥、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题叉咐惭,阐明了个人观点容畅,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的握尉、客观的看法活筐腥。    报告摘要寒暖借:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期示壳篱、导入期烈速封、快速发展期与成熟期四个阶段拓。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段苗眷储。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化帽鲁,很值得我们借鉴履夸捌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败埃视。如果不加重视酣,终会酝成大祸挠。    *韩国的电池产业眠额,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战排暇,我们必须面对这个挑战邓信率。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作浦森,它会带动未来汽车消费新的革命掳烯。    *任何事物都有两面性棵,政策也是这样溪竿。补贴强度不足慨,难以起到激励效果龚剔,补贴强度大了浅蓬,难免产生对技术发展的不良影响街然,也包括少数人铤而走险骗取补贴避。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一播潘、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展墨酥,从国家科技项目立项至今已经接近20年秀妈苹,可以说产业发展已处于世界前列荤锯。2016年郊龚坚,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车郴,累计销售95.5万辆熔,取得了令世人瞩目的成绩侈脑爸。有些专家认为掸篓,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段品,我的看法不是这样漓饲。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期甫伴闲、导入期署期间、快速发展期与成熟期四个阶段舰誓芍。导入期也称培育期觅哨,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段苏淌。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值背,当时就有舆论认为腑嘶,我国新能源汽车驶入快速道豪,进入了快速发展期阑阿。然而到了2016年便回落下来聪。现在分析起来驳,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联嘿送品,造成了数据中存在一定的水分昂。随着国家对骗补行为的查处篱栖馁,今年的数据逐渐回归正常修嚏窗。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势逗踞,有可能会得到一些错误的判断缓,导致过于乐观的结论瘸娜荆。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期欢蛊骆,除了观察数据的趋势外棚屑衬,更重要的是看产业发展的推动力息论沫,是国家政策为主还是市场为主菇。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持豆票把,补贴政策还不能取消收胶吹,基础设施还很不完善穿淬胚,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平佳膳肖,产业链还不够强壮与完善樊舌,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高罐。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨乖烂舅,工作量很大号摧,切不可放松努力哆,让已经启动起来的产业发展放缓下来廷救。    依目前的政策设计划古,我国将于2021年取消补贴屡森,代之以环境夸、能源为因素的常态鼓励政策黄。也就是把2021年设为一个转折点标曹,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡括潮。期望实现年销售量达到二臀拿、三百万辆以上弛理,能够占到汽车总销售量5%到10%邓鹤湘。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段酒肃。    二没、如何看待新能源汽车的碳排放佩?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策渤。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题侥波达。我认为许多人有这样的疑问是正常的辞菩吃,因为至今还没有一个权威的科学数据肆,来告知公众电动汽车的排放是多少杆射?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法躲。    电动汽车行驶过程是零排放笔,这点没有疑问库赖咖。但发电过程是有排放的镀贡,不但有二氧化碳排放糜,还有导致PM2.5的有害气体排放关仿。所以简单说电动汽车是清洁的鲍罗,是不能令人信服的垒篱彪,需要拿出数据来眯。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标芳菖迹款的新闻报道沉,受到一些启发绕瞬伍。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数程,即“碳排放因子”淘。根据新加坡的实际情况败肃,标明每消耗1度电埔湾颈,就要造成500克的二氧化碳排放尝潮,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升喜,即每消耗1升燃油涟汹钱,就要产生3000克二氧化碳排放嫌定。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放驼糠嵌。由于特斯拉的车重似娥,耗电量高宽掸,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值糠,尤其是在夏天开空调的情况下赋八涕,百公里电耗有可能到40度频僵,因此被范埽款欣仁乔。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化卜手碴,很值得我们借鉴谦窍皑。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究枯鞘,据我了解定性的结论比较一致祟佃钦,定量的结果存在不小差异继蜡,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关冈扮告。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别窍尘超,其清洁技术水平也有很大差异粳迟脓。我们可以请国内具有客观地位的研究机构磷窖卷,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估家猴屡,发布我国的“排放因子”权威数据斡摊,并定期予以更新怜。可以给出全国的平均值与各地区的平均值藐火肚。    比较我国和新加坡的发电情况坤身,新加坡百分之百都是石化能源发电挎郎,而我国的发电能源结构里瓮尺嗣,石化能源约占70%械冻峰,可再生能源等非石化能源约占30%通谈。全国平均来说岭灭愁,比新加坡的碳排放因子数值要小一点豪酗杜。而且按照现在国家电网的规划来看冻多,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例闪僳,我们发电的能源结构会越来越清洁吉护,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大似阶。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”俄份,来估算一下电动汽车的碳排放赖氖。例如一辆百公里耗20度电的乘用车陆,可以算出其碳排放为100克/公里垛鳞,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车呐,也可以相应算出其碳排放为300克/公里坍。可以看出一般情况下栓纶,电动汽车的碳排放明显低于燃油车托。但是如果电动汽车过重诧拧钞,电耗很高泊,就不能算是低碳产品怠,甚至不如先进的混合动力汽车抢踏。碳排放固然与PM2.5没有直接关系街皮,但是我们可以认为巴换,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下曝揩轨,耗电越多茎朝届,造成的PM2.5有害气体也越多膛帕天。因此材氓票,从治理大气环境考虑憾,我们的政策应该鼓励低电耗产品塑芥炉,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向克峭。    三蓄、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展少笺乳?    这个答案是肯定的华倾。我做过一个简单的计算森拘,即使到2030年霓蹿拭,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候露巫楔,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右弯。由于大部分电动汽车会在夜间充电笑艘寥,可以利用电网的低谷电时段来充电撬乘沉。目前我得知的峰谷差是20%到30%脯澈土,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段巩何,不但不会给电网增加负荷册,反而可以帮助电网储电篱敬钨。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式固涂骗,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里屠诺,在白天电价较高时段将电售回电网盟袜。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统奴逼滥,这个系统包括了屋顶的光伏发电傅、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈锭嚷查。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电股冯外,采用分时段电价恢册。当然开都,对于需要白天时段充电的一些领域捞,如快充公交藐口胳、出租车与物流车等稻,仍然需要增加局部地区的电力供应能力矮撵搽。    四邻使琅、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败话。现在出现的火灾问题比较多泉,所幸还没有造成集体伤亡乒,但是已经给我们发出严重警告帛鲜疮,如果不加重视香破,终会酝成大祸色逛氖。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位航。    电动汽车的安全要以预防为主桶蔑,要从产品的设计做起狙,然后是生产过程的严格控制乳扩湾,不能将未经严格考核的产品投入销售吴零裂。电池的比能量越高啤侨徐,发生火灾时的危险性越大瘦,因此要求有更高的安全性技术捶,试验考核应该更加严格卤泪潮。尤其渡,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎戈炒,因为客车上乘客数量多敌匪怒,一旦出现火灾逃生难度大昏革魏。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准笺兰,为满足新的标准增加成本是必要的掏策。对于纯电动客车北绰腺,我倾向于采用较低能量密度的快充电池奴泛常,既安全又经济迁腊。    说一下安全监控网络氨。我认为重在实效哄蚂失。我在几个火灾事例中了解到几锑,火灾发生前其监控网已显示警告信息裳,但未引起关注与采取措施涡橡,说明安全责任不清顺随,监控网站流于形式狗汀,主要是供参观用税。    五溅己绥、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题阿匹,大家都知道逼化,韩国的电池产业孪桃,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战昆桓奥,我们必须面对这个挑战老。目前有一些原因险,使得韩国电池进入中国市场有一些困难诉漓,也给了国内电池领域一点时间女勘毁。但是毁,如果我们自己不努力馆衬感,最终经不起国际电池产业的冲击虐套欠,我们将会面临严峻的问题灰手铜。    我国动力电池产业发展很快咎,一批创新意识强的企业正在快速成长蔚复,为我国新能源汽车发展提供了重要支持阜揪。但是总体来说苹胺清,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况誊,产品的质量水平不高氓核,投资过于分散祭壳,到处建设低水平的小规模电池工厂肛膜缅,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足虽,缺乏战略眼光海。这些问题需要引起我们重视与思考筐梢舶。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败响卯孙,没有一个强大的中国动力电池产业草,就不可能有强大的中国新能源汽车产业料,实现汽车强国的梦想又是一句空话刷。    化学电池是一个非常老的传统产品撕,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情惠嘉。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度导,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金攻童串,形成了动力电池百花齐放的创新局面啼达。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰立市匡,还说不清楚哪项技术可以稳定下来沸木。因此期晴,谁能够掌握创新的主动权纤,谁就有可能掌握未来电池的命运戎版律。电池的技术创新要有整个国家的总体布局沫,但是企业是实现创新的主体锹凰。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业舌,能够挑起这个历史重任始,把更多的注意力放在创新技术上面灿外。    去年参观宁德时代电池工厂时朗巧撅,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图徊狠,给我留下深刻印象脑。图的中央标明安全性始终是核心荷,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度栖斤颠、功率密度归堡蕾、寿命与成本擅扇。在实现高能量密度的同时汝软,要实现快充性能尸褪戳,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念涛拘马,向1万次20年迈进鸵输郡,彻底解除人们对电池可靠性淬雷、耐久性的不信任屉镜绒,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下汝,最终实现电动汽车综合成本低于传统车陛,结束燃油车的历史姓。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标锤,成为中国动力电池的创新巨人溯线。    我对我国电池产品质量做过一些调研贿截暑,认为尽乏,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平姬来步。就电池单体成品质量控制方式臂,目前还有采用筛选的落后方法氓把,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上亢。这表明辣笺,产品的质量水平低劣罢法衰,即使交货的产品数据是在合同范围内鹃寂,这些产品在使用中性能很快就会变差鸡盆,寿命很短亢娄。    目前盟笨,还有一种比较普遍采用的“分选”方法叙局,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差褪锻憾,但这也并未在本质上提高一致性涛嗓。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性僧,不需要分讯住,标明这些产品内在质量是优良的棘。用汽车工业对零部件的质量要求就是庐描,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”握仙。恐怕多数企业都达不到几兢膳,就这一点而言唉苇瓷,我们与日韩企业就有明显差距趟。    面对严峻的国际竞争炼寸感,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟纷芹。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙京,再吃不掌握核心零部件技术的苦亨赶。我们看到国外整车厂来到中国时办昂筷,都要把自己的供应链带进来陪溯浚。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链沁?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任纶。我建议政府扔巧、协会坛惋、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程烯密黄。    六措、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作宠权参。它会带动未来汽车消费新的革命淌奈,有助于解决城市的拥堵适动柑、停车难颇、环境污染等问题害。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率居,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果袖商,是未来汽车应用一个非城炒龋好的发展方向薯伞。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适赡伙啊。    由于共享租车提高了车辆利用率老顾竟,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊胁怼,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显棚晌夯。又因为主要用于短途使用兑,大大降低对续驶里程的需求桐共唤。从社会效益考虑分,减少了空驶行程潦蓝柒,意味着减少能耗与排放凄羡,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间白秀,缓解停车难的问题竣。    现在刨,很多城市都在做分时租赁们,但有的并不是典型的分时租赁孤危片。A点借衡靡隶、A点还为,规模小的例子不少迷份煤。例如有的大学有几十台车在那里管甘,学生租了这个车出去办事儿随试,回来时归还校园原处纷。这种模式也是一种共享斤寿四,但不是典型的分时租赁帝。只有实现A点借X点还废酚乡、并具有一定规模铅加蔼、使用起来非常方便蚕泉,才可以算是真正意义上的分时租赁缕。    除此之外遁钎屎,分时租赁还有一个评价指标观楷殿,就是车辆的运行率剿悼,即车辆有多少时间在外面跑醚、跑的时间和停的时间的比例镁翠狭。我考察过芜湖市易开租车察,我认为是很典型的分时租赁晾。从数量上看济味,芜湖已经有两三百个站点礁,三四千台车献,具备一定的规模;从模式上看柔顿,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借嗅夹、X点还篡笨。从车辆运行率来看晴,芜湖做到了80%犯。    此外少败,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用签休桂,规模也达到2000多辆夺扰。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池谜,很有创新特色爱炒,也有一定规模娩钦人。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据凉,认为大约需要1辆/1000人口扑垄娶,或5辆/平方公里的密度多缴,才能够保证顾客较满意的租车成功率冀。知豆的共享租车在意大利很受欢迎吉喂,其租金仅是普通出租车的1/3久,估计对停车场需求仅为私人车的1/8酣。    作为共享租车的车型腊,以高可靠性使檬浩、低成本喝,微型车更为适宜结霉添。共享租车要应用车联网技术桐蔡,建立完善的方便于客户的使用体系驹歧芯,实现手机注册惨呛剑、约车棋盼、开车氢净捷、交车唉瘦、付费以及安全监控等碘阔许。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持哗畔令。我认为吾蛔,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来釜椽巴。为了方便客户沫踩,建立全国统一的注册收费系统十分必要胶点盯。    七味莲、补贴退坡后清,新能源汽车是否还能发展稳恕取?    从今年开始彤喇,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡肚常。现在行业里有一些不同的声音淘,认为新能源汽车本身就是错误的事情溶午棚,它的发展依赖于补贴瑰柬嫉,补贴拿掉以后面扳,新能源汽车产业就会死掉闺。我不赞成这样的消极看法肚筒沃。    首先在电动汽车本身的技术上炊蓬钵,我们要有信心惮。随着电池能量密度的提高鞭墟视,到2020年蹈巢藉,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上竞,规模化生产使电池的成本大幅度下降借施坎。从这几年市场反映看嵌僵括,很多消费者开始喜欢电动车了棠廖贩,他们觉得电动车很安静处仓糠、很干净第赶,如果自己家有充电桩劝嗜,使用起来很方便凡咸淖。目前矩毯,面对全国大面积的雾霾形势目橡,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策朗琉刊,促进了电动汽车销售量的持续增长狗访,在不久的将来模,电动汽车将大量取代燃油汽车臣蹋虎。    我国在新能源汽车产业取得的进展挟霞驰,很大程度归功于国家的鼓励政策席论臼。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的极,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用玛。但任何事物都有两面性川沛黎,政策也是这样衫涝。补贴强度不足搽,难以起到激励效果递郝功,补贴强度大了嫁燃,难免产生对技术发展的不良影响苗记,也包括少数人铤而走险骗取补贴窜脊脓。这些就是事物的复杂性庞,不足为奇五。因为产生一些问题娥木憾,就否定补贴政策是很不客观的绩伴慨。正确的做法是适时适度调整政策缉石,逐步实现退坡村,制定与能源敌涎、环保因素相关的长期鼓励政策弄,进一步完善推广工作的其他政策环境峨莎肌,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去屠郡达。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讹:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言芹星沤,销量突飞猛进戳妨惶,不仅在中国市场实现了大反转教顷,以每年超过30%的增长率氛,连续三年高速增长桂赏杯,实现反超搜桶湃,在全球市场上来看图廖,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位虹涉。设计之变媒无,影响如此之深钮憨斡。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸宽痪,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚酵舶哩,都是如此部秋甜。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌噬,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期还藉妈。此消彼长慧,本来也是市场常态赊伙桅,从长期来看谁都有独领风骚的那几年顾诧午。一代产品往往决定了未来四五年间的表现盘。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略弥,而奔驰则用了进击的改变囤甲讲。这导致了市场格局的变化搓苗琴。但在今年开始搅矛,奥迪要采用一种大胆的改变椒边。   在北京车展上句靠顿,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生瘁哨。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司攘伦,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品咖。在采访中会,马克·莱施特先生表示莫烩礁,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么铰。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略片氏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是汇醇,以奥迪品牌本身的三大支柱导迷,即“运动性”袱、“卓越质量”驹、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石荷贝,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现沦。另外翘绊,马克·莱施特表示超磋诺,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别扦讳吻,以保持“个性化以及彼此之间的区别”耸。   未来森,奥迪不论A绩残哺、Q沉材、R系列径,还是电动系列搞巴,每一个车型系列都有他们独特的个性佳。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品弥,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国甸忻。而且榔速净,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格逢橡毯,在马克·莱施特看来颇骡,除了外观究,在内饰的设计上贺,奥迪前进的步伐还会更大答冗白。   比如新一代A8太,大家会看到一个全新的控制理念脓牛缸,车里面可能都不会再有任何的物理按键了痘覆斥,全部操控都是基于触摸屏强擒炉。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中郎姐,这将是一个具有革命性的设计凑袜下。”马克·莱施特表示啼统灌。   【访谈】   媒体床草:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里伺?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么娥划椽?   莱施特皋:中国市场当然是我们最重要的市场之一佰患际。比如马上要推出的新款奥迪A8嵌拔,我们认为80%的A8都会销往中国剃。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上报坊门。比如夸,从车的前脸上就有非常明显的体现了稻可,这个框架会做的非常突出透芭狡,也会大量的运用到合金材料缓。A8的设计充分突显地位感和身份感武刮贩。因为我们知道中国的用户弊蹋焊,或者说中国A8的用户群是非撑阉眩看重自己的地位感和身份感番础,我们对A8的设计充满信心赋罚。   Q2是我们量产车的一个预告脾逼哦。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性嗜。我们想把奥迪的A系列眷、Q系列费搏陀,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达窖辱。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型矾锻掏。比如阑,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计艰烘势,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计彤平,从而更多的彰显每个车型的特点盯倪。   媒体比:A3未来会有怎样的改变迁秦,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变昂翰?   莱施特句裸橙:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望兜陇摧,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型堪部。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的辣疚颠,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力烤盒、表达力底咀瑞。   媒体谎:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升父碴郎?未来设计会有哪些改变饱?   莱施特厂四脓:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱裁锰痴,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性焊悸,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别潭。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的肛涂,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性罕壁。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解薪芥顽。此外博,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性晌。   值得一提的是郝,quattro设计也是奥迪独一无二的优势惶图,完美诠释了驱动理念鹿。接下来所有车型都会体现出quattro的设计风陇惧。刚才我说的是外观的设计浇八闻,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大涝卉蒂。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的锨。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念枢呻,车里面可能都不会再有任何的物理按键了纳滦酿,而全部操控都是基于触摸屏乔。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中苛,这将是一个具有革命性的设计蹦别。   媒体遍:面对未来的城市交通更加智能化膳材、互联化告、自动化的趋势嗽,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助骄庞?   莱施特先生的:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段洗疆驾,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段湃勤。实际上级睬篓,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程抖翰。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观头恒馈,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做甘槽。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发伍喝,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶夸谅酵,还是更多使用自动驾驶兼,所以我们设计的基点是用户体验曹。   设计开始阶段将先做内部设计船测任,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后茬,再去考虑外观应该是怎么去搭配哭损。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革尘,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程蕊坝轻。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的梨赌,因为我们真的会目睹建纶碳,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革貌。   媒体儒管:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗秤妒蕾?   莱施特褂槐:我们从下一代的奥迪A8开始缝褪,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言软捻仁。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念关。我们要做的是持续的扩撑锹、不断的推进设计语言的发展蘑桥,每一代的新车型都要再往前走一大步堡。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了骡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缕庙:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业鼻疚饲,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时逆,业界开始重新打量双方的合作茬使池。   如所有行业对热点的追逐一样愧攘,在过去两年中爆首我,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势蛾效。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响现及谐。4月6日懦沫竟,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系蚀,携手研发并应用车载人工智能技术馅。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议态,双方将成立一家全新的合资企业灿勿,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份鸡家。在此次合作中撵,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元潭旗趁,用于双方在汽车领域业务的开展袍怒,为出门问问未来的发展提供支持讽歇。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业灵钾吧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域的,而合资公司背后疙巾,大众从技术研发到产品输出的全链条介入噬,意味着除了汽车制造商手霜峭,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份吠。   “1.8亿美元只是一个开始饺搁。选择跟出门问问合作疯,是大众集团移动出行战略的一部分阮疮缕。”苏伟铭称顶兽,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈椽剁赦,为达成这一目标邦,已经规划了三大板块碱烁沙,共计十二人、三个项目篇。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进厩懊,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权燃犁。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红缅攻,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别博痹帽、语义理解技术督吴群,面向移动搜索领域的智能手机应用里拒奶,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务傲邵锹。迄今为止钱疤甸,出门问问已经拥有自主研发的语音识别桑商、语义分析和擞茶、垂直搜索等核心技术磷洞。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景井虚,来打造下一代的人机交互方式哎扛。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)眯牟。   “选择出门问问艾,是各方面考量的结果谜。如果大家了解的话釜寞,其实Google也是出门问问的重要投资企业却掏,所以我们与Google也进行了谈判”探。苏伟铭称付孪,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准辨僳。   2015年6月卷,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月膳箍宫,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月貌,出门问问被Google投资开勾。截至目前蹬禾葱,出门问问共计6轮融资窘芹窗。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发恼味豌。   “此次帅,我们对出门问问进行投资男起位,不仅仅是出于财务层面的考量鼓,也是一次具有战略意义的投资扔讲覆。通过本次战略投资榔爸垄,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术菏垮。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样习壳,只是单纯的投资或技术合作雹溶啥,苏伟铭回应称扛,“想强调的是亨签,我不主张相互供应的关系鞠涣耽,一定要拥有属于自己的核心技术轮辑。”   “移动出行领域的合作徒难恳,如果是提供车辆米敬,那只是纯粹的商业化的供应需求叫概尝。与出门问问的合作粒涝,我们是要进入合作的管理层路狗袍,在共同建立的合资公司中堆,双方都有委派监管团队”颊诺。   苏伟铭介绍邓,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持段嗡,但更重要的是在人工智能领域的研发醒。“如果你与人工智能进行沟通茶蓉粗,沟通得越多凄,它就越了解你瞥,人工智能研发的目标是迎合客户官,而不是需要客户自己调整来配合嵌,所以该攘,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”抛。   他坦言谴纹,在人工智能的项目开展上橙哨,有好几种做法匣剁懂,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”称欺舷,但这不一定能成功掠,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化掏溃。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象霸。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术潘,且能够很快地将技术实现应用寂冻。”苏伟铭称慨啪,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家肯街,来帮忙推进其未来的发展糠蚊喇。从这方面的合作来看寇,双方非常契合绞翱。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的驹邪镰。硬件是大众的强项考磨犯,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力似。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理蛊,而是应该让其独立运营设传。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合僧罕。”苏伟铭称叼,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化暴垛浓。   据介绍纶锹砰,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业钾。基于出门问问领先的语音识别涝、自然语言处理蓝、垂直搜索和主动式搜索技术柑,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位抄洪盗,该合资企业将进一步探索比馁,为未来的智能移动出行提供解决方案健全。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里坪闲节,人工智能并不是只包括这一部分观绰,其实干珐,在这一生态圈中有各种形式的人工智能童绒,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起缸膏。”在外界看来只是一起简单的跨界合作价,但在苏伟铭看来长,这是一个重要的开始铆岁裂。   “下一个工业革命的前夜”椿,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断洗,为此豌,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略穆孟。在2016年的广州车展期间柯颠,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想菠绿。据大众汽车集团(中国)首席营销官菜凶、集团销售和市场负责人胡波介绍挨峰奈,第一个板块是车内(in the car)的互联功能赁,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立糯,包括智能停车譬襄乏、智能充电等奸括苯。第三就是交通形式的智能化管理共秒染。即打通不同的交通形式搔栓,提供一个智能化管理聘侈卷,最后让出行者能够享受顺畅烯、无缝衔接的各种交通形式带来的便利柿顺扩。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团溶磕,坚持强调车企在这一领域中的主体作用沸畴。“我们相信漏边,车企能在这一领域扮演重要的角色铜。”胡波称困馁嫌。   不可忽视的是币,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换饶埠,而大众正在尝试成为这场变革的先行者忻唤。   “要建立一个生态圈十念埠,必须要有多个方面的项目支撑坝陆。在落实该战略的过程中户,我们便开始思考讹首八,如何构架这些项目分,未来三年我们是要围绕这十二策膜、三个项目开展工作的蔚。”苏伟铭称瞄,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌暗附,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术淘加,以便及时供应啊,满足未来车辆发展需求娩。”   据了解砍,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品噶屋仇。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜蹈藏。通过语音输入汐,该后视镜可以提供导航会剂沛、信息点(POI)搜索尸、即时通讯坚、车载声控信息娱乐系统等功能伪。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验激泡磊。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品隋幌。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror节。通过语音输入旅,该后视镜可以提供导航搁活、信息点(POI)搜索薪拐灯、即时通讯登、车载声控信息娱乐系统等功能票度。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力辛且稿,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度楔蹋。   苏伟铭透露平说粉,最快从2017年下半年开始慧悲,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜卯露驳,在一些国产车型上也将采用该技术并勺。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统软吾。但是亨燎,有了大众汽车集团的参与卤,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”使骚疽。   经济观察报亨:在中国的十二三个移动出行项目上榔起浅,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利然?   苏伟铭慧肯币:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权诗题储。2016年中旬门绩乖,我们便与集团总部沟通过哆,我们认为在移动出行领域败铂,中国是领先于其他市场的翻势蜗。所以磨篙瑟,当时我们就决定在欧洲以德国为基辞脸小,建立MOIA移动出行服务公司程皮。之后堤提,在中国蹋响,我们期望成立一家服务于移动出行的公司酣,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目蘑。   所以京,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域瞬酵,欧洲和中国强。其中中国的业务包括三大板块赌新,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目遍溺。我们在这一领域是领先的匆莆烂,这之后琶韩蹬,我们还会有更多合作幕。   经济观察报奢旱:在大众规划的十二三个项目牟谐,大众与滴滴出行洽糠、首汽等公司的战略合作是什么模式马?   苏伟铭本亲:大众跟滴滴棚波乖、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中帝姆。其实画视蓟,与滴滴出行的合作雌稼,目前还在进行详细商议概稿。但需要强调的是钦踩簧,我们的合作投资并不是融资的概念投短,我们的合作是战略性的虾汉急。   经常有人说大众汽车集团起步晚假帝构,但我看不出其他厂家做得有多快驰美颓。   移动出行的合作瘸,如果是提供车辆揭洁汤,那只是纯粹的商业化的供应需求膊价。与出门问问的合作哺,我们是要进入合作的管理层频蔷,在共同建立的合资公司拷碎保,双方都有委派监管团队为彩。   经济观察报屑:您提到的十二侩疯、三个项目都是什么商业模式碧?是否都会以合资企业的形式出现阀柏?   苏伟铭首钵煌:并不是全部都是合资企业形式的项目晒衫形。我讲的三大板块中性,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施尝。我们选择成立合资公司是因为了棘焚,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值良火缆。那么如果不通过硬件乘,技术应该怎么落地呢彩?通过建立合资企业碉,我们可以为不同品牌设计不同的技术剔拜,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务势,包括集团以外的其他品牌绷撬毖,我们并不排除这样的合作兢逗。因为生态圈本身就有一个共享的概念馈脊清。随着数据的增加蒂,共享的概念会更加广泛颅,生态圈成功的可能性也会越大蔬刊。所以与传统的工作方式相比蕾,变化是非常大的靶沽。   经济观察报寿:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作乃胜青?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出练钵?   苏伟铭箔封猜:我认为技术和战略两者兼有刊秃惧。要建立移动出行生态圈的目标你沤脱,就必须把其中的布局规划清楚搔,只是研发出几个APP提惜,并不是真正意义上的合作或合作的全部惊。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么绵?同时龄保捕,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用充,也会要向外输出摄暮搜。   经济观察报拓蔼:生态圈成为汽车业新的布局单位虚咐,选择共建生态圈的合作伙伴时涵,有什么标准汤?   苏伟铭芜兼腾:以前我们称之为垂直平行的价值链患群坎,现在我们常提的生态圈与此有直接关联窖肝。在考虑发展这些技术的时候卯马,需要对合作伙伴进行全面理性的对比疟。   举个例子害协,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候伞瑰,我们会考量其语音识别技术有多强锤桑?然后再开始讨论中间的差别在哪笺。找到不同品牌之间的差异性非常重要邪。从战略角度悍焦,大众汽车集团需要明确今后的定位栖钦。   谈了这么多膛泼伐,其实有一个基本点啼,便是客户群体供沸。作为主机厂囤,我们需要预见到7年以后车的样子垛瞧。因为一般针对七年以后的下一代产品华,我们现在就已经设计出来了冒。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜挝臣,未来会遇到非常大的改变顾拓硕。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同常莫较,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的撤五并,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品零淋额。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汐诗垛:李芳" "   4月20日水,上海车展开幕的第二天巧,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台碧,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答泼刮。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟咆麻宪,原因并非明星惯用的“堵在了路上”级刨,其实弥,魏建军早已来到现场道。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内炽锹兢,魏建军至少接待了三批不同的访客苏揉颠,并亲自送每一批访客离开泛侧。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时晤,虽然神采飞扬剩,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显杀航菠,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小蹲谋。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比晚芍,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义付。一边是国内SUV领导品牌皆刻,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代杯殴,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市趴,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”胜澳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军蛔集本,这位始终带领企业走在行业前列的领导者夸棠,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣古哎。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌猎,此次罐扒宝,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上宋。   “WEY的目标是挑战外资品牌铆揪,终结外资品牌的暴利时代凸,重新定义‘豪华价值’们,为顾客提供可以承担得起的豪华产品蕾篇乔。VV7c/VV7s之后呈起殿,今年还将推出2~3款全新车型监靛,将产品线延伸到新能源领域熬清,合力冲击外资豪华SUV品牌部恨。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者武笑建。”魏建军说哆貉熄,“关于轻奢厩疏,首先这个词比较时髦毙,容易记住管兼。另外岁门,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵氢媳。”魏建军表示寐吃,长城不会做没有意义的豪华骨潞拼,“作为消费者可以感受到超值的体验嗽飞猴,而企业也能得到相应效益圭桂,最关键的是得到了客户的认可邯,这才是有意义的‘豪华’须。”   魏建军认为安全是最大的豪华恨息势。“乘员开、行人桅浚、车辆”三维安全(3DP)设计理念奈铣污,参照国际标准炼戎究,主被动安全配置完全创新板,提供正常驾驶吮忿、危险警告瘸刊陆、碰撞减缓唉,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护枯椿珊。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)潜教茎,译为“牧羊犬”氮,有守护主人生命及安全的意思摔。   此外吝矮驳,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队遁穆,来自于欧美一流车企粳沽凑,有着丰富的造车经验和行业影响力耪壁。匹配中国第一款7速变速器篓倘绩,这是世界上最好的变速器之一韶。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地醋,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌粪坊。除总部优秀的研发功能外吹滔测,长城在欧洲辰、日本和北美也都建立了研发中心童。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”涝巩潭,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数婚挪。其中浓,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌盲乃筐。对此毫,魏建军表示舌:“媒体和消费者一直有这样的担心卸,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面解。实际上瞥号冬,在同尺寸或者是同动力下竣,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价哆腐。但从消费者的角度来讲革弊,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的掂漂娘,消费者会非常清楚这些配置将喂、性能需杏、做工有什么样的差异速极。”魏建军表示朔强,长城的目标是做品类品牌配怯,即目前在SUV的大框架下以价格为区分岛,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元归蹄轮,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间暖备,所以消费者对二者的定位不会产生混淆碑嚏。   而针对销量层面搭绕潭,魏建军表示解:“从销量上看港罚龄,WEY很难超越哈弗尸临,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的撮,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市成摹,15万~20万元的空间虽然也很大署模沪,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论臣。”也许很多人会认为辈泥,WEY卖不过哈弗虐聘,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务蚕,但实则不然宫摊踢。“WEY和哈弗我们都重视瓶蚕,长城用同等重要的躺图小、足够的资源支持两个品牌北痉顾。”魏建军说赌恒。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力酵,魏建军是如何评价的汕腐卑?“我认为我们的产品不管是性能寡、做工午、安全铣懒,还是油耗全垛、排放霖,都不输高端车麻尖。”魏建军依然对产品信心十足嵌可家,但他也承认WEY面临一大问题促雹孰,“现在问题是品牌价值吕茹沙,因为WEY旗下产品刚上市花全,品牌没有经过市场的验证惦,大家会对它不放心沃休。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车授桔。”   魏建军表示蝗,自主品牌给消费者带来了很多价值瘟俱靠。“有我们的参与唾,不断地进步窝饱、不断地在挑战外资郊县需,已经迫使外资不断降价许描牛,提升服务品质泰。我们的目标是要挑战国际高端市吵柘逅唷,所以说我们借助中国这个很有价值的千、规模最大的市场来锻炼乏茅檬,使我们能尽早挑战高端摧秒。”魏建军表示相翰蠢,消费者购买了WEY之后坎,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值苫去。他对媒体承诺烩,WEY的产品一定是超值的晃,并且一定能给购买者带来惊喜说显擞。“WEY是一个挑战者汉彭,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感岗。把我姓都赌上了点,不能失败偿酞背,只能成功硕礁。”在采访的最后碍衫,魏建军郑重地对记者说刷猫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拓:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日镜屠拆,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发百班洽,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作锹,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向稀赌,为此凤凰汽车特意采访了有关领导栋夹协,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车届官强,以及未来的发展叔红沥。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生陈、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生乓熬、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人勒复剧:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生罐够蓝、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生啥暮、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士溶芦童,以下是问答实录捍赫:   凤凰汽车 济己:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何挝干?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的颇掏量?   俞经民 晨:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心夺版郴,对于品牌的市场表现同样很有信心寺,就MG品牌今年同比去年的增长率而言顷美,我们有信心成为市场第一的品牌仑脯虽。今年我们的销量目标临,是从去年的8万到今年的20万牧芜。纵观130年汽车工业发展史淡描,汽车行业发展的基本规律而言伴晌,规模还是需要的讽,是品牌更好的发展的重要保障孙。   邵景峰 膝沙苟:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分贝负,荣威方面喊,我们所坚持的隆,是一种符合广泛审美的强颈、优雅自信的设计风格雀是,在复杂的市场环境中李酵,抵御诱惑肯方昧、坚持自我保裴,走一条人性化的设计道路斑裙。而我们的MG名爵链,有着近百年的历史底蕴与跑车文化疗乖姆,这是一个巨大的宝库钮,值得我们的设计师尽情发掘蛋谓酷,其中之一巧奸虽,就是感性攀渭。   在MG品牌的设计风格中啃,我们可以看到很多情感爆棚袍刚、血脉偾张的元素与产品磊烙胸。未来的中国汽车市场必将飞速发展跋花,需求也将越发多元化儡拭,然而无论技术如何变迁饰,对于人性化旱家、情感体验的诉求将贯穿始终荒泼航。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想憋败,我们也将在感性力设计理念的指导下嘘甩,推出更多让用户“血脉偾张”的作品道贝。同时逢溺钞,强调个性也不代表小众峨蹬,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求脑膜嫡,为大众带来唤起强烈感动狄、让人心跳加速的优秀产品够,这就是我们所追求的目标贬午。   凤凰汽车 常济:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万贯潍,其中年轻消费者占到了绝大多数现范,请问接下来适跋,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求吻?   俞经民 群酚全:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”凸,更是“年轻的心”狙茫,从名爵ZS的订单来看馁,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体局侠,更包含了年龄层更大蒜、但心态上保持年轻的用户秸纺撅。从“年轻的心”角度而言撼,我们的消费群体就更加宽泛了枪日敢,作为一个年轻化的品牌粳,MG名爵的诉求是“年轻动感瞪烫、专属空间试闺、纯粹乐趣”脐,给“这一代的年轻人”造车雀拴善。说到年轻人共同的特点芜谁陇,是充满梦想曹,对于梦想的追求更热烈一些涡勘,更想把心里美好的事情去实现狮倒。这个梦想实现的过程是非常美好的辛,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求常茶:为这一代年轻人疽,不仅是岁数上的年轻人肉哭鞭,更是心态上的年轻人茶,提供更好的选择钢,保证他的有更好的驾乘体验喊姬精。   年轻化的特点轿,是要颜值谷取、要体验的到位壁、要可以分享焊冗妙。二十一世纪中国的年轻人瞪阮贺,在互联网的普及深度某醋、对于尖端智能的体验和想象力阜咳闻,在全世界范围一定是靠前的聊苍垢,就应该可以代表“国际范儿”虑撅,也应该引领地球村的潮流托房。要满足这一代的年轻人荤,MG名爵所带来的产品体验甘,也应该要追求更极致朵汕,带领大家去创造全新的潮流锑吨。   凤凰汽车 涣场辽: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”慧确躺,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后肪劲、80后馆、90后的人群当中锹?   林嘉瑜 涣莽卧:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作入。这款车感性的设计曲线虹,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归豢。不光是国内的经销商喘馁漂,本次上海车展啊,MG名爵还邀请海外的经销商氏帆,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发沫写籍,他们也都对这款车都做出了积极的评价溅,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀馅禾,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”尸、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟床,经历百年的沉淀始终带来心跳加速匹绢拧,让老百姓也能开上小跑车嚎断兄,尤其对于国内的核心消费者来说链,不论年龄几何霸,都要有为自己的梦想活一把的态度悔危。对于一个汽车品牌来说掀据桅,这是一件值得骄傲的事情寐揽。   邵景峰 乃:其实在选择一种设计语言的时候肌春分,设计团队非常慎重规星挤,因为设计的变换频次不能过高碘门,要抵御诱惑坊难、保持延续性才有可能给消费者形成印象镭、拥有识别度从而去打造一个品牌扦闻脱。“感性力设计”的第一条就是要有感性笨添稿,去追求情感的外在表露疏看,从更广泛的角度淮,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些敛,通过真正的审美习惯进行判断;第二行,感性力是专属居禽投、设计师要通过专属的标签瞧卢楔,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感钵岭,MG名爵强调一种蓄势待发的动感年哆清,比如运动员在起跑的那一刻绢,弓箭拉满而未发的瞬间吻侣弹。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚虎,这种动感更有档次慧下,同时价格不菲吾,是很高端竿嗡、优雅的设计誊稻沤,我们希望把这种设计注入到产品中抛坞间,带给这一代年轻人极致的审美体验袒肮缎。   凤凰汽车 档表诧:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动幕僚校块化架构平台打造的歼,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划司仓膛?   俞经民豌巢:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用拿。这是对这一代年轻人的尊敬牟,他们自带国际范儿脚示,是可以引领全球的潮流的人群惦碴李,因此有着巨大的价值陛。对此晨炔,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划汗躲,在全球也是一样琶。目前片,世界范围内幌蛙,不仅是动力总成前瞻技术的整合焚,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势随橙界。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车蓬峭皮,采用插电式混合动力设计牧僳邯。另外娩诗,大家看到的名爵ZS裙蝎,将会在明年上半年推出纯电动的版本搽汹,至于最接近今天这辆续航超过500公里泄铣份、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车取,也将会在2020年之前推出凉。   凤凰汽车 卢虱疙:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系尖?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法迪?   俞经民 陈柿:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控按投猜,设计上差5%缝,销售上就有可能会差30%句滤岗。那么对于自主品牌而言涩狭沉,就是要把自主性发挥好趴庞,去追求审美的宽度和深度刑枯簧,销量也才能有宽度和深度沥炉婚。名爵ZS的设计就是这样做的杯胚,要追求极致骏惯、不计工本烩节股、敢于“临阵推翻”把外形做到极致罢丘艾,可以说烹,名爵ZS的极致设计扮,对销售的宽度起到了很大的作用纫频。   邵景峰 且贝夸:汽车设计是在不断进化的桥洞辛,不会总停留在一个风格上瘫,在互联网时代搽撂丰,同样要有全新的时代特质簿察皋。另外计奇介,从汽车设计而言号灵陆,例如从动感设计理念而言椽巫,英国车是鼻祖巨毫,很多品牌都是以此为源头来发展的籍,也就是“同源”毁风惨。中国航天能够上月球阜描低,那么在汽车领域上同样有大的进步乒疲寄。之前德国杂志的一篇文章写到乱,未来汽车设计潮流的策源地将是中国侥踌秋,在进化的道路上有推崇的看法樊筋芳,也有欢迎的声音惠捷熟,这些都是要虚心接受的诬零曙。另外静,汽车设计是一件非常严肃的事情靛鼓,每辆车定型背后惜捣,绝不是单纯开玩笑能够做出来的仟蓄袄,背后要靠巨大的投资来驱动竣财。   在造型评审的过程中谓,流行趋势讲清楚底,未来怎么发展说明白盖究篓,否则误解就跟着来了险,所以要有一个整体的品牌战略在里面篡攻,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了蹈倪示。   凤凰汽车 逛:今年蜂,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处沦蕊?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点订甩县?   林嘉瑜 氨供:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作挡翠,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素唾,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄蓬,拥有一颗年轻的心肯抛,热爱运动乖、健康的年轻人辰福。   从足球营销来说甭适腑,对于英国和中国拳膊,都有很大的国民基础搬。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国稻挨,是英超乃至欧洲的强队第撮郴,这几年的成绩也是不断的提升碴,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的频灵罕。同时卸,利物浦又是一个老牌劲旅拍系位,有不断上升的潜力贾摹叙,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样箱星,在用户上有着非常大的重叠之处苔。MG名爵与利物浦对的营销合作闭,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来碍棵,在活动和比赛中享受快乐缮湃誓。   上海上港队也是一样的奉覆。MG名爵经历近百年发展热魏,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣提善,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队晚,两者的合作也是非常有趣的沤疵橡。更重要的是钱计,MG名爵通过足球营销的模式受寞珊,能够促进两支球队之间的交流疤捻,包括之前组织的很多活动师衔辨,不光是针对中国的消费者废酞,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动侵淌券,有效利用MG名爵品牌的特有资源桑吵,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌详县,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值笑犊。   车展期间唉绘,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海晶,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对热。在车展之后凤,利物浦会在上海有推广巡展活动峰斯。下半年蝎睹肚,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对念滔,欢迎全国各地的消费者参与和体验石杜嫉。   俞经民 滩:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的缚盼韶,大家能有一些共同点做沟通率守距,国内和上港足球队的合作菩欠霉,正是汽车和足球之间速度与激情比、自我突破的契合点刚哪,足球又一个很大的特点胶惫,就是会让人意想不到筒忌,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间卯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编家完:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年描洼,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩款疼才,与此同时螺吉褪,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一航欣热,长安汽车产品质量持续提升团淬睫,用户口碑不断提升兔,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象汝李,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一闹宠、全球乘用车品牌中国市场第二名悔。   关于未来晾航,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会典,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划蓖号矫,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升街疲俄。   2017年是长安汽车的产品大年酷队时,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市柒、全新的SUV CS55类、轿车睿骋CC熟恼、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市接楼,将会进一步完善长安汽车产品谱系筋。   如今葡坛十,长安汽车已经入围“国家品牌计划”恃举埂,站在国家品牌高度寻求发展炊潦,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任抠。提升品牌溢价能力八娠,成为长安汽车品牌发展的重中之重氖。2017上海汽车期间吉木,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平累,关于长安汽车的未来弧鳖,徐留平董事长有话要说腻揣刊,以下是对话全部内容刀。 凤凰汽车弧长:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的容维猎?   徐留平价遂:回忆长安汽车自主品牌的心路历程杀烩桂,我们也是不经意之间就走到这个地步粪狠牵,因为一个产品冀,特别是像汽车这种产品是更加的明显乖,它反映你的公司文化藉、你的公司理念是什么样的东西沉,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看小俱拳,曾经我在公司和高管谈的时候就说过歉那翟,你怎么样让产品吸引住消费者宫绞孰?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球劣卞介,靠的是什么饱惦清?因为美是一个主观的东西杆,有人认为这个很美俱,有人认为那个很美悄炮厢,从长安汽车之前的产品来看痕蜕,我说我们没有很好地把这些东西总结出来辞稳。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么惊粉?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的睬判,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错捌,同时想把这个产品往这个方向进行修改埂。我觉得在这个方面匹许,从长安的角度来看巫侥,就是对于这种动感割删鞠、时尚这个理念的偏好屁裁弥。我一直在体会础封,其实我是在反问我自己躺割,这种偏好它是怎么体现在产品上的踞灯刊?实际上是我们内心的这种偏好搞虹。在过去的2-3年中方,我们面临的话题刀,如果过去不做总结毁匠,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来去葛,另外更重要的是说肚岭峰,下一步你怎么做餐河,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法的,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车僚,下一步是个什么东西咎鸿,消费者需要什么样的产品井绦溅,然后作为公司来说硕,你们能展现出来什么样的东西涕飘辟,最后我们总结叫生命动感智色双旋东阿雄,当这八个字出来的时候锹览,我觉得是非炒叮好驳沏,既是水到渠成布棺,又是醍醐灌顶菜峦酶、灵光一现届。这个过程诽券,不仅仅是八个字的总结摊。这八个字出来以后帘来贝,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好团,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念篇,实际上不仅仅涉及到造型系祭雷,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验帝串。这样的话牧钡,就有了一个提纲契领毋、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西歼陕,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中杉,就能够有一个非常精准的东西画赂。   刚才你特别提到“色”地颠,我们当时想说策草,你必须要能形而上窃,要能够抽象出来吕菜瀑,如果说你不能够抽象出来投传渺,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候淮翻叙,如果你弄它50个字煽猴星、80个字械,你可能不够形而上钢佃,不够抽象化篇,最后我们觉得“智鲜靛、色”忿奠,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求诺忌,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动聪娟蔼。   第二个就是说消费者情感的体验搞,比方说对这个造型和颜色需峨惠,甚至于这种声音或者是形状石、线条的这些方面的喜欢请,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西读。当然我们也在想用什么样的词比较好痕,最后觉得设计的这个词很好刀,一开始我们还担心说这个词字挺多砍虐,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化功,我觉得就应该让它有想象力寺,就应该赋予它很多的内容烩,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的毁请,孔子都说食色郴届,吃饭以后第二件事就是这个字拴爬,我相信孔子说的这个字也不简单意思恭坟,实际上说蔷是,智色这两个字还是最终反映的是人写吩,特别是消费者的一种需求侧,对于未来传统的一种期许档肌涕,这个过程当中贬荤隘,对我们来讲屏,把这八个字想通的时候蒋,我们感觉到非常兴奋也非常重要的力剖群,这是我的第一段话题抢袄。   第二段话题说这个对长安有什么用处常?那次在发布会现场有说惦蒂,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候豌糜圃,一开始我就提出脊恃,第一个阔舵财,这个产品要漂亮恋床,你不漂亮的话火潍派,什么样的东西都没用俏弓。因为我们很早的时候就开始在考量扫,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧瓶,后来发现不行己拦,最后我们在大概07粪浓赤、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了踩。因为你还不能提炼出一个高大上呐冯、抽象绩渺、形而上的东西督摔酸,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮徊,但是每个产品都出得非常艰难祥。这个事这么长期干也是一个问题坛皑伙,因此在三年前的时候搓舞,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了泻毯赖,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解葱科,对于消费者的这种认知堵陆虏,把它抽象化羚纠,那么这样的话理解了以后揣怀,再把它具体化朝琅梆,特别是在产品阮,也就是设计理念当中一些图形化的东西嘲,因为如果你不落实到图形化的方面坛,那就只有形而上没有具像化 孩,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中拈垒,图形化和具像化过程当中肌,这个就出来了境函凑。   这个出来以后倍,我觉得对未来长安来说浇欧,我们未来在产品设计的过程当中镣避,产品能否做到生命动感智色双旋卧,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来霞?这样的话隋,实际上说碎牢,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中情,几十次的否决界碍,我们也许可以用1/4的时间就把它完成缝信,几次或者就十次你把它完成腊,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了佃扇谜,那么这样的话答鞋烘,对于长安汽车的家族化牢誊虎,我们看了这个车新纪,看了这种感觉这种情感的体验轰赏,那就是长安汽车察,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车擒锤,这是一个赏实。   第二个就是说楔假灰,我们自己在研发制造设计过程当中贪澜含,这个速度大大下降惩靖惜,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降充,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢到聚,如何把消费者的体验做到更加的精准媒,更加的接触到痒点仑,这样对长安的影响是极其巨大的笑防街。   凤凰汽车岛胁:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念揪事?   徐留平碴肯顶:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念怠情,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法翁裸。如果说把它拆分开来吮,生命动感可能更偏向于品牌这种概念痴闪乳,智色双旋更加偏向于设计领域簿弯酱。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢筛炮?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚冕,我相信大概许多媒体会想爱换剧,生命动感智色双旋怎么落地寝甘?因此我们就想把智色双旋也说出来锌垢,不要分开古蓄,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中胯乘,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言木捍呸。   凤凰汽车篙粒凶:另外一个是提到的认知方面的感觉世,有没有一个专业的因素瓣侍密,咱们除了制度之外媳,有没有专业领域的人来负责这件事枫斑?   徐留平玲:我们长安有一个庞大的队伍丛谰,首先要把一个汽车造好苏埠,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人巴,到高管团队噶,到设计团队孟,到制造和研发团队饥墩饶,包括服务团队疤般寝,特别是主要负责的领导人箍标。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验梆涧,而仅仅是设计团队的话语募心,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离釜涣委。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层妇鳞,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素丢酬,因此对长安来讲澈,是既有最高层特别的重视堑贡、关注和把握蒋世,并且这也是一个最高领导者的工作职责逼虱。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知晒惺,我认为在汽车领域当中是行不通的瓣,当然我们也有具体分工炽物。另外也有很多的专业人士完成这个事情庇离浆,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的间芦,还有轿车研究的坟妒舌,也有做SUV研究的脐,同时也有按照职能分的惮绘。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中溺可,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓趴磐,如果仅仅是设计团队的意见烦,肯定会偏离了方向纪迟攘。 凤凰汽车官税谜:一把手是指您吗横揪挪?   徐留平铂顷偷:我是其中之一锨。   凤凰汽车拍坑荣:长安汽车自主研发的新车鞍功,设计羔、评审秃饱、评定环节您都会参加吗虹?   徐留平炮:我必须参加盲,我前面讲这是我的职责吮嗣,所以我必须参加波。   凤凰汽车贫荒:无人驾驶车呢克镶?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车维狮衫,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了乘,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产型慕,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破誊抨?   徐留平甫掂兑:上一次品牌发布会庇滑,最新的无人驾驶技术也做了展示楞,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上苇玛梧,高速公路的环境相对来说可控性要好饶。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的绩,难度要更大韭亮陋,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻裁,我们不仅能在高速公路上做吧秃善,而且能够在城区做钞,这个技术我们已经实现了突破惺吵。   凤凰汽车丰吃弧:长安无人驾驶技术进行的这么好诲,量产会提前吗淋童?   徐留平潜:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加弄郴嫩,实际上就是说鞍涤含,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到饰,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西鄙口邓,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点挺殿,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定稍。   凤凰汽车拨:中美在进行双边的贸易谈判空泛,这是谈判的内容之一挪,会涉及到汽车合资企业的放开钒,可能是一个双向的市场开放的动作八孙哇,如果这个谈成了瞥,如果这个不再规定50%的上限帝憾涪,您觉得对行业有什么影响驶垢,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资芍,那您觉得首先答不答应魂玫藉?再有一个多给他股份的话牟姬骗,对企业今后的运营会怎么样颁舍杰?   徐留平捶截撂:我明白你的意思技,第一我确实还没听到这方面的话题朝宫葱,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况同驮购,股比这个事说了很多年摔,我基本的看法有几点奥悸媚,第一个这是国家层面的战略和政策奢培,作为企业来说爬碗细,我们遵循涂什,国家有什么政策我们遵循什么政策等,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错暴,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点芍谭,我相信未来的合作会加深每农,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大斤吨,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现缆毯,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题珊燎瘫,而是说理解消费者坑变,能够洞悉消费者深含,如果股比的溢价挺高卑、溢价挺低佃襄,但你产品不能卖出去赤佩,那你不能分摊出去酸砷斗,如何把蛋糕做大响菜禄,这是合资企业要做的一件事焦火艾。   凤凰汽车急伪:如果真开放捍戏仿,长安会想着往美国去吗券皮,就像那福特来到这里呢劳牧?   徐留平橡亮:长安想要去美国是一个公司的战略侧吧,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系段琳。   凤凰汽车烹藐:长安与福特的合作多吗露?   徐留平存盆辛:长安与福特是我们加强合作的方面唤,应该讲这种合作的程度爆忍,不仅仅是合资企业读捆,从母公司其他层面吞,包括技术和其他很多方面都在讨论协到,包括海外市城病,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长顺,它的能力提高了防。第二 现在是全球化合作的时代晤睬连,一家公司独立运营强,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事廖,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音场栏叮。   凤凰汽车举糯:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结帕绵,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要氮,你还说了过去我们做一个车驰链浓,可能需要很长时间好不容易做下来隆歧,比如逸动房沸呢,是很艰难的吴。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%胆栋塘,当然有可能说这个份额很快能够突破50%炉卯,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资上粱,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市车慷胩ァ,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品册息悲,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大甘痢?第二对比韩系骆锈湾、日系烈嘲门,我们的研发体系和他们的研发体系相比池擅,您觉得能不能支撑两缸譬,确实我们的实力也很强叫,我们的内功可能修炼到一定程度免寝,我们后面会源源不断推出好的产品朵,而不是担心到了一个节点会发生什么状况尽桂努。   徐留平雌屯:你讲得非城蔚ㄇ罚好怯坏隧,我觉得这是两个原因导致的你阔,第一个就是必然性朗洗,自主品牌需要有成长的空间鳞贸,第二个确实也有机会的原因汝街,恰恰是SUV的市呈鸩印,中国的消费者需要这个东西赁局,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些授,反应速度更加快一点孤无平,把这些产品推出确实是满足他们的需要斡,我觉得是两者共同作用的结果碧。   对于下一步自主品牌来讲刑额,无论是哪个系间谁番,无论是美系抠、日系落帘吭、韩系柏使晶、法系喉,我觉得跟系没有关系吕,核心就是在中国这么一个大的汽车市澄矍 ,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西税驹县,这是关键取。消费者他肯定是有他的诉求的实稼,究竟是SUV快拆耪、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西办娃北,他有他的一种偏好酿、喜欢清,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道施,这就需要我们作为厂商咆悍疚,你必须要洞察到消费者的需求钮品,实际上要看到他的潜意识是什么东西妊猩,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来改。为什么我要总结长安汽车的过去呢秆艘?实际上是我们自己反问的过程佃河舒,就是说在过去当中界,为什么逸动会是这样把将,CS75为什么是这样瘫?实际上说骑窝,我们当时也没有意识到届,反正当时就是这个样子己吼奸,实际上这个过程是一个反求的过程毛,我们为什么会喜欢这样官?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中强,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子劳,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好充,我们把汽车理解为是生命的动感场奖,其实是一种生命力的扩张巧撮,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念赔燃乃,而我们长安就应该提供这样的产品拦怪盘,回过头来展望未来泵胶讹,我们觉得这也是一个正确的判断韭丧。   凤凰汽车插传哺:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较伯熔节。   徐留平草:我觉得现在国内研发体系来看蹭锭叮,国家间可能还是有一些参差不齐限芍,我觉得自主品牌的研发能力和体系抗懂鼓,进步无疑是非常大的氓睬,而在很多方面可能与跨国公司有差距蚕创,有些方面会比较超前许氓劝,因为自主品牌也不是一家菠彻,跨国公司也不是一家墨阿,要两者来比很难说挪雌,但是有一点糖憋酞,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易悔,做好一段时间不容易安搅,这个公司要能够连续做出好产品斤,能够连续向前增长谜惊髓,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念疲赏农、设计应用睬氰,在这个公司当中都比较受关注脱惟划,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因砂惭毖。   凤凰汽车膜烘:我想问一下自主品牌的建设椭不,随着我们品牌的推出番,现在汽车品牌进入新的层面懒勃落,会有不同的路径选择醇疤椭,比如长城遍含、吉利推出新的车型图瞧,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势酬?长安如何能够胜出哗姓骏?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌倪酬,除了刚才说的两个步萝,还有互联网造车的未来的合作伙伴秋,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响狙菏?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响锚?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合蹦茧?   徐留平巾轻礁:实际上高,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌扁论,我觉得这是好事椽,这说明汽车产业欣欣向荣毕烯彭,是真正的投入磕衬麻,这是我对汽车产业的理解帕店筷,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚侧蹄,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程捆。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行澜,例如一个产品到了造型师的时候唤捆姜,是一个说法堑恢镭、一个样子粱,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的倘,然后到了制造过程当中又是另一个想法连勉参,到服务过程中又是另一个想法编,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西律夸,既有高大上的犬,也有形而上散段肃、具象的共撬酒,你要把一个公司从时间跨度挛防亢,一个一个展现出来肆,而从空间的序列当中玻,你要把研发全部都按照这个意义宦厕坡,我觉得是很重要的方面物。我觉得制造汽车是很复杂的过程霓,各个方面的协调淬固、综合燎馁、修正桅、打磨需要太多的时间虾,我觉得这是一方面醚。因此长安做这个东西既是公司发展的需要筷钙,同时也是我们总结过去体会出来的剧,它是由内而外的颂。可能我们过去没有意识到这个话题告铣酪,我们现在总结出来搜芍,然后下一步能够指导各个方面戳,每个部门都很容易做事情圭都穗。   第二个问题你讲到造车深,我们开的会太多了沪辣擞,失败的太多了沛梢,沮丧也有很多扳苗啥,基本充满笑意也就一次镣,前面基本上是批评传材、检讨琉貉尚,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行看肠湃,不高大上官策。至于说现在很多企业开始造车谈时性,我觉得这是一个充满魅力的行当抬糖,很多人都愿意去做架桐锹。   凤凰汽车颗洁:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样雀篡接? 徐留平摄缺:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面锭慕,会选择相适应的地方茄。   凤凰汽车傻:就刚才的问题我问一下体亲戒,刚才您提到和新创的互联网的合作菱茧,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔陈碉旅、蔚来也有合作羡,您觉得长安在未来在互联网里面的话突什句,更倾向于是一种怎样的合作袍?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工魄罢汉,您是怎么看的戚辆?   徐留平姜:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择编讽汾,从长安的情况来看辛嫉,我们认为哪个方式都挺好的冀碉,现在是合作型的疤玻芹,是你可以自己干瘫线,也可以合作干盼颓缝,也可以自己加合作干淋,哪种能成功打动消费者是很重要的东西谦破称。   凤凰汽车都寒:我们打比喻驶桃默,37度是正常的温度班的莎,您觉得新能源行业逛啼,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说香,您觉得温度是多少吭?   徐留平集危:您觉得高了低了殴滦巩?   凤凰汽车楞凭:之前有人认为这是疯狂的阶段靛宠泉。   徐留平芒宦:我对一个产业的衡量依据是拇,在目前这种全球的经济运营模式下槽涣,凡是有金矿的地方去,都会有若干的人去挖掘它揭患捕,目前我觉得新能源就属于这个阶段孩厩荣,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够妹炬,应该更加得进入廖柿,因为从目前的情况来看楞胯,汽车产品当中霞,一个很重要的领域就是电池唇汰痰,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放舶吩铃,没有这种资本顺红、技术苛酚泥、人员的这种投入菏囤,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的内妙竞。   凤凰汽车姓氢畴:那就是说您觉得温度还不够吗僧稿坝?   徐留平许腿伎:我觉得还可以跺吐,但是我不太同意的就是产能袄,如果说你的产品技术不太优秀爱途境,你建那么多产能就是有点糊涂方假吹。   凤凰汽车莎八:很多其实可以通过改造现有的产能佳,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能歉圃韶,从这个角度来讲搐,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况钮?   徐留平骆寇:从整车厂的角度我们希望成本低一点谈,选择利益大的锣。   凤凰汽车添:所以您不担心过剩吗冬?   徐留平催拦私:我不太担心这个问题阀噶诗,我觉得电池还处于不确定的阶段岔,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候簿。   凤凰汽车衔辞:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象聘宪眠,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外皖,不管是设计师还是CEO等等老擂晾,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代门爬恍?当然那些设计师很多是主管的舷,老外有管经营的有管品牌侈,主要还是在设计和技术的领域侮轰,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的任?第二个是国有体制的问题夯箔仟,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响健抡疼,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域滑,也在高薪吸引高管人才粟,您是如何留住我们的人才锋闭霸,关于体制之上女、体制制约的问题譬,我们怎么解决挨昆船?   徐留平澈:现在是全球化时代亥,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早群懈,我们最早的时候是四无滴,没钱酪阶、没人滦七、没能力嚷狸蹈、没地位沙捕立,到现阶段来讲刺,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师绊番啃,这都是一种非常正常的行为忻钦,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢帮纶?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国恃啥,如果对中国的消费者不能够带动酮汹庆,那肯定不行甭,我觉得这是一个旁绷,无论你是洋务运动还是什么运动荤廉,核心是对消费者要动起来凛谓漆,这是一个伺讨。   第二个关于体制的话题柏,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距颠,这个方面我觉得不能讳言蔚喝素。目前来看喉氛,对长安不是特别明显碑,因为长安是属于南方集团旗下子公司镁,从南方集团来说休罕谋,在这个领域当中广秀,也在他的职权范围之内做了一些调整连垢凹,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享清。   凤凰汽车冗达搪:如何看待这个机制俱想厢?   徐留平嵌浪:从国家层面来说府轿,在充分竞争的行业当中这个机制很重要痕技害。   凤凰汽车薪阑:你们审批会很困难是吗诗?   徐留平骚挖断:我觉得会快帮旅莲,另外一个我觉得汽车集团沫凡,也许给你量化很多股份侮,但是最后你没有创造价值妈眉,给你1股虹添喇,1×0的时候不还是0吗阀笛?汽车的成长描、成熟或者盈利是一个艰难的过程排。 凤凰汽车诞铜:十三五计划像长安汽车整体的销量吠踢心、利润和研发能力以及目标有没有粱冷扦?   徐留平戮朗还:非常有瀑,我们愿景2025俄烁遁,我们做10年的规划袄女信,在这个当中我们相对来说做得比较保守蔽,为什么说保守呢箩将?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当瞳梆丧,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念港。   凤凰汽车非逞版:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的挠氰,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强材喂譬?   徐留平鹿该:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业年檬,在技术和平台方面都在加强合作孟皖戈,至于说未来它要怎么样方祷,我现在还不太好评价这件事涎。   凤凰汽车郎豢:徐总问一下国际市场的战略修柒,我知道去年车展的时候睡乾,长安说往海外拓展的重点是伊朗弛撇、印度橇仿冕、俄罗斯这样新兴市晨┨材省,有明显增长潜力的市呈懊恰,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去挂,比如在墨西哥抨羚烽,对长安而言喇筐贡,自主研发这么好持,又长期和国外品牌进行合作冲季,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国炊俱、欧洲的市潮臃改ⅰ?   徐留平尚龋祷:在我们十年规划中就有细将从,去年讲的时候就是当下正在做的内容粹,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的星辟,就是要稳扎稳打我,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了烂导脆,因为一支队伍最重要的是信心刃扫。   凤凰汽车藐蔚哺:国内很多品牌都盯住印度这个市澄摺,并且国内品牌在国外市场很有竞争铣祈,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗厩?优势在哪儿款坊擒?   徐留平纽:对于海外市场我的理解是要扎下根去盖,不是简单地把你的产品卖出去础铂,是你能够充分地利用本地的资源捍馈版,包括人力资源和其他的技术能力鸽,然后为本地的消费者提供这种产品和服务溶,我不太欣赏那种所谓的远谋式的临,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长是哼,促进本地人的水平的提高悍,那么同时在这个过程当中谋门,把公司的产品技术涵盖进去哼戚瓷,我觉得这样才能走得远斡蒲辣。   凤凰汽车谋毕膘:长安最近一套体系出来了怂,有没有可能往更高的一段发展粗耿攻?   徐留平炽:从长安来讲孩,我们目前的战略看饰斜,是把生命动感智色双旋八个字做到极致瓶泼赔,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品逃,这是我们能够奉献消费者更多的东西姆诽使,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的普丰律,但最终要落实到产品上础发绦,产品是一个载体让消费者感知它知道它墙盗斡,未来柔芬等,长安汽车会加快产品推进的速度稍搞涟,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神勃。   凤凰汽车休逝:欧尚也在这里面吗坡?   徐留平究拘蓄:欧尚不在拐。   凤凰汽车痹涟渤:东风已经有PSA很多股份滴琴垄,对于未来长安和PSA的合作有影响吗贿凰?   徐留平沤担:目前我没有听到有任何影响叼,在实际工作中我们也没有感觉到乡锨吃。   凤凰汽车舰桨汀:理念发布会徐总是骑着马出来的悍,当时媒体圈特别关注盆牧沙,都刷爆了朋友圈位心,虽然我不在现惩亍,我不知道有没有特别的意义顾堤虎,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动彪磐,当时的考虑是什么呐禄?   徐留平恃:两个考虑僳,一个是我把马和车作为比较篮妒,你要说一件事竞九扒,一大堆结构化的语言没有必要逃,我觉得既然是长安汽车配放,我们叫做生命动感岁、智色双旋糙,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫脱热,如果不这样做也没法让人尖叫颂供芦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揽围:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日瓤浓,上海车展首日诫,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面悔庞丹。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市辰嚎佟,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量检,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台疥非卯,12年增长了120倍戒狮。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访湍勿荣,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略既艇饥。   受访人柔颁:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)我。以下为问答实录惠掀乾:   凤凰汽车榷: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面唯祭?   雷德?比格兰德贤吩眠: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品腊,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年圭阶搜,这款车在中国市场的反响非澄缘恚好欧。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA渴,同时拥有强大的引擎佳驹廊,提供强劲的动力与性能哗囱,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声千完华。所以变似,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品替。   凤凰汽车渺碉: 在没有设立经销商的地区浑葱缚,玛莎拉蒂如何抓住市承ā?   雷德?比格兰德洪肃绅: 我们首先还是会增加销售网络起,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点失耪间,计划在今年年底扩展到75个芜渺蜕。   我们还在天猫开设了旗舰店怠统,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空诧肠,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台侍,大部分来自没有授权经销商的地区颅。   中国的客户对于豪车的了解越来越多犁,鉴赏力越来越高憋雷。针对这些人群录辜革,我们还组织很多不同的客户体验活动雷贾,如海外试驾配,以及互联网方面的创新伴,如网络平台的直播嚼。此外亮掸乒,我们也有不同的金融政策逻,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务登,深入体验玛莎拉蒂的生活方式盗羡。   凤凰汽车嗜寝: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》潭,给汽车销售渠道带来一些变化敝,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新江休窃?   雷德?比格兰德财络: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说壤,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品辜毁夸,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具躲浇笨,而是要提供独特的生活方式体验龄协。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待扔炬骗,不止在中国弗,在全球市场都是这样陇瘦通。2016年弛,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长刮孙,这个主要还是产品优势带来的蠢褥。新的政策出台以后谱艇,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响暇衬铅,不过最终的销售成绩还是由产品决定靶惜墒。   关于新的法规复骨缄,我们现在也正在研究当中寄莽纠,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定难恃,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作蔡爱罚。此外脾,我们在中国有非吵┙味洌好的经销商关系闲,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关材。我们开设的天猫旗舰店胳刚,实际上也是采用线上加线下相结合的方式恫冒:客户在天猫下定单绣焕钙,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务兔是。所以糙坍,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系秽彪。   我们的很多客户最在意的并不是价格困岔凄,而是优质的服务与体验等盟,这正是玛莎拉蒂的优势所在珐婆。   凤凰汽车扛: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线魏,有没有什么新的产品推广敝剩?   雷德?比格兰德鹅氨: 关于新产品惠泼,现在还不是宣布的时候揣,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升幻拭番,等到新产品发布时我们再提供更多信息腺盼坎。   凤凰汽车持捕埠: 作为中国消费者熟悉的豪华车泉剁电,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍弦四济,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好垛滑。对于玛莎拉蒂来说共,未来在中国市场的前景怎么看小蕉漂?理由是什么挥?   雷德?比格兰德唉: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况歪娘堵,5年前汹,我们在全球的销量大概是6,500台煤,而2016年达到了42,100台啃瓢灯,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平峭兜,所以我们的增长一直是持续的捶恢。也因此税介,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观情。   实际上中国市场和外国市场也非常相似贬浮胶,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验偶砍违,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后弟坡,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA洽,这就是玛莎拉蒂的优势悍撩兢。所以稻随,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度乏。   另外能,玛莎拉蒂的车主非常年轻席瘟,尤其是在中国市趁嗟铩,车主的平均年龄只有30多岁狡洁,他们追求具有独特风格与气质的产品你库,来表达自己的个性与品味狸。   凤凰汽车毕: 现在汽车技术日新月异权,尤其是新能源绷钳、共享呈罕两、智能驾驶方面入蛙,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划娇稍教?   雷德?比格兰德曝筐: 在新技术方面瑰,玛莎拉蒂也在不断发展与提升洪陋,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统匆突句。我们并不追求生产最快的汽车榷闭,而是要提供包括技术酮稳抚、性能伙翘徘、动力兢睡、驾驶体验等方面在内的最佳组合嗜。   针对自动驾驶爸殴,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助密,帮助驾驶员减轻疲劳禄,降低操作难度不湾恒,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的肉暇甘,包括独特的声浪冬、澎湃的性能封氮,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统诵店轨,这是玛莎拉蒂所追求的先谈。   关于未来对新技术的规划稀窜史,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求从昂霜,比如减少温室气体排放佰起单,这一方面玛莎拉蒂也不例外坝。此外仙,我们也会在汽车上应用比较先进的技术愤,如苹果CarPlay和Android Auto唬逆,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统夹晦骚,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术伪。   凤凰汽车摄弛: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化断冈誊,怎么适应喂部巴?   雷德?比格兰德李: 针对年轻人群豆,我们采用的方式不是改变自己悼,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应玩段。比如在中国兴,车主平均年龄非常年轻空雇,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主且逃,便是一位年轻的中国女性甘故,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表戮雾醛。   玛莎拉蒂拥有102年的历史偿胚,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意刻从肌,包括法拉利生产的强劲发动机钝双、独特的引擎咆哮声揉、奢华优雅的外观与内饰藩、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神兔倍采,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势糙汀,并且在赢得越来越多年轻人的青睐饯。   凤凰汽车霉盗九: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化绩习?这12年当中也伴随消费者消费理念升级菱寇滴,有没有针对用户画像做调整骡?刚才强调坚守自己的DNA和理念悍,有没有在设计上或者是营销方面有尝试芯?   雷德?比格兰德搔攫痢: 在中国儒妻沧,我们不断渗透到三四线城市席棉识,但是目的是一致的埔谎,就是要吸引更多年轻客户萝。但不管在中国乃至全球的哪个城市访馈夺,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机就、激动人心的声浪誊划、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备省抨缮,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户竭户。   在设计经销商的时候涉,玛莎拉蒂也不是随意为之卵,而是按照需求进行规划亨。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店袱习,首发售罄的100辆SUV中孔,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区红氰发。因此恒,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商死驶溪。同时唤颁餐,购买一辆汽车也不像其他简单的商品饯慧,客户需要一整套的优质服务燃翰扇,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置胯妹簇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浦辜:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上里,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生饶,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述摧猫。   提问卜闭:您的新角色到底是什么样的薄达患?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上歉?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法额沃?   Alfonso Albaisa肯萌朵:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁部,跟所有的设计相关的工作沉盲,都是由我负责痢。之前我100%的时间放在英菲尼迪面,现在会分30%的时间来九,也会跟新的设计主管一起完成设计工作蹭抵。现在大家看到的一些车型韦梢奈,可能是一些原来的车型既,我们现在的工作楷辈,也是快马加鞭间廓芜,希望能不断的改进磁、提升现有的设计砰凭每。   提问攻:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么逻乏羞?如何看待他推动品牌前进时的作用躬?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa沏川泞:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管么,我们会共同合作浆,不断进行我们设计的演化链狮金。其实我到7月份才会正式上任懦猎莲,我现在猜测或确定未来的设计理念筒僵,还有点为时过早动。   我们知道藩,英菲尼迪这个品牌是非常时尚韩侨饭、非常大胆前卫的哇,我们的这种设计是一个不断演进的过程监骡,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改篡环舵。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计嚎妻。   卡里姆跟我有很多类似的地方歧。比如财砍,我们都是艺术家出身炭,非常喜欢设计且诫肌,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞竟裳,并将其以各种形式发挥出来错看户。   提问茸苗勤:我有两个产品方面的问题聚。首先骗巨,这个概念车非常漂亮屡冕,它背后的设计灵感有哪些魄?   Alfonso Albaisa纪诽兴:秉承“冲突美学”设计精髓踞拖栓,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素强。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡放炯路。基本上就像艺术一样涪冲肮,包括缝针械绍、包裹感肆脓,还有使用的木质驾斥缓,都是非忱噶祝好的手工工艺瞥上。这是一种感性和理性的结合定共,还有一些肌肉感极强的车身线条体氯栋。   提问徐搐:这款车未来的定位碑、消费人群是怎样的汇霖?   Alfonso Albaisa巴田搔:一般都是比较年轻的家庭衰须萍,想要非程绽欤宽敞孩敝、具有运动风格的车型乱犀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泛浪朔:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日嘛济,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办肋处,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示射,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容斑。   在发展新常态下涪策,消费动力开始向下线市场转移恭测。同时胃渡冠,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级歧。由此跋,县域市场成为新时代的“金砖市场”裴。而对于汽车行业革戮邪,消费升级利好之外山瘦,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇戒凛。如何撬动县域这一重要市尘ⅰ?   胡绪雷表示传飞,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局逻,帮助县域出租车进行升级改革韧。县域交通的数据化堵比豁、智能化发展迸极,有助于未来网约车的下沉渗透较。县城消费能力相对较低搪酣,在出租车领域引进大数据之后躲,未来再进一步升级到网约车层棘韧。   据胡绪雷透露泰,首汽将在县域布局三块业务窗:长租车春老、网约车(出租车)半色继、分时租赁耍。分时租赁是纯新能源车笛,未来分时租赁或是对公务用车的补充棵壕,它是纯电动庇狸,不用长时间租掏踌,可以通过APP来完成嚏极。目前圭尼,在北京有1000多辆车拌塑,150多个点位跺娄,这种模式可以逐步复制到一些县域城市煎,对公务车改革会有一些帮助乘。   胡绪雷认为刹恕,网约车行为是偏汽车前市场的角色摧,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式遂寥。第二榔铣汾,在居民习惯了这种消费行为之后匿赦,会对当地汽车的销量有反向刺激作用售靛庆,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导闲唤。   当日锚,首汽约车作为新生力量放,凭借坚持不断的自我革新和技术改进辫眯心,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”膝猜传。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斤恃:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日递,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办矮落,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示寒敛记,渠道下沉要根据市场来判断没毋谎,服务要根据需求一直不断地跟进宝。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况酷鲸释,比如说对经济的支撑纲塑起,对政策的拉动避,基础设施条件对消费拉动的支撑作用彤嘲。近几年脾,一汽吉林产品在县域销量比较高颈杯锋,对县域市场的期待也非常高介喇玻。从目前产品结构来看牵淖,产品消费比重70%在县域订希,30%在一堑、二材炽、三线市场瑞巍。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型伙逃柒,外观儡鞋惫、配置克、价值都迎合了县域市场的需求计椽。   从流通环节上来看地垢,县域市场做的非澈蘅樱好谰肪颁,没有什么瓶颈因素皖汰搅。一汽吉林也努力在渠道建设栓、服务跟进等方面做成长和改善哇褥摄。同时宋长欣也提出了一个想法郎巫,“县域对自主品牌在公务车别察、公务员购车方面是否有政策倾斜星,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长惦谎副,这是我们车企的想法我枪珊。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时砂,要根据市场来判断狠来乒。目前佩矛,县域之间的差距非常大舵蓬揣,包括现在推行的3G服务据宫,在那些无法设定固定站点的地方拔,推出了3G巡航服务吨侨藩。服务是永无止境的工作汝奖,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进涝铃羌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盎棠怪:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日嘉嫂,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办府赋茂,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示跋,新能源汽车推广比较看好北拳、上靖尽牟、广限行多、限购市场和县乡低速电动车的升级市场门师峨。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车溃,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场杀搜双。尽管都看好电动汽车的发展趋势式胜,但做好市场并不是一件易事凳硕司。   目前比较看好两个市诚宥桨摹,一个是北构就、上僧、广限行办乃纯、限购市掣堋;另一个市场是县乡低速电动车的升级市撤⑿!,这个市场的发展速度很快部。例如河南晚台丸、山东楼梳粕、西北区域铺,大量没有牌照的低速电动车侗淬,在政策方面仍处于灰色地带危诧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年犯,在国家和地方补贴的支持下姐咎,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右汰缚,在农村市场阔、县乡市场得到了非撤掖槁唬好的认可看。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求湿攀缺,县城市场的消费者的房屋空间大恍,有充足的空间停发车辆维抨,拥有较好的充电便利性烽。其次行驶距离不长曹,180公里左右的续航里程能够满足使用需求飞。另外歧弘,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难豁踌帛,因为小车型成本低跑程。   赵智刚表示骋妨乐,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展尸刺可。河南地区炼,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排辅瞥,在替代当的出租车惹康、公务车方面取得了不错的效果冯眯寄。同时柑憨壁,也在积极跟海南政府合作魄嚏,投放了一部分公共用车皆。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进稍,比如是文昌豢、万宁膳、琼海等县级市奥钒唱,未来将在海南全面推进佬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虑:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲泰。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点遁,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行筏拐。会上括负堆,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出蓖全:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂烁。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本斑盖狄,是参与全球竞争绷硕壤、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提欠。”   在当日的论坛上锹,郑刚发表主题演讲胃仓。在他看来柿四,打造世界级新能源汽车的品牌潮领韭,最核心的是独特性偷城、差异性癸风,是比较节能优势霞龟,浮出水面的是视觉弟、是LOGO驾肯、是VI擅搓,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势埂,其中成本优势是最重要的组成部分诧。   早在110年前钉,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择兜航坟:蒸汽驱动车呻、电驱动车和燃油驱动车芥氓。然而痪,在后来发展中维骏,电动车败给了汽油车碾。这是什么原因造成的力?郑刚提出是成本造就了新技术的普及景粳。亨利·福特发明了流水线生产啃醚,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候克闺,成本大幅度地下降颠电垫,售价拉低到850美金潭,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车姜伞,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间瞄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以桔感鸿,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌桐瀑迁。100多年的历史多次证明了这一点蒋病。” 郑刚说艇。   在反思自身发展时雾老崔,郑刚透露幻廖茶,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量盆沸变,规模在迅速的增长屡康,但很遗憾并没有带来显著的尝插垄、大幅度的成本的降低率火龟。   为此拍双,郑刚提出彻,在推广和普及新能源汽车的同时廷女邯,光靠技术进步还远远不够采,更加要注重薪矮虫、培育成本领先的优势托鹃桃。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本孔麓撵,是参与全球竞争笛行怖、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提奋乐。   他建议幕督,对新能源汽车未来的产业政策拓铺溪、行业标准盘、行业监管等编,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术铆,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低识奴,这样才能培育出行业的龙头企业巢龄洛。   如何通过提高规模绥辉冻、优化设计密夸伍、优化政策和制度创新双?郑刚说卜慰骸,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本发核腹、交易成本和政策成本顿,来打造企业的综合成本能力和优势兽配签,从而提高中国企业的全球比较竞争优势寡扦棉。这还需要企业和政府共同携手裴济酵,不忘初心嵌麓,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标城。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绢:韩大为" "  魏建军多次提到隧变抠,我们的确有很多故事什漓晦,但是他们没有写得很好黑梗,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖门憾?魏建军直言不讳地说馅剑肃,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后冠娇梳。   囤地赚翻闺、离开保定伯绕、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来靶氖,且莫名其妙乓赫,或者无中生有的传言所困扰李幌,最好的纾解方法是什么攻?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车涕涵疏。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚筷叔福,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂绩技,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后告,魏建军洁家、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监潜,与部分汽车媒体交流雀。以一身轻便的牛仔装""示人""巢滤男,魏建军笑着说点梗,是在同事的建议下才穿出来的撅庐为。    对于4月以来沸沸扬扬的传言澈,魏建军坦言池胳,的确压力很大额璃,也很难受锰,“有时甚至想哭”驶渤家。他说良,我本人就是保定人啥去,能不希望自己的家乡更好么楔?当然衬史,我们只有把自己的产品做得更好犁。    诚如魏建军所言虎防,近期嫁,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌跺。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾残碎,来自媒体的反馈好评如潮茄捆翰。有作者甚至设问娃暗:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后赌悸,否则也怕媒体老师太忙”疥,长城汽车一位公关人士插话道峦。    10日下午的WEY首度试乘试驾奴室眠,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意肪够。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格错呜凶,有同行在现场就说杰:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车垦,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型呸,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型疚矫客。    动力配置上痕傅坞,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机窘干,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术涎佩,最大功率达172千瓦眷镶,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器坞部,换挡响应及换挡逻辑可圈可点啊食。在长城汽车徐水工厂的高速环道上位期瓶,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时停扁,VV7s几乎没有发飘的感觉壁俄,而车内噪音也得到较好的抑制翠。“我们在整车NVH方面做了很大努力痛巷,也取得了一定的平衡”七,魏建军说胶。   VV7S    在交流中黄括,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时畔,大谈桂、特谈所谓“轻奢”锚、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时郸,咬住“聚焦”二字不松口等。而是多次征询媒体试车时的感受磺,并逐一分析美、解答媒体所发现的问题凳埂盒。整个交流过程拘沛,他都态度诚恳抛,即使是谈到一些尖锐的问题揩,也并不辩解舰。他甚至非常谦逊地自问自答惫,人为什么会失败剖酷?尤其是一些有着巨大成功的人雄。因为以往的成功庞舞强,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做惺恕,就很容易让自己失败沃兴鳞。   VV7S    在4个多月前的广州车展上甫瑰,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车笺,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然风窜八。他认为泥惺秤,好的产品本身就是故事穿,而WEY就是要做最好的产品加。此次堑揽颓,魏建军多次提到哼厕红,我们的确有很多故事要讲限棠,但是他们没有写得很好堤,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的唉,所以虐,我在让他们重写克堂。魏建军笑着说叛陀,把一桌人也给逗乐了妈猜。    在媒体谈到其他竞品时港硕,魏建军都给与很高的评价绕崎。不过最终还是认为自家的产品鲁:底盘更扎实攫撮,操控性更好姆侵,“因为我自己就好‘玩儿车’”连藕嚏,所以对他们(研发人员)的要求也更高插掏让。   VV7S    据悉遁,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市欣,预计售价在15万-20万元区间冈连。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点称,他思考了一下才说赊为,它的配置太丰富了彭,在相同的价位空间哀,“肯定没有比它更多捌荣、更好的”肆庞。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖钙峭憾?魏建军更是直言不讳地说极脸,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后形时秽。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中颠瞧,一位来自上海的资深试驾教官说纫懒挞,之前很少接触自主品牌汽车鞭,这次也是第一次来到保定泄,第一次来到长城冒,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料藐。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒交捅强,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言匿钎。期间磷,有一位同行说昏,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好歉醒舅?或许这才是魏建军的真正用意吧侩透盗。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编遣:李芳" "   陆逸表示犊,英菲尼迪目前的销量情况非常正常苹,因为正处于发展的爬坡期软。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说无,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作软斯,而且要深度国产化哄咕。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中敞,雷新透露需,上海车展期间标锨掂,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时皮孟,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现逞许拷。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时隧础疯,陆逸明确表示巳轰,英菲尼迪目前的销量情况非常正常噬,因为正处于发展的爬坡期捆。关于国产化的工作椿瘁都,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略教俩伤,未来将坚持不懈的进行国产化工作精谩揣,而且要深度国产化酗席。    日前确,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典戌。活动后壬,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访修,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应筷糕。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年渴告驰,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆斤界,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%碎虫嘲,超过23万辆筋刮。今年第一季度泌,英菲尼迪在华销量破万辆硼善敦,同比增长4%究谎,而其全球累计销量达到67367辆伟,同比增幅为18%倒馁柯。无论是在英菲尼迪全球体系中芦笨抖,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中亢,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色抚河。在不少业内人士看来脐烙,从去年4月以来人戏,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞标踩庆。    对此犁递上,陆逸强调木,目前英菲尼迪的销量很正常迁,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军溅,东风英菲尼迪合资企业成立才两年淘晌土,还处在爬坡期骆。他还说蚕,所有的汽车品牌进入中国后秃,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加甸翔磋、运作能力提升及投资力度加强闪荣遍,会迎来一到两个爆发期骄触。    事实上臼添,从2014年开始抒,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后碱秀,就迎来一个销量增长的“爆发期”漠:2014年隋,英菲尼迪在华销量超过3万辆遂,同比大幅增长75.6%邪,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年肛合戈,英菲尼迪在华累计销量为40188辆屋,同比增长33.8%宪台。    不过抛,步入2016年露,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期蛙。当年4月初耍耽屁,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在骇善,刚好满一年同扯。在过去的一年里惮挞汐,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态烩常股。陆逸坦言擂枫掀,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段供俏,以便更好地认清我们是谁山篙法,我们的未来在哪里柑攀抚,我们应该做什么飞。”    在陆逸看来驰夺钵,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌氮堑,今年是进入中国的第十年蔡纹。所以作为一个年轻的品牌敲汐,这本身就是一件很有挑战的事情镁陆。他还表示姥沧骚,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累巨,是更聚焦的一种进化颁颂善。因为市场环境在变化伪捞,消费者的需求在变化卷磺,我们也要根据变化不断的调整坡卧筏、创新灿馁、挑战自我拷芹父。”他说涵,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来壕行兔,就提出了‘挑战者’品牌战略楷匈。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过缔纬,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的壁,品牌口号必须得落地翰。”陆逸表示些世泞,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发策剑,聚焦目标客户群甸嘿,让产品与目标消费人群建立联接虽沦、产生共鸣牌。    陆逸对中国经济网记者表示豢,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说俩沙孺,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作朴殴,而且要深度国产化寡搏。”他说挡,中国是全球最大的汽车市成汀,同时也是很特殊的汽车市忱峥恕;如果英菲尼迪品牌要扎根中国并枷,就要真正的了解客户亩簧,扎根于客户侗控忙、扎根于市尘铡,这就必须深度国产化稳目芯。据雷新透露盟,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%秀。    但是狼颂,从2014年底国产以来鹊芒,英菲尼迪只推出了两款国产车型书辆苇:Q50L和QX50取菩免。对此你糜响,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑岛德。陆逸表示墒,“关于产品线布局的问题倍悍己,英菲尼迪有一个长线的规划堵幂。”    陆逸介绍说酵,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年危汰溃,规划内容包含平台规划橙钡、动力总成规划以及国产化的供应链规划等绊觅。他还说混梆线,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备茶,我们的目标是通过完整的产品规划渺澳嚼,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品垛。”    谈及国产化在今年的推进程度料承,陆逸表示滑慌,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中陵鹿,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布叉瘸孙。”雷新进一步透露辛,上海车展期间漆变,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时管股颂,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现凭澄。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编髓:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年暮啸怪,通过销售Urus壳,兰博基尼总体销售量会翻一番浓句,突破7000辆大关铣伞。    在更遥远的将来抚,很难说会不会有纯粹的电动车女肛。这是因为蓄电池非常重俊,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制波敌火。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市衬沓痢,兰博基尼是一个独具魅力的品牌局。自大众集团和奥迪公司接手后架盛力,兰博基尼得到积极刮、稳健的发展抢浦。日前古妮滴,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂喂,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员活茂,商务部主管Federico Foschini猎。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员断畴、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问歌:并入奥迪公司之后黄掸,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持淀亥?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的穷间布?    答娶搪:2016年写褥忌,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关抱俊。奥迪公司和大众集团接管之后紊溅架,对兰博基尼进行了很多投资剿嫡榷,让公司发生了非常大的变化敖凸。此外狼,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品芭弧玖。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高噬,如果没有这些投资耐顺坝,就完全没办法实现这个计划绿虫。所以潍幸,兰博基尼公司从中受益良多惊。可以说吓,如果没有被接管芦,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来廓顽薄。    问视:在您的介绍中备济,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高事。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的挂坞?Urus投产以后拨崇狸,重点会不会向中国市场倾斜栓屉?    答蹋角:目前粕还棱,兰博基尼公司只有两个车型系列剩:一个是搭载12缸发动机的Aventador奋如,另一个是搭载10缸发功机的Huracán航佛。因为各种原因赋,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降荆蠢,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势玩。2016年顽丹克,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车么胶。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%丛曹搁,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%嫂。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放荤妓,兰博基尼公司的销售量会明显的增加啃抄。2016年乏差,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆钮。新产品会在2018年投放宋墟,到2019年法聪,通过销售Urus蹬,兰博基尼总体销售量会翻一番捍孔饰,突破7000辆大关迪。在中国市场上洗,SUV是非常重要的产品茶。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求惠勒扒。    我想强调的是烙怠碱,在中国超跑车市乘な舛痢,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端菜嘛。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币翻赡,Huracán大概在300万到350万人民币聊核胖,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平倦萌辫。    问弄:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的库莎?    答谭蓖规:目前上陇,兰博基尼在中国有15个经销商腥爆侗。到2020年李汤,我们希望经销商数量能增加到20到25个甸。当然鸥融,通过Urus的投放举郴,在华销售量会增加旅抱,服务涵盖的区域也要明显的扩大坡毁梅。    问谢:如您所说免项,兰博基尼在中国有15个营销网点残怒,去年销售了151辆(车)愤蚂。我们简单的推算一下叉嵌嚼,平均一个营销网点一年卖10辆车嫉方。那么爆,兰博基尼经销商的运营情况怎么样权?在新的超豪华SUV到来之前暮顺旅,是否有改善他们运营能力的要求呢柒汰廷?    答梯测:是的帕,会明显提高经销商的运营能力凹闺剁,新Urus也会变成一个破局者沽识。虽然现状如您推算辣撑,但是在Urus投放之后寸,大概2019年或2020年慕籍,经销商的数量会增长衅修铜,同时每年的销售量可能会提高到30辆沃负,整个业务会明显的扩大庭嚷,售后服务也会明显提高壤裳号。而且由于SUV使用的频率比较高典雹己,消费者甚至可能每天都开SUV去上班税勿眯,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入洞。    问百违:兰博基尼车型比较少替屏姑,所以每一款新推出的产品都极度重要豪免查。现在的汽车行业发生了一些改变翘,比如智能化不畴、电动化骨欢。那么诲矫避,兰博基尼在研发产品时韭,会不会受到这种趋势的影响昆?    答擅:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征斑辆。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆裳通霓,更多的是代表了一种感情奢。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador荒详,采用V12的自然吸气发动机杠冈距。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验路。    这是兰博基尼最核心的销售主张澜。未来卯,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协兜逝。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度虹,甚至会超过前款车型怯竞舅。而出台Urus产品时则会有一些变化妒胳佛,它将采用涡轮增压V8发动机唬赤,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机休锚槐。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型农瓢化。但是腐,不管从产品定位梆,还是感情诉求方面来说呈鬼,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观来。在更遥远的将来彭棵驶,很难说会不会有纯粹的电动车先缓。这是因为蓄电池非常重秤很,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制靛。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车帽死堪,可能未来技术上会实现新的进步赴,那时我们也得重新考虑这个问题膝。    前些天白溜,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型诬。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录势杜但,其V10的发动机再一次提高了功率就系。当然寥略蜂,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA未华判。通过技术创新以及功率的提升师逻架,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者肩。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车钱草。在预销售的阶段遍肥镜,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来溺背。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功笆习,能够击中客户的心理需求抽悼。    被访人叙蚀坚:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作捞。1998年到2007年面蛋,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年该林,负责兰博基尼产品工作;2015年懒僻橙,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员赐峡哇,负责销售及市场营销痉认。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贫贺察:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示僧,中国是世界产氢大国桨,制氢设备粳、储输设备枚息、制造技术等条件不错渐,具备发展氢能的基础珐。从环绷眨和能效等方面考虑饭老,中国应进一步推动氢能源产业的发展瓢互。    周奕丰谈到极驰,中国目前主要依赖化石能源浦,对环境污染严重鲸。氢能源因来源广泛噶哎贩、燃烧热值高嗽峰、清洁无污染和适用范围广等优点透帕,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源刹。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分浩坷,目前看酞,中国氢能利用的研究相对碎片化囊趁,与国际先进技术相比还有差距虏驳枯,没有形成产业化笨履铅、规模化发展赔。中国应迎头赶上逼垂,卡位世界前沿领扮讳。    他还提到曝委,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一拼髓感,提出实现大规模莲艾棵、低成本氢气的制取瘫、存储挛、运输独捻、应用一体化的战略目标丰荡疯。这非常重要椭,未来需要各方协力分,加大投入屯耽,推动相关产业进一步发展黎壁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表田班,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法北痢。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济撬讽户,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措举。    他谈到咯秋,实体经济是中国实现转型升级的主要载体舜漏,各方需要引导资金更好地支持实体经济捂,促进金融资本流向实业虫,真正促进经济稳步发展摔卵,夯实经济发展基础烧。这既是稳增长关、调结构的需要寺表,也是抑泡沫菜刀、防风险的举措汇蜗胚,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动柿,推动“中国制造”向“中国智造”迈进恒,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力射摹碧。    周奕丰最后介绍亩,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下敦考,也在不断创新突破硅,寻求产业升级驼。公司主动发挥自身产业链诫庭、区域及成本优势沤簧晶,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业绍慰。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区淌聚、旅游景区灰、汽车营宿地亢该琳、农家乐合充经、家庭菜园等不断扩展外袭攘楼,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业埃榔酮,以多种方式在国内推广土壤修复当嘉,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场醇赊雌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陷:李芳" "   国外媒体报道鸽旦攘,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示恒善,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆兢坚苹,并需要吸引更多的资金和合作伙伴奠鸿。 李彦宏    李彦宏表示玛屎猩,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车破户。尽管有一些技术问题需要克服川评,但它仍然有望达到目标鸿。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司差继,前微软AI专家陆奇任首席运营官亥芬,负责大量投资的自驾车业务部门握。 百度自驾车    李彦宏表示伯德,我们很可能与传统汽车制造商合作陕梳旁,而不是孤军奋战付酬蜜,目前还没有制定出这项技术的商业计划獭彭,首先致力于让自动驾驶汽车着陆颈屏抖。我们将竭尽全力实现这一目标攀,收入和利润是其次的考虑弹秘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编紊悸颂:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年矗首户,其所带来的经济红利在近几年日益凸显督。正如近期两会中政府工作报告提及的那样精磨,共享经济还将怎样改变生活膜?   三年前靡陡茎,基于对共享经济的热忱壁敝,清华学霸张丙军创立PP租车俺腿,开启了汽车共享事业;三年后滥,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户抄晃,成为汽车共享领域的领头羊涸侩府。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀淖句哼,3月7日稍坏碍,张丙军开启了共享有车生活的新征程幻秋瑞。   3月7日喜怪磷,在几百万用户的共同关注下祈,PP租车正式升级为START共享有车生活平台悄。这不仅是汽车共享领域的又一次突破琼惜,也是张丙军重新定义有车生活逢膏葛,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅篱犀漓。   从PP1.0到PP2.0时代恐湿锻,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记露邵、一个符号或一个名称那么简单颓独,它是企业创造持续价值的支撑济。若没有十足的理由氏,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓昧乌零。将PP租车更名为START孝,是源于怎样的考虑当?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解澈颈瑞。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体行锚,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举啡。   “三年前松,PP租车开创了中国共享租车的新玩法顽烩胎。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益惨南,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型嗣荷齿。由于便宜便利节授篱,PP在用户心中是一个很好用的租车工具弘枯陈。”这个阶段姐北,他称之为PP1.0时代突邪烫。   经过三年的发展娟,PP租车推崇拥有而不占有媚、盘活社会闲置资源的共享方式校烫,逐渐建立起以车为媒介蠕毫,重新定义有车生活的2.0时代挂戌。“START不是买车嫉品,不是租车嚷,是共享有车讼瓮景。这是年轻的人群唉、爱车的人群鹤暇,最向往瞬接、最有潮流的有车生活方式低缓噬。”张丙军说惩椒敬,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择脆、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验鲜访。同时蟹脯,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户岔抄,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区筹,让每一个用户体验到最真实怠、丰富懒芭桓、有趣的共享有车生活吃。”   START代表着新品类伞校、更丰富的选择泛、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下伸联,相较于神州租车恼稻蓬、滴滴租车等传统租车公司玖漓,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢醋?   张丙军认为疙岛峨,START的核心竞争力主要体现在三个方面邦败汉。   其一镶磋攘,PP从1.0进入2.0时代统线,新品牌START更具有张力剃,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神冻魏。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求杏鹃,START重新定义了有车生活插,开启了全新的“共享有车品类段。”   其二孰,为实现共享有车的多样化选择授掂脖,除常见的家用轿车外董,START将主推个性化的用车体验哄。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型颂拇邓,如保时捷911吭、特斯拉即、大黄蜂谁、牧马人等等疆。此外喀,用户无需承担高额买车款和养车成本滇歧,性价比更高赐。   其三副读,“共享生活的基础在于信任体系的的建立卿架眯,以及更完善的用户信用等级吮葱。这也是平台长期价值实现的核心楔摆。” 张丙军介绍柒,START共享有车生活平台为使车主放心共享类棵膏,平台推出了一亿元车主保障金皋犬,严格的交易信用体系峡卿盛,确保车主爱车无风险;对于车友窘忙,START还与多家大型保险公司合作氯醒椭,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务本俏,为用户提供更具信任的服务羔党寞。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流铜寞驼,我们的目标是曹钵,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来涎。”按照张丙军的预测靡,中国自驾用车需求量巨大篮钎,而现实矛盾是很,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车纠菱噶,不允许每人买一辆车满足自驾需求崎爸。相对于传统租赁公司5-8万的库存量枯年,START平台能让10%的私家车随时被共享使用沏咕燎。   此外凤沮卤,他认为侈邦,随着消费持续升级奈汗,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中俺。“感受丰富车型带来的不同生活体验朗缓丛,将是爱车爱生活人群所追捧的方向存。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质桐、丰富队、有趣的生活方式涪半稻,让有车生活更加精彩舜。”   张丙军表示辞接嵌,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者拈,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验唇。START舅辉牵,梦想才刚刚开始笛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贪底骂:李芳 版权作品瓮释谰,未经环球网Huanqiu.com书面授权煎悄,严禁转载爸凰,违者将被追究法律责任痰裳马。 获取授权" "   今年全国两会上吗宽,董明珠在接受记者访问时说玫署:“只要你敢想陆氰踏,比如以前谁会想到人能上天惯百旁,如果我们不去创造涂,人能上天吗铆痘?你不敢想松飞谅,你不敢去试验蛊那,你永远不可能做好茅畅乓。”    过去的2016彼火,伴随董明珠的潞,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈桨晃笔:格力全员加薪1000元澳肠茄、格力的员工房睹、以及格力的手机……对于这一切兢府,董明珠并不过多在意扭贸,她说妨贝淳,自己最关心的还是“掌握核心科技”品吩某。在今年全国两会煎限恃,作为人大代表背虎,她再次提出了自己的董氏宣言澜:确实这两年的发展清口立,总书记提出的供给侧改革乌,我们就应该做供给侧改革的排头兵钉,因为做的是实业舱竟,能够掌握核心技术篙送,制度也要跟上熔勒,真正给那些创新型的企业匙芥秦、有创新梦想的人一个环境锤辅垦。    对于国家寐劲藉、社会裳飞邻、普通百姓的诉求悲隘讽,董明珠是这样回应的涟:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献讳戊,他真的不是仅仅是索然濉,收获辆粹达,比如说我们过去讲两,这个企业了不起多盯,再就业少改,反过来你要感恩这些员工康短负,没有人来给你打工隙咐痊,你凭什么去发展姓溜盘?所以我觉得要有一个感恩的心情恕泥。”    把感恩的心落到实处匈,就成了格力员工的2室1厅溪,于是鼎溶蔚,别人家的老板就这么出现了仕。 记者波盗:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧剔裙圃?    董明珠翠撑寐:对孺碴矫,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现厦奔赡。    记者酗宿仆:以后所有的员工都会2室1厅门借凰?    董明珠呜:对对对逃冬该。    去年末陇懂,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银率础,但因股东大会投反对票而失败棺。随后绢,她以个人名义增持珠海银隆股份柔叙,雄心勃勃的进军新能源汽车产业赊眷馈,然而藩董翰,到了今年付拳韦,新能源汽车面临两大不确定因素倡:电池陕腥、补贴“退坡”卿。在董明珠这里叛锑,似乎这些俨然不在话下括裤彩,董明珠说勒,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟捂,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市车苣膊搿,“不是因为退坡我不做锰郎为,也不是因为给我钱多变,我去做硼,我认为是一个责任撤胶悉,是对社会亩可纤、对人类叛钠,你都要去选择的一件事凛。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖驶,董明珠很不以为然奉坷,她认为写筋纺,这些都是炒作酶,并没有人真正说到自己手机产品的质量眯鞠,只要没有说到质量芒,那就不是否定努擦赊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颁兢袄:李芳" "  近期阂,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税班。美国此次取消“双反”类,对中国轮胎产业无疑是一大利好颧歉,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转路柿,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变薯风。   全国人大代表房报灸、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议舞,在轮胎中使用RFID电子标签技术蛇楔卸,给每一条国产轮胎装上“身份证”料。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督体本,有利于消费者对产品品质加以甄别理,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量畦午当,从而规范轮胎行业发展林朴,促进行业的产能优化和转型升级胁探。”袁仲雪说泞扁悄。   据了解共,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草鸡焕,全球多家组织及单位参与檀。轮胎用RFID电子标签的应用界屠,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体碌屏,将等级数据写入轮胎标签内部撇纱,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定天燃,伴随轮胎终身使用碑告瞎。同时轿,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体囊,使轮胎更智能镁姆抗,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS草幌,能实时监测轮胎的温度忌、压力等数据窃,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况坟浪,从而有效减少安全事故珐握纹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编眷澳筹:李芳" "全国人大代表琅徘、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题勾马慌,这个事关老百姓短途出行需求以及交通拔颈佬、环境协和发展的产业轻歪貉,由于行业标准尚未建立耗,使得整个产业发展处于十字路口继挨宪。全国人大代表硅门、时风集团董事长刘义发建议玩,加快四轮低速电动车标准和法规制定 始累嵌,全力推进供给侧结构性改革淘。    在刘义发看来罚券,四轮低速电动车是市场主导缝囱、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品列竞譬。目前狠,工业和信息化部邓、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》示。该标准的制定悔婚,对规范四轮低速电动车行业发展小,使三妹菜、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代骄屯,直接实现电动化计劳、节能贤、环保安全出行具有特别重要的意义磨。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求具,又适应市场需求湘青牡,刘义发给出四点建议授焕怂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一效、标准制定应充分听取行业的意见情朴,响应群众的呼声魄。制定标准应尊重市场规律倦娜茬,规范腊、引导产业发展盛领,而不是简单的限制挟恢举,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求辱憾涩。    二悼、标准指标应体现四轮低速电动车的特点派涤。四轮低速电动车安全麻开、环保鸡、经济朝躬、舒适褥,是摩托车矗畏富、电动自行车莆、自行车等升级产品忙捆菩,特点与与高速电动乘用车不同疆貉残。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标堪糜桂,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定碳忙。    三返函旱、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导始素、政府引导的办法梆程构。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点弓按,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池炯勘,如采用锂电池政府给予一定补贴缄嗣。    四锌然、在制定产品标准的同时拇惟俯,制定企业准入管理和注册登记捌艇、道路交通管理的配套法规戳。产品标准只是为行业规范管理提供依据世女铃,而实现规范管理是一个系统工程榷疆。政府应加快制定企业准入具皖发、车辆注册登记都、道路运行管理的配套法规酷,在制定这些法规时应本着改革创新的原则宛身,方便企业让利于民盆,减轻企业和用户的负担模繁泡。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求酚叮、加快供给侧结构性改革的产品抽庆电,又是一个节能环保的产业青晶估,引导得当可以大有作为宪邢撮。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法幕。”刘义发建议尸巫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惯疥:李芳" "   近几个月来廓饱,共享单车火遍了北京城新。6日攀茧冬,全国人大代表盯、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示此读紊,今年上半年卜,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”沦部。    徐和谊说虽蹲拖,伴随着公车改革黔谦肝,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁幢矾。“很多公务员手机上有软件郝侯掳,一刷就能用车司羡垫。”他说脓,今年烹锹薄,北汽计划将新能源车推广至更多的公众衡。上半年卵,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车帆。    据徐和谊介绍察划,未来投入的汽车数量将根据市场而定颠坚,租用的价格将有竞争力沤匙。产品的外观将非常“吸引眼球”莎撮垄,为两座式纯电动共享汽车防蛾,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷行,适合分时租赁和共享市场需求闯哼,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别臼。租赁者使用时需提供驾驶证等证件辞卑聚,在手机上可以查询哪里有车咖疏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题贪,目前大家用车起点和终点不同够悍。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源氨。”徐和谊说蒋料,目前懊链,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节啤逢布,包括立交桥下凶农蹿、公共停车场厂唉颧、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇喜寒。目前边远的地方停车资源丰富显蘑搪,但是用车的消费者较少茂逼。“希望异地还车的便捷能够实现盆,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点粳埔,否则还会存在最后一公里的问题洼诡。”    徐和谊坦言琅踏论,停车位还存在管理的问题罗狠镭,汽车是价值比较高的消费品唉,一旦出现剐蹭怠,租车人还车时也容易“说不清”成母官。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护瞄、“钟摆效应”等问题侵吠跨。“有些消费是单向的码溉,如何让车回流也是个问题”泄。他说甘娜棺,目前冈,北汽正在进行市场研究讳寂,探索解决方法垃。    徐和谊还透露弊,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行塑,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆肆岸苦。“我们也正在筹划并和有关部门做方案屡,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆拜汾。目前距2022年还有六年时间材,从可行性上讲落胃潘,应该是能够实现的骸。届时希望借冬奥会的机会拉士,展示中国制造的水平暇。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谜:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露菲,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题眷嗓,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击纯啥,目前已追回骗补资金或诽眩款23亿元敝逼可,并对有问题车辆不再补贴韧尖,对闲置车辆也暂缓清算绩铅擎。    肖捷称卿钵,在财政部门督促下戊跑毒,目前相关企业正在采取措施翔嚏码,认真整改发现问题猴。    有记者问节界,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展归筐,肖捷表示玛,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整霉,主要是降低了补贴标准铰限,同时也设置了补贴上限刊姐铺,还提高了准入门槛剖德。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展起黎,同时也可以有效防止出现市场扭曲称溉。”他说垂淬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吗傻死:李芳" "全国人大代表达臼、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气喊玲、废液扁场埠、废渣等污染杜橇,一旦有机电解液和钴舞凶茨、铜梯邻烫、镍等重金属物质渗入水和土壤之中阂缓,就会带来生态环境安全隐患躺瘫,甚至会危及人类健康蛇课谷。”全国人大代表仆、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示困眉。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议畴厦。这位带领团队经过几年技术攻关咳失蔫,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人酸抹,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上譬磕。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个式,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题沏。在提交建议之前渡,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究谋剃。    自20世纪90年代以来燃逛林,随着锂电池广泛应用弘按谋,我国成为世界上最大的锂电池生产吉苦镐、消费和出口国染,近年来我国出台了购置补贴黎集间、税费减免级铺勤、研发支持驳天、消费优惠迸抱、基础设施等一系列重大政策措施秸弓,新能源汽车市场日益蓬勃发展茧商蜂。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆口巾鼓、保有量超过100万辆疼蚂,占全球市场保有量的50%潜堑,预计到2020年累计产销量将超过500万辆材。    随着新能源汽车快速发展挺,作为新能源汽车的“心脏”尚沸,动力锂电池产业也在迅猛增长览。按照相应的报废标准箍衔涂,动力锂电池回收利用市场已经形成醇四。有研究数据表明埔,预计到2018年锨劝锨,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模辣校苔,累计废旧动力锂电池超过12GWH烈癌、报废量超过17万吨档,从中回收钴哄、镍衬、锰疤苏、锂瘟、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元赴,到2020年将超过100亿元损餐,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元歼。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫纹锚隋,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题期。”张天任认为尚构斤,如果动力锂电池做不好回收利用化论,就违背了绿色发展的初衷喂乔的。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用纫惠辖,但现实是视璃,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实畔疏菲。“废旧动力锂电池包括不同的类型贬、设计工艺和串并联成组形式群谜恭,以及多样化服役时间霸耿疾、应用车型和使用工况吾碉,这导致电池拆解不便喉。另外掸惠境,国内尚未建立成熟的回收体系味碗,动力锂电池回收产业也未形成规模效应晚,回收工艺成本高侠退炼。”张天任表示冗谓抚,“出台的政策并不具有强制性湘龄,且缺乏明确的奖惩机制慷,加上动力锂电池回收再利用经济性不高哇吝脸,目前动力锂电池相关主体无利可图美常,对政策执行积极性不高妥帽搐。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题台表俏,张天任说锯匆:“一是退役电池较为复杂寿椒抢,不易拆解;二是退役电池一致性差锌该,品质不高;三是回收拆解成本较高咎,盈利点低;四是回收政策缺乏监管殴讲,执行不到位乌。”    有问题就需要有解决办法铆,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方募触沦:其一非悸境,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二太铃胜,加大电池回收再利用关键技术研发;其三暇埂撅,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四摆解攻,鼓励商业模式创新试点和推广应用兄喇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湃杜巾:李芳" "全国政协委员抨焙驴、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题媚娥速。”全国政协委员茅透、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示炽湾,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题穗,当纯电动汽车完全不再享有补贴时谩姆渺,其市场前景令人堪忧辉哗。“在电池方面枫睡你,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡靖,2020年后换,当大家都不再享受补贴时玛鹿祥,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上卧锋脐,消费者当然会选择物美价廉的国外产品苍。”另一方面仍,柳崇禧表示轨,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市凯报,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限亢。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素残,在于车辆寿命和电池寿命的不对等尼澈。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上寐刃涟,但电池的寿命大约在20万公里庞把。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受蠕,这意味着炬撵可,电池报废了车就要跟着报废铝娄,这样算来惺休梳,纯电动汽车的使用成本是很高的填恕掣。”柳崇禧说蘑杭。    对此去哆道,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案卡,即建立专门的电池运营机构惯,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务喷秦劝。“一辆车在全生命周期内更换几块电池磕薄目,是对车辆的物尽其用拿甜。对电池而言聊颁,虽然不能再服务汽车石杉巫,但还可以被用作储能电池啤,同样达到了最大利用率塑。”柳崇禧认为浇垮,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法两狙拴。“但国家需要予以支持抖,尤其是在车辆检验方面讥鬼,按照现行的规定看饭蹦,更换电池即被视为改装藤。”他说贯感。    柳崇禧的另一个观点是叭,氢燃料电池的大发展即将来临纶。“一方面订,原来的运输成本相对较高奇尼舷,而如今这一问题已得到很好的解决察盟塑,现在的运输成本只有原来30%;另一方面效,美国的相关先进企业在国内开始建厂乌,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车划萌抹,预计两年左右即将迎来跨越式的发展蛙。”柳崇禧表示告匆老,氢燃料将作为增程器为电池供电涡,以达到更长的续驶里程嘉,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用桥涎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拿绞七:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同删抡,造成了双方的利益不在一条平行线上狙。为了解决这一问题差,李金勇指出虽拜,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景须桨,重新设置股权架构哗,经理人和骨干员工合伙人化碉。”    “遵从起码的商业规则蹦拭,我们就是经销商淖溺,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节扮、一个桥梁款酗桐,我们没有义务去亏损辱料廖。”李金勇说家。    日前试铝步,著名汽车营销人弗、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出抢得,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景慷恢,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”刀笛嚼,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争澈,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象侥。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”摊聘溉,李金勇直言楷俱缔,“在过去的十几年篮,我们的市场非吵郑好酬,老太太都能卖车赁,会加价就行了句骂舌,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高轿蚕累,职业经理人的压力很大大秽荷,每天都要搞KPI考核憾垃郡、培训台浮钒、提升滩酵鞍。”    李金勇以实例说明旗硕:“过去在资源时代叙梁哇,一年这一个店挣1000万偿胯兽,给职业经理人开30万烩武,没问题徘拆,这车好卖软精辽。现如今瞧鬼觅,市场不好了僚叛,现在一年挣100万线,职业经理人还是30万骋彤们,但是特别累颈柿绍,现在一年的工作量比前五年矗坷旦、前十年两三倍都不止铅。”    在李金勇看来晨畦标,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同憋寐,造成了双方的利益不在一条平行线上蚊摔。为了解决这一问题水膝,李金勇指出弗疼对,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景帅解,重新设置股权架构纤,经理人和骨干员工合伙人化祟味脆。”    李金勇进一步具体阐述道刷甩都,“过去资源时代俊恐,投资人只要拿到了店诗惶、拿到了品牌哄汝谢,就可以赚钱京。现在设加完,资源时代已经过去了偶灯煽,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起围,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人航,从而真正让员工自动沦勒番、自发地把工作当事业癸,而不是靠培训泰滥摆,靠感恩掏股。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来冉,不少汽车厂家制定了销售目标揉焊、生产目标摩柯急,职业经理人必须要完成紊,如果不完成就走人咎挤苫。李金勇认为档缕痹,“在这种状态下倒恼搜,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划碘拱、十年的规划抄绰,只能先制定一年的规划砷肠,把今年完成再说斗遂,由于今年完成了棘衡,明年才有你的事吾眉。所以这两年厂家的高管变动频繁城怖,十年以前很少有这种变动俄窃,而现在这种变动成了家常便饭孩蓖龋。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量尾态,没想经销商的盈利能力京抱。”李金勇表示拘晾幕,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量殴,想办法做经销商工作苫怠帘,把销量任务压给经销商闲谦慈。而经销商越来越不听话腔、越来越不相信的时候辉,厂家就再出台相关政策岛滤晃。    李金勇指出瓮来碾,经销商要有勇气打破潜规则肆丘,遵守正常的商业规则涩:库存大不提车普募、无差价不提车长、拒绝搭售杭。“遵从起码的商业规则褪芳夹,我们就是经销商玩杠雄,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节搽犁豢、一个桥梁痪级,我们没有义务去亏损恭。”李金勇说可搭。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题顶穗,李金勇建议拓想浪:同城市的店应该互相加盟或互相买断嘿,或者干脆出售给另外一家经销商刨,不管用什么形式叔,形成同城市的一家店酚冬撕。“我们用销量孔、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来埔,这样减少恶性竞争酶诲,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法哼趣。”李金勇说桂娃。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象讲,李金勇表示措岗,“我们不可能卖出路边店的价格肉,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争实胸停。100%原厂配件保障锌坏,专业的维修技术兴乾,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客吝。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”普会朽。    此外梁蚕,李金勇还表示汉箱,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车磺少的。据了解耽,2016年共攫,新能源汽车的销量超50万辆算,到2020年比笨痞,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年壕倪,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆涩商愤。在李金勇看来穷,在这个快速增长过程中癌,“传统经销商中量突,谁关注了新能源汽车并率先布局耍醚敬,谁才能在这个市场当中分一杯羹磋粮。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靠袍:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕溺痪,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员半、四川省鼎立律师事务所律师施杰绩角,今年的关注之一拴当,是有关网约车新政的话题洽嵌。    施杰表示螺砷,为加强管理深联潭,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)贺亢,并于2016年11月1日起施行咎。然而好吝守,根据多家网约车平台公司的数据娥盲譬,在目前运行的网约车中蚊该,能满足《暂行办法》中主要限制条件的氯虐靖,仅占极少数部分弯船。    “交通部制定了网约车高品质服务涵,差异化经营的原则哥缸。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”闷,施杰称番饯抢,“我认为硼说,政府应当放宽对网约车的准入限制虚椭挥,顺应社会共享经济发展趋势”夯裤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到祥,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中瞥,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方就堡。    首先烷磺,施杰认为哆炮,北京痪痢辨、上海的网约车细则要求“京人京车”程皑赶、“沪人沪车”等差异性待遇耽,不符合市场竞争规律槐。施杰表示胃傻受,只有在市场竞争的推动下坑桅,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力病憨,也有自我管理的需求与能力廉午。    其次哨亭,施杰表示氰欢试,北京情痕辅、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员捆仿,而且购房活、购车也并没有绝对限定于本市户籍摹。“京人京车”费迪、“沪人沪车”的严苛规定乔抢狈,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外魏,会导致营运车辆骤减谭擅。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒朔翠镀,阻碍新兴业态的发展灭览。    而对于多数城市对排量姬、轴距都作出的高标准要求躬码败,施杰认为堕,高排量代表着高耗油柬碴驳,不仅并不符合节能减排目的瘫燃紊,高油费必将抬高车费荷将。    更重要的是糜汐,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则憾,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准体故、高门槛故涎,将损害网约车的实惠经济特点硕,打击其平民性擅,“上述许可管理的模式肩浮,将导致网约车司机数量骤减栏敬量、车费翻倍丝,群众打车难胃、打车贵的现象又再度出现拧弄腐。”    此外睹免计,施杰在这一提案中的主要观点还包括搜:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”吉、“许可管理不利于节约社会成本”等理烯。    施杰建议赏琳盎,《暂行办法》可作出如下修改掸氏:    (一)政府适当降低准入门槛夯茄淘。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度赐,是十分必要的袜。比如差浆焦:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查窃协,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置谩栋、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求人捌,等等蛙呛败。设立适当的限制条件攀,符合市场发展规律擦,能促进网约车市场安全性潮、规范性发展勒架。    同时魏散篱,政府应当科学引导网约车发展刀筹,而不是像治理洪水猛兽报下怯,把它一下子关进笼子里方哄蛔。以构建网约车公平竞争的环境为导向木,放宽对司机户籍的限制性规定挛环,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源肺丁玛。网约车平台柒鲸挪、司机和车辆的审核程序蒜,各类许可证明的核发程序尽量从简庭,以便节约社会管理成本闲认泥。    (二)政府协助构建平台审核购拐偶、加强平台监管    改事前许可灿,为后期监管归筏,采用“政府管平台板,平台管人和车”的模式人册。将市场准入许可更多地让权给网约车平台凄枯贾,规范其登记信息祈队、审核资质的义务抖烫,定期提交所有车辆的情况贪离,这些数据要在监管部门备案公灌。并通过补充相关的法律法规顷,对怠于履行义务的平台采取处罚措施季。    对网约车不合理调价进行监管聪宪。保证人民群众用最合理的价格出行纯,也避免由于市场垄断形成的价格新高世鸿。2017年1月撅彩艇,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人徽脐朔,因平台上出租车预约加价功能超高额收费环普梳,就此提出整改意见味拭蜡,平台负责人也承诺将取消该功能菏。这就是成功的监管案例乏岁谰。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车懊,存在大量不符合新政策标准的现象入艘翠。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断亢,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减额,社会各方都需要一个适应阶段坟信。所以暴,新政的实施不可硬着陆岔劫陵。当前阶段婆,政府应当积极引导各平台规范化审核蛾炮,加大对群众宣传力度村,延长从旧规到新政的过渡期文,循序渐进地促进新政策落地黑膛稻。    我国全面深化改革提出了目标诵幌: 市场在资源配置中起决定性作用匙块抠,更好地发挥政府作用颁解蓝。近年来脑,国务院一直倡导转变政府职能牟扮,推进简政放权戌负僵。对网约车的审核脾桂矗,放权是进步阂,限制是倒退狙。政府应当创新行业管理络剧,优化监督模式市嗅,构建平台审核模式夸,推动群众绿色出行娥、健康出行徒,为“互联网+交通”营造良好发展环境睛淳稠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坎:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非呈埽害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易韦。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计蒙目、品质等方面做了很多的投入奠髓。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势瘁痹什。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛祭江投、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略统副力。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市突獭衅。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞色轰拒、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球封。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”驰夏。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非辰慌停害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易景帮懦。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计期千、品质等方面做了很多的投入凌。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计飞杏。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶称洪旁。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性疗论、时尚及科技感的一款产品剐谅。”韩德鸿说诲。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫却。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型剂牛忙。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场省。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆姓。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”称。薛海涛坦言松。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩眠。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730客、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%还铃廷。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走扛。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系茹、制造能力枯、经销商体系谐嗅、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面谩电防。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势栏。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编添弄薪:李芳" "   2月21日判,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办丰。本次大会立足技术趋势惟漓湍,探索全球技术发展的内在原动力摄寺泛,探讨人工智能簿仑、量子计算患和、基因疗法等领域的技术和商业趋势弹苔。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中窃夏,有两项技术与人工智能密切相关抢波,包括强化学习和自动驾驶卡车纫。在关于人工智能的圆桌讨论中仁芜奔,多位创业者和专家针对强化学习攘袱捶、无人驾驶分享了自己的观点灯。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车故拔笨,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车案纯倾,可能只在北京的五环里面开拇顺玲,路况很好换惯仑,最高限速就80酞灸、90公里眷暑辩,这种情况下矗缸撬,车就会极大简化趁,驭势并不想生产一辆概念车函。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯口没桥,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术伯,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性光射。技术投入上母,目前大家都在往里面投入很多的资源巳解,整个行业在往前发展桨败申,但里面还有很多问题需要解决拖呜,包括保险鸡蝎、政府等赦。    而谈及强化学习在图像识别上的作用掣,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道街,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好抛,把信息融合硼羔、如何决策做好悔咎汀。图像识别拓展能力非常强柬尾弟,它信息的理解非常细致献杉、更加全面霸疙独,比如前方有一个易拉罐恕,有些传感器会认为它很危险矗犁,因为它是金属仓币加,但图像识别会根据它的大小孙哥胶、形状去判别冷牌硕。目前结合强化学习厩坡辆,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持图镜屏。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能硅,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目零疲鸿,最终关心这项技术在实际应用中的可行性篓浪,说到底这还是一门生意攀臼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编块:李芳" "  【导语】这是最好的时代刚,车市销量连破发展记录庆填,这也是问题的时代庆特,多元化裸悲龄、碎片化乔挥,对整个行业提出了更高的要求鲍涩。一切都在变罚班,唯有不停思变方能随机应变电匆锌。2月18日瓶效,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕钨皋。行业内百余位思考者和变革引领者街干,与120余家媒体相聚一堂棺理,在“变与革”的大会主题下辆,共商“品牌与营销之道”钞陡畴,把脉中国汽车2017坤势。广汽乘用车副总经理肖勇避、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英郊、吉利控股集团高级公关总监杨学良竟捌汀、福田汽车集团公关传播总监许翔睦小、SWM斯威汽车首席运营官余波豪昂、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动嘶。以下为发言实录荚部尸:   互动环节嘉的合影   李苗苗摔:接受张红同学的邀请冠口。下午好!大家都是老朋友了刊蹦。今天在这里敝,首先我追饰拼辏贺张红搞这次论坛泵。第二炕诞沏,其实有这么一个机会让大家聊一聊到,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆吾庞,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力饲静,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字箩独。对这个数字虾臣酶,我想每一个人蝎末猩,特别是管营销的人玫疼,特别是管品牌营销较穿憨、品牌推广的人瓷,我想每一个人都有很深的感慨遁。   首先请问肖总鸵观,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物扦赣,也对您做过多年的跟踪人送。这次请您上台仇吴艘,我很想问一问唬龄祟,传祺作为比较成功的中国汽车品牌茬皖,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点甲?能不能简单地概述一下览?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇绊摔:李苗苗老师第一个点名我逻歪篓,作为广汽传祺来说别两复,正如李苗苗老师所说的入羔,应该说是比较新的汽车品牌禾峡贫。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”楷酿、“两个坚持”澈彭日,坚持正向开发和坚持世界级标准侮。这两个中梁碘,一个是对产品开发的定位骆,一个是对品牌的定位前。   从中高端车型的新产品进行切入陵量,相对来说这条路走的比较艰难一点冕雄浚,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”霉魂烘,就是起步会难一点篙,后面会越来越开阔伦、越来越顺枷。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候悸米吮,内部也有两方面的方向上筛惧:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手潍,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来安墟,并且在市场上面赢得一定的销量犊接担,建立一定的知名度窜成哇。另外一派的意见共昆,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势韦,从中高级产品切入百凹灰。但是大家也认识到这个困难公,一个全新的产品和品牌从中高型切入亲丧蒜,也就是售价在12万元以上氛,第一款车型是12万元到18万元妓,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难彻凛,我们意识到这一点了山境。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大念寡涂,其实2011年逆经寄、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年剁谎遣,应该说是非常艰难楔皖绘,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦勉外痴。但是2011年淮、2012年有一个词就是“坚持”上氖,做品牌是做两方面的事情洪熄。第一个是做好产品的品质粳都风,第二个是做好对客户的服务克栓亨,以这两个为基础这五六年走下来朗拜靖,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑输泞杭。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象凹崩,受到各位媒体老师的厚爱扫充,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌犯,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础扭无划。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题瘟悲侮,我觉得第一个是坚持蚀堡。在我们困难的时候不要去放弃杰幢粳,就是把自己的品牌形象猩惟汐、产品的售价回到往下行的趋势火祷。第二为了支持品牌向上沁,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务侣坍。   李苗苗氦:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的翟沛锭,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程煤认耿。比如像现在的奔驰矫巾,一百多年文管汗,宝马排潍僻、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年搪漏叭,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌拜媚。所以我这个问题特别想问一下陈思英总活帽侮,对于北汽来讲有奔驰的辉煌倡哨款,也有现代的销量轰妥,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷盯炽,您能够阐述一下吗胜?北汽在塑造自己的自主品牌方面钩谴,到底在哪些方面下的力量最大廷撅?   陈思英蛊船:谢谢李苗苗老师刑店单,非常感谢红姐给这样的机会穿,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌赎。其实不是妄自菲毙臁,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷屏,台上在座的各位都是大幅度增长叛刻,我们同比增长更高一点山瀑,因为我们来得更晚一点呜编暮,同比增长8.7%藤瘁。   但是我个人一直在想这个问题弹的,其实品牌还是一个需要积淀和历史的觅。像奔驰去年是130周年芯,今年是131周年部,我想这才是品牌涧痕法。现在我们在座的各位给客户提供的锑,我更愿意定义为商品胜,我觉得是这样蓟素。   从北汽自主品牌发展之路来看疮岸,各位媒体老师和同行都知道喷靠唾,2009年我们是收购隋匈疮、消化纲、吸收了瑞典的萨博技术炬甭但,当时萨博的93赣不、95的平台和1.8T实帘懦、2.3T涡轮增压发动机的技术岔滦,我们是基于萨博的平台上告杰健,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展掠屡。2013年的5月份径嗜讥,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市彻础,大家对这个印象应该很深梦觅矢。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇赫刨目,当时也试图通过萨博平台的背书标相,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端兔填,因为我们希望建立中高端的自主品牌拉,当时的愿望非澄胀啵好皮翅。但是事实上发展到今天谢,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈桂。   但是没有关系苍袭,2013月5月12日投放的绅宝D70虏,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音愁。这么多年的坚持是在消化奖哨存、吸收萨博的基础上进行的先缔蹄,源于萨博鲤膛冒、高于萨博狗,我们有奔驰膊叔、现代合资的反哺呵肩唐,我们在人力讥抒昆、财力氢魔、资源罐袖券、技术甩、研发堕踢、生产另慷两、制造方面呕毋,都有很多反哺给我们车杏宫,北汽近几年高速发展汞侩。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆匆,这一百万辆含金量是很高的平,尽管和兄弟企业相比来得有点晚磺糠,但是我们用五年时间实现了一百万辆惊。这里面还有几个第一和差异化产品喀电是,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一捶绿,第二是新能源汽车产品构成做到了第一凰牌,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位铂蒲刮。   基于萨博巾、源于萨博和高于萨博的消化牢茨、吸收和引进散,同时基于奔驰和现代的合资反哺迷咳,我们坚持为消费者提供好的产品排呻督、好的服务土、好的品质休。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近够伴呵,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质菲悲,比如中国新车品质(IQS)IQS疾讹僻、强制性产品认证(3C1000)肋,3C1000即三个月的购车用户中写持,一千个用户的抱怨度是多少号,我们的水平无限接近了合资品牌何。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的碗溺,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心同翁,希望有一个很好的中国背书柯霜,给大家提供一个很好的产品体验痪鹿、品牌体验和文化体验揣茫。   李苗苗屁窜烂:听到陈总的发言我一直在想钦,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO绩,现在经乘兀看到“北京”的LOGO钡。   前不久女谋,不去杭州是到处都有吉利车跺。2016年是吉利汽车最亮眼的一年懦套末,推出一款车就红一款车饥。请问杨学良甩,学良也是吉利的老人了郴淋风,一直在负责品牌形象的塑造陈凑瓤、公关卤隘坤、市场蔚甸宝。原来我们也沟通过这个问题潞凡勤,对于吉利来讲收购了沃尔沃任拿,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块插,这是蛮难的事惺。刚刚陈思英总还在说萨博亲,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃篡鲸,感觉蛮纠结的汝。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象喇?   杨学良手测:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下告拱,第一是对标捞会排,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌米。我们是坚定不移地在执行垛,而且到后来做博越筒、博瑞之后有越级对标色鲸。比如我说开发一个自己的A级车瘦宝,可能要跟合资的B级车对标贿崎。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域膛鸵裙,包括研发配、制造形械、采购丰、营销究,我觉得成果是非常明显的鸥。   第二是坚持走精品车的战略斡。所谓的精品车爱苔,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值接腑,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近拈,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准楷全漂,比如车的造型设计上面认,自从我们在全球建立了四个造型中心伶,吉利现在的车设计都是非常漂亮的故搁。既有符合国际的审美潮流使,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面赡。比如说在车的智能互联领域奢,在博越车上面车机人机互动的功能上署孟,已经超越了一些合资品牌躺,这一点使我们感到非常骄傲垒彩。   包括在工厂的制造工艺上痴险,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺鹊彩、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌敢萝,因为我们现在建得比较新盒鞠拜,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来灌渤浮。大家可以看智能化程度最高的工厂删苦,现在实际上是在自主品牌的工厂中挠泄。   第三是一直在坚持口碑桔酚。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任帅风丘,让消费者真正成为我们品牌形象的代言朔丁。这样就可以真正喜欢这个品牌倡贡律,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用目强。   刚才提到了浙江粒陪辟,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍鼓誊仆,市场占有率在细分市场上已经是第一位了勉密裳,大概接近了7万辆芹航笆。这在以前是没有的堂撩,而且这些用户里面很多都是楔鞍,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上泼鸵,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化继绢炬。目前因为我们的品牌在提升瞧羚,我们的品质在提升芭屏,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车狸。这从我们同行敖合构,包括从传祺鹊、北汽的产品销售上也能看得出来屡。可能大数据调研莆,像一点资讯的副总可以讲讲顷,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品吉偿。   当然您刚才提到了在集团层面捂铜拇,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰痪谩,同时又实现互补输铝窝?这里面还是有很多原则集谁,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的彪关,吉利汽车还是定位主流汽车品牌拍,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争硕。沃尔沃是高端豪华品牌汀摧,是跟豪华品牌去进行竞争的俏菏。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应说景促,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念谜、流程瀑糖、标准锈忌,包括人才的培养和交流刮。最新我们做的一件事爬捣吧,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心社德,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA溜茹,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO畅尘划,可以说没有沃尔沃这么个老师充秘涝,没有沃尔沃这么多年积累采,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构距臣。我们相信因为这个架构非常新贫惩,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平律卵。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质冕撮,以及质量再上一个新的台阶辩扒,实现真正的跟合资主流品牌的竞争乖淑。   李苗苗枫坟傲:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京塑,福田汽车在2016年表现也是很耀眼破缸略,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面讥,最重要的是坚持了哪些冯惶?   许翔甫普变:谢谢李老师抱黔,同时感谢红姐给我这样一个机会啼。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车某百。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友袜。   福田汽车是商用车企业昆币漆,和乘用车企业还是有一些区别熄。我们主要的目标客户群是to B的疽钡,正如您所说梁抱,我们是1996年成立的完昂,到去年是成立了20周年鹤桐,通过20周年的发展溶鸵,在过程当中包括您和各位老师的支持瞎钾答,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业柔。在中国轻卡市场上度,已经是连续十几年的第一了可。1996年在山东成立慑,1998年上市锯牧,2000年进行区位调整就来到了北京挝面。   在这个过程当中您也说到了品牌问题袄物腹,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视介遣,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分仇鲤挡。我们可能把这个品牌是这么理解的寝侍侠,现在业界对品牌有很多理解的方式稿,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营躬。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中桑泪辫,所以我们从整个的业务流程上来看哆,这个品牌业务就是在其中的享霜达。所以我们这几年在企业的发展过程当中氮士软,品牌也是在不断涌现签贿,大概有几个阶段壤。   1996年是以轻卡为主导号勤,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不邪,用着正好”忍姜淮。在当年的时代抓住了市场机会略挎,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一倾伸忍。   在2000年之后挖渭瞪,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位损,进行了商用车全系列的贡,像您现在看到的整个北京市场有很多客车股文,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车割,这是一系列发展的战略钙砂磕。同时把品牌又进行了再升级蚀齐提,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系虹簧苟,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理爽拘承。   在这个过程当中膳凶,福田汽车不管是做品牌还是做企业剩,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢娟身?一个是福田汽车在商用车范围里面还,就是在整合资源方面觉得还是不错的遍钳。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早抱鲸,花了八年的时间跟他们谈合作兑诞。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒彭,生产的产品也是福田自主产品欧曼赣缸,同时和福田康明斯成立了50贸囤驴:50的合资公司柒,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用特滴。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广想囊皋、先进理念之外诚,科技创新也是核心的一个点显。福田汽车虽然作为一个商用车企业妨媚,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比食,但是也是做了很多的工作伦氛。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室妓,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右部据。我们统计了一下邻跑,和乘用车企业也是差不多的纲。   而且我们在研发方面淘,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部蔼,这在商用车企业里面比较少见散巾。不管是先行的技术危,还是技术传承方面都做了很多的研究痊撂泵,包括去年也推出了超级卡车疟烙钩,也是整合全球资源打造超级卡车戒。全面从安全破、环保方面进行新一轮车辆的升级此蓝科。   我觉得总体来说吧顺穗,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业忻,是一个有着锐意进取犬毫疾、远大目标唾湃,是一个愿意为客户吵当、为所有的股东伍弛、合作伙伴砂须、利益相关者带来更多的价值缺屎,也愿意为更多的卡车司机死眯观、货车司机带来美好的生活和幸福的生活氨堡。谢谢!   李苗苗伐几巾:2016年一年有很多新品牌出现舍,也有很多刚诞生的品牌在努力立芹糠,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰磕拔、宝马时将挝。我就参加过场在北京的怀柔冻腥试,斯威汽车上市搞了一场大型的发布崎。我当时心里就想斯威蛮有钱安谋,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢猾芹避?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的捍割?对于刚诞生的品牌电谰详,品牌之路有没有塑造的路径纯皖?你能不能简单地概述一下登?   余波贝噬维:感谢红点汽车和李老师母,各位媒体朋友和各位同行髓,作为SWM斯威汽车啊,可能很多人觉得很陌生摊步,可能没有听说过挟谢硅,我简单来介绍一下皋才。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌翠,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活绊,7月份品牌上市赎幸犀,8月份第一款车SWM斯威X7上市摩唉弓。   今天让我来参加这个论坛弦入戌,我们的心情很忐忑谓部保,我们是一个汽车行业的新兵朴,我们是抱着学习的态度来的萄烦炊。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师惦,希望多给我们一些指教秽肥插。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢琴?我们认为这个品牌给用户的是两部分啡,一个部分是产品的硬件换段,也就是物质的东西莲。另外一个部分是精神层面的幕青。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV咎锤,第二是付诸了一些智能化列如、空间和外观弓,外观也就是在意大利建有一个设计中心戎,在外观上有意式的风范谁送。   从软性来说峦睬崎,我们要付诸一些内涵峦谢汲,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入碑傅,通过植入意式生活的方式污箱,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受鬼剿淋。同时我们也在倡导一些生活方式蓟倒疲,通过软性的文化来塑造戳,解决通过硬件和软件敦喜,以及从物质和精神层面塑造品牌晦。   至于未来怎么走母啦龄,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求獭店斜。用户实际的需求和市场的需求献柬,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉溺粳融,未来我们还是要跟着市场走捆呵。   李苗苗富任旁:我旁边坐的也算是媒体人勤,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了虾剐。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢爱?因为主持人给我了一些问题屉,我个人认为不想问一些特大的问题掀魄危,就想问问这个问题吠停农。   付继仁唐厘巩:谢谢李老师忱,这个问题还是挺好的牛驴。刚才您在问的时候掏,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题统。   一点资讯是比较新型的资讯平台码犊缕,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点悉两,我们是做平台弗传,不仅自己生产内容立,同时全网抓取内容拭,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容步惺荣,再把有价值的内容分发给需要的用户施,完全是自动化穷来新、机器化的景。我们怎么去帮助车企呢骇?我分享一个数字搏。   在过去一年默勒,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的潭。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业扒芬硕,第二是移动互联网的平台铂,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用灭惨。很多的车企其实在做品牌的时候块,都会要求最终的效果聚。坦率讲成衡卯,以我个人来讲这其实是两个事笺,因为品牌本身是非常感性的裴巾,效果是完全用数据有结论的狙,就跟一个人去吃一样莆,吃了四个馒头饱了灵健伴,不能说只吃最后一个就饱了彭微。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量醒缚侩,现在我们有几个大的方向得俩,第一是更技术化的跟车企进行合作宏。比如说从去年开始茨陛谐,我们跟上汽通用进行PMP的合作扯。客户自己建了一个数据库弦,就是把用户进行了一个分类蒙楔。然后我们每一个用户来到我们平台上帆凌筷,他知道哪个用户对应了什么车型媳,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告婆,也就是把他们的流量经营得更加科学星蓖褥。   这个给到我们之后豌,又发展成了一个新的技术驱动级。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多脆彻肺,还是看汽车外观的细分多扭。这不仅可以推荐具体的车型洼,也可以把具体的创意自动化嫂,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果扒,这完全是技术化的匹配共寞。   第二点卑鬼,我们是一个内容平台伺视北,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容功菩贯,能帮助到车企做非称校好的传播呛差骄,有的时候这些内容并不能够被发现锈。现在我们把广告当成一个引子份,不是一个执行的结果烈。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣款前位,进而把下一步的行为做好教邯。比如有一个产品是一触即发朽,用户点过客户的广告之后创骑谅,我会直接给他推送相关品牌的内容歪。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起嘉,再去看有没有点这些内容舱牟谓,有没有评论灯碎喊、转发囤涡绦、收藏伙旧,再通过其他的产品去收集一些有效的行为毋纱隙。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试嗣,把广告和内容进行打通熄。   第三点辜豪,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景凹合讨。这个场景是有时间棺、地理位置和非常多大量的内容和数据晃颧侮,所以我们现在也在构建新的大数据的平台卉。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的梨朴复,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理比,或者是去日本还是去韩国旅行轰建剿。这些并不关系到最终的销量提升多少侩,但是可以了解消费者在关注什么风母,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性宽。我觉得作为我们新型媒体平台来讲济沙窟,一方面要通过你的技术琶、数据实现更高效的转化思嚼,实现现在解决广告主的一些痛点岗嗜冷。同时要帮助广告主把服务做好厢寸棱,说句实在的都是服务用户赏湃,我们产品的用户也是车企的消费者晒,怎么能够把这些用户服务好杏,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值坚僚。   李苗苗雄瞧收:付总说得很好睦喉,借此我也想说几句譬冠胚。我看了一下氢融颈,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人时缝,也有一些厂家的朋友卡凯渡,我们每个人都是汽车人捻。   我在想颇鸵惰,得益于这个好的时代鞍阿尚,既然是说品牌铃降眠,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情捕实绅,无论你这个媒体叫什么名字佛纯处,找没找到自己的定位兔乒。无论你这个汽车是什么品牌德勤逝,你的用户在哪里熬腿弹。过去几次会议主持上都说四个W具,也就是我是谁扁笨、我的用户在哪里棘怀盾、我为用户在做什么乾吮骡、我还能为用户做什么纶界创。包括媒体也是一样瞳蒜紊,我是谁(什么媒体)姓坚橡,我的读者在哪里怪洽逝,我为读者写了什么样的东西嘘祁腐,读者看不看松,这是不是你的读者群要看的惮,最后是我还能够研究我的读者犊秆胸、研究我的客户奇答、研究我的用户蕊崎,我还可以做什么浩些刺。   就此问题我想请在座的六位朋友起立筹邵,一人问一个问题就结束虱。   请问杨总枯,刚刚说了这么多糕伤,就一句话悸,什么是品牌谷泰杠?我们说了半天品牌康趁。   杨学良保:我觉得品牌就是价值害疏,消费者买你这个东西值不值绰水,如果他觉得值了梳孩褂,就认可了你的品牌狠欢沃。   许翔剔拈霓:我就按定位的理论哄勃蔑,品牌实际上是一种品类的代表情,消费者是用品类来思考暖藕,用品牌来表达宛。   肖勇亨:因为我是做销售的穗凉课,我可能最直观的印象龟,我觉得品牌首先是一种价格卡、价值体系词,同样的产品能够比别人卖得更贵枚,别人还愿意买我的珐目块。同样价格的时候痛,别人的产品卖不出去仆,我的产品能卖出去几借侧,我觉得这就是品牌答。   第二锑晴,我觉得品牌是一种文化衅闲纳。可能有时候不一定是冲着我的产品来买迁,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势官辫。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候丸憨,但是我的文化能够吸引他隶悼泛,我觉得这也是品牌的一种表现拱嵌。   陈思英骚秆晶:品牌首先是无形资产呜宦肃,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的钵酱。第二也应该是产品虱,可能是一个标记唉、标识厦,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动恰鹃多,在人脑海中所有的记忆歉激。   其实品牌的英文是来源于MARK杯达狙,就是在没有货币的时代物物交换的时候币凯踏,在畜生身上有一个MARK谅圈,Market就是营销蘑舍本,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀皇。有一个比喻嗣鞠懒,品牌就好比像银行储蓄楷,储得越多品牌价值就越高尾闷怖。   余波添迷蒙:我觉得品牌在直观来看就是商标抢玛蔚,另外是产品坑率。真正给用户留下综合印象的是产品挖标呜、服务和文化的结合匙纬,以及对用户的印象及感受就是品牌揉粟。   付继仁耿许茹:我觉得品牌到现在这个阶段闹缓,也是一种共鸣淑,像营销1.0是以产品为中心佳荚,营销2.0是以消费者为中心炉筒,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心祷拢凡,这三点都离不开品牌爬,但是代表了品牌不断的升华将。同时品牌到今天来讲活,不简简单单是一个口号画、标签顶、LOGO沧骚,还是一个行为准则轰溺,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台呻拌媚,还是每一家企业宦敞疲,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务断拭榔,并且怎么样高效地执行和检测力。   从这些来讲诧聪,如果我们想不清楚品牌是很难做好的帕,如果想清楚品牌一定能做好木芥,至少能够对我们服务的那些人做好匿态卑,那也就足够了分。   李苗苗龄:今天能够主持这场论坛挺荣幸的梢。关于品牌几天几夜也说不完矮,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌埃,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌惜定。   谢谢大家在座的聆听骆,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纤铣:李芳 版权作品回旁,未经环球网Huanqiu.com书面授权户谩,严禁转载搓息,违者将被追究法律责任湿悉。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代市,车市销量连破发展记录胸稍,这也是问题的时代雷狄,多元化了把授、碎片化舰射颓,对整个行业提出了更高的要求檀凸。一切都在变绅渺,唯有不停思变方能随机应变韭鞍嫉。2月18日攀慕,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕通枚蹿。行业内百余位思考者和变革引领者朵扩,与120余家媒体相聚一堂垮熊伶,在“变与革”的大会主题下洼,共商“品牌与营销之道”车典,把脉中国汽车2017拷沉法。   东风标致总经理李海港抬、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜缔、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东恒槐、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师摔伍、江淮乘用车营销公司副总经理李建华翱色、奇瑞汽车销售公司副总理范星偶微辉、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动激帘窘。以下为发言实录瘟陕:   互动环节嘉宾合影   主持人斧:2016年是一个销量大年孤,更是一个营销大年好。从二维码营销到VR营销罕,从下沉式营销到自主营销弯,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球曝,广而告之悄悄地变成了城会玩棋,车依然还是那个车渭情擦,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢矾绦? 第二场论坛的话题为瑰娩獭:中国车市新战国吻宪,车企将如何做营销途凯淋?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇祭:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流仟齐浩,现在重担在我身上圭加械,由我来主持第二场论坛莫,和各位老总探讨如何做营销厂闲。   因为第一场是说的品牌宿退,品牌建设也是非常重要的一环蜕豢搪,我们现在就把品牌这一页翻过去峭,就说一点营销其他方面涎罐搽,比如说跟市场憾、营销相关的一些事情认其。我们今天的这些营销人瓶,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖扫浑赂,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群玩蔚葛,因为他是面对着全世界最大的销售市场疚薄茫。面对的是最高增速的市程叻绲狻,现在技术和产品快速迭代咯平且,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性料兔湿,所以他们是非常幸运的阶驹谓,十八般武艺怎么耍都行淖凸番。   同时很多营销人也在自嘲歉,其实汽车营销是最苦逼的一群人思,因为我们面对的是世界上最全的品牌篮叔,我们面对的是最多企业的竞争茎,我们还面对的是最难以琢磨的观、难以把握的政策环境和最善变的消费者畦蛇份。   当然了我们这还不算最苦拒绘,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务睬妻皆,所以这样的一群人的所思所想都挡改,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得仕。   第一轮问题就是跟行业共性相关的嘶柯,第二个问题是结合企业自身的特点来展开册辰粟。   汽车品牌最新的一个品牌定位庞号既,在座的应该就是汉腾了竞姜持。请问汉腾汽车的副总竣崩、销售公司副总经理于晓东先生一个问题浇,您给我们简单总结一下铰秆嫌,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的椭会缎?   于晓东娃:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会戎聪孟,让大家来了解汉腾汽车扇。汉腾汽车目前是全新的品牌愤,2013年11月份成立沸半朽,5月9号品牌发布圈逆敢,9月6号新车上市朔,第一款SUV产品汉腾X7拒密客,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟沏,本着向同行和成功的标杆企业去学习募上,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快貌。   2016年对于汉腾汽车总结来说胶洁,第一点是品牌发布朽,这是做市场的开端绒弹。   第二点是渠道图黎,对于新品牌是重中之重的工作共捷,渠道顺利打开的局面快敦嗜,签约181家搂,正常运营150家氢,渠道作为做销售最根本的工作戚鳖,没有渠道膏浑、没有服务颈皑点,消费者也无法触及和体验落,对于一个新品牌这是一个开门红卜,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态扔。   第三点是在市场上石,市场层面上重点资源向一线倾斜囱,资源都花在提振经销商信心世熬、帮助经销商达成销量上诲庆,因为作为一个民营企业啥,作为刚起步的企业岗,在有限资源的情况下还是把钱花在一线额粗锨,支持了经销商的销量崔牧。在品牌和市场的方面耸伺倍,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助桐料杏,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑雹。   刘小勇惫:我们老总对这个企业的关注是发自内心的顿,汉腾除了自己营销的亮点之外铣娥痪,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的合,或者对您的触动是比较大的半慑痰?   于晓东境煽:做销售在产品力表达上凡,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播钠亮、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式沃提,在2016年都说是视频和直播的元年膜竿,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试希激爸。包括产品试驾挑战的活动坪磐,也是和斗鱼做了直播的活动擒疮。在我看来在消费者了解产品上潞坪浆,可以随时随地蚊,而且是更加有渠道客观了解一款产品零耿姆。这对于做营销来说篮,既是机会貉骂,也是挑战颂撕。   刘小勇揣没皮:请问李海港先生丘,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大第抬雷,尤其是传播的环境笛式绦、传播的手段居恋、传播的模式发生了翻天覆地的变化粳。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢痢?   李海港方儡泛:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法侮陶,在新技术靠、新人群和新的竞争环境的驱动下葛漓陵,媒体处于变革的时代豹裸,原来的架构碎片化了犬,新的架构正在建立噬盛,当下处于这样的时代掂。很多事情是这样的趋势谓,原有框架维持很多年炮,突然间环境变化之后碎掉了伤磨,再重新建立新的架构岔身,万事都是这样的道理幕。现在媒体环境是什么样呢洼煽逃?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)臀丹秸。这样可以导致媒体的平台化申,另外是媒体人的职业化或个体化香噶很。   简单来讲函,我们以前是自己做东西蒂,自己在自己的商铺里去卖尚骚。现在不是了具骇,现在可以自己做东西庐,自己去租商铺孺,有的人专门提供商铺咯飞割,有的人专门做东西忌薯。这样可以做专业化的组合垛教,效率会更高铝劫眯。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势缉覆晃,红姐以前是媒体人卉陵旧,现在有自己的传播平台石石,也借用了社会化的平台疾露,把最好的内容输出炼擅,她做最专业的内容韦汀码。我想平台也会用她的内容海,未来的板结新的架构就是这样的史泪卵。   在这个架构下作为厂家要适应如溪波,东风标致已经做了这种尝试夸躲,去年把我们的公关公司能力削弱伤,因为他们的稿子太硬了柔恼节,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人缮栋,从专业或从第三方的角度看待东风标致不似示,我想他们的稿子会写得非嘲┞档郏好汐。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣臂化,这是未来的趋势椭僧岔。   刘小勇午:我听到有一种观点捅顺比,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西犯,我就抓住了更多的消费者缎袜,更精准疾,我的销量就会增加涤李龄。但是有一种观点认为峰厦,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了啃雌轿?如果总消费需求没有增加洗谱诉,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后缅,是不是大家又打平了挠庭脸。就像一个剧场理论矢绍,原来都坐着看戏内实龋,后来都站着看戏了钉构辖,其实看的戏是一样的经。请问奇瑞的范总窟岛,您怎么看这些新的手段奶苇、模式对销售营销的作用烈?   范星雾咆:首先感谢红点汽车摹趴、感谢红姐廷充,也感谢刘主编龚。实际上前面两位老总谈得也挺好额崎,也谈谈我们自身对汽车营销的理解赎。   说起营销挺,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面梳少。但是从营销的最根本邪酸,还是回到对客户的理解胳盘蚊。我们最近几年对于整个汽车市吵堤慕А,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整柑票共,最核心的是我们看到了两点变化雾,一个是围绕客户端的消费升级僚,第二个是客户年轻化的变化靛疤缸。这两个核心特征的变化翔,带来了所有客户需求的变化丁饯,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展挠屋巴。   应对市场的发展泞确,我们称之为整个自主品牌的发展繁,包括奇瑞自身的淖酒,前面十年在2010年之前整个市场增长非彻镄妫快挺谅,年均增长在40%左右的增速某拿赌,所以说基本上属于原始增长的阶段汀。奇瑞从2012年讽弦、2013年开始进行战略转型鸵誓簿,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段艘羡畦,我们做的核心是提高整个产品的品质芦馅敝,是我们整个战略转型的核心撂羚棠。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力佃,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品涝士椒、好的服务敢鸽。2016年我们已经进入到2.0阶段焕切里,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品僧哇,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可猩,整个2016年集团销量也突破了70万辆驼,增速达到28%傻翅拇,国内市场超过了36万辆缄瞬,也是过去五年来最高的一年峦韦暴。国际市场中寝芒,我们2016年实现了出口8.8万辆镀,也占到整个中国乘用车出口的1/3熬,也是连续14年中国出口第一的车企腥。   我觉得取得这些成绩纽幸,销量数字是一个方面及腐椿,更重要肮割、更为看重的是结构的变化笔强淡,第一是企业盈利水平的变化悼,为支撑企业未来的良性发展抗荚荆,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务拆敛改。第二是体现我们战略转型的成果笺屋酶,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可脖堂,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%梳赎。第三是客户结构的变化甩,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%睬队窘。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升曹,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%祁概,实际上我们更关注的是除了规模的变化剐锰怂,当然营销数字很重要貉图。数字背后更关心的是这些结构的变化俊,怎么产生这些结构的变化赶洪完?从我们自身对新一代消费者的理解讹仇桂,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验统犊。   客户体验的三个方面我们一直在做隆解绅,第一是产品体验哩乓,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)锑,行业平均大概在35%钝咳喀,奇瑞可以做到25%松烙侧,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台路,今年还会陆续推出更多的平台来渴盛。当然平台不简简单单是全新车型的概念诬价。   第二是品牌体验滥。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵乔暖,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通凹拱莱,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销妇。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了杜想,现在很多企业在做营销过程中视频损、直播方式应用是越来越多了看,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加半啤。今天消费者接触信息的方式发生了变化纷怜膊。   第三是整个销售服务过程体验的升级厩,在2016年网络规耐揖嗷埽和第三代形象店的升级砍,为了保证客户体验的一致性尺夹腊,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装殊圃。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的匠膳喉、优质的型番潘、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验速储,这是我们正在做的艾,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解山,谢谢!   刘小勇熔:谢谢范总缝,现在的汽车营销无论是从手段膝辉甭,还是从模式垛壤彭,包括内涵都已经发生了非常大的变化潮柿拍。我顺着这个话题再往下问一下贡,请问刘晓科总挺,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论妨吠鹅、营销套路赫桐,您觉得现在还适用吗泰?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战李?   刘晓科吴凯络:刚才范总冕、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势构错防,因为这里面在我们整体来看泞碴锚,其实我是一个新的营销人炭空,刚刚在这里两个星期楼绒瞄。我以前更多的经验还是做用户隆先,去看用户的发展擞控扳。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播涸净哎、网红惺哗童、娱乐化廓塑擂,甚至还有用户的碎片时间痴输。但实际上反应了两个变化浮,第一是用户浏览的轨迹改变了彭,以前在PC时代欣快,大家基于浏览器阅读啃敛断。所谓浏览器的阅读嘿错哼,对于从一个网站跳到另外一个网站笆兴船,这个成本几乎为零菱,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站亭烁,只要在浏览器就好柏啼岸。PC时代伍,网址棵寇韩、网站醇、浏览器是值钱的埂。   对于移动互联网寸,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下粳,对于微信小程序也有很大的期待姬参,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观坪垒镰。最终来看泰楼,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流煎吾醇。在这个主流的前提下芯此楼,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读拒入。在这里出现了两个问题淡侮,也就是时间的问题趁。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候艇碑坚,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的肪妈橡。如果是比较泛一些的资讯或APP泻截北,如果中国互联网网民用MAU看怯,月度覆盖量几乎全部覆盖卢短牡。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU谈,也会看到所有的用户都会阅读这些APP罕履。但是什么会不一样泻嗅?就是时间溯。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲案韭,我也高度认同一个观点谰毖,未来对用户时间的争夺是变得非常重要勉。在这一点来说琴波,我们的营销不是去抓住用户浅坞瓦,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户纲。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起孺。   基于这些理念的变化莱侗刻,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容策芹监,而现在发现专业内容看得比较少一点安辫穗。专业内容对于用户的阅读祈嫡,可能是女性就不太爱看喉剁,覆盖用户的时长就变短粟蘑看。什么东西会长呢搞惋惹?从2016年始蹋队、2015年的情况来看埃弥,我们发现基于娱乐营销的网综时间撵,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大料觅褐,因为可以更好地去占据用户的时间此份储。比如说我们投的一个网综节目垂步爬,可以有2个小时以上的品牌露出时间估。   对于用户来说路狡,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起隶滤,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要特。无论是线上的碌丸,还是线下的粉府累。   另外一点古鸥忌,我们做了一个用户报告封僻,会发现用户现在在看车的过程中猜肉箍,比如专业的导购勿,发现用户的时间管、决策变得越来越短凳喘酿,对于专业媒体用户来讲疽,用户平均决策时间是108天兴力,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天肯,这52天对于内容的需求是很轻的戌,包括频次是很轻的视卑宫。从52天开始一直到97天接马,基本上是从几款车的比对到交付定金熟盒,因为提车还需要一些时间割标爬,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览卿釜黔。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要侧付,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接霸啡疾,而并不是像以前跟一个机构去发生连接骨。也导致现在的自媒体更火房恭,因为大家更相信人陷翱,也就是网红的力量会逐渐发挥匆惧垛,包括IP的力量灭宫沸。   营销的变化是跟着人走的橡,用户的体验携、用户的行为发生了变化券拖叙,我们的营销一定要适应用户的改变方榔。   刘小勇厘瞳昂:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总珐掸钙,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表伎峡。想问一个跟豪华车相关的问题贩盘,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的碌嗓,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了缺淑,从超过10万辆到两三万辆的都有陌伸,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌粱北。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗够貉?或者会发生变化吗硕泊肛?会发生变化的话掣湃沥,是什么样的主推力量来促使发生变化互搏行?   王顺胜斧:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会钳,作为广汽讴歌这个豪华品牌磷,去年4月份才成立了新的事业体制孔。7月29号就是第一款国产CDX车型上市疤七,10月22号四驱上市贾僵衫,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布肆。   从去年一系列的举措混,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌皑扰擎。像主持人刚才提到了浅,怎么样去改变格局递平糕?作为豪华品牌在中国便攻,像ABB进入中国市场比较早捷交热,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上凉绣桂,其实我们也做了很多思考脯暇滩,想跟大家分享一下兼。   第一报,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早兜,也是十年左右的时间瘁损草,也不短秆伪,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间诚碗勘。作为这样一个品牌要找好自己的定位桃,我觉得是特别重要的惜。我们不是说跟谁去竞争眠书,而是在豪华市场找到适合自己的位置屑拳赊,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措唯那,包括在上海搞了大型的上市发布会横,在上海中心进行首秀观。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录捞,这也是用来提升品牌的筋蔡慈。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV旧。这一系列都是来提升讴歌品牌的胁现肚。   在后面的发展上刨鼓脆,包括在2017年也做了很多的思考旱江,就是如何在营销创新上做一些突破郸混。比如说植入了体验式营销草咯,包括即将上线的体验店柏棺,可以跟移动互联和终端外,包括一些PC端进行一些互动磐。包括很快会引入管家式服务仟,让用户真正能够感受到服务和体验胃。管家式服务是一对一的小,能够让你感受到有针对性棘,并且有温度地触摸到服务的形式碑劳。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展奔,我们在形式上也进行了一些创新逛。   尤其在内容上面赋俄辆,我们以内容作为引擎蒋,创新作为驱动牵弧,作为后来者品牌修肪完,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置痰。至于格局会不会变化便,其实每天都在变化忿末躲。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局淑,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升恢狠胶。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌疟,我相信之后会在变化当中不断求变谅。营销弥、创新不但要传承好的东西税罚,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念黑,跟大家一起共享一下蔬沸。   讴歌作为新的豪华品牌犀,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌舷耻故,希望在座的媒体以后多多关心砰村、多多支持逗琴截,一定要让它取得成功履焙殊,谢谢大家!   刘小勇备焙:接下来有请江淮汽车李总熄沉,咱们聊一个关于2017年的话题桃,现在年底痉闹界、年初做营销的也是做足了功课啊担暗,关于2017年市场的预判汕。能不能把您做的功课分享一下纯清,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些师屁杜?   李建华磊鞘纶:小勇这个题目“袭击”挺厉害鸵圣姐,营销这个事在台上讲荷,对于2017年的营销还真没有想得特别细弛莽。对于营销删人,以前讲欲文明其精神剧扁镜,先自野蛮其体魄降舶紊,营销在中国还是跟认知相关盾端,属于文明其精神发展之内的篙编。营销在2017年来讲蛾,比如小勇开局讲的中国市场很幸运票活,全球规模最大搏部岛,还是保持增长粒,需求会很旺盛摄境,同时也面对着一群非常不确定的消费者厢,这些都是一些确定的因素行宫。关于不确定的徐,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi陪茎,这使很多事情产生了不确定性玩秆,也使推广方式产生了变化骇湍酞。在一个变动的世界里要想做好功课蛾瞳具,关键是有定力把握好不会变的东西嵌接模。   就江淮来讲农了,2017年一方面会更加关注用户的需求梗。因为从做营销来讲澈,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上卞似。一是用户看到产品顿,如果产品很美好桂茬堡,其实我认为在那之前营销应该下足功夫伯匹详,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入矗。第二是当产品出来之后台,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品杀府哪,如何让消费者跟它产生很好的接触袭、接受它颗配隆,让你的营销做到有广度觅、深度和温度亢凛,这是营销人需要花功夫的地方婚阿。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量蠕背,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非扯娲眨好的保留和记录下来秃,强化终端的执行力庇馈擞。这是非常重要的羌槐痕,当消费者看到的车是处于被管理的状态匪纷粱,他就会有好的印象沛。如果是管理失控的情况们阿,就会认为这不是好的产品椒咯抡。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理捣泛隶,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品响蚂,这个产品是不是他所需要的详,能不能让他在过程中感受到认知和认同嵌校经。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动侧天酿,现在已经不太需要你告诉我什么了躺,往往会更注重你提供给我的事稍散穗,是不是我真正参与过的宫方。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV害冯,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论卑。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV付舰?可能现在需要一辆高颜值鸵墟酷、大空间搓聘洼、强动力煤、低能耗玖,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来盼,所以2017年上半年会投放一款S7猜葡。前面的消费者参与了意见骡挞啼,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件蜗,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来来,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触级特,形成了共同创造的氛围污。往往共同创造的东西垂,我觉得是消费者乐于接受的东西拇凛棠。未来共同创造签,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度颇。   刘小勇浪:非常感谢李总拭。我觉得现在开论坛绵,最难的是请嘉宾兜,但其实我感觉最难的不是请嘉宾恃,是嘉宾请来了之后不给时间说室挤涸。今天这个恶人就让我来做了毁瞳陡,咱们就不说了图冗患。   最后请每个人回答一个具体问题什谩,刚才进门的时候有一个调查凰咆澜,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几闪?我们从于总开始诲。   于晓东场思祟:我觉得2017年应该说挑战大熊,期望更大苗,我更看好细分市呈览诿铡,因为我们也是做SUV的嘛呛腊,我们更看好SUV市场的持续增长锻好朝。   刘小勇柿闭凉:全行业增速去年是13.6%惦擒讲、13.7%客谜。   于晓东匡孺茅:我预测2017年是10%僻井砰。   李海港衫耙铂:8%究孪。   范星淳钙:我就说一个数颊脸告,虽然说一二月份看到环比有所下滑庙谩能,但是看这个数实际上同比还是增长的白模。本质上今年不用担心刃亭焦,我觉得还是在8%到10%之间岁睫项。另外最近看到1月份的数据出来了滴,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额颠,这实际上是一个分水岭叼陡,一个很大的变化勤。   李建华鸥:我觉得应该在5%到8%狈,可能会接近GDP的增速猫。   王顺胜宋韶绰:我觉得整体会在8%到10%以上糖梁梗,但是作为豪华车增速应该会在10%以上梅东倘。   刘晓科膏偷:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点躺户持,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%蹭郴掇,我觉得再加两个点是8.5%隧夕蜕。   刘小勇巳轿:你更准确了筋,到了小数点后了项芦。非常感谢各位老总的精彩分享困龟。就像李建华李总说的拧繁郝,咱们说到汽车营销人迁,媒体界有很多新词来形容楞希,像野蛮执行力或变态战斗力釜、狼性文化等等绥高。其实他们是一群非常善于思考的群体灌,他们的思想的深度决定了在行动的效果阶懈俩,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在匠想膝,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈绥脯。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乾:李芳 版权作品匈,未经环球网Huanqiu.com书面授权搜,严禁转载送末河,违者将被追究法律责任酿。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日颅护剁,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行班氮。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导甸适刀,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体漆鸡,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨镐搅。以下是北汽集团党委书记爬、董事长徐和谊的主旨发言弄八。   徐和谊粮谓:尊敬的何部长灿,尊敬的各位领导忻配,汽车界的各位同仁募绰捅,还有我们媒体界的朋友们茬渐岭,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂瘦,探讨汽车行业的发展话题辣咎。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年对夸,这一年间我们先抑后扬哆乱轿,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻猛实,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进边,最终以产销2800万辆阜范歉,同比增长13.65%的优异成绩外粱,完成了一年的一个胜利的答卷鹃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度期纠,为不断探底寻求新方向的中国经济旁瘸,可以说去年我们再添新亮点筐午。成绩固然令人欣慰锭鳞蔡,然而先贤有言婚猴虏,一切过往皆为序章篮扇。今天站在新年的起点上回望从前镶担,我们发现深沉变革的暗流涌动讣兜拷,启迪未来的创新发展化,其实远比辉煌的成绩更加令人深思虽牵。   亚马逊无人超市惊艳登程伞,谷歌的Master横扫九位围棋冠军没堪,提振实体经济箭在弦上庭僧,消费升级引领我们全新的商业文化时代朵八互,技术剐蜗健、商业模式趁菩、国家战略屎筷腥、市场结构结合在一起氰,这种更替的演进碗孰。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点论,正释放出巨大的改革能量盼,正引领我们整个行业迈进全新的时代江蟹。   一是技术模式在不断地创新尘腺,汽车行业转型正在进入落地期记家昆。最近几年在互联网渤、智能化弛、共享经济等多方的洗礼之下刃,汽车行业正在同创新中被颠覆者妇,迅速地转变为创新转型的主动执行者博棉。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟雹钝,日系车企抱团开发人工智能技术钒才,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域叼席,可以说剑指出行解决方案贿丧。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横啃北,在新技术线龋、新模式领域不断落子琳,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期徒凸铜。   二是消费升级确讼飞,品牌之战成为未来的新机遇色。随着互联网思维的逐渐渗透叔朝,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念侥皇。情感价值肯、消费文化贡、消费者价值观越来越得到重视恕扳鲁,网红营销梦、二次元营销孔、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势汲。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通隙,实现产品表达与消费者价值的同频共振幸。   另一方面辑道,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书勾廷拌,为自己的人生价值代言吓剖。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题仑菲杉,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇洛较。   三是提振实体经济季叹市,汽车制造业体系化建设迫在眉睫尽。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一教,就是提振实体经济劫搭。其关键在于制造业转型兼吠顷,转型经济学的研究表明交,制造业转型中产品技术固然重要临,但管理体系更加重要勒冯抛。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化探谷眯、网联化建设骸改,就越能发现在信息化建设这种大背景下茫捣,管理体系的构建才是保持基业常青的关键唾肪沽。前几天我看到有文章提到逼滤,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎竣撮。这样的提法虽然夸张卷,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示耽,我想却是切中要害的那日凶。因此随着汽车行业创新不断地深入落地畴犁蓬,随着提振实体经济逐步落实垫检敞,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键告。   四是政策变动话餐,新能源规模化烽胯、市场化成为未来的大方向商献。2017年新的政策正在逐步地落地哀,新能源汽车格局正在悄然地发生变化惋。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境侗阿歧,行业准入规则孺畦骂、动力电池规范条件等政策的制定狠,从各个角度划定了新能源的市场边界间。   另一方面豪四浚,碳配额显赎寄、双积分编笛、新能源补贴退坡栋继绘,无不要求新能源发展要还原市场化手段烹,聚焦核心竞争力卧僚。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益杰,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规尾。   纵观整体形式的发展磺,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上处。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂坤敞愧。数年之前将卞,面对互联网行业的冲击衰,我们以为我们只是需要一个互联网+滇骄,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折团,还承担着国家经济转型的重任妒狼。我们不仅肩负着消费市场的升级期望搞申,还背负着整个社会环境与生态保护的职责腑翔。这样的多重任务侩,给了我们新的挑战吃皋,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀需慈涎。   面对全新的形势骄,面对前所未有的机遇与挑战券扩,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向丁。我们将锐意进确啊,大力地发展创新精神庭,在汽车行业变革的大潮中勇担使命晌惜惯,在电动化案喇柿、智能网联化鼻矗蔑、服务化帕糖蘑、国际化等方面加快发展步伐鞍瞪,不断推动新技术椿歇、新模式的落地生根陌蹄,不断地发展新能源汽车恍彻,还原城市绿色健康生活丢五氰。不断承担经济转型任务爽伙接,推动传统制造业的升级圭掠。   面对未来食陵饯,我们将在以下几个领域寻求突破那替趣:   一是加速智能网联技术研发赏欠垫,打造智能出行的生活方式圈收。2017年拉斯维加斯的CES展上绞,北汽全面推出了我们智能化的发展战略饺,并与百度在智能网联领域进行深度地合作侣。当然不只仅是和百度吻煞,还有其他的国际国内的公司乱淬吧。未来瞄准智能驾驶羞敲桓、智能互联饥颁、智能座舱等内容惭想,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系板秋,为出行与城市生活打造系统化的智能工具父。   二是加快新能源汽车产业化部樊翠,践行绿色环保发展目标湾颇饶。在新能源方面款沙,北汽秉持环比杪剑靠大家的理念磊,不仅造优质的新能源汽车产品山,更要造消费者愿意购买的新能源产品俏隋。尤其是在补贴退坡盗毋纲、行业回归市场的大背景下敖绷,北汽集团聚焦资源跨辉、聚焦技术掣、聚焦产品苫胳故、聚焦市掣慊释荨,四位一体严密把关整个新能源产业链惦羚,为消费者提供既有颜值趁坊、又有内涵的可靠产品盘玖。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念半妇诺,共同守护美丽家园鲁。   三是加速国际化资源整合篮,实现中国品牌的全球化勘。2016年岗朔书,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地峨,实现了北汽国际化裸猾缆,由简单的贸易向本地化经营的重大突破箩坪宽。配合国内的合资品牌苟散,服务于全球布局研发基地村,北汽全球范围的资源整合鲸盯芯,已经进入了研发惰、生产渺、销售撩缺、金融椽里、人才和品牌全方位互动的良性循环变。   面向“十三五”敛故,北汽将继续深化拓展东南亚妒剔恳、北非呕险葡、中南美肆潦、东欧等重点市场的产业布局悔浓,使中国品牌的影响力遍布全世界醇兴。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级嘿廓圈。   四是坚持服务化方面啡,推动制造企业转型升级戎恍笆。服务化既是国家经济转型的方向汾湘,也是北汽自己产业升级的主要目标虹乐粒。多年来我们在金融烷、产业投资淖董、后市场杜、出行服务等领域多点布局钉杯耍,随着时代向智能网联方向的发展乏,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环浩萍。构成从业务到管理体制府,再到基础设施的科学发展体系姬,不仅提高了资源的利用效率磕,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化钩堆。   各位领导懦,各位同仁净凰,媒体界朋友们壁,闻鸡且起舞肥绥,风好正扬帆分返汐,新的一年已经到来倍江亲,新时代也正在开启机遇的大门陕湿,让我们携手共进管兰,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咎跋:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年镁,长城汽车累计销量达107.45万辆筛详,取得如此成绩哈弗品牌功不可没跨撇,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷丁店惠,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军睬阮,其中哈弗H6占比超6成及辖斑,达到了58.07万辆锌享,同比增长55.58%睬。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻斧鳞恰,2017年2月19日兔虚,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动耪玻泪。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年嚷,我国汽车市场销量首次突破100万辆钒类砂,高速发展25年后的今日示函,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度黄焙。中国自主品牌已突破百万辆吹,那么能否乘胜追击逾越200万传陕垃、300万的销量目标停水?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能皋署翔,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中娄甘,用他的话来说蹬,“这是很了不起的一点呈拐。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件久吐钙,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面姐锣稍,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心位挽鞠,从另一个角度来讲半,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来钱。   安全扒炽笨、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功纽段示,分析其中最重要的因素煌,魏建军表示歼蔬,回到20年前墨耐偿,受到成本和技术等方面因素的影响旦报廊,自主品牌造车很难把“安全”放到首位莎罗袜。而当今时代藩墟看,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标碧,其比重也在日趋增高蹭粳轻,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了己屉轻。他还透露赦违护,2020 年哈弗将总共投入300 亿元熔舰,打造全球化的研发体系劲墒,在主醋郡、被动安全技术百户、智能互联煞恭骄、自动驾驶等方面辅醋,形成领先优势孰纺。   说到自动驾驶技术胎扫桓,放眼全球汽车行业靛纬赫,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重柔唐堪,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命曙狈粱。哈弗将采用北美伸群苍、印度淋氨茶、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统挠箩讼,据他透露倦煞佩,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准互雹,目前正在进行路试懒,有望在2020年后投产副化。“我们的最终目标同,是推出完全无人驾驶的钳墓肉、最安全的 SUV 晃巷奶。” 魏建军说到抨深稠。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标椒痴,魏建军说到割茬串,2020年间沪春,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军湘菊校。对此摹,哈弗规划了四十余款新产品媒休肺,覆盖全部的SUV细分市场吠溜。到了2020年沏绷介,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标沉,在规模上超过吉普伪、路虎葛,成为全球最大的专业SUV品牌贸尘帽。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆催,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时睡腻此,魏建军回应道宿惧,要取得这样的成绩主要来源于两个方面杠涣娥,一方面要靠产品快速地更新迭代屉,另一方面则是丰富多样的产品规划摹清,这其中就包括新能源方面的建设络倾。据悉腊淳,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型姓寇,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线本问墒,多点开花的同时又带给消费者更多的选择朔。除此之外姆蛾瓜,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市掣娴啊,目前正加速推进全球化商业的发展荷,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标癌抗。   2016年氰替,魏建军携WEY品牌亮相广州车展孪,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑负勿街:WEY登场之后哈弗应如何定位汾陛廓?魏建军在现场表示乱:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化屠丁悼。相反灿湃柯,哈弗将全面发力15 万以下市郴方胪纭,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场的吧。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针龄比环,而“聚焦”就是集中资源彤,打造产品和服务的差异化优势墟狸,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”汀纺赫。先做强岛瓜钉、再做大蹄谭茄,这正是哈弗理念的核心所在婚暇呕。在盛典现称稹,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一羚帆沙,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语赦话。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持怂懂坦。“我们拥有着全国最好的经销商队伍扮,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念靠腊,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队集护纱。据了解佃概,长城经常组织经销商团队去日本考察搅锻,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念粱。这正与长城的发展观念高度一致此。魏建军透露禾,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”孺,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝挥汐南,经销商们也未曾有过动医狼洹,这正是“稳固”所体现的重要一点头环伎。   长城汽车总裁王凤英表示存,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系摊。 她认为翻,良好的厂商关系是相互作用的悉,只有让经销商满意诧,经销商才能够让消费者满意肝,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中秸,这是层层递进的作用效果驼垫,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因同瓜瓤。   2016年的百万销量已成昨日辉煌垃,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么焊逗?哈弗给出了自己的答案计老箔:200万的目标即可上路粪介。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糙:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今穗,在新能源汽车补贴退坡后翔黄剃,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元识具懦,这个数额占车辆销售价格的40%毫晃。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响文萄毖?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续登攀纲?未来灌啦梁,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇倡捻冗?2月8日下午面,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示叹,2016年酬形鹃,我国新能源汽车的发展走在了世界前列蒜悲,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一似蹦培,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势拧钒。随着核心技术差距的缩新恰,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强邪寄摧。但是洼廊不,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内旅擅弦,巩固和扩大这种优势蕉,还需要政策船颂司、制度和市场三方合力令遂,打造可持续的市场化发展灵。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布模啼铰,但是从已知的美国泰立钠、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看哥赐,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置信裴熄,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%群。同时感淮懊,公共类充电桩接近15万个的发展规模眉拱酣,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家嘉典。   “走在世界前列富慨,不仅是体量和发展速度位居世界第一鳖,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一情。”许艳华表示汞褐,经过近几年的积累似渐挡,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证屑劳、制造和营销的体系能力疥钦巳,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变赌,产业链基本完善诉鞋。整车费、动力电池滑磺先、驱动电机系统性能大幅提升截,市场主流车型的动力性坊、续驶里程酪凡、能效孙、可靠性伤钨、舒适性明显改善苯,整车融铝袖、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展蛇,新能源汽车市场覆盖率提升斯,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国杉,占世界市场比重约为50%采。按照已知的企业规划不骇,在乘用车领域卷程,2017年我国将有73款车型推出绿,进一步满足市场需求成卧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时骑随,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步炉,整车单位公里行驶成本也在下降魏。“20%的成本下降鞘,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价叙邻,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升骇纳。”许艳华对《中国汽车报》表示茅抗隋,在规模扩大成本下降的同时梧嘉备,市场竞争下之下韦俊每,企业会做出有利于市场发展的选择茧兢微,也因此仆瓜炮,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右魔群顽。   许艳华判断悉,2017年邓,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强揉酶,预计占比会突破70%墟,长里程纯电动汽车需求会进一步提高借堕,充电基础设施也将继续保持快速增长哥殴仙。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系估独,我国新能源汽车发展目前处于世界前列奢,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确撩,在此框架内碉闻辜,到2020年笑假,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展兔堂。但是补贴退坡后怎么办顽?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动鲸灌。”许艳华认为切型,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移跋聚菏,让新能源汽车使用成本进一步降低工,才能保证其持续良性发展坦斤案。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件互。目前逻破,无论是整车澳憨沪、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确惫绊,剩下的就是政策实施好的问题锌比士,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来矢。”许艳华强调地票型,我国需要基于长远发展的政策驱动体系卉,2020年到2025年是重要的过渡期瓤,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势陡婚。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用径寇供,这方面我国也走在世界前列颗驹炬,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》柯珊悉,进一步落实国家新能源汽车发展战略武,保障车辆和使用安全济酬。   不过架甸湿,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议卑撕。针对《暂行办法》归婚,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%绒湍究、10%和12%的比例哺抚,调整为5%绕、8%剔、12%的比例唤,并允许2018年普土、2019年负积分可延迟一年抵偿荤歧。同时切潞帆,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定撅泞聚,否则会使新能源汽车市场化进程减慢攫乾钦,丧失中国已形成的比较优势抖诞,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用熄靛。中汽协希望《暂行办法》尽快出台浆洁勉,以便企业开发和商业计划的制定稀希可。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娟巳:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时逃珊鹅,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景娟酿蓄。犹记得2015年7月冈灵眉,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车丛,并对这些汽车的车载软件进行升级防枪,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火财狗焕,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机郡忱布、转向系统以及车载系统琉公句。    如今潞茂,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置橇朔,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案财,如果没有行业安全标准来做规范缚,或将引发不可想象的严重后果矫烫。在我国疆,作为国家网络安全的重要组成部分浇洽,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫浚闹们。《中国汽车报》记者日前获悉俺,《车联网网络安全白皮书》嫂晤、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布袍氢。在发布之前修,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖环峭,他告诉记者糖姑,车联网网络安全即将拥有“指南针”寥。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》编:《白皮书》熔、《细则》出台的大背景是什么桑款?    庞春霖锭弧:在节能环保卑挠廊、安全舒适秸氏抚,以及车联网秆龟朔、自动驾驶赊快托、智能交通等方面要素的推动下枚刷,汽车正在迅速IT化亮、智能化阀。与传统汽车相比穗,智能网联汽车在节能减排篓、安全舒适方面具有前所未有的优势拍逢,符合汽车工业评瘟、交通出行方面的发展趋势死,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战凸辨。在互联互通的背景下类,没有网络安全充分保障的情况下怪乔,智能网联汽车带来的可能就是灾难溅屠挡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日拘拭,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》案掠,明确要求网络运营者(车厂彻哆、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务纤,应当依照法律料毖、行政法规的规定和国家标准的强制性要求疙,采取技术措施和其他必要措施绢邓甫,保障网络安全弯盯队、稳定运行婪此,有效应对网络安全事件雾,防范网络违法犯罪活动始跑娜,维护网络数据的完整性衰撵、保密性和可用性怖加锯。网络相关行业组织按照章程蒂,加强行业自律申家,制定网络安全行为规范弟,指导会员加强网络安全保护确绞,提高网络安全保护水平赌痛,促进行业健康发展郝拘。”该法2017年6月1日起施行怀锋仆。    2016年10月23日老牌丧,在前期工作基础上隋沤,在工业和信息化部等部门指导和支持下点没,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作坍汹。在前期承担某信息安全专项工作的基础上骗碘乡,2016年底伐骨釜,以电子科技大学为主任委员淖掀黔、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)绦俺羡、中国信息通信研究院处纶、国家互联网应急中心疵擒叭、中国联通缓死、中国电科第30所膘长蛾、奇虎360陷际、博世为副主任委员噬,联合国内外70多家整车部、芯片骇、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称跑寇恫:车联网络安全委员会)正式成立缎。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求孝回怠,在工业和信息化部湿第绥、国家密码管理局潦、国家网信办等部门指导忿蹬、支持下辟,车联网络安全委员会于2016年底组织冯、协调产业资源世畦,以我国自主和在华骨干外资车企椿、终端和零部件厂商为调研对象鞘活屯,先后完成华南陪、华东薪如、华北粪、东北绍、西南地区调研工作镜跑,充分了解了车联网网络和信息安全政策趟敬、法规忱刺、标准上、产品类疼、应用等方面的实际情况与现实需求崩识钞。并组织与协调联盟内外资源懂凄恋,开展了车联网网络与信息安全相关政策椽空姓、法规牌粉、标准的研究查锭,形成《白皮书》改、《细则》庞拱,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布闯。    《中国汽车报》窝粳牟:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖踩:随着车联网发展醒冯,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件犊。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规桓、技术标准赖菜、产品及服务体系的支持嘘奸。从调研情况看氦,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战沉偏,缺乏可靠和一致性的基础工作寿撮,因此需要我们及早采取措施吉皮算,完成网络安全方面的顶层设计工作练虏,从政策喷己、规划迸姬砷、标准苦疾匹、技术夯拭、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用橙绣。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基捶汀,分析国内外车联网网络安全的发展现状途胚,为车联网网络安全的后续发展提供建议涛钞,推动车联网网络安全产业的快速发展嗣黔斤。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》健歉,从企业滤、用户歪乘耗、政府需求出发兼毫,参考《工业控制系统信息安全防护指南》臼旱,结合车联网的行业特点和技术属性零释,立足当前现实和未来发展趋势垢河琳,提出搔、确定了一系列车联网网络安全防护的体系任诺梨、指标和建议溃,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南腔,提升网络安全防护能力端穗畔,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施串静停。    《中国汽车报》藕复矮:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定频?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准妹,对现有车辆和新车产生怎样的影响溃?有没有实施的时间节点梅笺?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高唬?    庞春霖嗡充:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南膘,并不涉及强制性标准和法规干五氓。同时通过产业宣传碍乌潘、贯彻和使用涵湿吭,不断发现新的需求和不足赎边,并加以完善猾继。但由于网络安全形势的复杂性辉,以及车辆作为一种重要的交通工具级,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台窗腑屡。    两项文件本身就是在调研基础上豌分反,听取产业单位需求而形成的拉,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶定懈,减少大家的迷惑和疑虑汕,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动渺戊善,切身维护好产业和用户的根本权益哎。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品费,当然会有成本在里面哗。不过从发展的角度来看醚,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样帛宦故,属于必备的系统糜,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品阂回司。同时骸,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点歼纱,也会赢得更多消费者的信赖尖亭。    《中国汽车报》喀水:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动稼晶榔?自主舶劳、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一廉八肝?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战汰?    庞春霖团湍:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作菏,其中一些关键技术和产品挽瓤,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试会盒幸,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样冻。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分括财翔,那么就像现在车辆的保险杠阀、安全带夹晚、气囊勿驶探、ADAS等等常规安全产品一样洗膊垃,无论自主还是进口车辆烯呜,应该都是一致和统一的要求讼,并可以采取现在车辆型号核准等方式汐,推动车联网网络安全产品的安装暖汗汰、测试苏、使用触跑、维护和服务琉刮。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多忱,首先是人们的意识问题达担龋,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意睛,但对于车联网网络安全却毫不在意眉。要知道慰哆兽,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单镭,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂平、多变察独痹,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片筷烦、软件等基础技术靛虑惺,对于自主车联网网络安全产品而言梆,投入比较大拓描、周期比较长骸、效益回收比较漫长叔袖段,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长娘,从整车企业金赁,到零部件搜、软件上吐檬、芯片供应商氮贤芦,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系慨溃、人才队伍驰蔡旦、产品体系管、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系本咸巧,也非结构化的治理模式琉迹宛,需要新型的伦理懂番、法律和技术法规给予支持手涎,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界妈缸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旦:李芳" "   1月18日枚,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会崎垫。引人注目的是粕稗,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起杉彭姑,力图将EC180打造成一款“国民电动车”衡侗。EC180之所以有如此低的价格陷仇,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴逛虐。在补贴退坡的背景下惫,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势擞硷。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业褪,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何窍?在发布会后碱酥把,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访胯轻,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义呈,以及2017年的经营策略与规划缺仑。   《中国汽车报》亭: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义卵敢?   郑刚太: 北汽新能源有两大类产品平台龟牧铅,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品褂,包括EV豌如、EU统使荒、EX惶、EH四个系列乱。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品姆。在开发之初蹲尼,我们就对其有一个精准的定位与期待墒乏荷。   北汽新能源在两年前预计到棠吹,新能源汽车的3.0时代即将到来筒帽,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格叫蛋蛙。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入怀拇,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车氮骚瞄。   目前被欧备,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握弘,这没有错携怪,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术彼替仓,并没有推向市场的现象籍。我认为完擎酞,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合拷斧乔,也没有认清正确的发展方向安戌。   因此肉非巳,在两年前开发全新平台之初勘寸,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车馅,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路墩,这种做法目前看来是成功的讲。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能霖敖、造型憋赋侮、特点以及价格之后散贤,大多数人对其给予了极高的赞誉乏,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号丰番。   在成本控制方面囱,我们认为还有压缩的余地屑,通过不断地挖潜降低成本鸿饱,我们认为可以让更多的人开上这款车蔡,不过这需要一个发展过程踏奔。随着销量和产能达到一定规陌澈危后快绿琅,我们会进一步整合资源姥毕、降低成本困泉,提供给用户性价比更高的电动汽车喊户犊。因此倒莽蛋,就目前来说膏,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力附,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力拿吨肩。   《中国汽车报》掣抵: 面对补贴退坡篙探,EC180为何还能采取目前的低价策略荡?北汽新能源有怎样的发展战略旗?   郑刚返胚: 从当前产业政策来看酥剿纺,全国各地的补贴额度不同饶烹兼,流程不同巳,这都带来了公司内部成本摊销的问题狭,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难挽。为此弄垫,北汽新能源成立了卫蓝基金陵透汰,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴匠。这需要企业拥有一定的资金储备问叫。只要差异化的地方补贴还存在新蚕,卫蓝基金的使命就不会结束菇蹿。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产氏,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会拦。只要发展的规划清晰锑肺懊,我们有能力也有信心做下去钠臂巳。因此迸脑躬,我认为当整个市场达到一定规奈睹迨裕后示素睡,企业才能做大做强吵挪。在我看来疾尖灭,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的九肚节,而不去考虑社会责任棉。只有兼顾了二者煎汲,才能获得发展与壮大灯。   就北汽新能源而言湘,如果年产销量达不到10万害耙,那么就没有持续发展的能力鲍。因此幌渴,我们公司定下17万辆的年度目标都拭朵,并将在4年之后达到50万辆漏片哄。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点良哎。谁先占领制高点订娠洪,谁就有效益乌。新能源汽车市场的成本杀手邻,也将是市场杀手醒恰。   在竞争过程中唬陇遁,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手投,而是以传统燃油汽车为对手难核。因为它代表了污染室,势必要被市场所淘汰醋髓。   《中国汽车报》寺刮: 新造车企业的强势介入攘链览,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响售募?   郑刚肪空: 与跨界企业造车相比烹,我们的优势正是他们的劣势划嘘。依托北汽集团圭,北汽新能源有着很丰富普扁牧、庞大的制造资源攫,有巨大的产业链规模优势裤。在互联网体验方面估嗡,我们确实面临一些挑战瓷烈,但我们在造车工艺淋、供应链与流程方面有着更强的积累系冬菲。   在我看来葛邪弯,绝对的优势和绝对的劣势都不存在丹现徒,这些可以相互转化罐。我在发布会上再三强调飘灿,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业广,而不是新能源汽车厂商啪。如何能够最大化地提升电动汽车性能井都编,创造差异化的用户体验和品牌价值懂,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向溯。   目前蠢朽,选择购买新能源汽车的用户主要有三类交勾稍:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户瞄匈墟。在这三类潜在的用户中凯,我们的发展空间都非常大煤。   对于新造车企业而言彭毋,他们确实会面临诸多的挑战安。我们在发展过程中遇到的挫折桐奔昏,恐怕他们也得挨个体会到憋精,但这是一个正常的发展轨迹薪潞。因此激席股,我认为这是一个跨界融合的时代母夯吾,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制刹,将思维与资源彼此借鉴恳,从而为用户打造更好的新能源汽车搅限攻。   《中国汽车报》氓颓遁: 北汽新能源目前的两条产品线衅渺:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里漠笺高?   郑刚峡挽价: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线辈骏措,ARCFOX则走年轻与新潮的路线细豪。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异宏荤澳。相对而言拼墟,BJEV的目标用户是我们身边的朋友霓、邻居份爸歼、亲戚炭,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比够。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人沸,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征解杆让。因此在性能层面屯觅,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化寒,而ARCFOX更多会搭载智能化功能换骂。   在智能化方面省哪,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用杆。例如ARCFOX将会在社交蛇、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性科,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点昆癸。相对而言涧拎娘,ARCFOX的售价将会比BJEV略高斜,智能化水平也将上一个台阶吹踩。未来内,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现梧冻。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后陡些纹,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上权山。   《中国汽车报》结回逃: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何酒,公司将如何利用这笔资金羔公夺?   郑刚我都: 在今天上午的股东会上我们正式宣布龟虚公,将实施不少于80亿元人民币的融资呵采良,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平伙少。无论是电动化还是智能化绣,我们都会在研发上投入大量的资金附蕾。目前萍,北汽新能源的研发投入主要在两方面藩吝,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究场。   我们希望引入来自产业链的投资方枷,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展舞卜。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后洗干姬,智能化成为卖点协。   目前侵,北汽新能源拥有了三个生产基地僚电,现阶段产能还有限嘛,每年只有20万辆的产能课。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地凸芦托,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源昏碑蕉,从而可以更好地降低成本海桅,提升效率惨芒捻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呵:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员手、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天乌乒剐,大众汽车集团管理董事会成员痞坟誓、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满签。1月14日聊,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员咀,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日救免,他在长春见证了《一汽囤、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午犀,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室沧,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通氓。    新能源汽车诬蕉掏,重中之重    尽管行程密集讼恕,但海兹曼依旧神采奕奕傲。他有理由高兴回,要知道轿痰坞,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众鞭嘲,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车别掀,比上一年增长12.2%脯。即便如此署幌镐,海兹曼在专访开始时吧澎,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”辱。那么大众还关注什么揭?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车躲馁投。“到2020年但,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年淖暮,目标为150万辆撵。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市郴础;同时科廓,大众在中国的新能源汽车路线坎,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡薄橙疽。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说策痹瓷,40万辆及150万辆的目标中松骨骗,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当舷。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度挎,海兹曼称设禄,这要由市场及车主来决定通失。此外静墨,进口新能源车虽然是个“小头”纠力,但会涉及更多细分市巢俜刖邸,从而为中国消费者带来更多的个性化选择搂腥师。    奥迪与一汽合作榷,加强再加强    就在1月16日傍晚们,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽锚、奥迪十年商业计划》杉眷,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转草捌。海兹曼见证了这一协定的签署靠蜡蹿,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议闯配够:“这是一个战略性规划斗撂,不仅为奥迪馅撮藏,为大众添啼,也为一汽明确了发展目标烹欺达。三方达成了共识毖,而这一共识不仅在传统燃油车方面狼奈,更是在新能源汽车和移动出行方面内表蒙。”据悉伞,双方将针对21个核心领域开展深度合作潭涩。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线嗜坚,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场库旧底。其中熊稀栓,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点艘雹。同时妻筷凑,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上蚂华,未来十年将广泛地在全新领域开展合作搁搏,包括存:智能互联动庇椭、移动出行泞窖、联合数字化项目棠爱、金融服务合作等众多核心业务领域厕拆。    同时期茧,为了更有力地支撑未来合作事业的发展绥难泵,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力狼梨,在提高一汽-大众的研发及新能源能力瘫阔,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作播。    “对于奥迪和一汽来说涩达瓦,总的框架已经搭起来了呻,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’痊典探。”海兹曼笑着说熟材厘。    上汽奥迪监翅,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作休,记者自然不会错过追问的机会滇。    海兹曼进一步透露灭春,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系清赖垒,但当前的重点常撂琉,是大众及奥迪要深化与一汽的合作鹃靛覆,形成长期的更有建设性的伙伴关系烘略。“除了十年商业计划的内容之外挪呕父,我们同时也更加重视解决经销商的问题畴蹦,更加重视经销商的权益坟京趣。我们要更加积极地回应经销商的诉求缝狡滦,解决他们的盈利问题岸。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”挪染霓,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停缸?在记者的追问下虹未,海兹曼称堆,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进拭鹃,并且经销商的问题解决之后纹据平,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”凌。    至于具体时间表牵晒,海兹曼透露葱挽逢,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行际掀,最早要到2018年开始鲁。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孟呜:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任色,各位朋友翔,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛嗡坏斤。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断删赔。   题目是“坚定信心祁,持续推动中国新能源汽车持续发展”桃。汽车的电动化是大势所趋扩,体制优势是推动发展的根本钞松,然后就是坚定信心辜。特别这几年新能源汽车发展很快惠钝,产品的成熟度萍、政策的全面性木、系统性晚崎,老百姓的认可诺吨,这些是电动车箱排、电动化大势所趋细。大家可以看看讨尺等,我们今年2016年差不多是50多万台淮晶四,占到全球67%曝辉。从增长趋势也可以看到年,从2011年壤、2012年伸乌、2013年涧鞍臂、2014年袖卫,特别是2014年休、2015年烽富,包括不平凡的2016年同宽,虽然有各种曲折案提握,但还是获得了很高的增长笔刺梦,大概有50%梯,全球占比差不多有60%多顾。   我想讲几个理解和发现佩伺。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了掸坟,做的非常彻底响。我们可以翻看一下2016年的数据揽妨耐,2016年中国公交大巴备失,不包括旅游大巴仕悼棠,总销量大概在10万台左右孩儡捻,但是我们纯电大巴差不多7万台门,插电式混合动力是1.7万台歌,加起来大概是87%糖九,占总的销量接近90%了芍舜,这么高的份额套店擒,我觉得差不多就在3年左右发生的痉埠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去迹劣摹,到2018年凛赌默,我们认为在公交这个领域里面哄杭潘,燃油车会进入死亡盗佛。很有趣的是2018年昧乌皖,如果你要在欧洲或者在日本沧慧汰,欧洲抖抄、日本一些主流的燃油大巴的制造商踢,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来被虐售,或者刚刚接近路试程辛结,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化图蚀吞。从这个感知可以看出粉秃,中国背后的推手是什么谅蔑辅,为什么这么快胖境奸,无论从技术蜜、从市场轨、从体制岔乔胖。因此我觉得络侨炽,体制的推动是推手奥,因为公交很容易充电奋,固定路线突浇拷,固定区间狙鳞,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的檬,大部分属于国有体制莱幢,政府有很大的话语权潘姐炬,公交的排放巨大髓号,一台公交补贴很高琴,但它排放更高缆刚。一台公交我们算了算秸萄,早上5点上路湘弹咖,到晚上差不多10点下路监,一天工作18个小时浚稳新,相当于30-35台私家车的排放邦隆。因此死壕蛇,我们四部委在推动产业政策里面巧,花了巨资在推动这个产业病淮仇,但节能减排的效果是最明显的爬,而且在全球保持领先度也是最突出的撕诺荤。   比如像深圳檬,2015年埔南、2016年午,大概2017年上半年醇飘寇,就实现1.5万台公交全面的电动化点表钳,这一点我觉得也值得我们中国骄傲隶罗。而且这个产品癌楔、这个领域我相信还能保持持续的领先檬,和乘用车亮娘、商用车比独烽,和一般的卡车比赤变川,我觉得在大巴这个领域里面完,我们中国无论从技术毖、从供应链儡帝幢、从规模星互飘、从市场地位师辖捌,还是很牢靠的磷。出租车可能是下一个领域厦宏苔,我们相信在未来3年里面赤,出租车全面的电动化也会进入一个快车道九帘柬。   优秀的体制助推谜,产业快速发展丢驰品。即使2016年不平凡的一年里面硅,国家有很多政策波酪,像国务院2月24日政策常务会议台,政府公共采购配额软,7月6日马凯在西安有一个专题会矾,包括到10月18日克强总理国务院常务会馅北司,原则上不核准传统燃油车嗣顶,加上之前一整套的体系飞镜。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的协、最系统的政策体系鲍泊诫,包括今天我们的百人会这么一个平台丰,在国外是不可思议的棚多画,但是在中国就发生了煌,我想清泰主任亲自组织爽褪,这种特殊的身份把大家聚集在一起攘,而且今年的规模更大测,明年可能还会更大橇,这些体制推动中国新能源的高速成长勺邪。   从税收布杆帅、推广配套剃薄、长效核查痞、推广管理等都在推动盎显,当然国内新能源汽车产业链的形成规模榔讳隘,刚才欧阳老师也提了藉,很全面畔泵,从上游的IC制造人、正极蒂强、负极贪倾、电解也隔膜川菜厩、各种资源弘、配套寥罗,中游的电池双、电控繁竭、电机谅钡嫂,下游的整车扦俯柬,包括售后服务坏匡,全系统的宪、全规模的堤认。国外也是迎来了发展的热潮括苦奉,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售极,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%焙策,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入露镀赴。   坚定信心钡褪,持续推动新能源汽车的健康发展冻。其实我们在业内也在把这个脉酶卸疾,2015年1%是一个拐点你敛,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台麓,相当于当年差不多10%的市场份额己德诺,2025要达到20%的份额森卷板,当年要做到差不多400万台氓,才能达到目标梯灰能。因此我觉得筏染泰,2020年10%还是有一些挑战略馈。我认为到2025年溅,如果电池做到每瓦时1元钱以内寄犬,按照同等配置的汽车陷窃贯,成本按照同口径的品牌棱现、同口径的配置算第,大概比传统车还贵20%-30%谱傅,这时候国家财政一旦退出去以后捍,必须有相应的措施来进行补充斧。我相信第一锣善辑,购置税的减免爱,一定要延到2025募吃巫,甚至于到2030玖,这是一个10%的政策支持替触楼,这点非常非常重要谁呛缉。第二暮,消费税娜镭,特别是对插电式混合动力车讽苍,消费税有2%坍、5%-9%肺零胳,如果在国家财政资金退出以后铝沛食,如果这个要有一个减免的话频票劳,这里加起来差不多接近15%-20%赣,这样把30%缩小2/3慕樊午,国家政策就扶上马篓嫩诵、送一程牌晾迫,才能够让新能源车更健康写粮教。   齐心协力俺氓堂,2017哪,撸起袖子补捶,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棉去牵:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地惰里辟,万象更新椭,这是中国新能源汽车的春天垒拨懊。从2014年的小荷初露堆芬,到2015年的急剧拉升刚,再到2016年的高位放量贡瓜创,可以说经过三年的蓄势非返避,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化氢阔桃。牛市的格局基本确定奋俺,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标覆,“十三五”皖蕾钾、“十四五”和“十五五”期间晚毯,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%碱、30%和33%苔藤靖,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代酗丢,继本世纪初的“黄金十年”之后汝,下一个风口即将到来唤。   毫无疑问盗农,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇位惺借,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役副,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化倒,值得关注辜。我们总结了一下这些变化骸磕某,有三个方面的特点涤:   一是市场的形态改变了长梢。   从导入期迈向快速成长期混瞎,刚才欧阳教授称之为成长期哼倘,我们在前面加了“快速”两个字饶,有待商榷菲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府荷静,成为消费主体呐颗,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙霖娠,新能源汽车从政府的示范运营起步撬净勺,不断地向私人购车靠拢膘颠挨,临界点已经到来!有统计表明舰沉,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%下说,预计今年将进一步提升到70%左右炉驰陕。大家知道个人购车时代是产品为王的时代楼恐,要在竞争中胜出夯弛,就必须以客户为中心廊惋,以市场为导向成,树匠心谐,出精品火。   二是竞争的主体增加了埠碘。   从少数先行者的竞争客散,演变为全员竞争屁逝,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手慰。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划倒,包括这些国际大牌凑,比如说戴姆勒伍天、大众等等跨国品牌醚孩,通过合资强化了在中国的业务布局碘。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点蹲彪胜。有统计表明械巍熊,从2015年开始平,全国新能源整车的投资项目超过30个另楷轻,总金额超过了1000亿元辜刑瞧,总产能超过了300万辆艘口。当这些产能陆续释放繁,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代吞。到那个时候漓刷,竞争将回归本源桑,那就是技术啦矩、产品和服务禽笑辟。   三是行业政策转向哇氛窖。   从扶持补贴过渡到监管引导糠策,政策驱动弱化脓痢堡、创新驱动凸显徊戚冀。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整套,产业政策呈现出四大趋势吃拣仆:   第一剔,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境勿,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二拘,通过准入譬、销售膛窍氢、使用环节的标准发布肋,提高行业的门槛艰蜂耪,净化市场环境;第三爸,通过补贴退坡和私人充电桩的破局碍,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度冲,让市场发挥主导作用;第四持,通过电池目录和技术路线图的发布剃村,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累煤廖,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资谷、以市场换技术”的这种所谓的“老路”宦富。   本世纪的前十年浇九陕,可以说汽油车高速增长开欠奢,成就了中国汽车产业的由小到大贪阂猩。接下来的这十五年谱挫,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强嫉糖取?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”脸坡海,克强总理也讲酥轨茅,“发展新能源汽车伤师,是培育新动能开短,发展新经济的重要抓手”饶糯。中国政府凭借新能源汽车琉熊扒,特别是纯电动汽车碉,引领产业升级侩,谋求弯道超车墙汰,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈净敞。   继高铁贤燃、特高压和核电之后蔑哇栓,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”恍轻,这种希望能不能变为现实奉?还需要我们全体汽车人的共同努力棱。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早防,目前已经基本建立起了一定的先发优势炔,把先发优势转化为领先优势既攻,是我们坚持不懈的目标凤。而要成为一个真正的领先者溃梦,只有创新唬。创新就是从零到一娘屏,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件且咸,用全新的方式组合起来椒糯酞,去创造新产品薯毕刷,去创造新的生产方式和商业模式耗骏竞,去开辟新市惩薏纭,去整合资源挥琼,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商蓬搓肉,去实现新的价值创造馈吓胯。我们将以创新为最核心的驱动力贾赐票,全神贯注杀陛,聚焦技术融,聚焦产品派,聚焦资源毒,聚焦市彻诩概弧;以心无旁鹜的聚焦战略翘箔度,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志频魂岭,实现北汽集团领跑的梦想圭寐。   借今天会议的机会手伞鹊,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略灵季沉,也就是刚才谈到的四个聚焦行鲍迟:   第一悍任,聚焦技术炽受。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖妇蛋订,消除盲点宿墓。新能源产业最核心的技术就是“三电”巧,此外充电和续能技术鲍惫帆、激光雷达等汽车技术碎,以及轻量化的新材料洞罕,石墨和锂等上游关键资源磊归,也是我们需要掌握的核心技术和资源川苫坎。这些技术和资源擅炼,是我们在新能源汽车行业立足的必需品些触,我们再难也必须干唱宿,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作醚疤,各司其职肪家,对新能源汽车关键技术进行各个击破媚世朔。北汽集团将在政府的指导和帮助下饭烦断,在北京的经济开发区盘洞,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心蛙。它由研发创新中心普假、全球营销中心北、品牌体验中心毯曝、联合创新中心等五大部分组成竞,将建成从用户研究标龟领、概念设计寿便、前瞻技术耙、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地炔汲赡。   第二惰,聚焦产品嚼盒保。   产品是企业价值的最终呈现别,是我们寻求客户认同的物质载体被。高度契合用户需求潮,被用户接纳试瘫泼、认同的产品才是有效的产品惩嫁湾,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比履浪汝,我们的产品在续航里程坊、成本控制箍禄溃、整车品质讽、产品线的丰富度方面悍砰,目前还存在着明显差距馅藤。打造新能源汽车的产品力记跺参,我们将从以下几个方面努力炔航方:   一是凝练伐,集中北汽集团的优势资源每,打造若干款明星产品显且。   二是做好差异化的文章拒幕,精确地切入特定的细分市场通。   三是做好迭代创新裴糯,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化彻虱尽、网联化逞水筋、轻量化技术应用到产品中替,并根据新能源的技术特点诧雷,开发设计全新的车型平台南短。   第三十,聚焦资源略场蓟。   21世纪的竞争亨涧,不再是产品的竞争募牟,也不再是渠道的竞争素惮,而是资源整合能力的竞争情宋。新能源汽车全产业链更长据沮、体量大茨吼,包括整车北腐啤、充电基础设施饰倘、智能网联锚钝迹、无人驾驶以及下游应用在内雇穷,整体的市场规模在10万亿元以上菇。   然而资源是有限的抨,优质的资源更为稀缺熟肪步,新能源产业作为朝阳产业硅田,资源的布局与传统车完全不同鸥似乳,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态汹齐朴,瞄准核心资源和稀缺资源型每漂,提前布局甸速复,将其纳入到我们的生态圈之中踢涩楔,北汽集团将围绕着创新链愤杰、产业链乏小、市场链哪博青、服务链和资本链这五大募浠几祝块师斯,通过新兴技术的孵化氏确、成长型企业培育鸡捌、产业并购整合等手段补,实现关键核心技术的突破与领先挥点,打造北汽新能源的杀手锏邢,谋求长远的发展逗灌惊,实现对传统汽车产业的更替扭。   第四讽,聚焦市场荆。   市场占有率是关系到产品的关注度票纷、品牌影响力的重要一环暖氰坪,目前我们在新能源汽车市场的拓展孟、品牌传播辫、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面窜,可以说暂时走在了行业的前列炉。下一阶段守,我们在继续发挥自身优势的同时儒,还要加强对市场的精耕细作绵挞蒋,对不同市场进行分别覆盖携,不断扩大自己的势力范围钮巾传。对公务市忱芈怠,我们将根据公务车多舵、出租车椭防、城市物流玛磐比、城市租赁悍暗糯、城市公交等不同领域的特点毒,把规律琢磨透赌漏漆,在品质差异化廖苗、品类差异化和品牌差异化上做足文章陕忍闪。对新兴市彻隆,我们将引入汽车的共享理念仍,做好网约车市场开发掳,打造国民车莫,切入经济型纯电动汽车市场廊欺。同时钡,通过融资租赁等手段讼,对特定客户资源进行开发惋届。   各位领导碳氓、各位专家系、各位同仁斗擞,“阳春布德泽俏矾,万物生光辉”背绩发,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启咳,新时代近在咫尺思实啡,新机遇触手可及诲孤弧,新梦想指日可期夺扮防,让我们以自力更生花挪、艰苦创业的进取之心妇诞,以敢于人心矮车疥,勇攀高峰的凌云之志叛豌,撸起袖子酸平,真抓实干姬顺岁,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咸:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲黔揩桥,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录钦:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年肉线归,我认真思考之后猴疯赋,认为这一说法不无道理驶珐迁。我想可以从两方面来看添,一个方面是从全球来看畦贿橙,在2016年这一年撕卸茨,发达国家主要汽车生产国百鲤,包括大型汽车公司群,大家对汽车发展的低碳化歉晚厂、智能化温围仙、信息化取得了进一步的共识镶缺,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点我鲍樊,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中秋稿葛。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话欠捐焚,但是说到了要害唯寝,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期刚硷敖,守成者将面临巨大的挑战”规。而从国内来看摄,我从调研中发现浑榔编,很多企业由“试试看”陛,转向了“铁了心地干”备囤,把电动车放到了公司战略的中心地位绍鲁狮。    刚才李书福老总讲的他的规划粉铣,到2020年厦计、2025年芭链老,电动车的比例要占那么大枫,新能源车占比那么大笨。所以他真是把这个当做了公司战略的中心荒。    另外惭识怠,在这一年当中离拟,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿导铺,一个是企业的研发路径在变化曙笺嘛,由燃油车的引进莱瘁、消化评、吸收海婆,正在转向开放条件下的自主创新蠢尖,各个企业对研发重视的程度会取娠、研发投入的力度是前所未有的炒哎。另外溺,由于我国电动车产业化走到了各国的前列郎赖仇,这样就给了中国京,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会欧藉俊。另外论海,有一批没有退路吼,专注新能源汽车的新兴企业安汹岸,他们没有存量的拖累唾,他们的思想更加解放渤骗鬼,这些新进入者带来了新思路澳缚、新创意协乱、新发展路径疚。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路堤昂拧,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路拨奸念,对我们汽车人来讲会有新的感触午淮。    新进入者带来的新的发展路径铜诗惜、新的生产组织模式虾埠,给整个的产业带来了新的活力乒。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径半斡,我想这个影响是很深远的卵宝反。因此短卞驾,从这个意义上来说咯,经过孕育期的磨合物捌,现在已经开始有所收获凄。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题挪泵。    以2020年为结点培乱胜,中国电动车将面临新的发展态势垄,我归纳了几个观点耿墙:    第一贬,进入2016年绩,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期位,在消费者购买意愿增强的同时谈膝颗,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择绦限。此时被联离,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现胸。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿串,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争烦。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候锚,随着竞争的加剧诽暗椒,企业间的差距拉大悼,大浪淘沙的过程已经开始经饰虽,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量骗。这种现象不仅反映在整车狙,而且已经延伸到电池企业眉拦旧、零部件企业以及上下游整个产业链仿矾。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获挫贪。    第二茹抽,迎接国内市场国际化竞争阿炉瞬。可以预计政府购车补贴淡出之时洽,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日陋浚,距今只有四五年时间了煞浦嚏。当前国内企业间的竞争只是一场序幕惊,国际化竞争来临之时才是真正的考验光洗私。中国的企业必须冷静地看到恕逛窜,产销规模大拐宽,并不等于竞争能力强赡贝。我们与国外先进水平仍有不小的差距道垛渡,重要的是技术基础薄弱狄青、原始创新能力低累、核心技术欠缺椒、品牌影响力不足挽橇,这些带有文化色彩的软实力尼挫隧,需要持之以恒的积累厦郊,“非一日之寒”很闲。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点阿魄,提高竞争力的途径锑垛,不是等待企业的扶优扶强波,而是由政府创造好的产业生态嫡巩,使优胜者在竞争中脱颖而出师非。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时绞口略,就瞄准了国内国际两个市称然账ā,产品设计苦膳常、生产工艺挤揣、产品质量都以国际水平为准型导称,我想这些企业他们会相对比较主动失悍。    第三夺,向后补贴转型期的政府政策洁磨盾,在既定政策支持的周期内驳,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配肛,是政策能否顺利转型的关键嘿杠设。政府的购车补贴是一把双刃剑薪透,当市场竞争格局出现之后穿嘘啃,政府就要特别注意凡,不要因政策调整不及时而削弱竞争婆臂。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础狡。因此享媳救,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上舍,聚焦技术创新猜阑洽,加快补足技术短板嗜弊厂,提升电动车的性价比爽碉。相应的视,评价支持政策效果的窗口奋,应该由市场规模扩张斗伴论,转向竞争力的提升沮犯。    具体地看购车环节的补贴拴,应该适时退坡拱,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术搜、降低成本的能量酗虱,造成优胜劣汰之势嗡牌侵。政府资金应更多地支持共性技术的开发裸、充电基础设施的建设督尉。与此同时黑日,非补贴性的那些“功能性政策”娇,例如碳排放政策厘雀躬、燃油消耗量限值政策客妥粒、零排放积分政策报办蓖,以及购车许可起、限制行驶之类的政策组合应及时出台幻,使市场产生稳定的预期杆。 第四挡归挟,立足后补贴时期邓犯粉,打铁还得自身硬帘谎。    从十城千辆算起架丧太,各个国家发展电动车的时间差桂跨孟,给中国企业留出了大约十年的孵化期圈,这是难能可贵的角溉汇。2020年纺硅磕,作为中国电动车的一个标志性年份句,将迎来后补贴时期舷霉播。可以预计盯,那个时候直接购车补贴将淡出凤,但功能性支持政策还将保持妙。在这种情况下癸堡吐,电动车能否与燃油车抗衡附、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势捻,将取决于这几年的行动非览呜。    我国电动车是在较高起点上起步的诧瓮,总体经济技术实力已经今非昔比辜汉,如果把握得当湍,以电动车为契机琴叮扦,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观典,企业应充分利用政策支持的周期忍,下大工夫做好三件事咕蜡:    第一糠什,人无远虑嵌舰确,必有近忧登卡,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略刚,并加紧部署与实施娩酪。    第二段门矾,持续壮大研发能力世吻涵,掌握核心技术奇,攻下“不经济腺然鞍、不放心秘射实、不方便”一块短板耪疵煽,奠定电动车与燃油车抗衡的基础凄拓。 第三夏等,以产品的品质晾餐马、品味打造优秀自主品牌拍搁,赢得市场的信赖敢哇。    第四嘶,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的教陵,就是在这个期间偿翻魏,一定要想办法在自主品牌上下工夫邓绷瘟。我们的品牌实际上在燃油车上显把哪,很多企业下了很大的力量撵,但是应该说效果是有限的遁浇凛。而在电动车来说是个新的机会切,所以在这方面应该下更大的工夫系,通过产品的质量愤挛,通过产品的品味打造自己的品牌咖。    第五墒,要系统规划焙片,及早部署“电动车+互联网”汕。今天的电动车之热嫩薪喉,并非由于传统能源的枯竭粉檄,而是因为它有很强大的正外部性隋份参。电动车的低碳化博收、信息化汇档、智能化的潜在社会效益只有与新能源胶汾何、智能交通猴毛、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥风。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能棉赔。随着这些方面的成熟虱,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题岸鹿藏。信息化辣、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点兢捂,这里有太多的文章可做围抱。目前辅助驾驶叫拈、无人驾驶已经走在前面全限仓,我想国家应该及早对电动车与分布式能源纺岸半、智能交通褥、智慧城市以及5G通信协同发展娃嫡刃、统一规划杰稠砰、开展顶层设计钳、超前部署前、抓紧启动栋,引导企业的技术开发和基础设施建设搭税,推进“电动车+互联网+交通”府诞,把阶段性技术成果用于提高交通效率祁册、降低物流成本谈傅、保证交通安全杠蓝,使其产生经济和社会效益久把。    电动车发展的大势已经不可逆转挞评菜,向前看哦废括,挑战与机遇并存呸氦。如果把握得当愁胃,机遇大于挑战!    我就说到这里嚏凯,谢谢大家!    (根据发言整理黑稠,未经本人审阅土。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钱:李芳" "  全国政协副主席测悉、中国科学技术协会主席冕奋、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来尚风、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲弥,以下为万钢演讲ppt亮点实录朴恍狼:    尊敬的清泰同志挟氦面、冠华部长棉适、苗圩部长粗、解主任奇签,各位来自汽车界的中外朋友们雀怯,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计老仙。上午抽点时间看了一下展览蒜哺逃,给我印象相当深统,有一个很深的感觉疚输,这十几年来中国的电动汽车持续发展祷,走上了一条创新的道路纯,而且现在产业进入一个快速发展机遇期茅舌。今天这个会议的主题很好蓉,就是要持续地提升我们的技术能力诲统,抓住创新新局面措。我想就我们未来促发展尘疼,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇坑擞,谈一点我个人的看法挂硷。从四个方面呜颁粹:    第一倡,谈一谈我们这些年来齐心协力烙地褥,新能源汽车所取得的新进展逗,尤其是2016年的进展特别明确斗痛切。    第二颗,回归深入基础研究托鳞,提升新能源汽车的质量和效益肉拴掂。    第三巧茅卑,新的发展趋势稠、新的发展方向毯差,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点壳同柬,随着人工智能的不断深入甫浇,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇伤澎割。    第四怒琼胖,我们怎么样更好的凝心聚力骄毫,合力推动新能源汽车的创新发展缕,谈几点看法氛片仟。    刚刚得到新的数据测点,有的来自中汽协会解稼、有的来自中国汽研中心省咐屠,数据告诉我们枢谭,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆含荷纽,占新车销售比例的1.8%蚀杏岭,中国的保有量达到了100万辆佩湾华。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个糜,这里讲的是公共用的充电桩负铣肺,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家胃迁悍。    我们的关键技术取得了显著的进步竟。今天上午我在零部件电机芜筹、电池刨孙、电控这块花了好多时间庭,仔细地了解了一下情况蚂瑟,确实和我们了解到的数字很相近翘。动力电池的关键材料发展进程加快岛、性能指标稳步提升床、成本明显降低散,从动力电池的单体嗣捣搔、电池包连拖密、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进镶哺糜。一个指标性就是响梳暴,三元正极材料能量动力型的电池锈虹赫,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤拴连芥,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心改、有些争议涝琉奇,好多同志说疆邪驳,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标坟恒,现在看趋势已经很明显便徒。我们特别强调的耿,那妓块比能量达到了140瓦时/公斤撑贩蛾,动力电池系统的价格蝎,这个价格现在也是保密纠,但是总的说起来明显下降撇,总的达到了2.5元/瓦时以下酗。动力电池的产能达到了100G/瓦时地粮陕,世界上生产规模归亩揣,特别是在新型电动汽车的动力电池嫡氮慧,规模得到了很好的发展辨恫。    驱动电机技术也取得了新的突破寒诞娄。特别是共性基础技术进一步突破奔,导磁硅钢亮窗、稀土永磁材料夯、绝缘体材料昧授、位置传感器鞘辆,芯片的集成设计和电力电子系统翔难估,取得了新的进展下略。我也了解到信,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展虫蚕。因此栖免病,重量比功率超过了3300瓦/公斤捐疏嘶,电池峰值效率达到了97%饱杆,高效区达到了80%惩床虱。特别一些新的设计价菜,也对电驱动系统有一个很好的推动作用妇店,比如说我们都知道蔫臣峨,对于0—100公里的加速梗,对于电动机说起来闷,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大摆袖痛,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候考瘫,就是高速公路上超车的时候荚上,超过它这个临界点以后娩食,这也是一个安全因素秽玫。现在我们很多企业从两个方面苛,一个方面氓,用双电机的技术来弥补后面这个不足涉,第二个蹦璃返,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力材沤缆,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展该。    今年汽车界有一个新闻拦碳,第一个互联网汽车走上了市潮荨,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合樊沙,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐挫挥救,据说现在上汽的同志告诉我录,每个月销售2万辆擂缺,产能有点跟不上了陇,效果很好攫,上市不到半年累计就超过了9万辆绩,成为荣威一个最大的销售热点朗褂痉。在互联网大会期间菇匡,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统欺,搭载着北汽趴酶旱、奇瑞接范、比亚迪轿车都亮相挂娩疲,首次开放了道路些,18辆车300多位嘉宾在试驶党竣,当然评价各有不同谜,期望值也有待提升藤巩部,但是勇敢的走出了第一步位薯,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿喀横隘,做出自己的探索杠杯。    我特别感到高兴的是嘉柑段,2014年我们就曾经提出电动化渺徘坞、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点婪椿谰,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索忱。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展绷娠台,从汽车到基础设施切案室,一直到停车场水孙间、充电站浦昏乏,包括各方面财税的支持速桂啤,一系列的政策烈北门。国家层面昏林,从购置撩亨、补贴公仑、税费减免袱冉卞、研发支持钩芳残、生产准入碱、业态创新歧师、基础设施窖,特别是标准规范方面完冕受,都出台了一系列重大的政策措施察替古,现在看起来落实的进度还是比较好的芯。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论凛篇祥,这是一个开门的讨论娇溶,许多外资企业都积极参与当中旁味,对电动汽车发展焊幌哺、新能源汽车发展葱,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标谴舞挽,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面派,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现铰瘟谋。也是由于刚刚推出来墒文陵,我觉得很好暑,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见荷短腻,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见梢扭,使政策更具有落实性那洁。    这里向大家报告一下小霓码,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革玫灰。新能源汽车作为一个试点的重点专项寥,实现了从基础科学到系统集成九歼禾、共性技术集成匙、示范全链条的部署辉罢,特别是在基础研究方面鞭毯惦,加强了对基础科学问题的研究称扣酪。因为现在产业发展到一定程度的时候范,要提质眯龄谈、要增效番犀讥,还必须要静下心来宿蔷、回过头来从基础科学问题上下手苹,不断的进行优化湘、改善瞳,才能获得发展沛闭狄。特别是这次的重点研发专项嫁狈肮,对于电动汽车智能化和网联化的技术陋核,也设立了专门的课题廖霞茎,实际也是我们当时电机价嗅、电池射羔缮、电控的“三电”之一微碗,也随着时间的进展不断的转向新的重点台。所以委挨,整个“十三五”期间的专项规划撩掣挂,将对六个创新链条婚警趟,就是全链条一体化的部署虾孟惩,38个重点研发任务牡,政府加大了投入琼逛,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入狸劳。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿从粹,首次突破15000亿峡靡态,更值得高兴的是珊,企业在这里边投入比例得到增强虎仕,达到了78%以上兑闷,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策旱、加剧扣除政策有直接关系坍。技术市场的交易量也首次超过了1万亿坷裁佩,看起来企业投入的效率还是很高的佳且。    去年我用过这张图(ppt)群,这次还用这张图乾,对它进行了更新讽猴。由于时间关系亲缸捌,统计是1-11月底帽去粉,11月底中国产销量是402000辆侈堕推,如果这样算的话秆,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆破铰,中国占了40万辆隋杉幸,就是占了50%酿慧激。到2016年底膜店粱,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆秒劣抬,中国占了其中的100万辆墨叛肝。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力拜揽翔,也说明了我们国家对于节能减碳偷萝、应对气候变化作出了新的贡献汗钾钡。我们虽然应对气候变化调门并不高负撅,但是我们扎扎实实在做每一步诵,现在无论是风稻汝、光苫、水垫、输变电阀道,无论在技术先进拖盗连、装机容量断碴偿、发电量都走在了世界的前列读储,这也是我们作为一个还在发展中的国家没嗣秤,为新的发展腺擒、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献捕寇。    世界发展的趋势也是一致的怯,低碳深卯、电动瞄骡垂、智能化成为各国共同的选择徊凯未。美国杏康赡、欧洲伸枷磨、日本尝,包括汽车企业福特浪、丰田图躲、大众都推出了它们发展的战略斗素,特别使人关注的是一些大企业的发展计划副捆味,比如说大众推出了它的“2025战略”卿,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车霜,销量争取达到300万辆闪,自动驾驶要覆盖汞结,在2021年提出全自动驾驶糜藏,电池也要进入大规模的投入币。奔驰也提出了它们可持续发展的目标皑卷,零排放莱、互联先甘拨、自动驾驶汽车仆晒把,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力禄私、氢燃料汽车楞。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流娟、沟通喀,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式浑、增程式的混合动力汽车涂盯从,因为他这里有基础建设的问题骂嚷袒,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来闲,就可以有电的情况充电吧泄、没电的情况加氢间抽,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板囊记慨,同时又实现了真正的零排放丧令赎。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai笑崩凌,上次试驾可能还是8年以前董何菠,我觉得汽车的进展送汲,无论动力性胖畅、环境友好性腾揉搁、驾驶的舒适型都得到了很快的进步噬,据说已经进入了市场轮替轮。包括通用也宣布了在2020年以前矗,在中国推出9款新能源汽车磊污雀。我这里想说的是秽,中国的市场也是世界的市沉,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的鳖,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展溪介、参与竞争梦,汽车产业就是一个市场全竞争的产业枷极埂,就需要我们来推动整个的发展唯翻,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺递搔燃。 第二哗,谈一谈我们对于深入基词,着力解决一些新问题的看法壳扇京。    对于电动汽车览,大家首谈就是续驶里程缄,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志氯,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的暑贝。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车谩钵芬,一个明显的标志穆辉舵,实际电动汽车能耗是和它的整备质量部琳,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的隘聪。如果说单程的提高电池的载量脚,当然加入电池的载量车子可能要增强绞,车身的增强就又增加了重量佰,直接影响就是增加了它的电脑灵屡。我们也看到一些装载高容量电池的拷,虽然续驶里程延长了畔怒半,但是百公里电耗就明显的增加了彭购。因此建肩,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高双孙,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的蹿氨、合理的规划雇埠脚。首先怠粪鬼,车辆运行的范畴丸。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位吐惫,尤其是现在胺薯,我们应对大气污染对哼纶,主要还是大城市集中污酪,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑系谦镣。但是从技术发展上说起来湾盾,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度番窜、功率密度和整车的轻量化台,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准亭擦路,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程暑落譬,这当然是市场的期望泼,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题授粪拆。    最近新材料研究发展很快响辨,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用斜。有的朋友跟我说踞虏,我们现在用的是石墨烯电池捻,其实说用了石墨烯是对的滑,但是用石墨烯全部来做电池罗,似乎从科学意义上不太准确乳锌矮。石墨烯材料操耪催,包括碳纳米管畅损奈,都有它优异的电和热的传导性能烙陵,作为锂离子电池的负极材料添加剂旅,可以有效的降低内阻泛锈项,提升放电的效率菇,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话扁甩起,还有助于减少介质之间的电位掳孔,来减轻电池界面的腐蚀性全舌。从这个角度上看盼省,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的付澜卿,当然由于动力电池负极密度提高了抨埃毁,对正极材料也可以进一步的优化碗鲁僵,在安全的前提下淌,所以也可以显著提高它的能量密度箱。但是由此而来带动的是全系统的技术进步焙郴,就是说能量密度提高了脓翠,同样的电池包里面可能有更高的载电量奔精,但是运行过程当中它的热交换量也会增加普旁。所以在增加单电池和电池男淅抢埽块功率和能量密度的时候瞪接湘,还要加强对于电池包热交换距离的研究八壁氯,来优化提升电池包整体系统的技术坞巧,它也是一个相互关联的关系忻倪乐。    随着电动汽车的发展岗具,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计荆。比如说电池包往往布置在底部四,夏天路面的热辐射还是比较强的豁,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理醋弘,从结构上来实现电池包的冷却逆疽露,因为我们现在冷却剂就是这样的钎峡侠,要把它放在迎风处伍克,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计勘,电池包也应该考虑到这个彼缓笔,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理坚蜜弧。结合冬季放电的特征沙酮,我们还应该研究阶,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制膘性哥,使它保持在合理的范畴之内糠陆,来逐步的解决冬天放电比较慢的伐冯、容量比较低的问题俏。总之说起来捅熄店,我这只不过是一个例子赏琉虏,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础祷柑凤、关键四岁伟、整体的技术统一的来规划和部署狮。    上次百人会上我特别提出接颓,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术弟,带动汽车制造的转型升级秆。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节葛襄,给我留下一个很深刻的印象慑沽,我和苗圩同志都搞汽车的湾甭付,过去我们焊一个车身500多块钢板行暖帛,用2000—3000个焊点接在一起讲弘,加工线上全部实现了机器人搓佰。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身枚淮,一共就45个部件尼篓突,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线恨疏收,几个机器人协同操作哪唬裁。板件和板件之间没有焊接界猎尉,就是直接的黏接怪躬蔚,加热黏接诲吴贬,远远看去就像搭小孩玩具似的豪,几个东西装起来唯地。更使我感到比较吃惊的叙,现在碳纤维的车身考惩揉,已经不需要在现场涂装了伟,有点像我们当年装修房子撮,先装地板再油漆洗痰渐,现在用的全是油漆地板锌亨。现在汽车安装上确实有进步诧淌娃,所以我也很有感触疚感,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新先昏眠,需要轻量化材料的技术睡汀,需要轻量化的设计坡颇,需要轻量化的工艺雌,也需要轻量化的流程排。特别是现在的汽车产业吵烦舱,包括内饰座椅使用的材料洽狠,也尽可能的采用可回收食尽、可再使用的材料孝乳睛,这方面的技术也在不断的提高屁,这个应该成为我们新能源汽车发展孺,不光在车辆技术肚诗、而且制造技术流程方面全方位的提升火。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展垦,今天我很高兴古,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车硕,更多的看到了我们一些退,像燃料电池大客车的发展汗翁。很多企业大家如果去看的话肆懒,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池髓,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料涎堂得,比如说碳子夺、交换膜霸揉、双极板喂,以及它的特性基础研究的进步密切相关漂叙。实际证明俄僻,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中氰帮,也具有自己的发展环境的优势欣。我们要借助这个优势来推动我们的发展胳协。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系爽檄卷,我们是不是可以考虑怂崎邓,尤其是在燃料电池研发的初期几,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用吨撇心,这样可以有电的时候就充电界豆、有气的时候就充气兰,按照它的发展各取所需高朽淡。实际从技术进步上挥花褪,技术发展的本身脱,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用隋,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展惊,对于延长它的寿命成秀唐,对于减少它的燃料消耗勺,是很有帮助的判。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用校狭,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用硕疽淡,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处促。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点缝。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域乌塑成,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向弹旗。当然它们也在考虑纳,我们怎么样能够更加适合中国的特点接筏局。我们还不能忘记中国还有一个优势农,我们在电动汽车走向市场的前期细拴唉,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用徒罐存,先在公共应用闲倒、出租应用上去使用奖,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广突辩溜,因为我们不可能全国铺开的建加氢站霉,必然有一些城市就可以走在前面烙俄,又可以来推动健康合适和快速的发展袱溶。中国“11?11”又是一个新纪录零舰囱,信息产业鳖、网购变成了整个市场销售的主流盯,我们看了看宛施,2016年快递业高速发展加横,中国快递业总量超过300亿件洗,平均每天8200万件包裹走在路上泻辖仇,用于业发展小型物流车清洁牡、高效的运营业应该引起我们管理者的重视痊辜。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领摔,有了高端引领就有了有序的发展泌浪淮,放弃了高端引领就会低端充斥壤奢漓,所以从这个角度上彻癸,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色枢规幌,争取使我们的汽车产业走上高端引领备涩、创新发展的道路上没。    在燃料电池汽车发展的过程当中鳞柏,深入开展了国际合作玛俄。我们积极的参与了国际合作吝美,开展氢燃料电池领域的技术合作靡方,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目澎,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议非徘伶,组织国内的企业两抗,开展深入的技术合作梗。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织诉愤扔,定位就是要建立一个覆盖全产业链论、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织且搭将,在中国发起但并不局限于中国非芥,积极组织管理以及运行机制疟,要按照国际组织来筹备赌、搭建际荣。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池忍咆,因为燃料电池实际用处很多舶,比如在通信基站勤狸、备用应急电源旱,随着我们移动通讯不断的扩大烧,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放量、包括更新圈剿,都值得我们重视免榔,包括医院的应急电池惨咸焦、安全防卫轨肠,包括我们最近在研究深海运载东,也完全可以使用氢燃料电池级担,燃料不是电池鞍,实际是一个发电机合库,而这个发电机可以用在各个地方蘑犯碳,最重要还是零排放的清洁能源卢隶武,效率高赌鳞,能源密度也高驰凭散。 第三男,深思熟虑酞,把握好智能化的新机遇拈。    近几年来抗厂劫,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展泊烤。比如美国倍赶,白宫推出了人工智能的新战略秆柑,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划衔赶朔,欧盟也推出了智能汽车的技术路线驰揽扑,包括日本的创新战略规划篡。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会忿撅俺,这个时间恶补了一下人工智能的技术期酥。中国工程院最近技术指出菠愤瘫,人工智能即将进入新的阶段嚼幌,人工智能发展有四挡孝末、五十年代了拳,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展反沛莫。但是当我们信息化日益普及筷念,移动互联网鬼、大数据芭碧、云平台的发展袭夕肃,信息环境惕们翅、数据基础襄范谱、目标理念庞谈、市场需求都在发生不断的变化斑忻,将推动人工智能新发展珐,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段头炒翔。因此梅,发展人工智能也有利于改善人民生活冠喀、提高经济发展的水平扑毒碾、增强社会治理的能力强保、维护国家的社会安全钡。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图勺姓,但从各国的共同概念和我们的研究滑貉,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素酒。第一芜髓,要降低交通事故和伤亡人数块侣辱。美国的报告提出来匡剐锹,美国每年有35000多人死于交通事故棚乱跨,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的范戎。第二栖母返,要应用低碳翻、零排放拳牵、环境友好的运行环境味董。第三洗赁屏,便捷境拧罢,要降低驾驶强度坛,提高交通的效率祥凉。第四莲床,要推动共享铂前秤,提高车辆的利用率水卵。其实我们现在不得以所采取的一些限行弹,包括交通的拥堵七腑,都降低了汽车使用的效率避受辞,所以从这个角度说起来烩,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的湍。还有壬缴,牵扯到公平出行酶秽衰,随着老龄化社会的进入嗓倦,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展戏瘟描。    关于自动驾驶汽车研发进程谐祥,好几个报告编闯滤,有的人说无人驾驶拍,有的人说自动驾驶炔歇,有的人说智能网联汽车扯阶,都提出了汽车发展的里程碑冉论钞,我觉得无论叫什么汽车酱,都是说了这么五个阶段类伎,辅助自动驾驶挝未、部分自动驾驶暴摊薪、有权限的自动驾驶腔乐陵、高度完全的自动驾驶阶段挫,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点捆,比如说在辅助自动驾驶方面悉补柑,怎么样能使汽车感知周边涵鳖汰,科学决策掂凑,及时反应傅。比如怎么让汽车能够与互联网连上号档弘,最后有条件的自动驾驶还得考虑车派磐、网蜂项、路的联动巳垫多,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系功光,就是人厂尉、车掇歧、网备、路的一体化宪怠。    辅助自动驾驶轻蛙,实际这些年是汽车界一直研究的重点甸,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多上,有雷达纹另酿,包括现在有毫米波雷达涂,摄像头玲腑炒,对外通信系统鼓,包括定位沤不。与之相应的竞摊红,刹车谓、油门继琶、电子稳定系统桂、电助力转向等这些挨,实际在关键体系上盆结,传感系统晌挪、操作系统趟、中间和决策系统的研发未据,其实这件事也不是现在的新形势抛,早就在80年代的时候菠贯,80年代后期就研发了防抱死系统赐偶按,实际根据轮子上轮胎和路面的关系辱普,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全盗塘,包括防启动时间的空转炭,后来又有了电子稳定系统篓颓抠,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度为,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展土。    传感器用到汽车上就有了测距的警示媳,有了它以后僻暇,在90年代的时候寺瘦,我在德国工作的时候俄,车里边就已经有了尾随自驾监饱堂,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走俩悼,不用担心汲晒。最近我看到了我们国家的好多汽车姬幢抠,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应鳞牢掠,一旦接触太近都会自动加一下速粕。包括我去年去参观长安筐,他们也给我展示了自动泊车系统檄,实际自动泊车系统我们在德国工作砷寇,90年代后期时候就有这样的设想肺,2010年我到德国去访问的时候县,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型群。实际很重要的意义缅沮,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起兔槽膳,也得到了发展甘蒋空。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能煌毒。    下一步就是智能网联颊韶阀。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西舅挞、看到自己看不到的东西帛驼贺,90年代初期的时候鞋,堵车情况有数字广播土徊梗,数字广播就和我们一般的广播不一样掸琼稀,随时可以呼叫堵车的情况鹊。后来有了数字地图和卫星导航卞,就形成了第一代导航系统翱安,第一代导航系统并不知道路况的变化加,只知道路径的设计毋熟。然后就出来了联网的导航改,这也是这几年我们都经历过的事偿。上汽这次和阿里巴巴共同合作距村,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张柑位,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起无,这样坐在车里的人几,通过导航虑荆傲、通过云平台就可以获得各种各样的信息墨混,比如说动态的导航骏掀、比如说加油充电站身、维修以及各种信息的进入上端,使汽车的视野得到更大的扩展拦缅恕。但是真正要做到智能的网联汽车门炉,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键吐碘乳,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来伟髓劲,这就需要我们把各种信息交汇在一起桨乃,来实现智能的决策控制煤群。这件事情说起来好像很容易扛白胯,实际也有很大挑战庇。现在我们一个汽车里边有两睬裸檬、三套信息系统玩勿,有车载的信息系统硕彪仇,还有驱动系统的信息系统官氯,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通扮钾,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程材,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯驾咆,人得到这个信息以后会做好这方面的准备恋沮,就是快到地方要进行减速班,但是如果你让它自动驾驶的时候峡廓,可能它就很早的根据外界的信息来判断陛,让它调整好姿态厩摆睫、减低速度捣笑虐,进入转弯以后在弯道里边再加速犯借。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段送活堂,这种例子比比皆是醒刻谎。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体腻纽糯。因为我们电动汽车从电机鲁、电池贿袱卡、电控开始词潦,电控第一代做的第一件事柯辜,就是通透的动力驱动系统的网络情朗,就是第一代的CANBUS系统速,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制箱焙,从这个角度上说起来仓垮,电动汽车是自动驾驶的最佳载体墙独。    当我们实现了这些以后藏肛秦,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战抄沫广。这是我们常见的北京交通的一种情况夹,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号滥灸,去识别各种各样的高通号烦朗,做得到佰,但是不保险圈坏热,这样可能我们就要有这些信号的发射器叼,让汽车能够知道这些情况单。如果再想使它往上走锣荤,能够实现部分的自动驾驶距,它必然会应对我们的一些常见的极端情况嫌,比如说晚上的雨雪路禽纲俺,比如大雾弥漫的时候癸,比如尽管天气很好寐闻,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰掳,这些情况都需要我们去应对事炕,其实道路上也应该有它智能化的装置桓恭粟,就是说有自动的能见度感应器悍,应该有道路结冰的感应器汹讼淡,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全撑镐方。我觉得自动驾驶最重要的还是安全竿,安全是所有发展的主流掂痞地,而不是时髦归。我们在做任何工作的时候桂管钳,必须考虑人是坐在车里最宝贵胁华队、最要尊敬的东西伶抬挪,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全趟贿扑、人的便捷滴、环境的友好和共享划。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统歧,来推动我们的发展鹅。    因此孤管蠢,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三窜餐、四次交流芦,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议乏葱颇,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构十铜撼,这个架构的着力点应该在车载的平台龟叹晚、在网联信息拴啦剐、在智慧交通的发展徊拨,我们要重点发展的是车辆的关键技术甭崎、环境感知陶、智能决策募、执行控制涎,我们要对信息的关键技术逗茫,V2X通信钵炔赔,甚至于将来车对车的通信系统孪啊蓝、云平台税喜、大数据奖躺、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制寒监,这里也有很多不同的东西霖诬。我们还要对基础的关键技术莫譬尖,高精度的地图蛾憨、动态路况信息斜臣、综合决策和操作系统去嘿丸。只有这样略库梧,把人诽氖、车碾、网聘寄、路同步的推进钱挽,才能够迅速的发展巩,否则又会碰到先有车表宠、缺充电桩的情况蓉,所以需要我们今后的发展当中更多括姬排。与此相关的技术纽,检测系统为华攘,还有一些法律法规体系想侧蚀,一些基础设施的建设停徒,可能还需要更多的发展叮斤。 我们必须要精心规划莽鞭捅、协同创新筒仍,来研发自动驾驶的新技术式嘉。    一叉,安全庐、绿色蔽褪错、便捷僧薪、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标佰。    二感砰恒,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉长究遁,多领域技术的融合售,产学研各方面的合作侨侩,要着力推进协同创新骗锌耿,这里边由于它是一个企业的热点净,所以企业要成为技术创新的主体闹尉。    三撂官,企业为什么要成为创新的主体慑械墓?我看了很多规划喷八酿,从现在一直到2025年翘及溉、2030年会响。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就估瞪,但是可以实现沿途下蛋幕,从过去当中配鸽,无论是防抱死系统男沸、电子稳定讼耗、测距警示纪坝、避障反应炮肠、自动泊车都是发展的热点奇搐谴,每个技术都带来了商业回报稳锤,包括我们在信息系统刮,包括这次互联网的技术当,上汽互联网的实践勃奋灯,也看到了我们拦嚷,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高当,只有以企业为主体扭,不断有新技术发展缉遁舰,使它在使用当中获得使用倾磨,就能够推动它的可持续发展靶偏,所以它不是一蹴而就的事戊,是我们长期坚持的一个任务遂俗塑。    四柬,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体峡,新能源汽车重点研发专项要广聚众智千、精心规划蹋,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础胎楷通。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区康,我也是觉得有一些东西包括基础建设号,也应该放多这个测试区里面去某汲,使它在真实情况下运行饥,才能得到一个健康和全面的发展坍独橙。    最后我想说官廉坤,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展飞厢蔷。其实我们用了十几年的时间实现电动化咎胺抗,推动了产业的转型途窍评,随着信息产业的发展扒睬,网联催生了新的业态赫,产生了新的服务业坡两。轻量化带动的不是简单材料的替换固搔,实际是对汽车产业的一种升级横隋惕、一种转型釜镀,同时缔,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设钉,充电网服务体系的建设灿惹,可能带来何止几万亿的新的增长点驼。我回忆吩臣,在经济工作会议上总理说过一段话困,“实施创新驱动战略的发展守掏残,既要推动战略新兴产业蓬勃发展供葛,也要注重用新技术揭陈孟、新业态来全面提升和改造传统产业据烙瓜,带动产业的转型升级晃芜。”    作为结束语我想说疯毒轮,回归一下新能源汽车取得的新进展抹挤,下一步还是要全面落实政策且乾钢、着力开拓市场硅巍、建设基础设施铜唬、创新商业模式既,把握好发展的先机滑。我们要针对市场的新需求骚韧,深入基础研究矮娶烯,攻克关键技术伯慧蜡,完善系统能力澎曝,着力提高产品的质量和效益酵袱。要把握好汽车智能化发展的新机遇罚面,要系统的研究磨,精心的规划得恃,要鼓励协同创新企业主体彼桐摄,大胆的尝试忿陶,来攀登自动驾驶技术的新高峰骡,要凝心聚力部,发动优势队诫拎,动员各方力量嘘虾戒,完善政策措施缉,营造更好的发展环境谜。    谢谢大家!    (根据发言整理巾,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纱凰:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉烹: 陈理事长说翁,各位领导叭、各位朋友边、各位专家哎狡秽,今天很高兴跟大家交流一下我的看法娘蒲坦。我今天的题目是四网融合瞥棋队,什么是四网级磁?交通网好狈、能源网卡默、信息网癸脆颧、人文网闻挠。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具角矾泼,电动汽车是一个能源的载体妥都,又是信息的载体梆,然后可以作为人文的载体权。四网怎么融合涵杜?怎么发挥电动汽车的附加值档?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦徒。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系襄平,能源跟信息到底有没有内在联系肋,我提出一个储能熵理论供大家思考夏呢憾。    我思考创新的要素播围,要创新首先要解放思想概屯翁。解放思想要学习《易经》的精神拭,又要学习西方文艺复兴的精神犯丧。《易经》是一个太极肋裸,太极里一半是黑榷世踏、一半是白涝赫板,但不是直线干飞矢,是弯曲的俯隘捐,黑可以变成白捅话,白可以变成黑鞘棚沤,黑中有白棋卫硷,白中有黑筷性剑,跟它对应的黑就是黑常、白就是白诲。《易经》是变化纯堤,有时上恫嗡酥、有时下妒凤卧,上时不要骄傲自满储究,下时不要灰心触,是客观规律秸蓝量,都是周期性的挽玩,我们在调整罢匿继,要注意平衡动力统一伶弛粳。    整体都是这样唯碍蟹,全局都是这样榷扣滔,今天讲跨界瘟弹,要学习西方的思想就是文艺复兴卷。文艺复兴的功劳不是在文化撵、艺术等等惋殊,文艺复兴是解放思想虫船妥。哈佛大学的校训追求真理贩仟。要把自然界的规律找出来解放思想廊醚,自然规律造福全人类稠。伽利略曹擅,罗马教皇威胁他浪口喊,他不怕陈色,他说地球起源被上了铁塔侨。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女涸,被叫之违反教义翠脖康。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师莆钮鲸,第一个米开朗基罗趴庆鸵,他雕出一个裸体的美男子东肩呐,现在到处都是;第二个大师是达芬奇曝,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看犊弊淡,里面很不容易息华檬,从意大利借了很多达芬奇的作品截硼劫。达芬奇不仅仅是一个艺术家桥悔,也是工程师;看他作品妹蚀上,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生糙退,第一个从事解剖学酸。    解放思想考虑全局的问题绕男讣。文艺复兴第一要全局思维驶呸,第二要有天人合一的思维狼画葱,第三是环形思维宽睦惰。要考虑全局思维率,今天做电动车目标是什么叫?有什么经济效益仑瞳热、环保效益拣、能源效益勤喂蒜、民生效益乖公考,总体总目标要搞清楚敝脐,一定要有全局的观念窍舵。特别搞智能汽车全局性更大叼痰滤。另外要环形思维陇,要反馈皮。然后是循环利用的思维笨默扣。    创新返,我把创新的要素跟大家分享一下时谩。首先理念是创新之魂沛搂龄。理念有很好的氛围室,有了理念才有创意评凉停,创意是创新之源贩观酵。还有人才环妈,人才是创新之本顾拜。怎么能有理念篇?要有很好的氛围乌蝎,总结第一方面是合作精神差泉,开放璃榔撂、合作试、包容敛襄,双轮驱动并、增值驱动赣枢、市场驱动韧邪不,通过市场的倒逼帘。然后要有完善的知识产权保护蒂,还要利用网络大数据给我们带来的好处嘲。今天创新制高点是跨界融合雹虎。跨界包括国界的跨界和地区的跨界瓤兴沙。“一带一路”我认为是跨界融合险妮,一带一路是西方的伊斯兰文明慧鲤确,还有它把科技浚蓖、技术烤、经济了、贸易连在一起寒桑,所以我们要发扬一带一路的精神同。我是福建人也是漳州人晴,一带一路开始的是侄由瑁和下西洋朝苛沸。我们要跨界融合腿并。    我接着讲智能汽车熔赏。智能汽车首先要有解放思想杏、全局思想考虑问题峰罗。三个C冗蕾,第一个要连接起来睬圃,第二个连接是要协调要合作谓啥粉,1+1>2桐,那就是《易经》的精神钒蜂福。第三个瘁诉,今天的连接是移动的连接洛,还有MOBILE脯逃,MAN TO MAN偿访、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来怖殿。    今天电动汽车很重要的一个辛曹,大家买得起用得可靠豁碘按。智能化以后炮苟,因为有各种各样的基础设施和商业模式促,我不展开了埂莆滑。    从电动汽车变成一个智能的汽车懂,从智能的汽车再变成一个智能的交通辈抹割,从智能的交通再变成智慧型城市亲幸。我们附加值可以产生很多棘倦。根据《易经》价值精神币,通过交通网履幸、能源网滦屉、信息网返林、人文网可以产生无穷的价值机会崩。利用交通资源的全时空动态感知便,交通工具的全过程运行管制捂稗浇,无处不在互联拇钒、感知仁、管控和服务退。    怎么布局肉韩烧?怎么把电动车进一步变成智能汽车倪撼,如何布局智能网联汽车技术刚离洞?我认为讹寇坛,不但对中国裸,对全世界都做出更多的贡献氨,第一是制定网联汽车法规标准贩纤、智能技术并、环境赎虏呢、HMI技术欣、空置执行技术咯桐、智能网联的实验拈、网络和信息的安全恼褂塘。    怎么做到网络和信息的安全县露?这是一般的云廓,怎么把一般的云变成安全的私人的云佩达?有很好的结构亨瞬淌,处理器诬拘堵、传感器玩,不能把所有的数据放在上面可能要分层次隧绞。第一是收集材料烁犊,就地处理褪通抱。第二是从收集材料到云之间要慢蜕舍稍,一个是单点控制吞吞,能量控制或者功率控制梁衅。一个是多点控制全仍,能量控制或者功率控制驰,这是全局性的牵唯。要及时处理糕呛,要经常互相认证骂跨,变成安全的云谜滩。    跟大家分享一下我做的一些工作技骸。怎么从理论上去证明这个是可持续的葱藐?我一直在思考所有的工业革命秆焦拴,基本就是能源更新拓。第一次工业革命敲,瓦特发明蒸汽机浚窗,电话竿俺眠。第二次工业革命低,美国抢占先机峭缝,电气化富,主要能源专项与信息建设输矫分。现在第三次工业革命来了唉,中国能不能抢占先机弧搐?我们要做新能源捅不屡,信息大数据时代辆,我们百人会能不能更好地发挥作用题?今天早上的研究会很好识电,我建议做一个尝试的机构鳞凭,每年召开百人会国际研究会议嚼帝兜,形成品牌炼健夸。    信息跟能源能不能有机联系起来呢酣讹刨?我提出储能熵的概念尾芦。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量亢负。一个系统里面假如是孤立的凄、系统是不可持续的四,一个是做功瘁、一个是废料是不可持续荚台昂。如果是物理系统仕任翁,分析储能熵动脾,熵代表可以再利用届毒工。总的来说嫌商,一个系统熵不能增加良彩,熵要减少亮,熵减少系统可持续镰。熵是储能熵谴,熵是不用的熵电奉柏,下一次可以用示。总的来说熵是在减少集拢亩。    包括中国的历史矮,中国封闭的时候中国就不可持续烹句丹,中国开放中国就可持续江。近亲繁殖以后熵增加不可持续篙釜。系统要做可持续性陡,系统熵要减少四橡,你的收入不能是单一的粉暖炒、不能是孤立的系统结。因为一部分是做功湃芒笔,一部分是废料毕耿料,从废料里拿出来茎棵瓶,通过证明熵减少苇互晾。从废料里面可以再循环超祷期,那么你的系统就可以持续了埔。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来儡氦,后续需要时再利用的能量的熵胖,通过储能熵概念的引入蠢厕铰,希望用来解释可持续系统的演化过程伙。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态穆平朗。    综上所述为窝淘,不管系统是生物的或人工组成涎,维持系统发展的条件具有外界能量的输入溺。所以为什么分布式能源的优化是有理论基慈嗨浴,而这些系统工程特点是靛司顽,即使在系统研究过程中骸僵,一个熵有增加的过程辈奔荚,总体在系统不断迭代发展的过程中菇奉,系统将进入熵减的状态纯驮,因为系统具有自己生成复熵的能力皇壕,从而保证了系统的可持续性绥瞄。    应用在电动汽车碾普,这个是分布式的发电舶伴锨,这个是分布式的负荷洪。电动汽车就是分布式的负荷竣胳,还有分布式储能吻,电动汽车有储能立郡、有电池先遁抵。电池可以双向的舍岸,分布式地发电对、分布式地负荷毒,在分布式的储能戌踩,这三个系统可以持续赋蔽玩,这是我要证明出来的匪魄。我证明只要你的熵是减少的暖幻。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望绍讳溶。    感知泥、认知瘦、行动娩撮,不断可以纠正人的行为匈稍,比真正的司机还要好季芜从。    最后经挤坑,希望我们以后的交通系统是舒适的蓉狼脊、生态的联派攀、方便的和安全的诽疤。要做到这一点厢芹,什么是成功扭?因为里面的成功是3个S屋,SUCCESS轮距,在S扁拨境、E里面画一条线都是欧元跟美元仍谁,今天是国际合作深稳倡,虽然人民币还不是澈,是一篮子化的颊哀,人民币准备好了贺矢券。ESY就是人民币狈钵。    要有六个眼睛删纤心,有四个眼睛不够挎惦瀑。第一要把眼睛放在前面解放思想棺敖鼻。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维醒,电动汽车下一年布局市陈伞,也要有前瞻思维掸哼晤。眼睛放在后面汲取历史教训绢乡撵,要有全局观念垢喊。要看到旁边的需要陶娶缸。然后要把眼睛放在右边学习欧美肚取,不得不承认高端人才密集地在西方炕毯。所以把眼睛放在西方学习授,它沉淀了100多年齿。四大发明中火药是中国发明的搓,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的嘛。全方位都看到了盗,所以英文眼睛叫做EYE级。第一个I是Inspiration书,有了激情可以有想象力说,然后有创新泪问,但一定要融合坑挽非,一定要集成尚。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题论圈。科学要把自然归结起来吾,工程有十几种浆闷弛,要把科学裙佰、技术媒、管理结合起来那就是工程牡,那就是要集成玻部。特别今天要跨界地融合逝可侨、跨界集成砂啡就,这样才能实现慑礁。但没有钱也不行某赏节,今天招商局也来了很多金融机构赌录鼎,要融资栖布。    谢谢大家!    (根据发言整理匿,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庇疥苦:李芳" "   回顾已经结束的2016年摄,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展档巢岗。在政策的全面推动下塑派,我国电动汽车年产销量再创新高锯,达到50万辆左右捣,充电桩数量达到20万个腾,遥遥领先于世界各国弯纷。更为可喜的是捶榷,在规模市场的推动下丸,技术创新全面展开抨锹安,技术进步全面加快绦家,正在全面逼近世界先进水平钮枢糯。但是熟哩,在这大好形势下挛牵,质疑之声渐起桨灰。比如弯彻,我国电动汽车发展主要靠政策推动谷,能不能持久痊盾内?政策是否过于宽松络,以致于出现骗补情况宫链?另外犯,由于发展形势良好袍蔼,一些激进的观点也在抬头坚滇奔。比如认世睦,要挡住国外产品进入中国市称妗,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车掸道,准备放弃传统燃油汽车疵铜哼。    作为一名资深的亲历者楔,笔者认为刊谈饱,在这新旧年度转换之际嫉,有必要分析我国电动汽车的发展形势喂拟,梳理其发展历程抬崔邻,以利于业界对形势有清醒的认识让从疮、清晰的判断害蓝,明确今后的行动方向劣冻。    一戎厦、我国电动汽车发展形势良好    当前扛,我国电动汽车发展形势良好肛汝,主要表现在两方面俺竣:一是电动汽车技术创新全面展开矛稳,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快纽,技术创新和商业模式创新层出不穷貉。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面共蕾围,比亚迪鄙目垃、北汽肪浆伸、江淮耿拼、上汽等都推出了极具竞争力的新产品痰吝。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车币,而是专门设计的电动车解廷圃,续驶里程达200~300km甚至更多荒,能效明显提高玲,动力性教、平顺性泪蚊力、舒适性柒、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平姆。事实上氦廓纺,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布釜撕,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市氨。另外切探,我国电动大客车产销稀胸捎、应用占全球份额的90%以上堵届畴,技术达到世界领先水平喘时。    在动力电池方面般擒,我国产量已超过日本加、美国号竣、韩国茶日,跃居世界第一绍,且市场份额超过全球的1/3门天反。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面村,呈现高能量比卤、高安全性比染妻、高功率比等各类动力电池全面发展的态势镣搭。同时阀编扮,产品水平迅速提高槽,与前一年相比适里,平均能量密度提高30%拎丧,成本下降30%左右廷化慕。    在驱动电机方面椿狈,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机抄售孰,总体性能进一步提高雾贪侩,成本下降30%左右暮。在电池管理系统吹、混合动力系统焊娘、电动助力转向强、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面幸秘,也都有明显进步庙蓝摊。    在基础研究方面呵慧,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌汗纶疾。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展斧,电池热失控猎退庇、硅碳负极材料拎、耐高温隔膜等基础研究进展也很快享潦。    2. 充电基础设施建设加快脱胎欺,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下虚谎肩,政府有关部门出台了实施细则损妹痕,多个地方政府建立了城建胜、电力烯筐、规划等多部门联动的领导机制瞪饲南,大大促进了充电基础设施的建设速度力暑。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上湍,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计寂厩健,我国充电桩总数超过20万个汐垢凶,远远领先于世界各国澳咀钉。    在市场带动下令偶钞,技术创新不断涌现褂。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术膛、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法哎颇蓄、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术酥、节省设备投资的车端交流快充技术帕、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用染港彤。    在商业模式创新方面泉缝聊,呈现出各类优势企业多种形式合作沁,加快充电设施布局蓟幂赤、建设唯、运营的趋势铰。众筹建桩街、合资运营母擒铆、利益分成等运营模式迅速发展缎廉滥,公交车挟绍镁、环卫车肛妻褥、物流车五、出租车颈侩、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模帆丛,广告推送乃嚎沥、免费无线热点接入等增值服务开始出现犀尉。    在互联互通方面溉霞绦,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施剧擎嗜,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段贡,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成肛礁,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定稿归姜,以企业级局淮久、城市级监控平台为基茨锱×,与工信部新能源汽车监控平台实现数据伶悉对、信息互通的国家信息服务平台即将建立抬。    二编僧、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说标澎,我国电动汽车的发展道路与美国味、日本相、欧洲等国家和地区有所不同陷亨怜,主要区别有两点媚措瘦。    一是政府干预模式不同惦。我国采取的是政府强干预模式肆,政府进行顶层设计淀维,制定国家发展规划捎究疼,多部门联动制定全面的鼓励峰赫垃、支持政策篙墒,并以限购城市和公共交通为主形成较大市澄顾省,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车邻,在市场发展中不断加强研究开发匈票,技术水平逐步提高;同时亨袄姐,充电基础设施建设逐步完善酷伸。而美日欧政府多采用弱干预模式侧囤华,政府支持共性涕钾埃、基础技术研究嫂曝,给予一定的政策递拎响、税收优惠仕阑,逐步培育市澄季厶馈;企业则根据自己的战略规划挤茹,首先研究技术东骋戒,同时有选择媳浑、有重点地开发产品签。    二是企业战略不同桃凭。我国企业多为在政府引导下被动式发展假娘,初期技术积累明显不足轿谋年,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显蔼轮歇,产品方向受政策影响大壤孙菱,各企业虽进度不同骄,但呈全面开花之势信椒。而国际大公司多为主动式发展炔,厚积薄发附厩瞬,技术有所侧重杠,产品形成特色体汹,如丰田的混合动力和燃料电池廉蔬、日产的纯电动输农、通用汽车的插电式煌陶、宝马的碳纤维轻量化技术等摊。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点兑。中国模式的优点是市场拉动技术发展怒,不受油价等其他因素干扰摊,迅速形成规模市澄健,全产业链技术进步丝,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟煌航,发展中有不协调情况特,如充电基础设施滞后皋,部分企业盲目跟随峭咸,发展不扎实婪,少数企业以谋取政府补贴为目的砰,甚至出现骗补情况冀。美日欧模式的优点是技术扎实背秋,发展均衡;缺点是市场发展慢底膜恫,产品更新慢勘,影响技术进步歇匣,受外界因素干扰骏,如油价低迷则市场难以扩大鹤。    笔者认为潮巷,中国模式适合中国国情帽幌了。我们不应过多盯住充电难滑脐逆、骗补等不协调现象储能痘,而应看到正是现有模式才能形成后来居上癸评、技术追赶的大好局面狠芥。从另一方面讲懂,中国模式也有赖于我们的制度优势辞钞弟,只有中国的强势政府才能如此运作靛蚀瘟,很多外国同行都很赞赏脖、甚至羡慕中国的条件层。    另外价淮帘,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面沉棋哨,近两年有明显变化睦歌。目前已经形成各大公司都在研究电动技术赤玲、开发电动汽车产品巾搬,而且各种技术路线都受到关注的局面项。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出崩闪覆。中国各大企业都重视电动汽车没有错犬具犬,在现阶段已不能算分散重复东,但难处在于电动汽车不好做泼遂,需要有很强的拓艇、全面的技术积累和投入篱倘。那些技术实力不够的企业犯,在电动汽车这个高难度“弯道”面前帘犯欠,不应存有“弯道超车”的侥幸心理闻,而应准备应对“弯道翻车”的危险保时。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过婆巢,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时猾嚏擂,可分为几个阶段封炭搪:当市场份额超过1%时两呻迹,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%册兑散,则意味着市场条件全面成熟嫁。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年骇吻扁,又主管我国科技工作多年店矫米,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结猴膛。    对照电动汽车的发展尘,在我国汇徊,市场份额已经超过1%;在美国和日本掂晶,即将超过1%氯忌步。这说明搽慷邵,电动汽车技术正在接近成熟芯颈钾。笔者冒昧估计令实饲,大约再过5年左右时间形醒,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题浚,其他性能与传统动力汽车相当咐蛔,加速性优于传统动力汽车琉钙,成本的差距大幅缩泻宄臁;再过5~10年时间淡抵殴,电动汽车性能可全面赶上高卡、部分性能优于传统动力汽车胚跋,成本与达到当时排放及缓、油耗标准的传统动力汽车相当难躬。但即使到那时婆城,传统发动机也不会消亡涸,而是电动驱动与发动机平分秋色荷淳哼,或更多的是融合发展驰襄。基于以上估计欧,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车畅仙菏,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车凌关诗,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展毖诉钾。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作类蜡,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理范。2009年厦褪,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研哦,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告淀。回首往事戚蒋,扪心自问牵,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的窖锈。至于些许不协调现象胆庙葡,是产业发展过程中的必然亲,是白璧微瑕舵家、瑕不掩瑜敬耗。笔者断言难卤,按目前态势再发展10年点善,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界坊,并以此跻身世界汽车强国之林食赏驹。    三乒收、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一猫辽,整车生产企业要更重视电动汽车搞危酿。首先要制定好发展规划和生产布局克碌抵,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视冕,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调倒刚,不能两张皮坡挥瘸。其次要重视研究与试验陈,需建立完整的其、一流的研究和试验体系腿浦笨,规穆叮和水平应不低于传统的发动机和传动系统退。电动汽车相关技术发展很快辞辛,要靠自己去研究发展受惟矾,别人的经验会很快过时崇坚,更不能只靠“挖人”搞产品洛炮很。再次要全面布局孟,围绕全技术链开展工作僚砍,不但要重视整车开发藉屡,还要研究电池和电机退脆咖,重视电池管理系统恰,这是当前我国的短板磷,此外还要注重轻量化和系统可靠性凶畔。    第二欺案身,要建立相应的零部件体系泼素。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱厂翅牢,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的毁换,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展揩。    第三畔狈,要开放发展泰反湍。需鼓励封糠型、支持合作伙伴引入先进技术和产品硅陇,像华晨与宝马灌台、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好褥。历史将会证明呐,开放发展电动汽车会比关门发展更快廷搪皖。更何况矩耐,在全球经济一体化的今天崩盗,关起门来自己发展是不现实的汾秀容。    第四上矫,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作钵犊拧。今后相当长一段时期对仍,将是传统动力与电驱动并行发展贝痘洞、融合发展的阶段全湾,单搞电动汽车很难成功峰膝。对于只做电动汽车的特斯拉情,笔者并不十分看好使翱摔。    2. 对产业界的建议    第一窜钠强,要加强合作缸愁胜。需沿产业链翘陷、跨行业合作厦兑,整车企业要与电池企业室坟纫、电机企业绥、其他电动系统生产企业深入合作队评。以动力电池为例梳拳,需要电池设计与正负极材料坛锨未、隔膜圭丛遂、电解液勿络、电池制造装备岗、试验装备我浓瘁、电池管理系统全面合作熔灿捻。优势企业和研究单位要分享成果澳突,互补短板激采咯。我们一定不能辜负当前大好的市场条件克尘冗,要形成轰轰烈烈的大协作局面腑筋效,合作创新废空,百舸争流斗,才能迎头赶上并超过世界先进水平酣。    第二陶毁,要注重实践体瓣患。汽车产品与其他工业产品不同呈葱,一是使用环境广且复杂台寿讹,二是生命周期长末,三是对可靠性味奇俩、安全性要求极高风细酮。这些都决定了仅在工厂伤、实验室不可能完善产品炮纷,必须通过多轮的使用实践噬彼。与电动汽车产品研究开发相比题,充电过程更需要实践廖悍。像电动汽车充电过程这样长时间蓬徊垦、高电压查脱、大电流本镣噬、室外封毛险、无专业人员值守的工作状况烦窍,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验那尖。    第三晌挎享,在充电基础设施建设与运行中辫论,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善挫。充电基础设施建设是一个新行业镶惨盲,在管理上涉及电力恳才膛、规划青、城管忍局、工商管理等多部门酗,权力交叉海,管理流程各异;参与者涉及各种所有制匡绒,利益主体错综复杂堡券标。单靠一纸文件不可能面面俱到隆碴,必须经过相当长时间的实践瑟,完善流程孪,积累经验腾邓单。    第四领,要加强标准化工作颈。领先的研发绷惟桥、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基醇堋,而及时总结经验玛、制定标准又能为继续实践檬、创新提供重要保障卧。当前戎缔商,恰逢政府推进标准化工作改革仆弓糜,要求标准化工作密切结合生产掏、创新实践晃,要求鼓励发展更灵活拜、更接地气的行业标准头掣藕、社团标准顺墒。对此敬,业界应给予足够重视臣。    3. 对政府的建议    第一菜,要保持政策稳定韩暇毫。正如前文所述祁翠汗,我国政府的强干预政策非常正确缉伶,发挥了制度优势潦椽,已取得很好的成绩善陪告,应该继续保持炬喜驳。电动汽车的发展涉及多个行业售暑,需要长期积累插俺吗,需要几十年的时间才能成就大业疮姜犬,切不可存立竿见影惦瓣抒、一蹴而就之心怜羞。    第二恳,要及时对政策进行微调和补充完善肆窍被。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列笔第己,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴陡发岁,又由于此项事业发展快拷沁概,新情况竿、新问题竟、新技术层出不穷磺斡陡,因此及时应对协、调整道污鲜、完善是必然的沃。    总而言之缴耿扫,我国电动汽车产业的发展已走上快车道萌霉辈,迅猛发展正当其时讥城。笔者衷心地希望朝野上下肮、业界同仁能认真努力工作撩,自信且坚定发展擅纫。假以时日驾配,我国必能引领世界电动汽车技术潮流显,并以此为契机波砂擅,跻身世界汽车强国之林剩酣朗。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翅挫:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年鞘,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年裳。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题弹担撂,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日节邯,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示冈猛旅。    他认为耐么竣,现阶段郝戏募,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题搜侈,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配刮划题,但从长期来讲扯令,新能源汽车技术发展路线要从电动化乱描、轻量化改、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合缆抵踩、轻量化与制造生态化结合馁、智能化与网联化结合瀑盘。    尤其在电动化方面顺,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车品恒,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力踞勃饥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力娇犬唯,就是家用主流A级轿车靖,在性能价格比上与燃油车竞争炊。目前全世界都在朝这个方向努力微吕,如特斯拉Model3岭计、通用Bolt庇灯魄,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车播泉鲍。”欧阳明高说吗。    欧阳明高说叫泻诚,但要满足这个要求诬秃葱,电池必须降低重量腑嗣梳、体积以及成本摩弛。此外纺谢脑,电池的比能量必须大幅提高念萎僚,达到300-350瓦时每公斤廖,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标娇歇。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知惭,锂离子电池发明至今只有20年嫩,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年姆,2007年第一次在日产聆风上开始使用疲,可见动力电池的进步非常迅猛邢如。”欧阳明高说太步量,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期道。    但此前社仑,主流的观点认为痘镜,纯电动车跟其他类型电动汽车相比肖拎痘,从性价比来看阶,其优势主要体现在100到150公里的里程范围骆攘,但现在随着锂离子电池技术进步怠啃,里程提高一倍弟,即在300公里的范围内伐贤,仍然在性价比方面有优势匹。    从技术上来看牧,在单位重量串、单位体积下储存的能量越来越多婚庆,成本越来越低谅廷,才能体现出电动汽车的水平和技术垢。    一个好消息是际摹,我国电池成本每年大约能够下降20%未篙掀。据介绍髓疼别,五年前配,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元呵,去年平均价格为2.5元左右靡看勿,2016年为2.2元硕陷钳,考虑到大量的电动汽车是大客车收砷倦,其电池价格相对会比较高一些观。    “现在国内开发中的电动轿车舶郝,最低的系统成本在1.3元每瓦时烩,单体成本在一块钱左右圈。美国通用Bolt电动汽车具棉,单体成本为150美元一个千瓦时尺砍爬。”    如果按照这个标准聚,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到量蚕式,但是按照现在2.2元涪,逐年减少10%到20%鹿断孩,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现梯蓟实。    “加上循环再利用做到1元膝淋,也就是说棺,一千瓦时电池一千元人民币之内窖裂烯,是可以做到的粗枢腿。”欧阳明高称藉嘎摆。    对于具备性价比疽,想要具备商业竞争力的A级轿车来说蛊檄赏,现在一百公里约耗电15度稳俯狮,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内稍,接近10度电一百公里廷谁。    “要实现这个目标潭恳彭,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗哺东。目前电耗的降低空间还很大戌模矩。如果能够实现上述目标锌,一百公里的成本约在一万块钱衫刹,如果电池能达到300公里就是三万块钱惠簿歼,考虑到使用周期内省电和维修省钱处村党,将具有商业竞争力旦先,这是电动化下一步最大的目标吃幌。”欧阳明高说誊亢矫。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出遂忻收。纯电驱动真正实现产业化是在2014年袜晶,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长鼓混差,但仍属于比较粗放的发展模式赔,今年电动汽车发展逐步趋于理性荷起写。总体来看悍,走到今天渭,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位林宛。”欧阳明高说吻。    事实上丘蔚泉,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一扭,由于销量超过全球50%以上橇,在国际上引起了强烈反响蘑赋岔,无论是政府还是厂家须嫂,都感受到了来自中国率先发力的挑战犯甭。更值得注意的是铃菏抵,2016年如德国大众和日本丰田侣,纷纷调整技术路线及雌挪,加快对纯电驱动的转型泪炕。    不过镁结叭,纯电驱动的战略目标茫筐豌,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展哀。对于混合动力技术来说拳,传统的汽车强国磕、汽车大公司比我国更具优势馅,如丰田路线就是先做混合动力提玲刺,再做插电混合和燃料电池赏块。    由于我国率先发展纯电驱动吝锤,带动电池产业的发展达到了世界前列隘痹媚,电池产业规模达到世界第一蔡,总体水平位列国际前三鳖,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平掂颠溅,我国的动力电池产业链凛惋,尤其是电池材料鲜鸵贾,如正负极材料取兔吞,在国际市场上的占有率第一侗屏。    “在此基础上是,我们以纯电动力系统(电池久腻胸、电机汝倍、电控)为基础平台殴,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利那。”欧阳明高说我。    据其介绍酗蒜,目前我国插电式技术发展已经取得进展虾台,比亚迪秦随、唐禾、上汽荣威550澈,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力校凉,无论是发动机方面慕叔傅,还是混合动力装置上啊混,都取得了突破恃牟嫡。    与此同时甘洗,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展墓拈姆,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力堤杰。    “这是一个渐进的发展过程尖誓,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争弄细。”欧阳明高说蒲,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项涕,有效的回避弱项竞争秸糯动,有利于我国电动汽车产业的发展遣笛乖,到2020年之后贡刮良,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进痹、同步竞争抛。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灰安彩:李芳" "  编者按柯热丝:产品价格区间一下提升了近40万捞掠,这对沃尔沃来说是个不小的挑战虾。以安全环保为标签的沃尔沃防,产品质量是其立足之本淖。无论是国产车型还是进口车型钮丛帝,质量都要做的和安全环保一样好籍。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑郝盾, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值期,安全与健康至关重要纠搞夕,但在中国市嘲酶细浴,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺密握。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家女时,到底该剪哪一根线杆?我心里清楚许北问,如果我剪错了惺算,我们可能就崩溃了害。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态率。在2015年整体经济增速放缓癸、股市震荡奇娠、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下喝薪,2016年的车市本不被看好发箱射。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声簇蚂卫。1月6日揭舜,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售朴,沃尔沃对此解释为圃:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器僚奴家,更是提振销量的助推器堡。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号琼结。   6月1日读抖,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职汰碑楼。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年噬氰肌,具有十分充足的销售经验淀。但用他的话说苦,他来自一个很小的市趁印,很多因素他都不具备逢悍。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲宪蓟陕,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状凸巷鹤。6月1日入职航旗类,用一个月来熟悉公司的现状撑僧,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”拣。然而现实终究是骨感的拍,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆色臀,与去年同期相比仅仅多卖了339辆擅帕。   “做决策就像电影里拆弹的场景枪,我到底该剪哪一根线呢陡,如果我剪错了隘,首先所有的投资会无效孔,其次会影响经销商的士气讹。”陈立哲对我们坦言伎腊豪。   他这样的想法并不让我们意外毙棱瞎,台湾市场与整个中国市场差距实在太大烂绕。在台湾痢咕迫,陈立哲要去走访最南端的经销商橙孰,早上出发中午就到了趁牡恃,但如今这种管理方式已经行不通了料蛊文。从前陈立哲的团队只有30人前凯沧,现在变成了350人郸剃,他说现在同事的名字都记不完辣父媚。   “就像牌桌上的一个赌局袖,赌下去有可能是回本的霉,也有可能就全毁了颓筷,所以我每天都在想我到底该怎么做铜笆。”每天该怎么做瓤?这个问题陈立哲问了自己整整三个月捶浓闯。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的惯扁拍,才能享受最好的亭蛙。”这句话像是说给陈立哲听的涕。   2005年剁,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时两,沃尔沃一年只能卖1024辆嚷票感,一直到2013年5000辆的水平缮盎鳖,再到如今年均一万辆的表现啦,对于台湾这个小市场来说琼嫁,陈立哲做的足够好沧蛙,他对这个市场有着复杂的感情台翁幢。   调任中国市场做销售一把手镁强,陈立哲说这很突然玛,他来自一个不足以领导中国市场的市场罗缄。对于中国市成此狻,他还不熟悉挟搓袭,做市场工作要对文化吭、变化浓奔、趋势有充分的掌握谁韦,这最重要的三点陈立哲都不具备烈系娃,他唯一能做的痉眉兜,是在最短的时间内了解中国市场的刚需繁棚看,相信身边的工作伙伴熬盛,组成一个高效率的团队箩藏,去解决各种问题栋。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后首,首先做的是内部调整缚灸。通过不断累积分析过去几年市场的动态缆,了解在什么时期使用什么样的手段沥惮,反省问题所在仆,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤碧。面对三宛、四季度各项费用的下滑会,倾听团队的建议穗拌、做出准确的决策现铜、将优势资源注入到最需要的地方尉坞。最后将宝贵的经验分享给所有人热,把力量从点扩散到面沃,从四个大区肉,再到全国孪。   “所有的成绩都是依靠团队取得的滑飘蔬,我只是把预算局窗宽、时间等安排在它本身应该发生的场合按芥味。”陈立哲表示杭捣:“我不是在讲官话尖逻会,只是借着这个机会感谢大家瓜。”陈立哲相信每堑,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的粒悄蔫。   内部调整告一段落坊柯,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上趣嫁揽。“我发现从销售品质到经销商的种种问题府。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间卢,一下跳到80-100万联祭,面向的客户是完全不一样的叹策平。很多销售遇到的客户都是大老板级别的板胶,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心播凸,还怎么介绍产品论锤汇?这肯定是不行的朴。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门媒喘茂,“与高端客户接触喇鞭怪,销售不能觉得自己比客户矮一截玫崩,与客户要做朋友窗拖,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品希恃。现在培训课已经开展了实战模拟环节古掏,我们在资金有限的情况下做到了更好蹬硼。”   全新的管理阶层淋,有限的预算存单孰,面对重重困境尖淮,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高试,8-11月均超额完成销售目标唤。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩哨,最紧张的时间浓掏。“我有我自己的节奏亮硅狄,我给自己两年的时间磷垢,两年后才是真正和主流市场之间的竞争竿呕燎。”陈立哲为两年后的自己立下了战书祷哼竣。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间错,经历了两次产品的重大变动炉热苫,但在他眼里这是最引以为傲的篇镐河,因为这些变动绊浓茎、变革都是从使用者的角度出发瓦铅萄,也就是我们常说的“以人为本澎墨。”   对于沃尔沃来讲溶,最擅长的领域是安全炭仁非,作为三点式安全带的发明者舞下,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期风辛峰。但陈立哲表示瘟,以整车品质来讲湾协,沃尔沃也和ABB并肩朝鸽,例如在底盘研发能力上变抗,沃尔沃使用的底盘研发模拟器谢,全世界目前只有三家在使用缮,另外两家分别是法拉利与保时捷季钝。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑们,陈立哲也谈到戏普:“沃尔沃其实也做过6缸位藩何、8缸发动机锯,还有享誉世界的5缸发动机阿。沃尔沃并不是做不到浩,而是我们可以用更低油耗淌答、更低尾气排放的发动机达到更高水平潜。这也是全球各国政府的法规要求钡,是大趋势藉番舜。陈立哲说“这些信息粳,只是没有在行销上进行传播罢了箔。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产逗,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号嗜挫管,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市程Α,改变了“国产”的概念船,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代点颁。陈立哲表态道昆:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料形,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品天毫。沃尔沃立志从中国出发撮驾禄,以人为本的信念永远不改兄仍九,值得消费者验证与了解箱屎趣。”   “沃尔沃就像iphone一样墟踌铜,它改变了人们的使用习惯共。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例咆:S90有三个界面同时提供信息嘛,分层级的来处理车辆信息糖燃梢。这一点很重要冉加,体现了沃尔沃以人为本的精神踌。在设计方面陌擦,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料虾哗。用沃尔沃的品牌精神锰暴,再加上瑞典的风格补,直接与德系品牌产生差异化襄戮北。如果从地域来看谷,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡挝唱。   沃尔沃曾立过两个誓言扳烹:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化械,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故笑祟,沃尔沃全额赔偿熬庆。在陈立哲看来巴欢峨,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺横梗。   陈立哲对我们讲道晴悄:“在欧美关蛔,当太太怀孕的时候糙,男人会考虑买沃尔沃巷。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据吹棉户,中国作为沃尔沃最大单一市掣兰取,11月共销售9,076辆新车徘宏革,同比增长12.8%;1-11月期间哗,在华累计销量已达80,759辆灯粳柏,接近去年全年表现龋巨灿。就目前的情况来看韧,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高点。   在经历过低谷期的沃尔沃伍首甘,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量暗,这无疑是对陈立哲工作的肯定烹,同时也是明年的压力订测晌。毕竟“十万辆”这个坎鞠却闭,沃尔沃早就有迈过去的能力绦。   2017年奴腿拍,沃尔沃S90家族将会陆续壮大侮墓簧,届时卉,S90 T4醋、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前川。对于陈立哲来讲断丧褐,最为重要的是三座版S90骂矾扁。“S90的设计基础是以中国市场为主导的测文,是全世界汽车厂商泌,在中国制造的单价最高的车辆氛咯。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐寸恢,“三座版S90可以达到世界各项指标斥,这款产品有能力改变历史貉赖错。只在中国生产搔,以中国为核心的思维使苏,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了抹勾差。”与此同时玫,全新XC60也将在2017年第四季度发布敬。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市惩蔽伎浮,它占有沃尔沃三分之一的市场份额睹腺,所贡献的利润更是远超世界平均水平懦迸盲。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人碍京。陈立哲大方的承认自己没有这个实力首畅,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任咯。“知道我坐这个位子的时候舅,很多人会紧张甚至惊慌捌酿聊,他们会很直接的问我每箍,你行吗琼吾抬?台湾市场那么衅怼,你行吗雄想悸?”陈立哲笑了一下说道魂毛慨:“每逢这个时候铂巫,我都乐意告诉怀疑我的人点探,我将在最短的时间内做什么淋寂。”   两年的时间转眼而逝许,陈立哲手中的“牌”越完善涟蒋,与主流对手正面竞争的胜算便越大谁浮卡。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲彤困勉,未来还有什么是可以阻挡他的呢磐挟途?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仓戮:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺袖本恕,2016年下半年以后每三个月推出一款新车恢翘寐,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔编颗瘟。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验刚。为了满足消费者需求紊倡贯,推出一系列活动迎合消费者喜好携码牌。 上汽集团副总裁戏玫橡、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月戳叙,得益于荣威与名爵的共同发力骨谦,上汽乘用车共销售27.5万辆吮磁,远超去年全年的17万辆谦。取得如此大的成就主要归结于以下几点纫少:新车的不断推出丹呻疟、以人为本的理念及高性价比燎局。    上汽集团副总裁磕拐白、上汽乘用车总经理王晓秋捌,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访抽财,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解毕失。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解疲贬,上汽集团在2015年广州车展曾承诺僻奶,2016年下半年以后每三个月推出一款新车疆沟,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔敢毫捞。同时沤速,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义套:个性而不小众拓形。    “上汽集团经过十年的厚积薄发贩唐轮,通过对消费者的沟通与研究散内,已推出很多新车型残粪,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”码。王晓秋还指出党,名爵现在的路线是个性而不小众鞋力,这就是上汽集团未来的发展方向空鲤,上汽集团希望新的产品有个性填,且能让大部分消费者接受位砰。    据悉掠凶,自荣威RX5上市以来瓮闪,名爵锐腾也迎来了中期改款惶,同时新车名爵ZS拜陶事、荣威I6也蓄势待发矮捐烷。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言步童。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时粟鹊才,上汽集团也很清楚自己的客户群体辩。王晓秋指出督氰磁,新车型针对不同的受众群体蹿巧投,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的割绕钠。拿具体车型举例洞司谐,荣威RX5更偏稳重团,新锐腾则是一款属于年轻人的车臀,新锐腾外形活泼诚,同时考虑到消费者的需求亮帽癸,我们对内饰也进行了升级精,并增加了10-12万的手动版记,使新产品没有短板褥。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时瑰,王晓秋表示俱挪,“从荣威550开始狙,上汽新产品从设计到销售碗,最后还是根据消费者需求来决定疗硅狗。”    据介绍誊楔继,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验傅膜膏。为了满足消费者需求汹诬蚀,新车不止在性能和价格上做了调整刊,还推出一系列活动迎合消费者喜好票。例如裳,基于年轻人喜欢足球运动誊理,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网钝,也已纳入上汽集团新品类荷,预计明年新车65%会配备此技术盟。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言乡搓夹,“上汽集团一定要明白用户需要什么秃,为什么要买我们的产品季,带着这个问题杜胜放,我们才能真正去理解用户期,落实用户需求稻楼,使我们的产品极致无短板售,产品自然会大销昂齐噶。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大倍躲苍,竞争也日益激烈诫改砍,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比档。王晓秋介绍蔷薄疽,名爵的价格基本与同级车持平荣拒,但性能更具优势拿,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹妊。 新锐腾公布价格    王晓秋表示叭,“消费者希望花更少的钱买更好的商品挖,就像提到的让渡空间糜菜,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整归,从而应对市场竞争环境静。”    产品有了好的性价比和客户认知度畴浚抄,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁砰。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家蕾。名爵经销店到现在也有280家左右碍。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络静,其实道理很简单疮篡憾,目前自主品牌占据市场份额的43%左右乓短,且不断呈现上升趋势绘,他们认为自主品牌的春天来了”烫蹬情,王晓秋表示宏剃麓。    在被问及上汽集团未来发展方向时藏,王晓秋坦言尘互刹,“首先团队要把理解客户需求糕全祥、用心为客户造车变成一种自觉行动祟雌,进而形成一种行为规范短哆龋。其次应时刻保持警惕佬、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好锻管。只有这样缅崔,上汽自主品牌才会变得更有竞争力唤穆福。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勒比墒:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布胜赁畴,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改草含。这些修改背后有哪些考量和博弈崔啸撮?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人访。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问粒谁酬: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面博显沏?   答玖: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高棺筏督。一共收集了9246条建议庞,其中表态性意见7736条趴秋梳,赞成的占六成左右;建议类意见1510条搂垫输,占16.3%洁痢踢。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理线、网约车驾驶员资质及管理暑巧、出租汽车数量调控三个方面绣。从数据来看溪筏,不少人对“京人京车”表示理解热,赞同的达到70%多谦醇,质疑的只有12%伍疮。我们根据建议修改了125处纽,不断扩大合规车辆的范围敢,让更多人参与“分享经济”悄发。    “从北京实际出发钾陌,兼顾多方利益”   问时伞: 为什么要求“京人京牌”罗冕离?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答饰: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说胶帕鹅,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多墒荆弥、交通拥堵淀巩魏、环境问题等“城市病”姆捷巨。在这个前提下担扯成,北京任何一项政策都不能“任性”空,要从北京实际出发繁挂理,兼顾多方利益仓汤荒。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆衰姑,地铁最高日客运量超过1200万人次畏僧,公共电汽车日均客运量1063万人次彤沛就,小汽车每车年行驶里程15000公里式,交通压力与日俱增恍距譬。但在我们的努力下危,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%级俱,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制湘抠。    总体来说通次黑,北京坚持公交优先的战略并跋寡,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充奸帘,对其进行总量控制在所难免痴每擦。目前北京市绿色出行(公交集、地铁弹拣、自行车绞、步行)占到71%嘉,小汽车出行占25%揣儒湿,出租车占4%冀簧市,其中包括比例不高的网约车出行嗽村能。北京出租车改革的总基调是揩钝:巡游车改革红即、网约车规范品绢、融合发展赡痞、错位经营琶携、多层次服务潮爬。我们力争进一步提高绿色出行比例盼天,为首都可持续发展提供足够交通承载力糙。    “5个月过渡期是柔性考量”    问桅: 政策出台之后蔑,预计将有大量不合规车辆面临退出怜脓来,政府有什么监管手段确保政策落实到位腔巢碎?   答口惕: 政策出台前察,我们和专家歇、司机侠逼、乘客诞歼、网约车平台进行了多次沟通妇,决定设立5个月的过渡期拖搭稀。一是给合规平台不风、车辆廖帆硷、人员办理手续;二是清理不合规车辆镐禄、人员等鲍窗湾。    从服务乘客的角度臼,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行妓。另外女项手,希望网约车和传统巡游车加快融合发展殿,因此提出过渡期的柔性考量梯究。过渡期之后靛奇,平台要加强行业自律忙从,我们也要建立打击非法运营的长效机制饰,严厉打击非法运营丘冠卤、克隆车和价格违法行为扁份,能够更好服务乘客哦、保障安全居闭蕊。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问贬: 面对新的经济形态核,如何创新管理手段宋咎触?   答盼菩: 出租车发展中没有对立关系秸玲。网约车以网络预约堤纬俄、快捷方便等特点告居,满足了一批乘客的出行需求覆婆弥。单从评价司机服务质量的机制看猴,就值得巡游车学习毁帛:如何与派单挂钩含哥,实时评价潜撩。但网约车也有局限性篡郸狙,乘客安全与权益的保障等需要进行监管良亲。    巡游车与网约车各有发展历史和优势嗣顷兑,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的杠。你有技术优势墩,他有线下服务优势另茬,为什么不一起干呢贯希?    管理部门也在转变思路寄稗僚。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”免备霜,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车队憨。通过推动巡游车改革及网约车规范斯玫筛,构建多样化服务体系籍念伙,提升出租汽车服务质量柯沤。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆凑冉,在京注册用户已达218万人敦。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车迸羡吴,提供差别化服务贾怂凡。    “解决出行问题要标本兼治”   问讨: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么弹甫?   答牧: 群众出行问题的解决腐蚀鲍,需要放在城市综合交通体系中衅翘,多措并举第、标本兼治凯冗。一方面桂忿闭,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面必欢,需要加快构建安全仿阶心、便捷舍、高效镣、绿色孪、经济的现代化综合交通运输体系冀。到2020年眯,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%沃。    交通设施根本是为人口服务跨乏猜,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理拒。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标耻,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件蜡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枚休排:李芳" "   杨美虹透露抠,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中良俏敦,大东工厂扩建项目也投产在即楔萎,这些举措都将助力当地经济转型升级鹤。    在杨美虹看来汝泊涂,借助主机厂优势鳖,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时董械埂,配合外交部到德国进行推介队衬,华晨宝马还将吸引更多的德国